KrzychoM

Te wnętrze nie moje, znalezione na szybko w pajęczynie. Ja jeszcze nie obczaiłem jak się wrzuca fotki :mrgreen:

To widocznie prze liftem był, a w lifcie usunęli tą funkcję. Ale i tak nie masz czego żałować, bo ja nawet tego cięgna w zasadzie nie tykam - nigdy nie potrzebowałem, bo zakres regulacji jest tak mały, że w zasadzie niepotrzebny. Chyba tylko po to, żeby bardziej podsunąć bagaże w bagażniku pod kanapę, żeby była ciut bardziej pionowo. :roll:

Nie masz takiej cięgna na dole przy kanapie ?

Właśnie o tym pisałem, że taka regulacja oparcia tylnej kanapy jest w X4 standardem, a nie opcją. :roll:

W X4 regulacja jest w standardzie (nie jest za duża), ale nie wiem czy ma inny zakres regulacji niż w X3.

W M40d jakiekolwiek sportowe dźwięki to na pewno burbulator… tu nie ma wątpliwości. Jeżdżę cały czas na zredukowanym dźwięku silnika.

Myślisz, że klient Tesli model 3 LR się zdecyduje na ponad 100 tys droższe i4 edrive40 (nie wspominając parametrów aut) ? Czy może klient na Teslę Y LR się zdecyduje na iX3 o prawie 100 tys droższe ? Podejrzewam, że wręcz przeciwnie i np ja się zastanawiam nad modelem Y LR jak mi się leasing skończy za 2 lata na X4. :roll: Myślałem wcześniej o i4 edrive40 ale jak „mój konfig” podrożał z 320 na ponad 380 tys, a Y LR staniał z 315 na 260 to zacząłem myśleć o Tesli. :mrgreen:

Silnik M40d miękka hybryda, Trasa Bieszczady - A4 - Wroclaw - S5 - Poznań. Śpieszyło mi się trochę, prędkość tempo 160-200, spalanie średnie po trasie 9,5.

Jak cena jest ta sama na M40i i na M40d... to nawet chwili bym się nie zastanawiał i brałbym M40i. Cichszy, przyjemniejszy dźwięk silnika, nie ma problemu z krótkimi dystansami, a przede wszystkim przy tych zapędach lewicowej władzy, dłużej i spokojniej będzie można nim jeździć. Diesel niestety jest na cenzurowanym w Europie. Jak ja kupowałem auto to M40i było droższe o 20-25 tysi z tego co pamiętam, dlatego jeżdżę M40d.

Ja nie myślałem akurat o dieslu 3.0, czyli 30d czy też M40d, miałem na myśli benzynę 3.0 M40i. Teraz jak M40d i M40i są w tej samej cenie to ani chwili bym się nie zastanawiał i brałbym M40i. Jak ja kupowałem auto to M40i było droższe o 20-25 tys. z tego co pamiętam.

Tak zgodzę się, że 3.0 to majstersztyk, ale nie 30i… to dwa zupełnie inne silniki. :lol:

Szklanych chyba nie było ( były w X5 G05 i X6 G06), ale rozeznaj czy od pełnej M-ki da się założyć - tam jest kozacka gałka z tego co pamiętam. :P

Ja zaobserwowałem coś innego, że jeździłem na trybie comfort i celowo jak zauważyłem proces wypalania to go zupełnie zignorowałem i jeździłem dalej po mieście w tym trybie, co chwile się zatrzymując, nawet system start-stop wyłączał silnik. W pewnym momencie nawet sam zgasiłem silnik i poszedłem na 5 min do sklepu (wentylator chłodnicy w tym czasie chodził), wracam jadę dalej i proces wypalania trwał dalej. Wypalił się do 8g i zakończył procedurę. Z tego wynika, że aby przerwać procedurę to trzeba w trakcie jego trwania zgasić silnik na sporo dłużej, aż zupełnie ostygnie. :roll:

Jakbym chciał mieć tablet i oszczędności w estetyce to kupił bym Tesle :mrgreen: tam jest tylko ekran 15" i nic więcej :lol:

i na takich jeżdżę drugi sezon i nie narzekam. Jestem z nich zadowolony. :cool2:

Sprawdź tu czy Ci pokazuje datę produkcji i czy dekoder zobaczy ten VIN https://www.mdecoder.com/

Jak produkcja USA, to normalne. Ja miałem produkcje 10.12.2020, a odebrałem 10.02.2021.

Ale Tesla Model 3 robi robotę, taki Long Range za 255 tysi ma 4,4s do 100 i wg WLTP ma 602km. (Jak ktoś chce szybciej to jest wersja Performance - tu jest 3,3 do 100) Wyposażenie w miarę znośne. Grzana kiera, grzane wszystkie 5 miejsc, podstawowy autopilot to w zasadzie aktywny tempomat, adaptacyjne ledy, rozbudowany system zarządzania energią. No i jest zdecydowanie lżejsza niż i4. W Tesli jednak serwis kuleje, jest na razie tylko 1, mają być niedługo Gdańsk i Katowice, w dalszej perspektywie podobno też Poznań, ale w Tesli nie ma czegoś takiego jak obowiązkowe przeglądy, jak trafisz szczęśliwy egzemplarz to serwis nie potrzebny, a jak nie to… może być nieszczególnie. Zaletą Tesli jest dostępność (1-3 miesiące), aczkolwiek po ostatnich obniżkach cen może się popsuć - mają teraz znacznie więcej zamówień. Ja na szczęście jeszcze mam 2 lata na zastanawianie się co następne. :mrgreen: Może i4, może iX4, może Tesla model 3 lub model Y, jak zrobią serwis w Poznaniu :roll: Teraz jeżdżę klekotem, ale charakterystyka użytkowania auta mi się zmienia i PV na dach wleciało, to bardziej pewnie elektryk będzie pasował. :P

Dzięki, też mnie to troszkę irytuje, ale nie na tyle żeby poszukać wyłączenia tego :mrgreen: Ale jak już podałeś gdzie to se wyłącze, a co :lol:

Nowy model X4 podobno ma być tylko elektryczny i ma zadebiutować w 2026 roku... podobno :roll:

Zbiornik adblue jest duży i jeśli dobrze pamiętam to ma 20 litrów. Ja mam 32 tys km przebiegu i 1 raz mi w serwisie przy przeglądzie małą dolewkę zrobili, a sam nie dolewałem jeszcze. Aktualnie mam poziom adblue 30% i do uzupełnienia pokazuje 14 l.

Podczas jazdy też robiłem, więc chyba można. :roll:

:cool2:

Restart działa na tak wiele dziwnych przypadków, że to pierwsze co przychodzi do głowy przy dziwnym przypadku. :lol:

Restart idrive próbowałeś ? Na wiele bolączek programowych pomaga.