rafal735r

Kurde myslalem ze we wszystkich E34 sa takie same gniazda.

Mam krotkie pytanie. Czy w miejsce tej kierownicy: http://img101.imageshack.us/img101/5637/c186882776.jpg Moge założyć taką? http://img703.imageshack.us/img703/3579/1594312288.jpg Wszystko pasuje? Obie mają poduszki.

Własnie sie dowiedzialem ze niby montarz w specjalnym zakladzie to koszt 1000zl tylko trzeba miec swoja sprezarke. Nie wiem na ile to prawda.

Czy ktos slyszal o takim rozwiazaniu? Czy wogole jest mozliwy montaz klimy w samochodzie ktory fabrycznie jej nie ma? Slyszalem ze niby sa gdzies firmy ktore sie tym zajmuja.

A moze ktos posiada E34 z silnikiem 4.0 V8? Jak u niego ze spalaniem benzyny? Moj braciak ma ten piec w E32 i bierze jakies 17-18l lpg. Oczywiscie chodzi mi o miasto.

Ta, boczki mozna kupic, ale co z deska, schowek mozna zmienic, bo na nim jest drewno, ale co z elementami wkolo kierownicy? A zmieniac deske to juz lekka przesada. No i zostaje kwestia koloru. Ciezko bedzie dobrac boczki w kolorze tapicerki. Chodz oba fotele sa do wymiany. Jakby co mam juz na oku takie same w poblizu. Auto jest naprawde w dobrej kondycji technicznej, wszystko zmieniane na czas, a silnik nie tykany nawet przez mechanika. Lakier odnowiony prezentuje sie swietnie i oryginalne Hella Black z przodu. Dokladnie takie same mam odczucia z ta klima. Nie ma to jak odizolowac sie od zbednego halasu i wlaczyc se radyjko.

Te wygladaja jak oryginalne: http://allegro.pl/bmw-5-e34-88-95-lampa-tylna-lewa-zarowki-gratis-i1536453718.html Czy np te: http://allegro.pl/lampa-tyl-bialy-migacz-nowa-bmw-5-e34-sedan-w-wa-i1538740948.html Te z twego linku poszly za 430zł: http://allegro.pl/bmw-e34-m5-nowe-oryginalne-lampy-bialy-kierunek-i1527471592.html Wracajac do tematu mam okazje zakupic 535i z nową sekwencją, ale jakos nie chce mi sie pchac w ten piec, do tego w samochodzie brak klimy i drewna :/. Za to technicznie kozackie. Wizualnie zreszta tez.

Najtansze jakie znalazlem to koszt 90zł szt.

Juz zauwazylem ze to takie ciemne drewno.

Prawdopodobnie zakupie niedlugo 520i w kombi. Niestety ciezko znalezdz 2,5 w przyzwoitym stanie dlatego wybor padl na 2.0 w swietnej kondycji. Mam jeszcze takie pytanie do was. Jak sie obsluguję tą klime manualną ze zdjecia ponizej? http://img847.imageshack.us/img847/916/c185544648.jpg I jeszcze jedno. Są wnetrza z takimi wstawkami grafitowymi w tym mjejscu gdzie zawsze jest drewno. Co to jest za tworzywo? Czemu niektore roczniki '95 maja pomaranczowe kierunki a nie biale? Albo niektore maja boczne, a niektore nie?

Ja tez wole kombi, ale ciezko trafic. Moj sasiad sprzedaje E34 520 za 8tys zl z 95r po lifcie, swietny stan plus sekwencja na gwar: http://otomoto.pl/bmw-520-C17932029.html Nie lepiej dolozy te 2tys i miec auto nowsze, ladniejsze i z lepszym silnikiem? Zeby za cos zadac jakas kwote, trzeba najpierw zbadac rynek, a ten niestety jest bezlitosny. Osobiscie wole tą za 8tys niz wersje z 89r 2.0 12V za 6tys.

