Siemanko! Mam pytanko, by zdemontować pasek klinowy oraz napinacz jest coś specjalnego tam do roboty? Czy wystarczy tylko wsadzić w napinaczu w tą dziurkę jakiś imbus ściągnąć pasek i założyć nowy napinacz? 

Ktoś coś?

Proste, tylko kup ORI pasek bo wygląda zupełnie inaczej niż zamienniki.

Tak ori czy Conti ma jedną stronę materiałową. Ale założyłem u siebie pasek INA - zero problemów, pisków czy szurania.

Pasek wymieniony na conti wraz z napinaczem. Tylko dziwi mnie przy cofaniu jakiś dziwny dźwięk jakby gumy, czy jest to normalne, bo jest nowa? 

U mnie nie ma żadnych pików. Patrzyłeś przy okazji w jakim stanie jest rolka na alternatorze? ja zawsze kompletami zmieniam.

Godzinę temu, kubagoller napisał(a):

U mnie nie ma żadnych pików. Patrzyłeś przy okazji w jakim stanie jest rolka na alternatorze? ja zawsze kompletami zmieniam.

Hmmm, rolki na alternatorze nie sprawdzałem, ale ten dźwięk paska mam tylko przy wstecznym biegu jak cofam, dźwięk jest taki jakby ścierającej się gumy, na starym już mi piszczał lecz teraz po wymianie już nie, tylko właśnie ten dziwny specyficzny dźwięk jest. Tą rolkę na alternatorze da się wymienić samą w LCI czy trzeba cały alternator kupować? 

Da się sama tylko trzeba mieć specjalny klucz. Ja wymieniałem sam.