Jaros85

Dziś autko sprawdzone. Jednak byłem w błędzie dzięki Bogu że coś nie tak jedzie. Na hamowni wypluła 160 koni i 330n. Miałem czekać ale oczywiście nie wytrzymałem i zrobiono mapę na 196 i 401n. Teraz można powiedzieć że się jakoś odpycha. Ciekaw jestem spalania ale to pokaże czas. Wyłączono tez egr. Klapy nadal są i chyba je zostawię. Co do egr. Tuner powiedział że go wyłączył. A czy teraz chce go zaślepić czy nie mój wybór. Czyli pewnie jak wypne przewód to przestanie działać a komp nie wywali błędu. To samo się ma jak padnie sam egr. Czy to ma sen nie wiem. Piszą ze auta wolniej się nagrzewają a w sumie różne opinie. Na razie zostawię. Mam nadzieje że będzie działać mimo że coś tam wyłączył bo chyba jedynak go zostawię.

Pomiar robiony znaną aplikacja na kołach 225/17 oponki zimowe. Bez trzymania hamulca. Po prostu tak ze startu podłoga i tak wyszło. Chyba że to normalny wynik a ja szukam dziury w całym. Najważniejsze aby nie miała teraz apetytu na olej a to już połowa sukcesu. Pozdro.

Zrobiłem dopiero 200 km po przekładce i jest nieco lepiej. Miałem błąd klap ale na szczęście tylko wtyczka się wypięła. Nie chce jej tak męczyć zaraz po takim zabiegu ale meczy mnie trochę brak tego kopa. Dziś choć nie powinienem zrobiłem 3 próby zero 100. Wyszła raz 10 raz się ufało 9.5. A powinno być 8.3. Wiec coś nie tak jednak. Nie kopci nie ma problemów z odpalaniem. Oleju nie wiem czy ubywa bo za wcześnie ale w dolocie czysto. Jak na razie. Chyba trzeba podjechać gdzieś na hamowanie i może go sprawdzić ile ma i może coś znajdą co może nie grać. Taka diagnostyka pod obciążeniem by się przydała. Bo błędów silnik nie generuje. Wiec niby ok ale nie ok.

Witam. Operacja podmiany wtrysków się udała choć 4 stawiał opory. Tak wiec jest już wszystko z mojej ale. Znów mam ale bo albo za dużo się najeździłem żony która ma ponad 200ps albo nadal jest coś nie tak. Moc generuje bardzo liniowo ale nie ma takiego kopa od 1800 jak mój zarżniety biorący olej poprzedni silnik. Ten pracuje ładnie,cicho i nie kopci na niebiesko jak stary ale nie jedzie tak. Nie mam teraz porównania do ori 163 bo żony ma 200. Może to kwestia tego ze jak poprzedni brał olej to generował większa moc ale to takie głupie tłumaczenie. Muszę przejrzeć teraz sam czy wszystko podpięte jak powinno być a jak nic nie znajdę do wybiorę się na hamowanie bo tak średnio to mi się wszystko podoba. Przyspiesza jak benzyna teraz. Bardzo równo. Nie ma tego łał od 1800. Co mogło jeszcze pójść nie tak.

Jeśli chodzi o resztę to różnica w pracy duża. Jest cicho przede wszystkim. Stary silnik wydawał już metaliczne stuki i brał olej. Do tego powyżej 2 tys obr był dość głośny. Ten pracuje w miarę cicho i tak nie klekocze głośno. Nie jest może tak cichy jak 320d mojej żony ale o niebo lepiej niż poprzedni. Żona ma 320d jakiego jeszcze nie spotkałem. Tam klekot jest prawie nie do usłyszenia w całym zakresie obrotów. Może to kwestia chipa i tego ze ma nadal Dpf. Mój na razie trzeba przetestować. Jak nie będzie miał apetytu na olej o co się modlę to chce go szarpnąć na te 190 chociaż. Myśle ze spalanie trochę spadnie jak u żony i będzie lepiej to pracowało z automatem. Zrobię z 2 może 3 tys i zmienię mu ponownie olej. Zalałem go obecnie motulem 5w40 z normą l004 wiec ok.

Tak turbo moje. Czyli od 163. Tylko wtryski kurde nie te. W poniedziałek maja mi przełożyć i mam nadzieje ze moc powróci. Bo pomy chyba 122 i 163 miały te same. Różnice to turbiny i wtryski. Dobrze myśle. Bo nie chciałbym jeszcze przekładać pompy bo to kolejne dni w warsztacie.

