bolo73

a podpory wału są ok :?:

jak kolega wyżej +2 +6 jest ok a do mierzenia temp w nawiewach jest inny termometr

dobrze policzyłeś 17- tej sie raczej nie wymienia

jestes de besciak :cool2: jak to zrobiłeś

to co widze maska da sie naprawic , zderzak można naprawić natomiast belka pod zderzakiem może byc do wymiany ale zderzak trzeba zdemontować listwa podreflektorowa do wymiany i nerki oczywiście też listwa zderzaka środkowa taz wymiana do sprawdzenia uchwyty reflektorów oraz kierownice powietrza

/ BMK odstawiam na bok niestety bo za droga jest w utrzymaniu:( oj kolego nie przesadzaj zobaczysz ile kosztuje utrzymanie volvo :norty:

jeżeli jeżdzisz koło komina to możesz pojezdzić jeżeli lecisz w trase to bym nie ryzykował u siebie od kiedy zauważyłem podobne pęknięcia to jezdziłem ok 1 roku czyli ok 16tkm

kolega era " maluchów" "dużych fiatów" i polonezów dawno przemineła dyzio ze względu na wyżśzy moment oraz że idzie z dołu nie wymaga dawania w pi... przy ruszaniu oczywiście jak auto jest ok

mysle że do 180tkm da rade

niestety slizg jest tak skonstruowany że trudno cos opatentować ja zakupiłem używke manuala i przełozyłem sam slizg i hula odkrec silnik od podnosnika , umocuj podnosnik delikatnie w imadle ale tak żebys mógł linki i slizg przesuwać, przełóż linki przez rolki gorną i dolną , wskazana była by dodatkowa para rąk ale samemu mozna -tylko trza sie nagimnastykować zjedz linkami do dołu (konce linek trzymaj tak jakby był spinał je slizg) nastepnie kręc kółkiem aby linki szły do góry zwracając uwage na poprawne układanie sie linek w rowkach bebna w drugą stronę układaj drugą linke na bębnie oczywiście linki trzymaj naprężone bo inaczej wszystko sie poskręca sprawdz efekt nawinięcia linek -nie powinny sie obcierać o siebie - od tego momentu nie możesz poluzowac linek ważna uwaga -jedna z rolek ma nacięcie na rancie sprawdz która załóz slizg na prowadnice podnośnika zakładasz linke do slizgu ale tą która przechodzi przez rolkę bez nacięcia pamietaj o naciągnięciu linek natomiast linke z rolki z nacięciem zdejmujesz i zakładasz do slizgu i teraz przyda sie żabka samozaciskowa zakładasz linkę na rolkę z wycięciem dokładnie przez to wycięcie pomagając sobie żabka delikatnie obracaj rolke naciągając jednocześnie linkę dwie ważne sprawy z żabką delikatnie bo rolka plastykowa i może pęknąć zakładając linke na rolkę z wycięciem to załóz ją w ten sposób abś miał miejsce do pomagania sobie żabką

co do tego Tłokińskiego- to ma różne opinie :norty:

"dupeczka " do weryfikacji

da rade samemu grunt do metalu na goła blache, następnie kup gume na pędzel do uszczelnien lub w kartuszu wyciskaną rozrabiasz z benzyną ekstrakcyjną i pistoletem do barana malujesz oczywiście kompresor i pistolet do barana jest potrzebny

na początku podałem wymiary trza czytać 580mm i 510mm

a sprawdzałeś stan tłoczków , czy przy wciskaniu lekko wchodziły

przez telefon nie załatwia sie takich spraw podjedz do niego niech posłucha i wtedy stwierdzi czy pracuja za głośno przy okazji niech podłaczy pod kompa i sprawdzi czy wszystko jest ok , może trzeba coś wyczyścić. filterki tez można by wymienić

z tego auta tylko kabrio :norty: :norty:

pewnie to http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=93067&hilit=+sprz%C4%99g%C5%82o

kolego weż numer ori klockow i wg. niego powinni dobrac klocki

BOSCH też daje uszczelke pod korek

lusterko masz podgrzewane ( samo grzeje cały rok) co do ceny to nowe ori ponad 330pln a na allegro ceny różne od ok 90pln

a nie uważasz że było mało i kurtyny odpalili kurtyny odpalaja przy uderzeniach bocznych , chyba że rolował na kołach :norty:

co ma podwozie do kurtyn -nie zastanawia cie to

tak poleciałem z rozpedu ale nie zmienia to faktu że firanki sa odpalone

moje oko stwierdza przód walony ,pas wymieniany fartuchy boczne jakoś ładnie sie świeca -czyżby malowane :norty: