Robert-Lesiu BMW

TO MASZ sporo kaski na zbyciu :wink: Dziś nastąpił ciąg dalszy zabawy z moją kochanką . Porzychodzily mi części pozamawiane jeszcze przed Świętami ,więc należało je zamontować :kilka elwmentów do szyberdachu,linka wraz z mechanizmem klapy silnika,oraz kilka drobiazgów do bagażnika. Koszt części to tylko 470zł :mrgreen: Ale nadal walka trwa z hamulcami oraz z instalacją o zgrozo :mad2: Narazie mój wspaniały :cool2: elektronik wymontował 4 różne instalacje alarmowe które nie działały .Chcę odbudować oryginalny system alarmowy+ kilka własnych rozwiązań. Doprowadziliśmy do stanu używalności system twardości amorków :dance: Jestem na dobrej drodze aby napisać pracę magisterską na temat mojego auta :lol: Bo jak narazie jest to 4 tydzień pracy i wychodzą to coraz różniejsze ciekawostki ale jak skończę to będę mógł powiedzieć że mam e31 w najlepszym stanie w Polsce :roll2: (może) A jeszce zapomniałem że zostało złożone zamówienie na parę drobiazgów :worried: na łączną kwotę 1370żł (dokładka z Mpower do tylnego zdeżaka ,zbiornik spryskiwaczy do bagażnika,amorki maski ,bo padły już obecne od ciągłego otwierania) Opony mam nówki na tył Pirelli 255/40/17 i przód Pirelli 225/45/17 więc tego nie doliczam do kosztów auta ale to jakieś kilka tyś zł za kpl. Piszę bo odebrałem felgi od lakiernika i efekt jest super :dance:

Oto co znalazłem siedząc na zaprzyjażnionych stronach. http://www.clube31.net/forum/album_pic.php?pic_id=701 http://www.clube31.net/forum/album_pic.php?pic_id=699 http://www.clube31.net/forum/album_pic.php?pic_id=698 http://www.clube31.net/forum/album_pic.php?pic_id=700 http://www.clube31.net/forum/album_pic.php?pic_id=704

Kom pokazał błąd elektryczny właśnie na aku. ale zawory są sprawne więc założyliśmy inny akumlator którego nie byliśmy pewni (czy sprawny ,walał się po warsztacie) i nie było poprawy.Więc wniosek przyszedł sam . :mrgreen:

Dięki za radę ale ja mam kompa ,więc mam wszystko czarno na białym. Niestety to nie usterka elektryczna lecz jednak akumlator cisnienia . Zamówiłem juz nowy w ASO koszt 1050,00zł. Pomijam że znalazłem używkę na Allegro za 120zł ale jak długo pociągnie?O ile jest sprawna. Dziś zakończyłem pracę ,wrócę do niej po świętach .A wszystkim śledzącym mój temat życzę spokojnych i pogodnych Świąt Wielkanocnych :cool2: [/url]

Więc przygód ciąg dalszy: Pan lakiernik popieer..... felgi myslałem że go uduszę .Cała praca z polerowaniem poszła z dymem bo muszę ponownie je polerować gdyz porysował całe ranty.(ale to akurat może spotkac każde auto) Natomiast ja dziś chciałem wyjechac z warsztatu i tu niespodzianka .Auto osiąga prędkość 20km/h i zapala sie kontrolka ABS EDC ,sprawdziłem już czujniki ABS,u oraz gruchę ciśnieniową i nic .Ale mój elektryk nadworny stwierdzil że przyczyna nie leży w mechanice ale w instalacji elektrycznej. Znowy musimy rozebrać połowe wnętrza aby znaleść usterkę. Jedyny pozytyw to naprawiony szyberdach (oraz zamówione elementy w ASO do prowadnic szyberdachu) ponieważ się nie uchyla jeszcze :mrgreen: cena za kilka trybików oraz prowadniczek 360,00zł A i najważniejsze wymieniłem połamane prowadnice fotela kierowcy oraz linki naciągu wysokości siedziska fotela kierowcy. cena za kpl naprawczy 480,00zł. Mankamentem serii 8 myślę że nie są ceny ale czas oczekiwania na części czas w ASO od 2-21dni i nie mamy co liczyć na to że znajdziemy potrzebne części w zamienniku czy gdzieś na szrotach , bo to co będziemy potrzebować to napewno jest już wymontowane. Co do amortyzatorów i cen to w TVN Turbo podawał cenę z ASO i za kpl 4sztuk .Natomiast można je zamienic z modelu e 32 750 z małą przeróbką i wtedy zmkniesz się w kwocie 2400 za kpl 4szt. Jutro ponownie zabieram się za instalację .Muszę pojeżdzić przez Święta.

A ten temat ma za zadanie pokazanie wszystkim jakie koszty i usterki występują w BMW e31 .Np . dla porównania .Ponieważ jest to dość mało spotykany egzemplarz Jeśli bym chciał pisać o usterkach i wymianach e36 to pisałbym w dziale o serii 3 ,bo i taką mam w swojej stajni ale tego nie robie bo to popularny model i większość zna ceny i wady tego modelu

Paweł Sitek to gość który pisze wszystko i wszędzie niewiem po co ? To już któryś raz go spotykam na wątkach które Go nie dotyczą .Samotny jakiś? Czy co?

A oto zdjęcia mojej 850ci http://www.sendspace.com/file/0o5foy http://www.sendspace.com/file/rbymgv http://www.sendspace.com/file/ctqb10 Znalezione przez MArcin 850i Dzięki :clap:

Czytając Wasze posty postanowiem stwożyć odrębną rubrykę na temat mojej 850 co się zepsuło co do niej dokupiłem i za ile . Myślę że będzie to ciekawa lektura dla wszystkich chcących kupić 850 ,a także dla posiadaczy BMW aby porównać ceny jak i częstotliwość napraw. A więc : Kupiłem swoje auto z Allegro właściwie to ono mnie znalazło a nie ja ją ( ale to opowieść na inny post) 01.03.07 Koszt samochodu nie był dość wysoki około 12500zł czyli niewiele jak na rocznik 1992 wersję ci z manualną skrzynią biegów. Auto jest jako czwarte w mojej rodzinie i nazwane przez moją żonę kochanką bo ostatnio więcej spędzam z nią czasu niż z żoną. A i finansowo również ciągnie jak kochanka . Po kupnie wymieniłem ,świece,olej,filtry,co zamknęło się w kwocie 650,00zł Po tygodniu wymieniłem klocki ,przednie i tylne oraz filtry paliwa. 550,00zł Po następnych 10 dniach przyszła pora na uporanie się z mankamentami elektrycznymi,czyli; - brak podtrzymania opuszczonej szyby przy otwieraniu i zamykaniu drzwi. - nieotwierający się szyberdach - brak podświetlenia bagażnika - naprawa silniczka opuszczania siedzenia kierowcy . Całkowity koszt wraz z częściami 870,00zł -wymiana klosza lamp drogowych 304,00zł ASO Obecnie pracuję nad oryginalnymi felgami ( prostowanie ,malowanie ,polerowanie) i tu mam już koszty około 500,00zł Robocizny nie liczę bo wykonuję większość sam poza elektrycznymi sprawami więc można jeszcze doliczyć jakąś kwotę dla pana mechanika :mrgreen: :mrgreen: Dalsze posty pózniej jak coś znowu zrobię.

Sądząc po ostatnim zdjęciu to prototyp i został szybko ładnie schowany do ciężaróweczki.Natomiast brakuje mi w komorze silnika świateł. A co do BMW z Jaworzna (turkusowa|) to zmieniła właściciela i widziałem ją w Rzeszowie .Jeszcze na starych blachach.

Powiem tak.Wnętrze kicha ale areograf na masce mnie osobiście powalił na kolana.Tylko te niepotrzebne wcięcia i wloty niszczą całokształt.

Witam . Co do spalania V12 to mam ciekawe doświadczenia. A mianowicie miałem e32 750 z gazem i tu spalanie w zimie wynosiło nawet 40l gazu.na 100km . Natomiast średnie spalanie gazu to około 22l /100km Obecnie mam 850 ci i tu niespodzianka obecnie spalanie wynosi 15l /100km

Ta piękna stoi w Jawożnie (ze zle spasowanym przodem) byłem i oglądałem ja zanim kupiłem obecną e31. Cena jaką przedstawia ten egz. to jakieś 5tyś , Obecny własciciel ,sprzedający zarazem nabył je za 6 000zł ale już zdązył zepsuc to i owo. Podobmo ma iść na "muscle cara " z klatką w środku i bez zbędnych dodatków .

