marcin62

Kolego nie wiem jak wstawić zdjęcie coś mi to nie wychodzi. W B47 stojąc przodem do silnika (w f25) masz obudowę filtra powietrza czarną plastikową i za nią masz osłonę termiczną taka czarną filcową. Za tą osłoną jest chodniczka. Dokładnie jak zerkniesz z lewej strony u góry za tą osłoną będziesz mieć srebrne lub wypalone już kolanko które jest połączone wyżej z zaworem EGR, na zaworze jest data. Na tych zdjęciach 3 i 4 masz tę osłonę czarną pod korkiem oleju. na ostatnim zdjęciu widać pod korkiem srebrny EGR. https://allegro.pl/oferta/kompletny-silnik-bmw-x4-f26-2-0xd-b47d20a-jak-nowy-8730293968 na 5 zdjęciu srebrne to chłodnica: https://allegro.pl/oferta/kompletny-silnik-bmw-g30-g31-518d-b47d20b-euro6-8380252054 nie wiem jak inaczej to opisać. Z zaworu EGR łatwo datę odczytać jest widoczna nabita właśnie tak jak pada zdjęcie ostatnie w 1 linku, natomiast z chodniczki ciężko się dostać do naklejki jest ją widać ale mało miejsca bez demontażu elementów. Tak wygląda kompletna z EGR https://allegro.pl/oferta/zawor-egr-chlodniczka-bmw-x3-f25-x4-f26-2-0d-b47-9043546897

Zgadza się, nie ma sensu a i ET na przód 275 będzie lipa, ja mam 245 i 275 i to fabryka przykazała i pasuje. Przekładnia będzie miała kupę roboty siły co przeniesie się na sworznie etc. Ja bym odpuściła, ale wolność Tomku w swoim domku.....

Napisz do nich i podaj nr VIN, myślę że to jest ten. Oni BMW od lat się zajmują to odpiszą co i jak albo najlepiej zadzwoń. Porównaj nr w sklepie z częściami, na oko to jest to. Podaj jeszcze jakie masz auto dokładnie. Cena bdb.

Zamienniki są. Było na forum w f25 chyba nawet. Znajdę podeślę. Z USA zamienniki. Z tego co pamiętam. Poszukaj to było dość niedawno. Na eBay pewnie są po nr znajdziesz. Edit o EDC sorki https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=131&t=366002 Vdc to co to w tej cenie?

Zerknij w tym wątku. Być może jeszcze linki działają. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=131&t=366024

https://www.egp.pl/galeria-lpg/montaz-lpg/bmw/x3/ Nie f25 ale ciekawa galeria.

Witam, te listwy się wyciąga. Na alledrogo są one i można trafić na nowe spinki do nich takie podłużne 51317064098. Tam zerknijcie jak one mają zaczepy. U mnie gość wyciągał swego czasu bo ktoś mi właśnie wygiął łamiąc własnie zaczep, czy też go luzując. Dokupił zaczep wsadził i wszystko gra jak nówka. One są delikatne to jakieś aluminium z uszczelką, sprzedawane nowe już pod kolor auta. Znalazłem https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f25-x3-xdrive20d-sav_201505/repair-manuals/51-body-equipment/51-31-front-rear-window/ESL9O0lN https://allegro.pl/kategoria/szyby-przednie-18719?string=spinka%20x3&bmatch=baseline-cl-eyesa2-dict43-aut-1-5-0207 https://allegro.pl/kategoria/szyby-przednie-18719?string=listwa%20x3&bmatch=baseline-cl-eyesa2-dict43-aut-1-5-0207 https://auto-spinka.pl/pl/p/C60593-Spinka-listwy-szyby-czolowej-BMW-5E60-X3-X5-X6-51317064098/1681

Nie wiem czy to nowoczesny czy nie sprzęt, ale dwoma sprawdzał. Ten na obciążenie to wyglądał jak większość w warsztatach z akumulatorami. Taki spory a ten do pomiarów A itp. to mały zwykły elektroniczny. Nie wiem jak to opisać. Jeśli chodzi że za opornicą czy przed....nie wiem o co chodzi. Podłączał bezpośrednio do klem akumulatora. Plus jest bardzo zabudowany ale tam są przy klemie bodajże dwie śruby które bezpośrednio też łączą się z klemą i zakryte są otwieranymi klapkami. EDIT Miernik tester akumulatorów podłączony do klem pod maską daje całkowicie niewiarogodne wartości. U mnie było połowę Amperów (jak bezpośrednio pod aku) i jakieś w ogóle kwiatki.

