MpowerTata

Chcesz się dokształcić i wiedzieć jakie są dobre oleje - niekoniecznie drogie, ale dobre ?!? Pooglądaj ten kanał - włącz polskie napisy. Jak obejrzysz to będziesz wiedział co dobre i niedrogie ;) https://www.youtube.com/c/LaTabernadelMotor/videos

Włącz polskie napisy i obejrzyj ten film - najlepsze oleje 5w30: Valvoline to średniej jakości oleje. TwinPower Turbo to dobre oleje.

Malowania nie polecam, jak przyjdzie upał, wszystko się rozgrzeje + spocone łapy i zacznie schodzić z kiery. Obszyj w dobrej firmie to będziesz miał jak nówkę na lata.

Fabrycznie M-pakiet ma czarną wstawkę, jak trafiłeś na chromową to ktoś coś sam musiał przekładać bo ten element jest wymienny.

trzeba pamiętać o tym, że ten sensatec to po prostu plastic u innych producentów pod nazwą; ekoskóra, derma, skaj. https://prorestorers-co-uk.translate.goog/knowledgebase/sensatec-leather/?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=pl&_x_tr_hl=pl&_x_tr_pto=nui,sc

Nie żelowy nie kwasowy tylko AGM - kwasowy szybciej padnie (gdzieś o połowę mniejsza żywotność od AGM) a typowe żelowe akumulatory nie nadają się, Typowy akumulator do tego auta E60 jak i nowszych to AGM. Jak ktoś ma ochotę to jest kanał o tej tematyce i można nabyć sporo fachowej wiedzy (testy/porównania/recenzje/esploatacja): https://www.youtube.com/c/mrAkumulator/videos

a3/b3 to klasa oleju a nie skład i jego mieszalność. Oczywiście różne oleje mineralne pół syntetyczne i syntetyczne można mieszać ale to pogarsza ich wyjściowe właściwości. Smarować będzie, ale realnie jak zadba o silnik to loteria. Jak wam nie zależy na aucie-silniku to mieszajcie :cool2:

Po odkręceniu korka poczułem jakby zapach benzyny w oleju. Czy jest jakiś domowy sposób aby sprawdzić czy mam benzynę w oleju ?

Płukanka nigdy nie zaszkodzi - jedynie może pomóc - tutaj masz swojski filmik od coobcio:

ja śledze okazje na oponeo.pl robią od czasu do czasu promocje i można opony wychaczyć 10-15% taniej

Jak raz babci nogi polamie to się nauczy, taka nasza mentalność, co mu będą mówić na jakich oponach ma jeździć, jacyś niedouczeni niemieccy inżynierowie projektujący cały układ zawieszenia. Nie ważne czy niższy czy wyższy profil, jak nie ma go w tabelce, nawet jak ktoś w Ciebie wjedzie to będzie Twoja wina, bo twój samochód nie jest przygotowany do jazdy, wiec nie powinno go w ogóle być na drodze i jesteś w dupie z nakazem zapłaty za szkody z własnej kieszeni. Bajki opowiadasz, jak ktoś chce ci winę wmówić to bierzesz rzeczoznawcę sądowego i on ustala co jaki wpływ na co miało. Jak twoja wina to twoja, ale jeśli opony/koła nie miały wpływu na zaistniałą sytuację to sąd orzeknie na twoja korzyść. Pośrednio zajmuje się takimi sprawami i piszę jak jest. To że ubezpieczalnia zawsze doszukuje się winy kierowcy nawet jak masz AC to fakt. Dlatego zawsze piszemy odwołania od decyzji ubezpieczalni i w 90% przypadku to pomaga w uzyskaniu większych odszkodowań. Czasem sprawa trafia do sądu i przeważnie sąd również orzeka na korzyść kierowcy. Dlatego w większości przypadku jak ubezpieczalnia dostaje wezwanie to woli sprawę załatwić polubownie bo w sądzie przeważnie przegrywają. Oczywiście jeśli wina ewidentna kierowcy i/lub stanu technicznego auta to nie ma z czym dyskutować.

Tutaj macie jeszcze artykuł jak większe szersze koła wpływają na auto: https://3anacka.ru/porady/eksploatacja/im-wieksze-kola-i-szersze-opony-tym-lepsze-prowadzenie-nasz-test-jedno-auto-piec/6lfhejk

Ale to jeszcze kwestia mocy auta i napędu tył czy 4x4. Mam jeszcze jedną zabawkę w domu (taka weekendowa) tylny napęd, moc ciut ponad 400km seryjnie był tył na 255/35/18 i auto na starcie mieliło i mieliło, teraz mam 275/30/19 i wreszcie się wgryza w asfalt i startuje jak z procy :D fakt że komfort trochę spadł, ale wreszcie przy niskich prędkościach można mocniej wcisnąć gaz i auto nie idzie od razu bokiem .