A kiedy i gdzie było to spotkanie? .I kiedy następne bo bym chętnie dołączył jesli można.

Coś zle wkleiłeś kolego.Chyba.

Witam to raczej pytanie do admina .Chciałbym wrócic do klubu.co mam zrobic mając kartę klubowa z ostatnią data ważnosci z 2005 roku?

Auto z Ameryki prawie wszystko juz zmienione ,dawno nie było u nas takiego złoma odradzam zakup

Prowadzę mały warsztat ze specjalizacją BMW i powiem żę dawno zapomniałem o cenach jakie tu piszecie.U nas za wymnianę klocków niezależnie jakie BMW płaci się 20zł od strony, przegląd z wymianą filtrów i oleju +kasowanie inspekcji 20zł i oczywiście sprawdzenie podstawowych podzespołów zawieszenia i oświetlenia.Co wiąże się z póżniejszą kaską dla nas bo wiadomo żę dobże policzony i zadowolony klient wróci. Pomijam że każdy naprawiany samochód za kwotę pow.500zł co w BMW prawie każdy zostaje umyty.

Objawy które opisałeś to powoduja dwie usterki 1 Jeśli masz sonde lambda to ona wysyła (nie wysyła) pomiarów. 2 wspomniany wyżej silnik krokowy. Jedyna możliwośc braku silnika krokowego to silnik gażnikowy

Potrzebujesz kompletny kolektor z listwą wtryskową ,wiązkę silnika,komputer,przepływomierz, Jak to mówi mój mechanik ,"Średniej wielkości goryl powinien to zrobić" A na marginesie rozmawialismy chyba dzis telefonicznie

Proponuje wpisywanie to co bolało wasze kochane autka ,i najlepiej przy tym wpisywać przy jakim przebiegu. Mysle że po jakims czasie powstanie dośc ciekawa lektura dla przyszłych posiadaczy ,jak i dla nas samych. Ja wpiszę pierszy mankament który ostatnio zauważyłem w modelu touring i to nie tylko moim . A polega na spadaniu włókien żarówek porzez zamykanie klapy ,a co za tym idzie wymieniłem przez ostatnie dwa miesiące ze 4 szt ,znajomy a ma auto 2 miesiąc juz wymienił 2 sz.Więc coś w tym jest.

"A bo mnie zmyliy te baby" masz racje Bastek zapomniałem że przy v8 to był standard szeroki grill. Kuba ja się nie gniewam że jest ten dział mimo że się nie załapałem za swoją e-30 , i będe walczył z Tobą jeśli Ci jeszczeraz przyjdzie do glowy zamknięcie tego działu :mad2:

Nie to, że się czepiam, ale chciałem uściślić, bo z różniącymi się silnikami to tylko po części prawda. W momencie wprowadzenia E30 na szerokiej lampie pojawił się tylko silnik 1,8 M40. Reszta silników została taka sama - M20B20, M20B25, M10B18 z wtryskiem jeszcze przez rok montowany. M20 przeszły już wcześniej modernizacje układów wtryskowych (12/1986). Skrzynie też zostały takie same. "Szeroka lampa" dostała jeszcze czarne kliny uszczelek szyb przedniej i tylnej zamiast chromowanych oraz usunięto chromowane ozdoby z bocznych listew. Inne są też wzory tapicerek. Jak mi się jeszcze coś przypomni to dopiszę. Napisałem ogólnie że silniki.Ale jeśli sie rozdrabniamy to do szerokiej doszedł również silnik 1,6 m40 a zaprzestano wkładania tzw. ety.Co osobiscie uważam za głupotę inż .z Bawarii . No i cała reszta silników 6cio cylindrowych przeszła wizualny i elektroniczny lifting ,oraz ze względów konstrukcyjnych zmieniono chłodnice .

Widząc wasze posty to nie ma co kupować e-31 bo jeszcze mnie nie stać aby mieć auto i zrobic nim 9500km na rok . Moje BMW robią średnio po 60 000tys rocznie ,a wydaje na nie bez paliwa , na e-30 około 1500zł filtry,oleje ,opony, a e-36 tylko 1000zł

Proponuje o wklejanie ciekawych adresów stron o e-30 . Sam szukałem dośc długo stron z danymi technicznymi dla mojego Schnitzera i myślę że to bardzo ułatwi sprawę innym posiadaczom e-30. www.e30.de