rafal735r

Mialem jechac, ale mi sie odechcialo. Byles?

Albo odcial od starego. Znawca i tak pozna jaki silnik masz pod maska po koncowce wydechu.

Innej oferty nie ma. Pewnie w ASO jeszcze drozsze. Swoja droga dla mnie tez przydala by sie jedna sztuka na drzwi kierowcy. Jak te listwy sa wogole mocowane?

Z tymi zakresami dmuchawy to moze byc opornica, jest przy nogach kierowcy. Poczytaj na ten temat. A z tym zimnym powietrzem na twarz to na srodku (miedzy dwiema kratkami na twarz) masz pokręło góra doł, zimno/ciepło. Moze masz ustawione na zimne skoro tylko tam leci zimne.

Tzw. ELEKTROSZPERA. :)

To nie to przypadkiem? Dziwne te zdjecie, wygladaja jak te zwykle, ale pisze "listwy pod drzwi... progow..." http://allegro.pl/martom-bmw-e34-e-34-listwy-listwa-drzwi-progow-i1738509981.html

To rzeczywiscie cos jest nie bardzo. U mnie przy takiej predkosc zbiera sie dosc zwawo, a mam automata tyle ze z vanosem. Tak gdzies do 140km/h jedzie jeszcze w miare. Potem juz znacznie slabiej. Tez mam 225 tyle ze na 55 16". Takie juz kupil wczesniejszy wlasciciel, zebym mial wybor wzialbym 215 na 50.

Moze poprostu za duzo oczekujesz od 2.0? Jak to M50B20 najlepiej zbiera sie miedzy 3.5,4 - 6tys obr.

Dobrze ze przelozyles cale wnetrze z boczkami, a nie jak nie ktorzy potrafia przelozyc same siedzenia albo same boczki, a potem wszystko wyglada jak by bylo sztukowane.

Ad 2. Sprawdz wiazke kabli idącą od klapy bagaznika do wewnatrz. Znajduje sie ona od strony kierowcy i idzie "przyłączona" do ramienia klapy bagaznika. Moga tam byc przetarte kable lub robic zwarcie, dlatego musisz zamykac na 2 razy. Ad 3 U mnie tez jest jakies 600-700obr. To normalne dla R6. Skoro nie trzesie silnikiem itp to jest OK. Ad 4. Moze masz problem z tymi ślizgami szyby.

Stare szkla musisz zbic, siedza one tak solidnie ze nie wyjmiesz ich w calosci. Wyszczerbisz tylko ranty, a w koncu i tak peknie. Uszczelka jakos w miare swodobie mi zeszla z obwodu. Silikonu uzylem zwyklego, ale dostrzegłem problem. Wkleilem je bardzo solidnie, potem jeszcze posmarowalem po wierzchu zaklejajac dokladnie resztki szczelin miedzy szklem a, obudowa halogenu, na to poszla uszczeka, ale i tak podczas dlugiej jazdy w deszcz potrafia one zaparowac. Moze gdzies indziej jest nieszczelosc. Tak, ja wyjmowalem cale halogeny. Z kanalu, bo mialem troche uszkodzen.

Jestem ciekaw jak mozna kogos zabic idac bokiem po rondzie. Przeciez predkosc jaka sie wtedy uzyskuje jest niewielka.Moza ew zrobic stluczke lub wpasc na kraweznik. No, zostaja jeszcze piesi, w tym przypadku mozliwa utrata zycia wiec trzeba uwazac. Wracajac do tematu. Szpera do 2.0? Daj sobie spokoj i nie mecz tego silnika. Kup cos wiekszego. Na pustych palcach tez nie mozna. Dostaniesz mandat o reki. Problem w naszym kraju jest taki ze nigdzie nie mozna i tyle, to kazdy kombinuje jak moze. My tez czesto jezdzimy na jakies opuszczone, nieuzywane palce lub lotniska, ale trzeba miec oczy dookola glowy.

No wlasnie mam zamiar wymnienic olej z filtrem, bo juz jest na nim zrobione ponad 40tys chyba. U mnie szarpie delikatnie jak wbijam wsteczny i czasem dluzej mysli przy redukcji. To zalezy. Co do LPG. No niestety 15l benzyny za 5.30zł to nie na moja kieszeń :) Choc nie powiem ze na LPG chodzi idealnie i cichutko za sprawa niezlych wtryskiwaczy. Oby tak dalej. W sumie instalacja jest jeszcze dosc swieza to nie powinna miec problemow. W mocy czuc mala roznice LPG/Pb.

Napisze tak: Myslalem ze bedzie gorzej, ale az tak zle nie jest. Najdluzej schodzi mu zazwyczaj schodzenie na nizszy bieg (po wlaczeniu S zazwyczaj 2 biegi). Dosc dlugo nad tym sie czasem zastanawia i to chyba to przewaza ze jest wolniejszy od manuala, ale jak juz zalapie odpowiedni bieg jest juz OK. W gore przelacza szybko i sprawnie bez zadnego mulenia. Z tym lakierem to az tak nie jest, fakt jest dosc zadbany, ale z bliska ma juz kilka rysek, ale to zazwyczaj nie uniknione. To jest Calypsorot Metallic. Bylo pochmurno i wyszedl na fotkach troche ciemniejszy.

