deeamon

Ile kosztował cię taki zabieg :?:

Najlepszym wyjściem było by pojechanie samochodem na Geometrię i sprawdzenie zbieżności. A może masz zablokowany dyferencjał, wtedy też fajnie rzuca :twisted: Pozdrawiam

Polecał bym wymienić łożysko oporowe sprzęgła, i na wszelki wypadek sprawdzić poziom oleju w skrzyni. W swojej e34 520i jeździłem bez oleju i skrzynia była bardzo głośna. Co do łożyska to one lubi dość często padać dlatego zawsze polecam wymieniać je razem ze sprzęgłem. Koszt nie jest duży ale za to wymiana jest bardzo uciążliwa gdyż nie obejdzie sie bez wyjęcia skrzyni biegów. Pozdrawiam

Przyznam sie, że do tej pory o takich maże, na aucie wyglądają po prostu kozacko. http://allegro.pl/item326878631_orryginal_bmw_bbs_16c_e46.html

Możesz wstawić np. strumienice. nie orientuje się na jakiej zasadzie działa, wiem jedynie tyle, że dla niektórych jest to właśnie tańszy zamiennik katalizatora. Chociaż osobiście do swojego samochodu nie wstawiał bym takiego eksperymentu. możesz też tak jak sam piszesz zamiast katalizatora wstawić drugi tłumik środkowy. Trochę spawani ale powinno chodzić dobrze. Pozdrawiam.

Wydaje mi sie, że chodzi nam o tą samą część :mrgreen: Co do ceny to pewnie tyle http://moto.allegro.pl/item329897033_lozysko_oporowe_bmw_e30_e36_e46_e34_e39_e32_e38.html ale ja bym nie polecał tych plastikowych :roll: , ja jak wymieniałem w swojej e34 to na oryginalne BMW i ono było metalowe wcześniej miałem te plastikowe i się po prostu zatarło. Pozdrawiam. :8)

Ja polecał bym 2,5l. Silnik o bardzo przyzwoitych osiągach(192KM :twisted2: ) i oszczędniejszy od 3,5l. Ceny części nie są duże, jest to bardzo popularny silnik i co najważniejsze R6 i ten piękny dźwięk :8)

Najlepszym rozwiązaniem jest kupienie używki od takiego samego silnika. Jeżeli masz wersje z katalizatorem to możesz kupić bez katalizatora (będzie dużo taniej) i wspawać swój. Najlepszym sposobem na sprawdzenie czy masz katalizator jest wyjęcie tego elementu i sprawdzenie co jest w środku, bardzo często zdarza się zwłaszcza w sprowadzanych samochodach, że ktoś wycioł środek katalizatora. Pozdrawiam.

Czasami lepiej wydać te kilkaset złotych więcej i nie wymieniać amortyzatorów tak często, nie ma co ukrywać dobre firmy sie cenią. Jeżeli masz ograniczone środki $$ to polecam jakieś oryginalne używki w dobrym stanie. Pozdrawiam.

Jak kolega wyżej już napisał, wymień uszczelkę pod głowicą i sprawdź szczelność układu chłodzenia jeżeli sądzisz że jest nieszczelny chociaż z tego co piszesz według mnie po prostu wystarczy wymienić uszczelkę. Jeżeli płyn chłodniczy dostał się do oleju to na 100% trzeba go wymienić. Pozdrawiam i życzę szybkiego powroty BMW do zdrowia :wink:

Ja na twoim miejscu nie bawił bym się w takie przeróbki, bo koszty nie są tanie. Polecam jedynie w przypadku kiedy możesz dostać silnik w dość niskiej cenie. A co do osprzętu silnika radzę zastosować dedykowany do niego. Pozdrawiam. I życzę udanej zabawy :8)

Tak jak koledzy wyżej radzą wymień płyn a także zwróć uwagę na stan paska, najlepiej wymienić na jakiś nowy dobrej firmy, nie jest to wcale taki duży koszt (około 60zł tyle płaciłem do 325td). Z naciąganiem nie przesadzał bym za bardzo. Pozdrawiam.

