raski

Odpuść sobie to auto. Żeby dokładnie zdiagnozować uszkodzenie skrzyni - trzeba ją wyjąc (pierwsze koszty) i rozebrać (drugie koszty). jak już ją rozbierzesz i zdiagnozujesz to przecież nie złożysz jej z powrotem na starych i zużytych częśćiach (to trzeeeecie koszty). Sumując - pare tysiaków do tyłu. Dopóki nie zrobisz tego - nie sprawdzisz ogólnie auta. Tryb awaryjny "getriebenotprogramm" - czyli skrzynia włączyła jeden bieg, po to żebyś doczłapał się jakoś do warsztatu. Mając do dyspozycji taką skrzynie, powiedz mi jak np sprawdzisz przyspieszenie? spalanie? wchodzenie na obroty ? itp itd. Niech koleś (sprzedający) na dzień dobry opuści 6-8 tys zł - wtedy ostrożnie zastanów się nad kupnem. (poważnie mówie o tych cenach) - generalny remont skrzyni (a tylko taki się robi żeby było sensownie) to wydate kmin 4-5 tys. Możesz też kupić używkę skrzynię za 2 - 2,5 tys , zamontować ją, wymienić olej, uszczelkę , filtr ( co da już pare ładnych stówek) i modlić się żeby jeszcze pojeździła ileśtam. pozdrawiam

pierwsze skojarzenie - wymiana oleju z filtrem pozdrawiam

Jaaasne. Mam ten żarnik od ponad roku i jakoś nie mam powodu do niezadowolenia. ty sobie mozesz kupować i zasramy po 1000 za sztuke, twój problem. Ja nie bede.

Tylko nie daj sie naciągnąć d2s philipsa można kupić juz za 130 zł słyszałem propozycje wielu naciągaczy, w tym i hurtownie (- (proponowali np hella za 600 albo osramy za 400 pln) tu to kiedys przerabialem http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=69817&highlight=

Nie istnieje coś takiego jak full opcja w e38 ponieważ poszczególne opcje czasem się wykluczają. Przednie zagłówki np w wersji standardowej nic nie mają, a w wyposażeniu mogą być ALBO lusterka ALBO monitory. W tylnym podłokietniku może być np w indywidualu ALBO lodówka ALBO sterowanie klimy, radia itp. Przy tak bogatej liście wyposażanie nie ma sensu i możliwości zainstalowania wszystkiego. (najbardziej podobają mi sie ogłoszenia na allegro "pancerne szyby", a na zdjęciach widać zwykłe-podwójne.) Nawet łosie nie wiedzą że w e38 były montowane 3 rodzaje szyb ( i nie wszystkie są pancerne). A jeśli już mówimy o pancernych (oczywiście fabrycznych) to trzeba wiedzieć że te najgrubsze uchylają się tylko na kilka centymetrów. pozdrawiam pozdrawiam

Biegiem do rzeczoznawcy!!!

5hp30 w e32? To jaki tam jest silnik? M60? pozdrawiam

5hp30 w e32??????????????????????????? pozdrawiam

Z wibracjami to nie przesada - osobiście tak diagnozowałem czujniki. Oczywiście nie są to jakieś potężne drgania, ale spokojnie wyczuwalne. Słuchanie "tyrkotania" pewnie też jest skuteczne, ale wygodniej w obecnych warunkach pogodowych przyłożyć palucha do czujnika niż ucho. :-) pozdrawiam

Z doświadczenia: przy uszkodzonym jednym czujniku ( a w zasadzie to nie uszkodzonym, a odpięty) całe PDC nie działa. Po wrzuceniu R- słychać pisk, kontrolka mruga przerywanie. Znaczy się - muszą być wszystkie czujniki sprawne, że by PDC funkcjonowało. P.S. Wiesz jak szybko sprawdzić które czujki działają? Na włączonym PDC lekko dotknij czujnika - czuć lekkie wibracje. pozdrawiam

Z całą pewnościa nie są zamienne.To kompletnie inne konstrukcje i nie chodzi tylko o wytrzymałość i przenoszenie momentu. Tam są zupełnie inne układy sterujące. Inna skrzynia nie "dogada się z samochodem" , nie ma takiej opcji. Po prostu nie bedzie działać. Nie kombinuj - remontuj albo szukaj właściwej. pozdrawiam

Sprawdź stan oleju - ewentualnie dolej. jak nie pomorze - zacznij sie modlić (i zbierać $$$$) pozdrawiam

Witam. Jeśli auto stało pare dni , w dodatku z zużytym akumulatorem - to normalne, że komputer wyświetla różne błędy. Natomiast co do drugiego Twojego pyutania - niestety nie pomogę poza tym, że (w oryginale) : This sensor controls the fresh air intake system Nie wiem jednak czy chodzi tu o powietrze silnka czy np klimy. pozdrawiam

jasne - tek taż myślałem za pierwszym razem. Spoko - jak juz mówiłem - bediz edobrze. U mnie pomogło jak juz pisałem pare dni temu - 6 godzinna jazda do Zakopanego. W trakcie jazdy - 18 - 19 stopni C wysuszyło auto dokładnie. pozdr

Jeszcze ze 2 miesiące - przyjdzie wiosna, odwilż i samo odpuści. :-) wysuszyć auto w ciepłym garażu - bedzie dobrze

To zaniechaj tego procederu. Wd-40 rozpuszcza smar i go wypłukuje. Pozbawiasz wkladkę smaru a więc mozliwosci prawidlowego dzialania. Zamek dziala na sucho - długo nie podziała. Do wkładki dawaj tylko smar grafitowy pozdrawiam.

A ja zapytuje po raz kolejny. jak juz dotarli koledzy do bagażnika - to po jakiego wacka dawali prąd na lampke? Skoro akumulator jest obok? pozdr

I wysuszyć auto!!!!! Mojej e38 wystarczyła temp ok -1 i juz drzwi były niezamykalne. Pomogła - trasa do zakopanego (350 km) czyli pare godzin w cieple. Na miejscu nawet -15 nie powodowało problemu. Póki co mam spokój.

A to co? Zamki ma pospute? przecież zarówno buda jak i kufer otwiera/zamyka się z klucza.

Zgadza sie - czujnik ruchu. I nic więcej :-) I to nam daje mozliwość przetestowania alarmu. Siedzimy w aucie, włączamy alarm , po jakimś czasie zaczynamy się wiercić - alarm będzie wył. Proste. pozdr

Witam - co do spryskiwaczy - nikt jeszcze nie poruszył jednej sprawy. (a jest to jak byk w instrukcji napisane) Spryskiwacze reflektorów nie włączają się za każdym razem wraz ze spryskiwaczami szyby. Reflektory są zmywane (jeśli dobrze pamiętam co 5 raz). pozdrawiam

witam co do pierwszej części - to pozostaje przyzwyczajenie sie do brakujących pikseli (jest to klasyczna wada tego modelu). Jeśli wyświetlacz przestanie byc czytelny - owszem naprawia się to i nie są to potworne koszty. Poszukaj na forum - ktoś kiedyś pisał o wysyłkowej firmie naprawiającej wyswietlacze. co do problemu z głośnikiem - ja bym zaczął od podłączenia innego głośnika. pozdr

No nie bardzo masz w tym miejscu rację - tam wchodzi 8 litrów

w sumie to pewnie tak :8) garaż, śrubokręt, trochę lep-taśmy, lupa - do sprawdzenia zaworów i sprawa załatwiona. A ja głupi płaciłem taką kasę za naprawę. :duh: :mad2:

hej jakoś czegoś nie rozumiem? Wymieniłeś kosz i jakie zawory? Jak rozpoznałeś które zawory są sprawne. Jaki tam model skrzyni siedzi?? Bo w 24 nie da się tego zrobić organoleptycznie lub za pomocą zwykłego miernika. Są dwie możliwości - albo poskładać wszystko do kupy i zrobić skan skrzyni w trakcie pracy, albo postawić płytę na tester (ale z tego co wiem to nieliczne warsztaty go mają) Jeśli naprawiales sam to podziel się doświadczeniem i wiedzą z innymi użytkownikami.