To moze i ja dorzuce coś do galerii. Posiadam E34, które zakupiłem kilka miesięcy temu. Wyjechalo z fabryki w lutym 1993r, a w Polsce jest od 2007r. Ogólnie auto było w dobrym stanie, ale jak zwykle wymagało poprawek. Prócz mechanicznych znalazło się też kilka wizualnych, m.in malowałem progi i listwy na zderzakach, bo były poocierane. Oczywiście jeszcze zostało troche do poprawki, ale najważniejsze już za mną. Jak widać na foto zostało jeszcze zmienić grill od pasażera, pomalować małe ryski na dole tylnego zderzaka, również od strony pasażera i mały wgniot koło wlewu paliwa. Ale to juz prawie że kosmetyka. Gdy kupiłem samochód stał on na standardowych felgach Styl. 16, więc zmienilem je na Styl 5 V2 od E39, które bardziej pasują do mojej dość powolnej babci. Auto posiada silnik 2.0 24V Vanos na automocie i ze względu ze demonem szybkości nie jest, postanowiłem zarzucić mu właśnie te felgi, aby nadać mu klasyczny wygląd i żeby przy tym nie udawał że jest jakimś szybkim BMW. Choc nie powiem ze nie daje rady popularnym dieslom na trasie. :) Z wyposażenia można wymienic klimatyzacje, elek. szyby, elek, szyber., elek. i podgrzewane lusterka, c. zamek z pilotem i takie tam. Wnętrze oryginalnie było bez drewna, ale ze względu że kumpel kupił rozbite E34 i tak się złozyło ze posiadało one na boczkach taką samą tapicerkę jak moja babcia to je przełożyłem za jedyne 100zł i teraz cieszę się naturalnym drewienkiem na które mialem chęc już przed zakupem auta. Dzis zebralem się w sobie i postanowilem umyc i nieco zawoskowac swoje e34. Więc po pracy pojechalem na myjnie. http://img845.imageshack.us/img845/4082/dsc03993t.jpg Potem 2h pastowania, polerowania itd i oto efekt. Mozna by było jeszcze nadać wnętrzu połysk jakims preparatem itd, ale byłem tak wypompowany całem dniem że dałem se spokój. http://img845.imageshack.us/img845/6107/dsc04927h.jpg http://img97.imageshack.us/img97/5958/dsc04926vr.jpg http://img838.imageshack.us/img838/9608/dsc04928vo.jpg http://img17.imageshack.us/img17/4087/dsc04929q.jpg http://img8.imageshack.us/img8/4815/dsc04960o.jpg http://img268.imageshack.us/img268/6865/dsc04937q.jpg http://img811.imageshack.us/img811/3887/dsc04930j.jpg http://img833.imageshack.us/img833/1095/dsc04935l.jpg http://img14.imageshack.us/img14/2802/dsc04933rk.jpg http://img267.imageshack.us/img267/4920/dsc04956u.jpg http://img830.imageshack.us/img830/97/dsc04932l.jpg http://img204.imageshack.us/img204/2682/dsc04958v.jpg http://img830.imageshack.us/img830/7533/dsc04940tx.jpg http://img687.imageshack.us/img687/9325/dsc04123va.jpg

No tak, hehe. Nawet nie zwrocilem uwagi, tylko zasugerowalem sie wpisem kolegi wyzej o lepszym przyspieszeniu.

Nie duza choc odczuwalna. Pamietam jak jezdzilem manualem na dyfrze od automata. Tam sytuacja byla odwrotna. Wolniej przyspieszal, ale byl szybki na trasie.

Poszukaj na forum. Chyba od '93 szedł drobny frez.

Ale za to bedzie wolniejszy w trasie.

Mi zjara nawet 17lpg, automat plus klima. Oczywiscie LPG. W cyklu mieszanym, pol na pol, trasa/miasto wyszlo mi 13l, moze mniej.

Ja jestem bardzo spokojny czlowiek. Moze tylko posty wygladaja na zlosliwe. Bo zazwyczaj nie uzywam tego typu rzeczy :D :) :( :o :shock: :? :8) :lol: :x :roll: :cry: :P :norty: :cry2: :cool2: :mad2: itd. Irytuja mnie tylko felgi MPower w 2.0 12V :D

TDSiak nie wie ze to TDS? :lol:

Nie ma to jak zachwalanie pod niebiosa, a na koncu tekst "auto jest na sprzedaz" :8)

A ja bym chetnie obejrzal! A potem walaja sie po allegro E34 z naglowkami MPakiet. Grunt ze ma felgi MSystem!! W sumie nawet zle zalozone. :mad2:

No widac ze garazu, widac :D Ten "pakiet" to wogole lezal kolo MPower?