Były już takie przypadki opisywane/pokazywane w telewizji, prasie, youtube, jak to przepadkiem rozbili auto przy rozładunku, sami wyklepali, pomalowali i sprzedawali jako nowe, polska polacy tacy jesteśmy - janusze biznesu. Teraz kupując auto nowe z salonu to trzeba iść co najmniej z miernikiem lakieru. Swoją drogą ostatnio rozmawiałem z pracownikiem jednego autoryzowanego salonu (znajomy) jak było gradobicie poobijało trochę auta na placu no i... pojechały do blacharni... Panie przecież nowy z salonu :mad2:

5w40:

0w40:

Panowie, jak nie mieliście do czynienie z prawdziwą skórą samochodową, to nie piszcie, że ona pęknie od wystrzału poduszki. Prawdziwa skóra samochodowa jest tak wytrzymałym materiałem, że nie sposób ją rozerwać i na pewno wystrzał poduszki nie rozerwie skóry, raczej zerwie ja w całości lub wyrwie z nią cały plastikowy dekiel (jak jest mocno do niego przyklejona). Jak poduszka jest obszyta eko-skórą "skai" to jest cienki plastik imitujący skórę to bez problemu wystrzał poduszki rozerwie - przynajmniej teoretycznie. Natomiast nikt zdrowo myślący, dbający o swoje zdrowie nie obszywa poduszek, bo to zostało zrobione dla ochrony życia i zdrowia a nie stwarzania dodatkowego zagrożenia, ale... kto komu zabroni. Powodzenia i dużo zdrowia życzę :cool2:

W drzwiach są przewody w tylnej klapie są przewody, się zgina i wygina latami i nic się nie przeciera... Jak się tutaj akurat coś przetarło to wada fabryczna/konstrukcyjna a nie zmęczenie materiału.

Wszystko zależy jak użytkowane auto, jak często wsiadanie i wysiadanie (jazda w mieście) to tapicerka zużywa sie kilka razy szybciej niż jazda na długich trasach.

Ravenol VST 5w40 Usvo to dobry olej o bogatym składzie i w tym przypadku istnieje ryzyko że popsujesz jego skład. AR 9100/9200 lepiej lać do "gorszych" olei o "słabszym" składzie bo wtedy je wzbogacisz i może to realnie pomóc. Przy dobrych zawansowanych olejach stosowanie dodatków to już przerost formy nad treścią bo nie wiadomo czy nie zepsujesz jego składu - taka trochę loteria, albo będzie gorzej, albo będzie lepiej. AR 9100/9200 maja sporo różnych modyfikatorów, które wchodzą w interakcje z olejem. Z takich bezpieczniejszych/przebadanych środków, które są w miarę bezpieczne z każdym olejem to ceratac. Jeśli chcesz taki olej który ma już wszystkiego na maxa (tak jak byś wlał 9100/9200), ale jest zrobiony przez producenta, przebadany, z normami i aprobatami to lej to: Ravenol RUP 5w40 do tego oleju nie potrzebujesz już żadnych dodatków.

Ja mam pytanie takie trochę z innej beczki, ale tez opony. Wybieram sie na tor, chce trochę pomęczyć auto. jakie powinno być ciśnienie w oponach ? Fabryczne, czy trochę niższe ? Słyszałem że opony bardzo sie grzeją i zalecane jest o 5% niższe ciśnienie od fabrycznego (mierzone na zimnych oponach) - Ktoś coś wie na ten temat ?

Jak ktoś nie czyta naszego forum, to tak jest; ta firma Apollo Plus Serwis Kierownic, jest w naszym dziale NIE POLECANE FIRMY, wiec lepiej nie dawać im kierownic do obszycia, bo efekt i trwałość marna. Znajomy na FB ostatnio pokazywał zdjęcia kierownicy od Audi jak mu zrypali. Nie dość że paskudnie obszyli, to jeszcze reklamacji nie przyjmują i nie widzą w tym problemu. Strata kasy i tyle.

Ze swojej strony do klejenia, progów, spoilerów, lotek polecam taśmę 3M PT1100 dedykowana właśnie do takich elementów. Sam długo szukałem, czytałem czym przykleić. Kleju do szyb nie chciałem bo to niszczy lakier. Przykleiłem na te taśmę miesiąc temu lotkę z tyłu na klapie. Furę nawet specjalnie bujnąłem ponad 220 na autostradzie i trzyma jak skała.

:cool2:

Tak jak pisze "mały" PMO i AMG to na papierze świetne oleje PAO, ale bywają u nich czasem "problemy" z powtarzalnością partii, czasem czegoś więcej czasem mniej. Było to opisywane na polskim i niemieckim oilclub. Schle Helix Ultra dobry stabilny olej na GTL lub Ravenol vmp dobre stabilne oleje, Meguin Megol Super Leichtlauf 5W40 dobry olej na PAO lub coś coś bardzo dobrego Redline Euro Series 5w30