KrzychoM

Wyżej piszą o zawiasie standardowym i sportowym. Ja mam zawias adaptacyjny M i jak na razie zero problemów - mam przejechane 17 tys km. Oprócz wcześniej wymienionych zawieszeń jest jeszcze zawias adaptacyjny EDC, ale też tu nikt o takim nie pisze.

W swoim mam indukcję i na nią nie narzekam. :roll: telefon iPhone 11 Pro MAX ( mieści się bez problemu) na tej indukcji troszkę się doładowuje przy korzystaniu z Apple CarPlay bezprzewodowo ( Apple Music i Google Maps lub Yanosik lub Waze) - telefon się nie przegrzewa, ale najważniejsze dla mnie że się nie rozładowuje :mrgreen:

83k to już słuszny przebieg na gumy letnie, nawet wliczając w to przebieg na gumach zimowych. Fabryczne miałeś Pirelli P-Zero ? Ja mam fabryczne Pirelli P=Zero bez r-f i w sumie nie są złe, ale więcej by mogły kleić na zakrętach - czasem jak za szybko w rondo wlecę to się uślizgują, ale może ja za dużo wymagam od SUV-a :mrgreen: Może jak miałeś Pirelli to teraz może Michałki spróbuj ? Z tego co pokazuje konfigurator z homologowanych opon to Pirelli P-Zero r-f lub Michelin Latitude Sport 3 ZP (też r-f) https://www.bmw.pl/pl/topics/offers-and-services/original-bmw-accessories/kompletne-kola-bmw.html konfigurator co prawda pokazuje kompletne koła, ale jak się wejdzie w szczegóły to widać z jakimi oponami.

Fabryczne gumy letnie już Ci się skończyły ? Ile na nich przejechałeś ? Ja mam dopiero 1 sezon za sobą na fabrycznych gumach letnich Pirelli i specjalnie zużycia nie zauważam.

W fazie testów przed kupnem testowałem X3 2.0d w m-pakiecie ze standardowymi hamulcami i X4 30i m-pakiet ze sportowymi hamulcami. Standardowe hamulce są bardzo słabe, miałem wrażenie że coś z nimi jest nie tak. Sportowe hamulce są takie jak trzeba - hamują skutecznie i z precyzyjnym dozowaniem. Moim zdaniem sportowe hamulce w BMW to opcja warta dopłaty - różnica w działaniu tych hamulców jest tego warta. Jak masz jeszcze możliwość dołożenia to się nawet nie zastanawiaj.

@M4R10 podałeś linki do kratki i ruru do przedlifta, a kolegę interesuje polift G02 - to są inne elementy. @dizel1982 Swoją drogą to masz rację, że czarna kratka i wydechy robią robotę - mam rozszerzony Shadowline :norty:

To nie masz się co martwić, a co do widoku do tyłu to racja - pierwszy raz jak jeździłem testówką X4 to miałem wrażenie, że jeżdżę łodzią podwodną, ale szybko się oswoiłem, że nie za wiele widać do tyłu. :roll:

Jest dokładnie jak napisałeś: „ jest tak wyprofilowana że się nie brudzi.” Tył auta się brudzi, ale szyba na szczęście nie i wycieraczka nie jest potrzebna.

Zerknij do tego wątku może Ci coś pomoże: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=224&t=381641&p=2815726&hilit=bimmertech#p2815726

W trybie Sport nie działa system SS. Ja jeżdże cały czas na trybie Sport Individual, czyli mam tak samo jakbym miał wyłącznik SS… wsiadam do auta odpalam silnik i klikam przycisk Sport przy skrzyni - włącza się tryb Sport-Individual i jazda. O spalanie nie szczególnie się martwię, bo mam wrażenie, że nie ma różnicy między trybami, albo jest niewielka. Na trybie Sport też można jeździć oszczędnie, jak się kierowca uprze. :mrgreen:

Ale że kto niby teraz ? Aaaa domyślam się…, Ale może Ty masz trafną „intuicję kobiecą” ? :lol:

Jak bierzesz w leasingu/finansowaniu to zobacz jaka będzie różnica na racie - ta różnica nie powinna być już taka straszna :mrgreen: a z 40d radocha większa :norty: :cool2:

20" na letnie felgi to tylko w takim zestawie: Przód 245/45/R20 Tył 275/40/R20 Trzeba brać homologowane opony, bo inaczej w razie problemów z xDrive serwis może odmówić naprawy gwarancyjnej.

@Pe.te No i na tym wątek można zakończyć. Koniec kropka :norty: :cool2:

Przy zwykłych asystentach jest tylko ostrzeżenie (wibracje w kierownicy) jak się najedzie na linie, nic poza tym. Samemu się trzeba trzymać w pasie ruchu.

Ja u siebie nie mam tego radaru w zderzaku i tych przycisków na kierownicy.

Mój Szwagier ma X5 30d z 2020 roku, ma tylko asystentów kierowcy (nie pro), a auto przyjechało z tymi dodatkowymi przyciskami na kierownicy i w zderzaku ma ten dodatkowy radar - czyli może wykupić „odblokować” tą opcję aktywnego tempomatu, mimo że nie ma asystentów pro.

Tak, mam Systemy asystujące kierowcy - te zwykłe, nie professional.

Ja mam zwykły tempomat i po zalogowaniu do MyBMW wyświetla komunikat: "Usługa nie jest dostępna dla aktualnie wybranego pojazdu." Oczywiście na kierownicy nie mam tych dodatkowych przycisków przy tempomacie.

Dla uściślenia o które fotele Ci chodzi ? Te Sportowe fotele wchodzące w skład pakietu sportowego M ? Czy o te sportowe fotele M wymagające dopłaty aktualnie 4500 zł ? Ja mam te fotele sportowe bez dopłaty i w trasie nie odczuwam dyskomfortu, wystarczająco wygodne nawet na długiej 9 godzinnej trasie, a mam wrażliwy kręgosłup po operacji przepukliny kręgosłupa odcinka lędźwiowego 3 lata temu. Jednak odczuwanie komfortu jest subiektywne i każdy komfort może czuć inaczej.

Ale masz wersję LCI? Bo kolega pyta czy w LCI nie zrobili tak jak w g20 - że wycinanie jest tylko przy laserach? Nie, mam auto z grudnia 2020. W X4 LCI chyba ich nie pogorszyli ? :mrgreen:

Tak mam w X4 ledy adaptacyjne. Wycinają jak trzeba od lutego jak auto odebrałem to max 2 razy się zdarzyło, że ktoś mi mrugnął z przeciwka że go niby oślepiam, a często jeżdżę wieczorami. Jak się jeździ wieczorem/nocą poza miasto to jest to obowiązkowe wyposażenie - widać zdecydowanie więcej i nie trzeba się stresować, że kogoś się oślepia - ładnie to widać z miejsca kierowcy jak szybko i dokładnie wycina inne auta. Jak jadę za kimś to mam wrażenie, że obłapuję światłem auto przede mną, super oświetla do wysokości jego szyby. Jak świecą latarnie przy drodze to wyłącza długie automatycznie. W terenie zabudowanym (oświetlonym), na ekspresówce/autostradzie w zasadzie nieprzydatne, na pozostałych drogach bardzo pomocne. Laserów też bym nie brał - w przed lifcie nie było tej opcji, ale Szwagier ma w X5 i wiem dokładnie jak działają - dla mnie nie były by przydatne. Szwagier je docenia i wykorzystuje, bo jeździ często po zadupiach przez lasy pomiędzy wioskami.

Miałem w GLE… nigdy więcej. Zbieracze błota i tyle w nich „zalet”.

Dobrze wybrałeś... Ja jak się przymierzałem do X3 to dostałem X4 na weekend i tak mi mocno wpadł w oko, że już zostało na X4. X3 to rzeczywiście nuda. X4 czy X6 dłużej świeżo wygląda. Co do miejsca z tyłu to u mnie rodzinka 2+2 (12 i 18) i nikt nie narzeka na komfort z tyłu. Czasem wiozłem rosłych znajomych starszej córki i też nikt nie miał problemu. X4 jest jak dobrze dopasowany garnitur, a X3 są jak bluza i jeansy. :norty:

Ja przerejestrowywałem 1 auto 18 listopada i w poniedziałek 29.11 dostałem info, że jest do odbioru twardy. Poznań - jakby co