Miałem ten sam problem, najlepszy sposób to wyjęcie nerek i pociągnięcie linki miedzy dwoma zamkami maski, chyba, że tam linka też pękła a z tym jest już gorzej bo trzeba będzie pokombinować z kawałkiem drutu i każdy zamek otwierać oddzielnie. Radze uważać przy wyciąganiu nerek bo łatwo uszkodzić zaczepy do nich. Pozdrawiam.

Najbardziej prawdopodobne, że poszło łożysko na sprzęgle

Tak dla zakończenia sprawy powiem, że skrzynia od e30 nie pasuje do e34 to samo tyczy się skrzyni od e28. Przekonałem sie o tym na własnej skórze np. skrzynia w e30 jest dłuższa a w e28 ma inne zaczepy do wolanta do zmiany biegów. Dlatego należy zawsze brać skrzynie taką samą jaka się miało wcześniej. Pozdrawiam.

co do pierwszej części twojego pytania, jeżeli sprzedajesz samochód to musisz to zgłosić do urzędu komunikacji i do ubezpieczyciela żeby np. nie przychodziły ci te kwitki do zapłacenia oc. Pozdrawiam.

Jak kolega wyżej polecam 325TD. Samochodzik po prostu cudo, nie pali wcale aż tak dużo a przy tym dźwięk silnika jest po prostu przepiękny. Nie jest może tak wyżyłowany jak TDS ale za to na pewno jest mniej awaryjny. Pozdrawiam i polecam TD.

a jakie oponki polecacie do felg 8jx17 et55 i są wstawione jakieś dystanse, felgi są do e36

Witam ja mam takie pytanie jeżeli kupiłem samochód który ma ważne oc (link4) jednak poprzedni właściciel zgubił kwitek to w jaki sposób można go odzyskać i czy mogę zawrzeć umowę o oc bez pokazywani tego starego kwitka. Pozdrawiam

Witam, podobnie jak u kolegi wyżej przyczyną może być aq. Sprawdź stan elektrolitu, czy nie ma zwarcia. Akumulator jaki miałem włożony do 520i miał 85ah i wystarczał w zupełności. Pozdrawiam

Jestem pewny na 100% że nie. Może pasować od e30 320 12v. Dokładnie napiszę potem bo kupiłem taką skrzynie do swojego i zobaczę czy będzie pasować. :wink:

Mam pytanko czy do mojego BMW E34 520i 12v mogę włożyć skrzynię biegów z BMW E30 320i 12v. Silniki te są identyczne ale czy będzie pasować zaczep tylni. Z góry dziękuję za odpowiedz. :modlitwa:

Mam pytanko czy do mojego BMW E34 520i 12v mogę włożyć skrzynię biegów z BMW E30 320i 12v. Silniki te są identyczne ale czy będzie pasować zaczep tylni. Z góry dziękuję za odpowiedz. :modlitwa:

Ja też mam pytanie. Jakie skrzynie będą pasować do BMW e34 520 12v. Bo rozmawiałem z gościem na szrocie i mówił mi że niektóre skrzynie z silnika m20 nie pasują do innego m20 (podobno inne zaczepy z tyłu). Znalazłem informacje że pasować będzie skrzynia od: e30 325 eta, E30 320i M20. Czy to prawda?

Witam, jestem szczęśliwym posiadaczem bmw e34 520 z roku 88, zauważyłem po zakupie że brakuje paru części pod maską :) Są kabelki od czegoś ale nie wiem do czego Zapożyczyłem zdjęcie z jakiegoś forum takiej samej BMW i zaznaczyłem czego u mnie brakuje. Samochód bez tych części pali normalnie jeździ itp. http://obrazki.elektroda.net/56_1194030680.jpg Prosiłbym o stwierdzenie co to jest :) Pozdrawiam.