chwieju

z reguły jest to 10% pojemności baku. W moim przypadku 80litrów czyli rezerwa to 8 litrów. Generalnie samochody tak są konstruowane, aby można było przejechać na rezerwie 100km, oczywiście są to wartości zmiene i należy je tratować orientacyjnie ;) Aha, zapmniałem dodać,że mam m50 '91

Siemka ;) Muszę wymienić łączniki stabilizatora i chciałbym się dowiedzieć co sądzicie o tych, które znalazłem na allegro: http://www.allegro.pl/item702054070_lacznik_stabilizatora_bmw_5_e34_e_34_e_34_nowy.html Oprócz tego chciałbym, żebyście mi polecili najlepiej jakiej firmy kupić dolny lewy wahacz, bo też muszę wymienić.. Ile wyniesie mnie w warsztacie wymiana wahacza i łączników >>2szt.<<?? Pozdro yO ;)

Odłączyłem akumulator i dalej tak samo :/ Mimo tego przerwanego kabelka alarm będzie dobrze działał, tak?? Pytam gdyż, po odłączeniu akumulatora załączyła się syrena i musiałem ją kluczykiem wyłączyć. Czyli generalnie wszystko jest ok tylko nie ma tego "bip" przy zamykaniu i otwieraniu samochodu :/ Alarm jaki mam zamontowany może by firmy ANAKONDA

Możesz dołączyć jakieś zdjęcie, bo nie znalazłem :/ Albo w okolicy czego szukać?? Generalnie to nie odczułem dużej różnicy podczas hamowania, ale ostatnio wydawało mi się jakby pedał stał się twardszy i myślałem, że to klocki, bo mają już 2 lata :/

Naprawdę nikt nie wie, albo chociaż jakieś sugestie?? Może jakie są objawy podczas gdy walnęła uszczelka pod głowicą?? dzięki ;)

Przy włączeniu zapłonu powinna się na chwilkę zaświecić i po jakiś 2-3sek. zgasnąć....po tym sprawdzisz cz działa Twoja kontrolka cz nie..

podbijam temat

Ooo kogo ja tu widze :P Myslałem, że już Cię nie zobaczę tu na forum :P A wiesz może co z pierwszym pytaniem?? pozdrawiam ;) p.s. mógłbyś jeszcze zajrzeć w ten temat?? http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=109514 z góry dzięki

Siemka!! Mam dość poważny problem, bo nie wiem co się dzieje z moim silnikiem :( Objawy są następujące: Podczas ruszania na zimnym silniku (np. gdy samochód stał całą noc) wydaje się jakby się jechało na zaciągniętym hamulcu ręcznym, bo jest taki zamulony i bardzo minimalnie nim szarpie i dopiero przy 2000obr/min ma się wrażenie jakby coś się odekało/odblokowało i samochód zaczyna jechać równo i od razu przyśpiesza łapiąc moc, po wrzuceniu "dwójki" ta sama sytuacja. Problem znika po jakiś 5 min. jak się silnik troszkę rozgrzeje. Następny problem, który teraz powtarza się coraz częściej to bez względu na to cz silnik jest zimny cz ciepły podczas dodania gazu czuć lekkie szarpnięcie i stuk z przodu pod maską, prawdopodobnie z silnika, ale pewien nie jestem :( Zauważyłem to na biegach 1-3 przy przyśpieszaniu :( Ten sam stuk pojawa się rownież w momencie gdy wrzucę bieg 2gi na niskich obrotach (1.500obr/min) to samo jest z 3ką. Zauważyłem również jakby wyciek z silnika od strony pasażera, jakby padła uszczelka pod głowicą..cz to mogło by być przyczyną tego stukania?? Dodam jeszcze, że jest to jednorazowe stuknięcie. Również dołączam zdjęcie,nie widać za wiele, ale zawsze coś :/ http://images41.fotosik.pl/124/8ab1a6f3cb4502dcm.jpg Silnik 2.0 benzyna 24V, manual, '91r

Siemka ;) Mam pytanie a propo centralnego zamka, gdyż polega on na tym, że prawdopodobnie się rozprogramował i teraz przy zamykaniu lub otwieraniu drzwi, nie wydaje żadnego dźwięku tylko drzwi się ryglują, pomigają migacze i koniec. Wie może ktoś jak z powrotem zaprogramowac pilota, żeby wydawał słynne "bip"?? Słyszałem, że jest jakiś kod manewrowania guzikami, ale nie wiem jaki :/ Dołączam zdjęcie: http://images50.fotosik.pl/128/d7297da74287a0f1m.jpg I drugie pytanie: Od czego jest guzik w kluczyku zaznaczony na zdjęciu??

siemka ;) Ostatnio pod maską zauważyłem luźny przewód, który prawdopodobnie się rozłączył, ale nie wiem skąd. Nie jest to przewód elektryczny. Jakby ktoś mógł sprawdzić w swojej Buni to będzie gitarowo ;) 2.0l benzyna, manual, '91 Dołączam zdjęcie: (kliknij na zdjęcie w celu powiększenia ;P ) http://images50.fotosik.pl/128/9ede7f56bebaf27am.jpg

Rezerwa to 10% całości Twojego baku, czyli jeżeli chodziłeś na lekcje matematyki to wiesz, że po skomplikowanych obliczeniach wynosi ono 8 litrów ;)

Co do simeringa na wale korbowym to musze wymienić i tak, bo tam mam delikatny wyciek :/ To też wziąłem pod uwage... A w jakich cenach kupię takie sprzęgiełko?? Bo są strasznie duże rozpiętości cenowe i nie wiem co wybrac jaki model itp. Widziałem komplet za 400PLN, ale i widziałem również za 6000PLN :/:/:/

Witam ;) Planuję na jutro wymianę sprzęgła i zastanawiam się co byście polecili do E34 2.0i 24V '91 skrzynia manualna. Zależy mi, żeby nie było za drogie, a dobre. Moje propozycje to Sachs i Valeo. Może BMW ma jakieś inne preferowane sprzęgła, dlatego chciałbym się czegoś dowiedzieć w tym temacie. Chciałbym kupić takie, żeby na jakiś czas mieć spokój. Aha jeszcze jedno pytanie cz podczas wymiany sprzęgła jest coś co trzeba wymienić obowiązkowo?? >>np.podczas wymiany oleju w silniku obowiązkowo trzeba wymienić filtr oleju cz podczas wymiany sprzegła też jest coś co należy obowiązkowo wymienić??<< Z góry dzięki i pozdrawiam P.S. Sorry za lekkie zamotanie, ale chyba każdy skumał co jest 5 ;)

Nawet nie zamierzałem tam jechac tylko to był jedyny warsztat otwarty do 20, a mi się to zdarzyło koło 19:30, więc szybko podbiłem. Dzisiaj byłem u znajomego mechanika i powiedział, że to pewnie wałek sprzegła i spróbuje jakoś wpuścić tam smar bez wyjmowania skrzyni. Jeżeli po tym sytuacja się nie poprawi, albo poprawi "na chwilę" to wtedy wezmę się za wymiane. A co powiecie na temat 3 punku, bo bardzo mnie to martwi :/ Obroty mam jakieś 800-850 prawie cały czas w takim przedziale :/ Samochód mi teraz przejeżdza jakieś 100km mniej niż wcześniej na 80l wahy.

Witam ;) Mam kolejny problem, a w sumie to dwa: 1. Dziś kiedy wyjeżdzałem spod bloku zauważyłem, że przed odpaleniem silnika i naciśnięciu sprzegła coś tak zapiszczało >>ocierało<< jakby metal o metal gdy brak smarowania :/ Za każdym razem w czasie jazdy gdy nacisnąłem sprzęgło słychac było ten dzwięk :/ I czasami przy gwałtownym puszczeniu sprzegła, gdy wrzucam na luz usłyszałem takie uderzenie :/ Te piski jak i również sadzę to uderzenie pochodzi ze skrzyni biegów :/ Jeszcze mogę dodac, że wciskając pedła sprzegła czuć jak idzie mieciutko jak po masełku, a ostatnie 2-3cm jest takie jakby chropowate :/ 2. Nie wiem cz to ma związek z moim problemem, ale przez ostatnie parę dni samochód po odpaleniu po nocy był strasznie zamulony na odcinku 300m balansując między osiedlowymi blokami. Wyjeżdżając z osiedla używam tylko biegów 1 i 2, bo wyższych nie ma sensu wrzucać. Po przejechaniu jakiś 300m na 2 biegu czuć takie jakby szarpnięcie i nagle coś się odblokowywuje i silnik dostaje mocy. Z reguły jest to miedzy 2ooo-25oo obrotów, bo gdy silnik jest zimny to go nie katuje ;P Dodam, że jakieś 2 tyg. temu wymieniałem świece i fajki. 3. GRATISOWY ;) Zastanawiam się cz macie też tak, że wolne obroty podczas odpalenia wskakują powyżej tysiąca >>1250, ale to pewnie ze względu na ssanie<< ale po chwili się normuja do ok.700, ale jak tylko ruszę to do pierwszego skrzyżowania, gdy się zatrzymam i spojrze na obrotomierz to mi pokazuje jakieś 900. Czasami przejadę przez pół miasta, że silnik sie optymalnie nagrzeje, zatrzymam się i zanim zgaszę silnik pokazuje mi powyżej normy >>np850<<. A czasami dojadę do skrzyżowania i pokazuje prawidłowo 750obr. Podjechałem dziś do warsztatu to mi powiedzieli, że prawdopodobnie sprzegło do wymiany i teraz tak: sprzęgło - 1000 koło dwumasowe - 2600 robocizna 450 RAZEM: ponad 4000 :/:/:/ A jakie sa Wasze sugestie >>diagnoza<<?? Z góry dzięki za pomoc ;)

Jak to się zacznie pogłębiać to będę musiał się tym zając..ile tapicer cz ktoś tam wyhaczy za usługe zneutralizowania tego nieładnego widoku??

