raski

witam pozycje2,3,4 służą do zablokowania poszczególnych biegów tzn: przy przełączaniu na "2" skrzynia nie przełączy się powyżej II biegu. Slży to do np jazdy górskiej (hamowanie silnikiem) , ciągnięcia przyczepy itd. pozdrawiam

No zaraźliwe toto czy jak. Spojrżzj w wątek obok. "problemze skrzynią" i pare innych moich ostatnich. Ja właśnie to przeżyłem , od paru dni jestem szczęśliwym posiadaczem wyremontowanej skrzyni , jednoczesnie lżejszym o pare tysiaków PLN współczuje no i powodzenia

byłoby zbyt piękne żeby było tak prosto Jedyne wyjście to oddać auto do dobrego warsztatu i ...sie modlić. powodzenia

Widizsz - ja rok temu równięz miałem problem z ksenonem, objawy były takie same jak u kolegi. Zdiagnozowałem palnikiem kolegi - okazało się że właśnie panlnikł zdechł. Sprawdziłem sklepy i warsztaty - ceny jakie powiedzieli mi za palniki to od 300 do 600 !!! PLN. Zaryzykowałem na allegro (legalny sklep, faktura itd) palnik d2s philips za 130 PLN- świeci do dzisiejszego dnia. (no i zeby było weselej wymieniłem jeden - różnica w kolorach zniknęła po tygodniu) Moja rada - kupuj z allegro, ale tylko ze sklepów, a nie od leśnych dziadków szarej strefy. pozdr

\ a kolega i owszem ma rację skrzynia może choć nie musi sie posypać po 200 000 po takim przebiegu zaczynają się rozlatywać uszczelanicze i wpiekana tarcza w konwerterze - a to powoduje dalsze usterki. Oczywiście 200 000 po autostradzie to nie 200 000 w mieście. Żywotność skrzyni mierzy się w cyklach zmian biegów , będzie kolosalna różnica między autem "miejskim" a "pozamiejskim". Czasy skrzyń hydraulicznych znanych z mercedesów 124, 126 skończyły się bezpowrotnie i niestety - nasze autka czasem po prostu parcieją.

walnięta chłodnica - płyn odparowuje i nic nie cieknie + uszkodzony czujnik??? walnięta uszczelka pod głowicą + czujnik???? pozdr

Dzieki za wyjaśnienie. Tak czy inaczej - sens mojej wypowiedzi jest taki, ze warsztaty często nie wymienią tego co naprawde trzeba. I potem jest jak jest pozdr

oscyluje w okolicach 5 tys +/- 1 tys w zalezności jak jest zużyta skrzynka ale można zrobić za 2 tys zł i po 10 tysiącach ilometrów robić jeszcze raz albo kupić używkę za 3 tys, zainstalować ją za pare stówek (montaż+olej+filtr) i czekać czy sie coś rozleci czy nie.

Odpowiedź na pytanie - tak, ale po co? Nieekonomoczne, niewygodne i najczęściej awaryjne rozwiązanie.

kiepski przykład

No na pewno nie jest to sterownik Właśnie kończę remont (generalny) asb, z tym ,że innej niż twoja bo 24 a nie 22 Kto robił Ci remont? ile dał gwarancji?? U mnie objawy były takie że wsteczny był , a do przodu (jak u Ciebie) nie, z tym, że włączał sie tryb awaryjny, a więc 4 bieg. Diagnoza z kompa - uślizg skrzyni Diagnoza po weryfikacji (czyli rozebraniu skrzyni - bo inaczej tego zrobić się nie da) - pęknięty kosz. Możliwe że u Ciebie było to samo, warsztat wymienił ci kosz, ale zapomniał o jednym. Przyczyna pękania kosza jest zbyt duże ciśnienie oleju podawane przez elektrozawory układu sterującego. Powinno być np na I biegu 13 atmosfer, a zawór daje 40. Jeśli zawory nie zostały sprawdzone i wymienione to kosze będą pękać. Warsztat usunął awarię ale nie usunął jej przyczyny. Nowy kosz wytrzyma na uszkodzonych zaworach max 10 000,ale może trzasnąć juz po 2 000. Warsztat w którym robię skrzynie daje mi wykresy (krzywe) wszystkich zaworów, regeneruje bądź wymienia zawory, regeneruje sprzęgło wpiekając kewlarową tarczę, wymiania tarczki, uszczelniacze itd itp. Dzięki temu dostaje 12 miesięcy gwarancji na piśmie na całą skrzynię , a nie tylko na uszkodzony wcześniej element. Nie życze nikomu awarii skrzyni - idzie się załamać jak zobaczysz rachunek za wykonaną pracę. NIGDY nie oddawaj skrzyni do warsztatu bes umowy cywilnoprawnej na naprawę z określeniem terminu, ceny i gwarancji. You want play, you must pay. Niestety - posiadanie 7er kosztuje. pozdrawiam

Witam, wysypała mi sie skrzynia ASB. Mam prośbe czy może mi ktoś powiedzieć jaka skrzynia siedzi u mnie w aucie? auto: e38 735iA ze stycznia 1998 roku Realoem podaje mi numer A5S 440Z - TA końcówka Vinuauta to: dk36779 I jeszcze pytanie? Czy bez rozebrania skrzyni można powiedzieć , albo wstepnie zdiagnozowac że rozleciał się " koszyk hamujący". Za remont skrzyni powiedzieli mi 3000 - 5000 złotych, nie chciałbym płacić komuś za frajer. Warsztat: BJR w Lublinie.