Moim zdaniem 17" to maks na nasze drogi i krawezniki, a i te nawet sa za duze. Niestety. Od M5 tez niezle sie prezentuja: http://img51.imageshack.us/img51/8241/dsc02852a.jpg Moze ktos chce nabyc? :)

Ale chrzanicie. Jezeli jest za ta sama kase auto w lepszym stanie i z lepszym rokiem to czemu mam wybrac te pierwsze?? Wytlumaczci mi to prosze, bo czegos nie rozumiem? Mam placic za kogos sentyment? A kogo to obchodzi?

Czyli dobrze myslalem! Zbijacie mnie z tropu :)

Tez bym wolal 2.5, ale wszystko zalezy jaki egzemplarz trafie, a akurat sasiad sprzedaje 520i w swietnym stanie po lifcie z 95r. Takze wole te 520 niz jakies srednie.

Czyli sa 24V z vanosem i bez. Czy we wszystkich modelach po lifice byl stosowany Vanos? Bo mam zamiar taka kupic. Czyli mialem czesciowo racje ze lepiej ciagna od dolu, czyli sa elastyczniejsze w zasadzie. A sa jakies wykresy momentu silnikow z Vanosem i bez czy cos w tym stylu?

Czyli wszystkie 2.0 24V maja vanos? Bo nie rozumiem chyba tu czegos.

Poczytalem troche o tych vanosach w BMW. Czy silniki z tym ustrojstwem lepiej ciągną od dołu czy coś w tym stylu?

Winisz za to Niemcow? Czy Polskie drogi? Napisze tyle ze woalbym te BMW z mego linku za 4900zl i sam bym se wlozyl w niego gaz niz autora watku.

Moj braciak ma 740i i mu normalnie komp pokazuje spalanie na 100km gazu. Nie wiem jaka ma instalacje, ale nie sprawia zadnych problemow od 2 lat czy nawet dluzej. Auto dobrze chodzi. Zapala na LPG nawet w mrozy.

Masz ciezki egezempaz do sprzednaia. Slabiutki 12 zaworowy silnik, ktorych raczej ludzie juz probuja unikac. Duzy przebieg, stary rok. Moze za 4tys znajdziesz kupca. Wogole to nie wiem po co zakladac takie tematy. Wystarczy wejsc na allegro i zobaczyc ceny.

A ja mysle ze mozesz zapomniec o 7tys za te auto jesli nie ma LPG. Nawet jak jest w dobrym stanie. Moze 5 bys wzial. Wystarczy spojrzec na te: http://allegro.pl/bmw-520i-i1508477599.html Prosto z Niemca, oplacone, stan swietny, dobry rok. Minus to brak alu, ale ja za ta kwote mozna przymknac oko.

No poszperalem troche i sa rozne opinie. Jedni twierdza ze pali tyle samo co 2.5. Inni ze okolo 13 lub mniej. Chodzi mi o spalanie w miescie oczywiscie.

Witam. Odrazu na wstepie napisze ze watek dotyczacy 740i w dziale E32 nalezy do brata. Poporstu nie chce zakldac nowego konta. mam kilka pytan odnosnie silnika 2.0 24V. Jak jest u niego ze spalaniem benzyny i gazu, bo spotkalem sie z kikoma wartościami. Ogolnie czy ten silnk dobrze pracuje na gazie? Jak z awaryjnoscia? Na poczatku chcialem kupic 2.5 24V. Potem wogole postawilem na Audi 100 2.6 lub 2.8, ale ostatnio przegladajac allegro natknelem sie na ladna 520i 24V, ktore sprzedaje gosc z bloku obok i mam dylemat. Auto jest w swietnym stanie wizualnym i technicznym i zastananawiam sie nad jego zakupem.

Witam. Posiadam BMW E32 740i. Silnik kuleje na wolych obrotach. Zostały wymienione: cewki zapłonowe 8szt, swiece, 2 sondy lambda, przeplywomierz. Bylo mierzone cisnienie cylindrow, jest rowne po 11. Moze ktos wiec co jest nie tak? Na benzynie i gazie chodzi tak samo.