kucharz

jeździłem Clio dCi przez dwa lata co Wy wiecie o drżącym lewarku :) naprawdę Renault ma z tym problem

codziennie zaglądam na forum, ale akurat wczoraj nie zajrzałem szkoda, że galeria zniknęła, ale mam nadzieję, że w imię wyższych wartości

a mozna też zajrzeć na forum Twingo i zobaczyć, że fora regionalne przysłużyły się niechybnie do dezintegracji klubu moim zdaniem pomysł zły

ja kiedyś swoją e39 z kuzynem też e39 tak wieźliśmy młodych

tylko nie bardzo wiem, czemu te wykresy mają służyć? bo że większe silniki śa mocniejsze to ja wiem, że wolę je od mniejszych też wiem

tak jak napisał NIKI wyglądają realia moim pierwszym autem był Cienias 900, ale to wtedy wydawało mi się szybkie

ale chyba Marco swego posta napisał w kontekście Twojego twierdzenia, że w BMW zawsze liczyły się przede wszystkim osiągi a nie spalanie PS. czemu akurat 192

ale ja nie napisałem, że to jest proste, łatwe i przyjemne :) przyjemne to jest, ale dopiero na końcu

bo ważne jest określać cele i dażyć do ich osiągnięcia

raczej się musisz przyzwyczaić do nich, niestety

w ten sposób byłoby zdecydowanie najlepiej

Oszczędzanie na jeździe to nie jest kwestia ubóstwa, ale raczej sposobu na gospodarowanie pieniędzmi. Bogactwa często biorą się z oszczędności.

znajomy ma do sprzedania BMW 323i Coupe z 97 roku, jak coś na PW

zamiana z syntetyka na mineralny zmniejsza zużycie oleju, ale to nie jest rozwiązanie niestety

ja w zasadzie niewiele, ale za to bardzo chcę zrealizować BMW e39 m62b44 a do tego BMW M635CSi, i naprawdę więcej od życia nie chcę

to nie jest chyba kwestia skomplikowania tylko fakt, że trzeba to robić kilka razy żeby było dokładnie odpowietrzone, dziś rano odpowietrzyłem, myślałem, że będzie dobrze, a wieczorem znów wskazówka wariowała i odpowietrzyłem raz jeszcze i znów bąbelki szły

odpowietrzyłem układ i jest narazie ok, dzięki za pomoc i info

pierścieni nie, więc wielkie dzięki

a jeszcze jest coś takiego, drogie, ale chyba niezłe www.ochronalakieru.pl

dzięki, jutro sprawdzam

Dziś w czasie jazdy wskazówka temperatury cieczy chłodzącej rozpoczęła w pewnym momencie wędrówkę ku czerwonemu polu, dość szybko się przesuwając, nie dochodząc jednak do czerwonego pola, a następnie równie szybko zaczęła wracać do nominalnego pionowego położenia. Taka sytuacja powtórzyła się raz jeszcze Co to może być? Czy może mieć to związek z niedawną wymianą termostatu? A może elektronika głupieje?

a czy te parametry stosuje się zarówno do felg stalowych jak i aluminiowych, bo ja potrzebuję do alu, chodzi mi zwłaszcza o długość gwintu

ale niewielkie, rozsądnym wyborem byłaby szerokość 215

Czy zna ktoś parametry śrub do kół: długość, skok gwintu, średnica itp.

mój kuzyn miał Nivo u siebie, kupiliśmy auto w Niemczech i w czasie drogi do Polski siadło na glebie, okazało się to samo co u Ciebie. On zrobił tak: wsadził kompletne metalowe zawieszenie za 1500 pln i teraz nie ma problemu żadnego,