ironiq

Kolega kiedys pisał, że w jednym.

i kosztują 26 tys :lol:

Ale przecież do zamównienia nie potrzebujesz żadnej cesji. Po prostu mówisz że rezygnujesz, dostajesz zaliczkę z powrotem i sprawa załatwiona.

Dlatego ja nie doposażyłem w to auta. Natomiast i tak mi wpadło w 105 przez lasery. Ogolnie brak otwierania bagażnika nogą uważam za kpinę. Tak samo jak brak lędźwi (ale na to już nie ma rady).

A mnie mowili w Bawarii, ze są takie problemy na produkcji z G31, że może się okazać, że ludzie dostaną auta na poczatku 2022 ;) może przez to jest taki rabat?

Polecam ten wątek https://g30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1746732&page=4 Tutaj link do instrukcji: https://g30.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=2601012&d=1620685339

oki, dzięki i za razem szkoda bo w sumie ciekawa alternatywa dla 18" M Double-spoke 790M, Orbit Grey

Czy ktoś sie orientuje, czy na felgi V-Spoke 780, Orbit Grey można założyć ogumienie mieszane do g20/21? ASO sprzedaje je tylko 4x225 bez opcji domówienia ogumienia mieszanego. Na innych kołach jest możliwość domówienia opon mieszanych.

Na pewno nie ma wygłuszenia maski. Z tego co kojarze pierwsze modele jeszcze miały, a obecnie goła blacha :duh:

No jeszcze tego by brakowało, że oni przez swoje zaniedbanie / błąd robili problem :mrgreen:

Tak, obecnie nie ma osłon. Kolega jeszcze ma w g20, a ja miałem ostatnio 330e demo 2021 i już nie miało

Czy fotele M zabierają z tyłu miejsce na nogi? Czy jest tyle samo miejsca na nogi w porównaniu do bazowych foteli sportowych z m pakietu?

Trochę mnie zmartwiłeś, moje G30 z połowy marca dostało slot produkcyjny na czerwiec i jest szansa na odbiór w czerwcu. Mam nadzieje, że nie wypadnie z kolejki. Jak dostałeś slot produkcyjny na czerwiec, to raczej będzie w przedziale: połowa lipca - początek sierpnia ;)

Super, dzięki za odpowiedzi :)

Czy gdy zostawiamy sobie felgę 18" M Double-spoke 790 Bicolor (standard w mpaku), to na jakiej szerokości przyjeżdża z fabryki? 4x 225 czy mieszane 2x225 i 2x255?

Fajna ta ramka. Podeslij linka :)

Przy czym jak z tego rezygnujesz, to od razu rezygnujesz ze zmiennego sportowego ukladu kierowniczego. Jezdziłem tylko z servotroniciem wiec nie wiem jaka jest roznica z / bez tej opcji.

Wydaje mi się, ze 12V w bagazniku to standard. Haczyki to samo. Natomiast pakiet akcesoriów do bagażnika obejmuje - elektryczne odblokowywanie foteli tylnich - szyny antypoślizgowe / ślizgowe

W konfiguratorze zmieniono już podarcie lędźwiowe, że tylko dla kierowcy :duh: :mad2:

Została, czyli przód tył i oparcie. Na boczki i lędźwia są zaślepki.

Czyli w sumie tutaj nie miałem pełnej wiedzy. Dzięki za super wyjaśnienie :) Wlasnie mowili mi ze może obejściem będzie zamówienie foteli M, ale to dodaje dodatkowe 14 tys do konfigu (4.5k fotele + 7 z hakiem skora na fotelach + 2.3k sentatec na desce). No i ludzie piszą, że te fotele są twarde i niewygodne. Fotele sportowe z lędźwiami były dla mnie jak najbardziej ok. Macie jakieś doświadczenia z fotelami M? Ja niestety nie siedziałem w nich.

Z tym ubezpieczeniem to się dobrze zastanów. Trzeba zweryfikować, bo akurat ubezpieczenie aso do najtańszych nie należy i realnie nie dość, że zje Ci dodatkowe 0.5% to prawdopodobnie jeszcze nieco z uzyskanego wcześniej rabatu. To po ile chodzą Wasze ubezpieczenia w %? W ASO obecnie dają między 2.5 do 3%. Ja dostałem ofertę na 2.9% ale to zależy od lokalizacji.

Ok, to powodzenia i daj znać jak poszlo.

Z tego co rozumiem, jest taka zależność: 488 - masz oba fotele z podparciem lędźwiowym i boczkami 488 + 48Z - masz tylko fotel kierowcy z lędźwiami i boczkami, natomiast fotel pasażera tego nie ma. 48Z - nie masz lędźwi i boczków ani u kierowcy ani u pasażera Chyba że się mylę, to poprawcie mnie ;)

Wg mnie tego nie powinieneś włączać do rabatu bo zaburzasz troche percepcję. Dodawanie LC Professional to było po prostu szczęście / problemy na produkcji. Wiec zgadza się, dostałeś więcej za mniej, ale to nie podlegało żadnym negocjacjom. Po prostu tak się stało z przyczyn niezależnych od Twojej negocjacji ceny ;)