Paszczaku

Dzięki . Już dawno naprawiłem . Szkoda że nie ma jak w e87 tego kartonika z rozpiską który do czego jest . Z drugiej strony bez zapasowego i nietypowego narzędzia i tak niewykonalne .

Sezon na montaż kamerek widzę . Dzisiaj też podpinam i konsola i nad nogami pasażera brak prądu . Bezpiecznik w schowku właśnie . Dostęp beznadziejny .cienkie długie szczypce potrzebne . Gorzej że zasilanie się utrzymuje zawsze .

Seryjny hebel to jakaś lipa . Albo u mnie tył udaje że hamuje . Jedno hamowanie ze 170 i przednie tarcze fioletowe . Nowe identyczne opony na przód . Tylko akcja się wielowątkowa zrobiła bo prawa felga do prostowania . Znów zdejmowanie wszystkiego . Przy okazji zrzucę zderzak . Bo przywlokłem jakiś w miarę ładny .

Ona się przy mocniejszym depnięciu i od jakiś obrotów otwiera . Normalnie jest przymknięta . Niby lepsze parametry ma silnik .

No gruby niut to gniecie panewki .

Zależy jak bardzo niższe wyposażenie masz . Bo widziałem z niskim tunelem środkowym nawet . Podłokietnik z cupholderami w sumie fajna sprawa . Radio BT-USB też się przyda . Doświetlanie zakrętów to mam w Tipo i octavi i to jest dla mnie bida z nędzą .

Turbo puszcza olej w wydech .

W porębie też robią na dobrych tajlach . Mój jeszcze działa :D

Co do zapachu spalin i oleju to na tym zdjęciu ewidentnie widać że spaliny uciekają spod obejmy między turbo a DPF . Jest okopcone . DPF pewnie był czyszczony ale nie zrobiona procedura wymiany stąd takie wartości . Możliwe że nie robi procedury bo według programu komputera osiągnał swój kres pracy . Przydałby się wartości ciśnienia wstecznego na postoju z włączonym silnikiem . To się ktoś z większą wiedzą wypowie .

No takie kombo się trafiło . Dobrze że sprawdził .

Funkcja jak najbardziej przydatna . W zasadzie kluczowe jest to czy w miarę regularnie wsiadamy do auta . Na przykład wychodzimy z biura . Wsiadasz do kabiny która ma 30-35 stopni a nie 50 .

Takiej wiedzy nie mam . Zresztą ostatni wpis musiałby być tak max pół roku wcześniej .

Ogólnie namierzyłem zderzak przód w kolorze i w stanie jak nowy . Tylko 400 km po niego wyjazd . U mnie tu dziesiątki zderzaków ale każdy uszkodzony w jakiś sposób . Taki to już mam . Lewy przeciwmgielny przód wymieniłem . Trafiłem piękną używkę . Zdjęcie dla porównania . Między nimi jest miesiąc różnicy jeśli chodzi o datę produkcji . Oba z 2014 . Drugi w sensie że prawy jest bardzo ładny więc zostanie .

Ugnity kabel albo oczko plusowe pod wanną na akumulator . Trzeba wcisnać się pod auto i tam będzie widać 2 kable czerwone plusowe . Jeden do elektroniki jest a drugi do rozrusznika . Nie pierwszy przypadek że się urwał . Reszta to sprawdzenie całej drogi do rozrusznika . Masy silnika . Był też przypadek że była strzelona albo uszkodzona klema pirotechniczna plusowa .

Matę najprościej wykodować będzie . Ja z angola dawałem fotel na miejsce kierowcy i o ile airbagi pasowały to reszta elektryki średnio . musiałem pośrednią wiązkę w fotelu przełożyć z starego fotela .

W LCI trzeba wyjać lampy . Żeby wyjąć lampy trzeba zdjąć zderzak . Bieda dostęp do xenonu .

Tak . Kolega z pracy miał mniej szczęścia . W służbowym w sumie już kolejnym 70mai Pro . Ta starsza wersja od kilku lat w ciągłym użyciu . Teraz pewnie A500s plus . Jedynie aplikacja mnie nieco wkurza że trzeba się logować . Trochę doczyściłem plastiki po poprzedniku . Umyłem wnęki i boki drzwi . Potwierdza się że czarny kolor jest mega wymagający i upierdliwy w utrzymaniu . Dopompowałem koła z przodu i powoli się szykuję do nowych opon . Może też sprawdzę na szarpakach te przednie tuleje czy nie zmiękły po latach .

Coś mi się tak pamięta że nie da się kombo 2x cubpholder i iDrive . Opcjonalnie możesz akcesoryjny uchwyt dołożyć . W galerii z moim jest foto jak to wygląda . Jeszcze sprawdzę w katalogu . Edit , nie ma takiej wersji . Zostaje ten boczny uchwyt .

Jakbyś miał wyciek taki że znika tyle oleju to cały parking byś ubabrał w tym oleju i okolicę . Także nawet mocno ubabrany w oleju silnik to nie to .

Tak pozatym muszę zainwestować w kamerkę przód tył . Bo mnie pewni funkcjonariusze chcieli wrobić w nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu którego nie było . Sprawę uratował tata bo jechał za mną i miał kamerę i się zrobiło zamieszanie co teraz ? Zresztą to nie pierwszy mi znany przypadek wciskania wykroczeń . To chyba jedyna formacja która w ciągu 2 lat straciła całkowicie moje zaufanie . O ile jakieś miała .

Marne szanse . W fordach kiedyś numer seryjny się częściowo zgadzał z Vinem . Nadal to pozostaje część vin-u dopisać . Po zakupie pozostaje pomiar kompresji i to da jakieś info czy nadaje się jeszcze do montażu czy złom . No i wymiana rozrządu przed wsadzeniem na swoje miejsce . Dobrą opcją jest zakup silnika który jeszcze siedzi w budzie i można odpalić .

Cały tunel środkowy wymieniasz na taki pod iDrive i cupholdery . Bo te elementy są od spodu zgrzewane . No i tunel przedlift i polift minimalnie się różnią z przodu częścią która wchodzi po bokach pod konsolę .

Ktoś miał długie paznokcie że wszystkie przyciski tak zdrapane :D

Opcjonalnie do bagażnika jedno koło zimowe z podnośnikiem i kluczem . Zimą jedno letnie .

Skoro są dostępne zamienniki tych gum to wymienić . Zresztą z rysunku widzę że obejmy są normalnie dostępne . Jedyne co uzasadnia wymianę stabilizatora na nowy z gumami to fakt że po wielu latach w miejscu gum jest zeszlifowany już przez piach i błoto . Wtedy nowe gumy już tak nie ścisną go . Nie ma na to reguły w zasadzie a omawiany pojazd jest jeszcze w miarę młody . Nie zaszkodzi to rozebrać obejrzeć w jakim stanie jest . Wtedy podjać decyzję czy wymieniamy same gumy czy komplet .