Jak pokaże zdjęcia to się okaże czy nie jest to słynne e32 highline z allegro (było juz o nim na forum kilka miesięcy temu). Jeśli to to - to niech stoi na dworze -> gorzej już nie będzie.

a czy to nie jest odpowiednik batterieschlüssel ( komunikat z e38) czyli rozładowana bateria w kluczyku????? co prawda der Schalter to włącznik, ale jakoś tak mi się nasunęło. sprawdź - koszty w sumie żadne. No chyba że dotyczy to akumulatora i jego osprzętu????

Dozbieraj jeszcze 10 tys zł i wtedy kup. W cenie która podałeś myslę że może, powtarzam - może znajdziesz dobre e32. E38 za te pieniądze może okazać się studnią , bez dna oczywiście. Jeśli codzienna jazda to ja polecam 735. optymalny stosunek cena:jakość. Co do gazu sie nie wypowiem, bo jestem przeciwnikiem gazowania BMW. LPG jest Ok ale nie w tych samochodach. pozdrawiam

Czy jak wciśniesz CD to pojawiają ci się na wyświetlaczu cyfry??? Cyfry sie nie pojawią jeśli włożysz płyty odwrotnie. Możesz włozyć tyle płyt ile chcesz (nie musi być komplet) wtedy na wyświetlaczu pojawią się tylko cyfry odpowiadające tym płytom (czyli jeśli włożysz płyty do szufladek nr 1 i 4 to na wyświetlaczu pojawią się tylko cyfry 1 i 4) Czy jak włożysz płyty do tej kasety i wsuniesz kasetę do zmieniarki to zmieniarka "tasuje płyty" ? To widać gołym okiem. pozdrawiam

Włączasz radio (czyli wciskasz pokrętło) nad przyciskami masz na wyświetlaczu 1,2,3,4,5,6,FM,AM,RDS,TP,CD,TAPE. wciskasz przycis nad "CD" wchodzisz w tryb odtwarzacza CD teraz za pomocą przycisków (1,2,3,4,5,6) wybierasz sobie właściwą płytę; za pomocą strzałek lewa-prawa zmieniasz utwory; za pomocą strzałek w panelu magnetofonu "przewijasz" płynnie utwory. WARUNEK: musisz POPRAWNIE włożyć płyty do zmieniarki!!!!!! Jeśli jeszcze nie pojmujesz to opisz co pokazuje się po włączeniu radia.

lusterko zmienia się tylko w jednym położeniu przełącznika lusterek nie pamiętam tylko czy w pozycji prawe czy lewe (chodzi o ten przesuwany przełącznik w drzwiach kierowcy oczywiście)

Wygląda jakby prądu nie było w zamku. Sprawdź czy napięcie dochodzi do zamka - może wiązka się przerwała, albo zamek zdechł.

Hej Ja opisałem procedurę do E38 z instrukcji samochodu: odłączasz akumulator czekasz 15 minut włączasz akumulator przekręcasz zapłon na OBC pokazuje się czas odliczany od tyłu ( 10 minut) kiedy czas na obc dojdzie do zera - wtedy odpalasz auto Ta procedura działa zdaje się również w e34, nie wiem czy sprawdzi sie na pewno w e32 powinno byc w instrukcji.;

odłącz akumulator i poczekaj 15 minut włącz akumulator włącz zapłon odczekaj odliczany na obc czas (10 - 15 minut) odpal auto po problemie

Do palenia gum kup sobie stare zajechane 3er i dres do kompletu. 7er nie służy do durnych zabaw małolatów. właśnie "dzięki" takim kierowcom jak ty wszyscy użytkownicy marki BMW postrzegani są jedną miarą.

Pasuje toto do zestawu audio z procesoem dźwięku. DSP. regulujesz tym barwę dźwięku (basy, soprany, średnie)

Czy dobrze zrozumiałem?? W naszych silnikach v8 nie ma przewodów wysokiego napięcia???? W sumie byłoby to słuszne i wygodne. pozdrawiam

No i doszedłem co i jak. Poprzedni właściciel usprawnił auto i doposażył je w...antytadar. Ten moduł to własnie sensor w/w. No i wszystko jasne.