Semtex93

Nie kazdy ma dostep do rabatow rzedu 20 %. Zwlaszcza ze nawet jesli sie takie pojawiaja to albo trzeba odpalic brokerowi albo przywala taki leasing lub ubezp ze sobie tam odbija a klient traci. My tu na forum jestesmy troche spaczeni. Wiekszosc ludzi idzie do salonu i sie cieszy ze dostalo 12% i do tego sobie porownuja rynek uzywanych.

Czy w sierpniu coś się zmieniło jeżeli chodzi o rabatowanie X5? Pytam, bo mam do oddania leasing. Auto ma raptem kilka miesięcy, przebieg około 7 k, wystawione z rabatem 22.6 % względem ceny katalogowej z dnia zamawiania (teraz już cena katalogowa jest wyższa), cena do nego, a telefonów brak.

Sens kazdy musi mierzyc swoją miarką. Po zrobieniu paru tyś km przestałem się łudzić, że przyzwyczaję się do wysokiej pozycji za kierownicą w X5 i do paru innych rzeczy, które mnie drażnią, a których nie ma w X6. Sprzedając poprzednie auto przez kilka miesiecy nie mialem wystawionego z checkboxem "Faktura VAT" i było właściwie zero telefonów. W pewnym momencie trafiła mi się jednorazowa możliwość wystawienia z konta biznesowego. Efekt: auto sprzedane po tygodniu, 3 osoby w kolejce.

Hej, potrzebuję wystawić X5 na sprzedaż w formie cesji leasingu, bo będzie przesiadka na X6. Czy ktoś z Was posiada konto biznesowe na Otomoto i mógłby pomóc przy wystawieniu auta na sprzedaż z zaznaczonym checkboxem "Faktura VAT"? Od jakiegoś czasu konta indywidualne niestety nie dają takiej możliwości, a brak zaznaczonej opcji "Faktura VAT" wycina dużą ilość potencjalnych klientów.

Brak czujników w tylnych klamkach to jest jedna z tych beznadziejnych oszczędności kiedy zastanawiasz się co jeszcze wyjęli, czego akurat nie zauważyłeś lub czego nie da się zauważyć, np. wygłuszenia. Podobnie z oświetleniem LED na tylnych drzwiach - w przeciwienstwie do przednich, na tylnych swieci sie tylko pasek LED w elemencie aluminiowym, a nie ma już oświetlenia w uchwycie, za który łapie się, żeby zamknąć drzwi. BMW skończyło się na G05 przedlift.

Hej, nie moge dojsc ładu z profilami w samochodzie. Mam skonfigurowany kluczyk w postaci telefonu, a także mam dwa normalne kluczyki do auta. Prawie za kazdym razem kiedy wsiadam do samochodu i chce gdzies jechac, to mam załadowany profil "Gość", zamiast mojego. W efekcie trzeba przeklikac kilka pozycji, poczekac parenascie sekund az system załaduje mój profil, dopiero wtedy wszystko sie ustawia pode mnie i mozna jechac. Mieliscie tez tak? Jak to ogarnąć? Czasami, ale to bardzo rzadko, na dzień dobry jest właściwy profil, czyli mój.

Hej, czy u Was też na większości dróg runflaty tak nieprzyjemnie huczą? Nie chodzi mi o szum kół, tylko o huczenie - zupełnie różne dźwięki. Nie są to raczej łożyska, bo przy próbach gwałtownych skrętów lewo/prawo huczenie utrzymuje się. Ewentualnie może uszkodzone wkładki w runflatach? Miałem zaliczoną dziurę prawą stroną auta, ale koła, jako całe, były na wyważarce i pokazała, że ok. No chyba że trzeba by zrobić jeszcze test drogowy na maszynie?

Dokładnie. Jak dadzą dywaniki gumowe na zimę, to będzie sukces.

Prod

X6 40i lub 40d Rabat u brokera 21 % Prowizja brokera 2 % Finansowanie w PEKAO, bez dodatkowego narzutu ze strony brokera Ubezpieczenie własne Dobra oferta czy olać i lepiej prosto przez salon załatwiać zakup?

To nie jest to samo. Start i lądowanie, gdzie sa blisko przeszkody, jest reczne. Dopiero od pewnej wysokosci gdzie bufor na bledy b duzy, jest autopilot.

Swoja droga leciec po autostradzie i swiadomie nie trzymac rąk na kierownicy z nadzieja ze system nie rzuci nas kiedys na tira na pasie obok lub nie zareaguje nietypowo np na cień (przypadki z Bimmerpost) czy barierki na rozwidleniu drog, to trzeba miec odwage. Pomijam juz takie sytuacje jak wybuch opony. Pamietajcie ze te systemy dzialaja szybciej niz czlowiek. Nie zdazycie nalozyc kontry w razie czego, bo przy predkosciach autostradowych bedziecie juz na tirze lub na barierce.

Nie wiem o czym mowicie. W G05 LCI z podwojnymi szybami HK po ustawieniu eq gra bardzo dobrze.

Dopoki autem nie jezdzi zona i zimą np nie widzi kraweznikow pod marketem

Jaka firma od leasingu?

Z ciekawosci - jak przekonujecie salon do tego, zeby udostepnil Wam samochod do takich ogledzin „przedodbiorowych” skoro to jeszcze jest auto bedace wlasnoscia importera/dealera?

Na pneumatyce w X5 i z 21 rf czuc ze zawieszenie wybiera pluszowo, ale jak trafi sie wiekszy dół lub krotka poprzeczna nierownosc to niestety twardosc rf wszystko psuje. Dla mnie najlepszy zestaw to by bylo 21 bez rf i na taki zmienie.

Tez to kiedys zauwazylem. Akurat porownywalem ilosc gumy z Q8, zakladajac w obu 22”. W Q8 bylo jej wiecej. Zarowno w Q8 jak i w GLE mozna miec tyle samo gumy co w X5 na 22” majac felge 23” w Q8/GLE. To generalnie mniejsze kolo jako calosc jeszcze dobrze wyglada na X6, natomiast dla X5 jest po prostu za male.

Rozwin prosze mysl z tym momentem w 40i LCI. Jestem ciekaw kiedy to doskwiera najbardziej. Mnie w 40d z kolei draznia troche krotkie pierwsze biegi i dzwiek diesla zanim auto sie nie bujnie powyzej 40-50 kmh.

Przy spokojnej jezdzie roznice diesel/benzyna bede male. Natomiast sprobuj wykorzystac konie z benzyny, to sie zacznie. Wiem co mowie, bo z ciekawosci wzialem na jeden dzien na testy X6 M60i. Spalanie 14-15 L to bylo minimum. Bardziej 15-16 L. W tym troche zabawy, ale po to tez to auto jest.

+1 Niestety ani X5 ani X6 nie zalatwiaja tematu, a M3 rowniez nie moge jezdzic.

Jak zaczynasz konfigurowac X5 i bierzesz 30d/40d/40i to masz X-line w standardzie. Nastepnie nie masz zadnej innej opcji na skrzynie niz Sportautomat. Natomiast przy X6 skrzynia nazywa sie inaczej (nie Sportautomat).

Przerobki

Sprawdzilem X5 xline i ona tez ma sportautomat, wiec nie ma to zwiazku z mpak

Czy ktos wie z czego wynika w konfiguratorze roznica miedzy skrzyniami dostepnymi w X5 (Sport automat) vs X6 (automat)?