tomaszekp5

Podstawowe światła to moim zdaniem obciach dla BMW. W zestawie powinni dawać jeszcze stalowe koła z kołpakami (trytytki M Sport zabezpieczające przed kradzieżą oczywiście za dopłatą). Adaptacyjne LEDy wyglądają lepiej jeśli chodzi o światła dziennie, ale fakt, że wewnętrzna cześć reflektora jest atrapą, to moim zdaniem tandeta na miarę fake’owych wydechów w Audi czy Mercedesie. Gdybym przed kupnem wiedział, że tak jest, to na pewno bym dołożył te kilka złotych miesięcznie za lasery. No ale nie przyszło mi do głowy, ze można montować atrapę świateł... Dobrze chociaż, że nie montują już zwykłych H7 jak w Dacii.

Spotify bezpośrednio w mediach nie jest dostępny w Polsce z tego co wiem, tylko przez CarPlay. A jakość dźwięku ze Spotify niestety szału nie robi, w porównaniu do Apple Music czy Tidala jest bardzo kiepsko. Jeśli wydaje Ci się, że jest gorzej niż powinno być, to popatrz jeszcze w ustawieniach w aplikacji na telefonie czy nie masz włączonego jakiegoś oszczędzania transferu czy po prostu niskiej jakości. Może masz też ściszony dźwięk w samej aplikacji (to też w ustawieniach).

Ale te przyciemniane lampy bosko wyglądają :8), szkoda że nie były dostępne rok temu.

Ostatnio byłem w szoku, kiedy po najechaniu na obszar wyłączony z ruchu w celu ominięcia dziury w jezdni samochód zaczął mnie ściągać dalej w stronę krawężnika :shock:. Trochę wątpiłem w użyteczność tego systemu, no ale z drugiej strony może kiedyś uratować przed zjechaniem z jezdni.

Temat poruszany wiele razy na forum. U mnie gaśnica jeszcze przed pierwszym 1000km wylądowała w bagażniku, a uchwyt w piwnicy :D.

U mnie wszystko w porządku z dyszami spryskiwaczy, ostatnio po nocnym dyżurze w pracy wsiadałem przy -18°i nie było problemu. Natomiast przy takim dobrze wychłodzonym aucie coś mi brzęczy na niskich obrotach i nie mogę zlokalizować co to :mad2:. Opróżniłem wszystkie schowki i nadal to samo. Inna sprawa, że ostatnio zauważyłem (w sumie to chyba odkąd zaczęły się mrozy) jakieś dziwne pikanie przy jeździe z adaptacyjnym tempomatem :|. Jak auto podjeżdża do poprzedzającego samochodu w korku i zaczyna się zatrzymywać to coś zaczyna rytmicznie pikać. Dźwięk jest cichy i wydobywa się jakby z wirtualnych zegarów, albo po prostu z przodu auta. Tak jakby radar emitował jakiś dźwięk :?. Dzieje się tak tylko przy włączonym tempomacie i w sumie przy prędkościach od 5kmh w dół, aż do zatrzymania i jeszcze chwilę po. Jest to strasznie irytujące w korku i muszę zagłuszać muzyką. Ktoś może miał podobny problem?

Ja mam zawieszenie M i letnie 19”, zimowe 18”. Osobiście różnicy w twardości nie widzę, na obu zestawach opon jest twardo :D, ale to subiektywna sprawa, dla mnie idealnie.

Ciekawe czy trzeba będzie kasować ciasteczka żeby wylosować większy rabat, tak jak to bywa z biletami lotniczymi :mrgreen:.

Po przełączeniu na Sport+ od razu otwiera się drugi wydech. Słychać wtedy w sumie jak coś tam przeskakuje. Ale na ile dźwięk w Sport+ jest prawdziwy to nie mam pojęcia.

Ja mam porównanie HiFi z G20, którym jeżdżę do Audi Sound System (dopłata około 1600 zł poza pakietem) z A4 rodziców (co prawda model przed liftem, ale przypuszczam, że audio to samo). I moim zdaniem BMW wygrywa na tym polu, mimo obecnej na forum krytyki na nagłośnienie. Jak się przesiadłem z mojej G20, to aż musiałem zweryfikować czy rodzice na pewno maja ten system audio za dopłatą, czy to jakaś podstawowa wersja. A wcale nie planowałem żadnego testu, po prostu jak puściłem muzykę to coś było nie tak :mrgreen:. Strasznie płasko i bez życia. Może kwestia pobawienia się EQ, ale w BMW nie było tak kiepsko po wyjeździe z salonu. Nie jestem ekspertem od dźwięku, więc ciężko mi opisać różnice, ale myślę, że po prostu słychać, że BMW wygrywa. Ciekawe jak sprawa H&K vs. B&O (który jest chyba droższy).

Pamiętaj, że z jakiegoś dziwnego powodu CarKey działa tylko w modelach wyprodukowanych chyba od 1.07.2020 :cry:.

Pierwszy śnieg dziś w stolicy i muszę przyznać, ze jestem mega pozytywnie zaskoczony oponami :D. Na nieodśnieżonej drodze autko rewelacyjnie hamuje. Zdjęcie dla atencji :mrgreen:.

To chyba nie miejsce na tę dyskusję, ale moim zdaniem sam sobie przeczysz ;). Skoro mylisz Audi ze Škodą, to właśnie pójście drogą nowej serii 4, jest idealną receptą na to, żeby BMW się nikomu z żadną inną marką (tym bardziej mało prestiżową) nie myliło :8).

Właśnie, zapomniałem napisać o skrzyni. Moim zdaniem automat z Audi nie ma nawet startu do automatu w BMW przy takiej normalnej jeździe. Dużo szybsza zmiana przełożeń z D na R super działa przy parkowaniu a i do jazdy w mieście jest moim zdaniem dużo przyjemniejsza.

Nie porównywałem konkretnie tych dwóch modeli silnikowych, ale wnioskując po reszcie Twojego posta, to ogólnie interesuje Cię porównanie A4 vs. 3er. Ja poszukiwania auta rozpocząłem właśnie od jazdy testowej A4 40 TFSI (rodzice jeżdżą przedliftowym modelem, wiec wiedziałem mniej więcej czego się spodziewać). Wcześniej jeździłem dwoma różnymi Audi (poprzednią generacją A4, a dawno temu jakiś szrot sprowadzany zza granicy), więc domyślny wybór był oczywisty :mrgreen:. A potem udałem się do salonu BMW i w momencie, kiedy wsiadłem do Trójki stojącej w salonie to podjąłem decyzje :D. We wnętrzu Audi czułem się trochę jak w jakimś samochodzie miejskim, jakby niższej klasy. Ciężko to w sumie wytłumaczyć, ale w BMW czuję się „otulony” przez kokpit, a w Audi tego brakuje. Kolejnym argumentem przeciwko Audi był u mnie wielki, doklejony wyświetlacz dotykowy zamiast sterowanego guzikami iDrive, nie wyobrażam sobie mieć cały czas odcisków palców na ekranie w samochodzie. Pomijając przestarzałość multimediów, to bardziej przekonuje mnie do siebie wnętrze A4 B8... Co by nie mówić, to jednak w aucie 99% czasu spędzasz wewnątrz i dla mnie kokpit Audi po prostu zdyskwalifikował to auto. A myśle, że BMW nie miało łatwego zadania w tym starciu, bo jeszcze zanim miałem prawo jazdy, to już byłem fanbojem Audi :mrgreen:. Odczucia z jazdy to już kwestia indywidualna. Nie miałem okazji jechać Audi 45TFSI, żeby porównać z 330i, ani nie jechałem 320i, żeby porównać z 40TFSI. Jeśli chodzi o zawieszenie to myślę, że przez internet też się nie dowiesz, co powinieneś kupić, każdy jeździ po innych nawierzchniach i każdy ma inne preferencje.

Te felgi wyglądają obłędnie! :shock:

Próbowałem drewnianym nożykiem, ale był za gruby. Okazało się, ze wystarczyło porządnie chwycić dwoma kciukami i przekręcić :D.

Tak, to ten model. Runflaty, a z tyłu 255. Kupowałem w czerwcu, z niezłą zniżką, za 7500 brutto.

Przyszła pora na zimowe oponki :D. Nie wiem tylko jak mogli zamontować te zaślepki odwrotnie względem logo „M” :?, muszę zrobić z tym porządek.

Tu się nie zgodzę. Jeżdżę głównie po mieście i cały czas używam tempomatu, a biorąc pod uwagę fakt, że jest adaptacyjny to już w ogóle przydatne urządzenie. Natomiast tak jak napisałeś, wyposażenie to bardzo indywidualna kwestia.

Jak klikniesz na przycisk Menu A/C, to możesz zaznaczyć tam okienko „synchronizacja” i automatycznie wszystkie wartości będą ustawiały się tak jak po stronie kierowcy :mrgreen:. Możesz to sobie nawet zaprogramować pod jeden z przycisków ze skrótami (ja tak zrobiłem). Jak dla mnie obowiązkowo conajmniej adaptacyjny tempomat (piękna sprawa na przykład w korku na autostradzie, ale tez na codzień) oraz Apple CarPlay/Android Auto. Życia bez komfortowego dostępu tez sobie nie wyobrażam. Rozważ tez podgrzewaną kierownice, szczególnie jeśli zdarza Ci się wsiadać do zimnego auta, ja za każdym razem jak wychodzę po nocce z pracy, to żałuję, że na tym przyoszczędziłem. Tak samo żałuję, że przyoszczędziłem na elektrycznych fotelach z pamięcią ustawień. Niby 99% i tak to ja prowadzę, ale jednak są sytuacje ze mógłby poprowadzić ktoś inny, a wtedy na samą myśl, że będę musiał znowu szukać swojej pozycji za kierownicą to mi się odechciewa.

Inna sprawa jest taka, że jeśli z daleka widać auta stojące na światłach, to chyba warto wyłączyć tempomat i pozwolić samochodowi się dotoczyć :D. Szkoda hamulców na zatrzymywanie się w ostatniej chwili, a i kilka niedźwiedzi polarnych można uratować ;).

Z tym zakresem zaczynającym się od 30km/h chodzi o to, że minimalna prędkość jaką możesz ustawić to właśnie 30km/h. Samochód sam rusza i się zatrzymuje, ale jeśli postój jest dłuższy niż kilka sekund, to trzeba wznowić tempomat guzikiem lub pedałem gazu. Mowa o tej opcji pośredniej, za +/- 2000zł.

Gratulacje! Kolor wygląda genialnie :D. Sam brałem go na początku pod uwagę, ale zabrakło trochę odwagi i wybrałem Portimao (brałem też pod uwagę czerwony, ale nie bym dostępny z M pakietem).

Wielka szkoda, że nie działa w autach sprzed lipca :(.