Witam Ostatnio zauważyłem, że w dwóch miejscach odchodzi mi tapicerka, tj. miejsce pasażera na wysokości uchwytu i z tyłu gdzie mam zamontowaną "zasłonkę" na tyną szybę :/ Skoro tapicerka zaczęła odchodzić to musi to być czymś spowodowane..czyżby jakieś luzy w całej konstrukcji samochodu?? pozdrawiam

Czytałem ten temat parę dni temu tylko zastanawiałem się cz nalezy wymienić olej we wspomaganiu...i tak tez zrobię. Pamietam, że mam zieloną obwódkę, ale na wszelki wypadek sprawdze na papierku cz rzeczywiście jest zielony ;P pozdrawiam ;)

Witam ;) Zastanawiam się co to za objaw tego, że podczas skręcania na zimnym silniku >>w 99.9% po nocy<< kierownica tak jakby sprzypi podczas wyjeżdżania z pod bloku, a potem już jest cisza. I czasami podczas wyjazdu z pod bloku gdy skręcę kierownic na max >>nie pamietam w którą stronę<< słychać było takie uderzenie :/ Co to oznacza?? Chciałem wymienić płyn we wspomaganiu i sprawdzić cz coś pomoże..

chodzi o to, żeby nie zerwać paska rozrzadu...no chyba, że masz łańcuch - jeżeli chodzi o odpalanie "z popychu". hmm..rzeczywiście rozrusznik pobiera dużo mocy podczas odpalania i moim zdaniem to wina albo akumulatora >>możesz miernikiem sprawdzić cz rzeczywiście ma 12V<<, albo rozrusznik >>czasami się zawiesza i trzeba lekko przetoczyć samochód z górki, bo musi być na biegu<<. Najpoierw sprawdź napięcie na akumulatorze ;)

tak na każdym biegu w tym zakresie. Najgorzej ze często jeżdzę na 3 i 4 w tych obrotach i nawet trzymając gaz w miejscu auto nie porusza sie plynnie. Zastanawiam się nad fajkami. W miejscy styku były szare, być moze zasniedziałe. Przy wymianie świec fajki to standard ;)

Kiedyś miałem taką sytuacje, że przy alternatorze najpierw poluzował się, a potem całkowicie "odleciał" >>odkręciła się śrubka i kabelek wisiał nie przykręcony do alternatora<<. Spróbuj się wślizgnąc pod samochód i sprawdzić alternator z każdej strony cz nic nie wisi gdzieś w jego pobliżu. Alternator znajduje się po stronie kierowcy, gdzie taka rura jak od odkurzacza zakreca o 90st. pionowo w dół ;) Sprawdź cz masz tą rurę całą, bo ona właśnie jest odpowiedzialna za chłodzenie alternatora,często pęka, a nówka kosztuje zaledwie 11PLN, więc nie ma co skąpic ;)

Jeździj tak a zaraz będziesz płakał że poszła Ci uszczelka pod głowicą albo pękła głowica. Ale dziś jak jeździłem to po odkreceniu ciepła na pierwszy poziom strzałka stała pionowo tylko w kabinie było trochę cieplej..Ciepło z silnika było odbierane, więc chyba dobrze?? Najważniejsze, że czujnik, który kontrolował temperaturę był w normie. Może się mylę, ale tak mi się wydaje. Dziś w nocy wyruszam w trasę, więc mam nadzieję, że zadnych przykrych spraw nie będę miał, a jak wrócę to się tym zajmę na poważnie ;)

Dziś jak zwykle jeździłem w korkach ;) Zrobiłem taki patent, że odkręciłem sobie ciepło na pierwszy poziom i cały czas grzało >>szyberdach uratował mi życie, bo spłonąłbym tam żywcem :/ << i mimo, że stałem w kilometrowych korkach wskazówka stała w pionie >>48-52%<< Bałem się coś ruszać, bo wiedziałem, że kilometrowe korki jeszcze przede mną, a potem gdy wydostałem się wreszcie z korków zapomniałem zakręcić ciepło dla sprawdzenia :/