Arturo1976

To im oddaj auto i niech naprawiają jak popsuli.

Mam 193 cm wzrostu i jakoś szyber mnie nie przeszkadza w tym aucie :D

W modelach M ( tych prawdziwych M , nie M Performance ) producent nie przewidział montażu opon runflat , mało tego , nie dopuszcza montażu tego typu opon. Był nawet kiedyś wywiad z szefem dywizji M, w którym mówił o powodach - gorsza przyczepność opon runflat przy dynamicznym prowadzeniu pojazdu, gorsze prowadzenie pojazdu, brak czystego feedback do kierowcy. W skrócie - nie czujesz pojazdu, więc nie masz nad nim pełnej kontroli :D .

Ten bagażnik to akurat główny argument, który przekonał mnie jako posiadacza F85 do zakupu F95 :D Bierz Kolego ten pakiet i się nie zastanawiaj.

U mnie w X5M C taki sam problem :8)

Jak benzyna , to X5M C .

Boxa się nie wypina - teraz wszystko sterujesz po BT. W kluczyku nic się nie zapisze. Jeżeli używasz box-a i nawet go wypniesz to i tak po logach widać, że było przekroczone ciśnienie doładowania. Ale tutaj już pracownik ASO musi głębiej szukać, żeby to znaleźć. A dokładnie pracownik w centrali, który będzie akceptować naprawę. A jak znajdzie te niezgodne logi to gwara out.

barteku , gdzie odbierałeś ? W Bawarii ? W G05/F95 X5 montuje się normalnie , z ramką . Tylko w G30 występował problem, że radar szalał, bo ramka przysłaniała mu drogę i takie było zalecenie wg Pumy. W G05/F95 X5 ten problem nie występuje.

Mozna i to nawet bardzo znacznie podnieść moc. Popatrz po wykresach publikowanych przez tunerów. Z tego co kojarzę to w przypadku 30d 340-360KM i 720-750Nm do zrobienia samym softem. A czy taki mod można zrobić w trakcie gwarancji czy zostawia to ślad i w razie naprawy gwarancyjnej mogą to wykryć? Jak zmienisz soft to w przypadku grubszej awarii będzie problem , gwarancja out. Piszę to jako praktyk , nie teoretyk.

Tak , jest. Potrzebujesz nowe lampy, jedną wiązkę z ASO i programowanie. Wóz będzie mega odświeżony.

Te przednie dokładki to jedynie kwestia przyzwyczajenia i nie ma się czego bać . W F82 mam założoną jeszcze u dealera i przetrwała przez 5 lat bez najmniejszych uszczerbków, więc spokojnie da się :wink:

Ale coś zepsułeś czy co ? Z tyłu jest pneumatyka ( poduszka ) , sprężyny tam nie założysz :D

Czy ja wiem ? Dokładka z przodu i progi przy tym kolorze robią robotę wg mnie ! Tutaj akurat na 330xd .

Te silniki same z siebie są już stosunkowo wysilone, więc ewentualny chip może zwyczajnie przyspieszyć moment destrukcji i trzeba mieć po prostu tego świadomość. Od tunera raczej tego nie usłyszysz :wink: U mnie w jednym silniku też pękł wał, ale tłumaczyłem to dużym przebiegiem 182.000 km - w tym aucie nic nie było modzone. Silnik wymieniony na gwarancji na nowy.

A ja uwielbiam takie wpisy jak Twój . Jak przejrzysz moje wcześniejsze wpisy, to znajdziesz te ( wraz z fotkami ) dotyczące m.in. popękanych tłoków w tych silnikach - i to bez czipa. Nie wiem z iloma takimi autami miałeś do czynienia, bo u mnie lata jeszcze 9 sztuk z tymi silnikami, więc jakiś obraz awaryjności mam - tak mi się wydaje :D . Co odczekiwania przed czipowaniem zgadzam się w 100% - sam tak robię . Najpierw docieram auto i dopiero mody. Tylko w F85 X5M przejechałem po dotarciu jeszcze dodatkowe 5.000km i dopiero szukanie mocy :)

AdBlue prawidłowo dolewa się na zapłonie w pozycji ON ładnie widać na ekranie jak przybywa płynu i zmienia się liczba litrów do uzupełnienia/przebieg.

Niestety prawdziwe opóźnienia dopiero nadchodzą .

Kolega zrobił, tylko później pękł mu wał korbowy :(

W końcu zazwyczaj całą podróż siedzisz na tym fotelu :D

I przy zakupie rabatowanie znacząco niższe :8)

Nie wiem nadal jakie to ma znaczenie ale jakby co to BMW M5 kosztuje 579k a X5M 599k...co z tego wynika? Porównaj auta z takim samym wyposażeniem. A dowodzi to tego , że X5 od zawsze było niżej pozycjonowane niż "5". Dlatego X5 w zgodnym konfigu jest tańsze od "5". Tylko tyle , lub aż tyle.

Nie wiem jak to jest przy M5 ale w "cywilnych" wersjach seria 5 jest troche tańsza od X5. A w sumie czemu analizujesz politykę cenową BMW? Porównuję zwykłe X5M Comp z M5 Comp. Cywilne . Nie wojskowe .

Pytanie dlaczego X5 jest tańsze od analogicznej wersji 5 G30 ? Moje X5 cennikowo wyszło niepełna 800.000 złotych , gdzie 5 z tym samym silnikiem i takim samym wyposażeniem wychodzi 840.000 zł ?

Ja tam szczególnie dużo nie kupuję - średniorocznie ok. 20 aut BMW, ale jakieś tam rabaty sobie wypracowałem...

Pewnie można ale nie dla wszystkich. Czy kupiłeś auto z takim rabatem? Nie i nie ma ceny za którą bym kupił X3 - jakość materiałów nie do zaakceptowania dla mnie . Z tego powodu kupiłem nowe X5M Competition .