Mi wychodzi że obecnie mam wtryski z 318d czyli od 122ps. A moja była 163. Mam nadzieje że jak wrócę do właściwych to moc powróci.

Te wtryski co mam teraz maja nr 7 794 435 Moje miały końcówkę 216

Serce po wymianie. Ale. Silnik pracuje o 100 razy ciszej niż mój stary ale wyskoczył inny problem. Brak błędów ale auto nie ma mocy. Jedzie jak 100 może 120 koni. Silnik kupiłem z pompą i wtryskami. Kazałem zostawić a moje spakować i teraz się zastanawiam czy tam nie było 122konie i teraz bunia nie jedzie bo to nie moje gdzie było 163. Jakie nr maja wtryski te od 122 ps. Bo pompy raczej te same ale wtryski 122 miały słabsze tak mi się wydaje.

Ryzyko jest zawsze. Można naprawić. Ale znając jakość części na rynku można zaliczyć taką sama wtopę jak przy używce. Tu mam ori słupek z jeżdżącego auta po pomiarze kompresji przed demontażem. Silnik nie myty i suchy. Ale wiadomo. Może się zdarzyć że korba wywali po kilometrze a może nie i będzie git o co się modlę. Regenerowane noszą podobne ryzyko. Ale dzięki za pocieszenie i opinie. 13 lat temu przerabiałem temat w e46. Tam się udało. A tu się okaże po jakimiś przebiegu.

Motor zakupiony. Teraz przekładka i modły do nieba aby był sprawny. A przynajmniej lepszy od mojego. Ogólnie to ciężko coś znaleźć aby nie miał nachulane 500tys. i aby ktoś dał gwarancje. Ja mam 30 dni na sprawdzenie wiec chyba wystarczy aby coś stwierdzić.

Dzięki za stronkę. Silnik który mam na oku pochodzi z 2007r wynika po numerach. Ja mam 2005 i turbo mitsu. Czyli powinno pasować tak sobie tłumacze. A czy turbo takie czy inne nie na znaczenia rozumiem. Bo ktoś mi coś mówił ze spływ od turbo w garret inne miejsce ale nie wiem dokładnie czy tak jest. Do tego czy to jedynka czy trojaka nie ma znaczenia i jaka była skrzynia biegów. Tak. Dobrze kombinuje czy nie tak na chłopski rozum.

Witam. Temat już stary ale nadal aktualny.Jednak silnik się poddał w tym tygodniu i muszę szukać na biegu drugiego. Wystąpiły metaliczne stuki na zimnym trwające około 3 min na zimnym silniku. Z racji że i tak był na wykończeniu nie grzebie w nim i szukam czegoś na przekładkę. Pytanie do was jaki. Mam oznaczenie po vin m47t2. Rocznik 2005. Czy podejdzie z 120d np. m47n2. Czym się to różni. Jak dzwonię do sprzedawców to pytają po której stronie mam sprężarkę klimy bo niby występowały różne mocowania. Nie jestem pewien ale może chodzi o silniki z e46. Czy wystarczy się trzymać rocznika. Inni znów że od e60 nie pasuje i musi być e90. Pogubiłem się trochę. Jak ktoś ogarnia temat z góry dziękuje za info. Czas mnie goni a furka potrzebna do pracy.

W sobotę wpadają nowe wtryski wiec będzie wiadomo akurat w moim przypadku czy to wina jednej świecy czy układu paliwowego.

Witam serdecznie wszystkich. Od tygodnia mam nowy telefon i jest nim iphone. Wiadomo ze tam inny system i apka poszła w ciort. Kiedy będzie wersja na iphone. Czekam ja i pewnie spora grupa innych użytkowników iphone.

OK. Dobrze wiedzieć. U żony padnięta jedna,sterownik ok. Trzęsie jakieś 5-10s po odpaleniu.i czasem takiej czkawki dostanie po rozgrzaniu,tzn tak szarpnie na ułamek sekundy. Korekty ma od 1.5 do prawie 3?wedle bimertool. Ja obstawiam wtryski ale nie jestem 100%pewien. Kupuje na czuja tak na serio z braku pomysłów. Dochodzi tez zapach nie spalonej ropy z wydechu po rozgrzaniu dlatego obstawiam wtryski i to że pewnie ten box je wykończył.

Moja ma serce na wykończeniu i dlatego jest różnica w spalaniu . Jestem fanem marki i to nie pierwsze bmki w domu.Ale tez nie jestem magikiem i nie wszystko potrafię naprawić . Obie maja nowe termostaty ,płyny ,oleje,filtry.W sumie wszystko co może się zużyć tak na pierwszy ogień . Różnica jest taka ze żony ma boxa,i wyraźnie jest szybsza ale niestety kuleje od rana.Moja ma padnięte serce ale świece i korekty ma wzorowe i pali na dotyk.No i te korekty u żony spore.Planuje kupić jej nowe wtryski i się zobaczy. A co do świec to powiem tak.Rok temu w mojej były padniete 3 i paliła super.dlatego uważam ze świece tak maja znaczenie ale tak poniżej zera i to sporo. Na plusie jak jest to nie jetem pewien ale chyba raczej się to nie uruchamia. Jak się mylę to poprawcie mnie ale różnie to opisują .

Mam podobny problem z 320d żony. Rano kuleję z 20s.potem czasem drgnięcie po rozgrzaniu. Błąd 4 świecy ale wątpię żeby 1 świeca dawała taki efekt . Do tego korekty powyżej 2 więc sporo ale z korektami nie jestem pewien jak jest bo auto z Szwajcarii i tam ktoś zamontował boxa.I nie wiem czy ten box tak chrzani korekty czy już wtryski się pozygały. Ktoś ma jakieś doświadczenia z boxami i ewentualnymi problemami spowodowane nimi. Mamy w domu 2 takie bunie i żony jest odczuwalnie szybsza I mniej pali koło 1l. Obie sztuki 163 fabrycznie.

A ja nadal z tym samym serduszkiem. Ciągle ma apetyt na olej I nadal bez zmian od 0.25 do 07 l na 1000. Męczę ja i nawet liczyłem że wyzionie ducha tego lata i wsadze nowe serce ale nie chcę się poddać. Już tak 20 000tys jeżdżę i nic.Nie oszczędzam jej.Czy to zimna czy ciepła. V max nadal powyżej 220 .Mechanik stwierdził że mogę się nie doczekać aż padnie bo to ogólnie dobre jednostki i nie tak hop je wykończyć. Teraz przy zero stopni puści niebieskiego dyma na zimnym ale tylko z rana.Potem czasem też ale muszę mocno depnąć. Tak poruszając się łagodnie na d bo to automat nie kopci.

Czyli tylko testowo,nic nie zmienię na stałe tak.

Ktoś coś kuma już z tymi nowymi opcjami.

Witam. Niestety serduszko nadal to samo.Znajomy mechanik nie ma czasu a ja nie chcę odstawić auta na miesiąc aby stało i tak się odwleka. Bunia ma napady głodu na olej ale jakoś tak nie stabilnie. Było ostatnio nawet 0.7 na 1000 a obecnie jest między 250 a 350ml na 1000. Dziwne trochę bo jak zimna nie kopci a jak się rozgrzeję to tylko czarną chmurę puści jak jej pocisnę. Moc jest.Doszedł tylko ostatnio dziwny objaw bo od roku po raz pierwszy mi zgasła wczoraj, do tego dziś pogubiła się skrzynia ale dałem na maxa i auto odjechało.Dodatkowo wyświetla się błąd ciśnienia doładowania w kolektorze. Czy padnięty map sensor może powodować jakieś zadymienie za mną jak przyspieszam albo sprawić aby auto zgasło.

Witam.Ktos może wytłumaczyć nowe możliwość aplikacji bimer toll. Mamy w opcjach serwisowych możliwość ustawienia zaworu egr w %,do tego nastawnika turbiny i wiele innych. Ktoś już testował. Np.egr czy działa to jak ograniczenie otwarcia. Czy np.wystrowanie turbiny.

Moje cztery koła to 320d e90 m47n2 Z 2005r a dokładnie sierpień. Z błędem nadal walczę. Czekam w kolejce na magika,,ma mi liznąć delikatnie mapę silnika i będziemy szukać co z tym ibs da się zrobić.

Więc co :?: Poświęciłem już sporo czasu i monety i nadal bez rezultatów. W necie jest sporo ludu z tym problemem ale nikt nie ogarną tematu.A niby teoretycznie prosta sprawa. Ci co chociaż mają ibs to jak padnie to wiedzą co wymienić i jakie są objawy a w tym przypadku nie wiadomo nic :mad2: