kubagoller

Jaki macie plan jak przebijecie oponę jeżdząc bez runflat? dojazdówka?

Sprzedam nowe klocki przód i tył do E91 2.0d N47 184 KM. Ferodo FDB4191, FDB1807. Razem 150 zł z wysyłką w PL.

Kup tylko koniecznie mocowania górne BWM, ja przerabiam u żony już 3 komplet i dalej stuka, drugi komplet amorków, wszystkie wahacze. No i jeszcze słynna wiązka m.in od spryskiwaczy szyby.

Hej, tak mam dokładnie takie. Przy montażu zwróć uwagę na lewą i prawą żarówkę aby była włożona w tej samej pozycji. Ja się pomyliłem i myślałem że jedna z lamp mi się popsuła. Zapakuje takie jeszcze do halogenów bo włączyłem sobie fallow me Home w halogenach i te żółte tak słabo wyglądają .

U mnie w ogóle nie buja, ani przy odpaleniu ani przy gaszeniu. Buja jak nie działa prawidłowo przepustnica zwana również klapą gaszącą (albo jest brudna).

Moje Corteco sprawują się bardzo dobrze. Było już -6 stopni i wszystko OK. W sumie to nie czuć różnicy pomiędzy moimi oryginalnymi z 240.000 przebiegu.

Tak, chodzi mi o śruby wahaczy, przy tulejach. Sworznie nic do tego nie mają. Ja bym poluzował i pobujał z kolegą - góra-dół., tak jak kiedyś sprawdzali sprawność amorków na giełdzie samochodowej;). Pewnie szału nie będzie ale u mnie była widoczna różnica.

Co do wysokości to jak zmieniałem sam amorki i sprężyny to samochód tez stał wyżej niż zwykle. Mimo tego że wahacze skręciłem jak samochód stanął na kołach. W warsztacie przez zrobienie geometrii popuścili jeszcze raz wszystkie wahacze, pobujali, skręcili i od razu było lepiej, tzn jak przed wymianą. Ostatnio zmieniałem znowu amorki bo mnie naszło na Bilstein B6 i robiłem wszystko tak samo i wysokość się nie zmieniła.

Nie wiem czy oni jeszcze istnieją, bo nie odpisują na forum, nie odpisują na maile, nie odbierają telefonów.

Ja polecam każdemu aby dołożył trochę kasy i wymienił koniecznie na BilsteinB6 lub B8 w zależności od zawieszenia. Są znakomite, warte każdej złotówki. Gdyby ktoś potrzebował to sprzedam w dobrej cenie komplet Bilstein B4 po 10 tyś.

Kiedy udostępnicie update do android 13?

Ja wymieniałem ostatnio sam. Miałem OEM i wymieniałem na Corteco. Wszystko działa bez problemu. Ja to bym upatrywał błędu w montażu. Może dokręcane pneumatem na 600 Nm.

Da się sama tylko trzeba mieć specjalny klucz. Ja wymieniałem sam.

U mnie nie ma żadnych pików. Patrzyłeś przy okazji w jakim stanie jest rolka na alternatorze? ja zawsze kompletami zmieniam.

Proste, tylko kup ORI pasek bo wygląda zupełnie inaczej niż zamienniki.

Widziałem, to kolejna loteria ale fajnie, że Adam Kornacki się za to bierze, w końcu jest znany z samochodów używanych. Samochód mega, chciałem taki kupić ale ceny są jak za F30 i takich egzemplarzy to chyba już nie ma na świecie. Ostatnie zdjęcia z detalingu rozwalają system, nie wiem jak oni to zrobili ale wygląda lepiej niż jak nowe z salonu. Jeszcze nic nigdy nie wygrałem ale chyba się skuszę na los.

Ja od lat zakładam gładkie Zimmermany i klocki Ferodo DS, mega trwały zestaw. Tylko sam sobie montuje bo bicie w większości jest przez niedbały montaż.

Musisz po pierwsze odłączyć dotychczasowe połączenie, czyli zapomnij urządzenie BMW. Potem w Zlink musisz sparować nowe połączenie.

I teraz poduszka używana pasuje na sztywno? Kurde ja mam nową kierownice z ASO aż mi szkoda...

Mam tak samo po wystrzale, może mam mniejszy luz ale jednak jest.

A patrzyłeś na poprzedniej stronie instrukcje z linkami?

Też chętnie się dowiem bo przez to nie korzystam z CarPlay.

Ja jestem już po aktualizacji. Wszystko poszło ok jedynie musiałem ręcznie zaimportować plik z skórką ID8. Wraz z aktualizacją zmienia się kod do ustawień zaawansowanych.

AR9200 V2, sorry.

Ja robiłem u siebie, mam 220 KM i 450Nm. Do 100 wychodzi poniżej 7 ale tylko jak się przytrzyma na hamulcu przy starcie. Spalanie mam niezmiennie 5,8. Leje dodatek do oleju Ar8200 V2 i do paliwa Oilsyn.