Witam. Mi podczas sprawdzania podłączał pod akumulator bezpośrednio (na podłączonych klemach). Jeśli chcesz mieć wiarygodny wynik (w miarę bo należało by odpiąć całkiem Aku) to bezpośrednio pod akumulator. Komputery i ustawienia się nie zmieniły. Błędów nie wyrzuciło. Sprawdzałem Aku pod względem amperów ile posiada jak i pod obciążeniem do ilu spada. A jeden błąd wywaliło pod obciążeniem, że słabe napięcie dla układu hamulcowego. Wykasowałem i ok. Gość co zajmuje się Aku wyłącznie, nie chciał podłączać pod maską. Tam jedynie podłącza mały Aku jak robi podmiankę dużego w bagażniku albo do sprawdzenia dużego żeby nie stracić ustawień etc.

Witam, było już sporo o EGR ale opiszę swoją sytuację może komuś się przyda. Auto mam z CH produkcji 2015. Tam też w Szwajcarii była akcja na EGR w 2016 r. Ja byłem w ASO we 09-2019 r. na akcji EGR który został wymieniony na rocznik 2017 z 2016 r. W 2020 r. wpisałem na stronie BMW vin żeby sprawdzić co tam mam do roboty i wyszło, że ponownie mam akcję ale na chłodnicę recyrkulacji spalin. Wstawiłem do ASO i okazało się że mam chłodnicę do wymiany, ale... wymienili mi całą chłodniczkę razem z zaworem EGR oraz "kolankiem" do kolektora. Chłodnica i zawór EGR jest obecnie z rocznika 2018. Z tego co przeczytałem to wszystkie B47 produkowane do końca 2016r. mają chłodniczkę do wymiany obligatoryjnie. Produkowane od 2017 r. mają do weryfikacji i ewentualnej wymiany (ostatni EGR miałem 2017). Reasumując jeśli ktoś już wymieniał niech sprawdzi kolejny raz czy nie musi wymienić. U mnie jest już licząc od nowości auta 4 zawór EGR w aucie. i przynajmniej 2 chłodniczka. Datę na zaworze EGR jest łatwo przeczytać. Także lepiej sprawdzić po VIN na stronie BMW o akcjach serwisowych.

trzeba porównać przykładowe: https://allegro.pl/listing?string=f25%20zgniotu%20usa&bmatch=baseline-cl-eyesa2-dict43-uni-1-5-0205 https://allegro.pl/listing?string=f25%20zgniotu&bmatch=baseline-cl-eyesa2-dict43-uni-1-5-0205 Spisać nr popatrzeć w sklepach w necie bmw. I po temacie. Do zainteresowanego z pierwszego postu, bo cisza, coś stwierdziłeś od października? Po VIN auto z USA idzie sprawdzić w sklepach np. https://czescidobmw.pl/ ?

W innych markach i to wielu dach jako panorama w ogóle się nie otwiera. Otwór po otwarciu jest spory.

Dokładnie ma po tym w tym spływać woda. To wystaje jak rynna z dachu tylko z pół cm po za dekiel filtra może centymetr. Jak otworzysz otwór i polejesz wodą to i tak leje się wszędzie. Ale jak dasz wodę ze spryskiwacza na szybę to to co ma się lać po całości spłynie tą rynną. Jak ulewa to sama woda idzie deszczówka także nie rozpuszcza tej izolacji. Tam wszystko rozpuszcza chemia...takie moje zdanie i na zagranicznych forach. Sama deszczówka czy mycie auta kiedy tam jest wodospad nic nie zrobią. I dla tego jedne mają problem po kilku latach inne wcale. Z tel.pisze sory za błędy.

Kupuj 19 18 czy gwiazdka czy nie aby xl. I sobie dupy nie zawracaj. ET pilnuj . Nośność już wszystko w tym wątku jest. Mas, naklejkę. Podjedź popytaj jak nie masz, pewności. W polonezie się zmieniało i Porsche. Aby obwód koła był. Ale Ty z gwiazdką to śmiało.

A auto masz z PL? I jakie masz zawieszenie? To naprawdę dziwne że w jednych jest kilkanaście pozycji a w innych jedna. Może w USA jedna dawali tam inny rynek albo gdzieś na duże dziury duży profil. W każdym razie wszystko można zmieniać aby trzymało obwód w xdrive przód i tył.

Ja bym zmieniał, minimum 18 cali. Na 19 trzeba już ostrożniej pod krawężniki ale wygląda godnie. Zakładał bym 245/50/18 albo 245/45/19. W BMW to większość właścicieli zmienia koła, także na rynku jest tego full. Szerokość opon to już i ET zmieniasz. Przypuszczam że mam tak dużo na naklejce gdyż mam pakiet M i szersze nadkola poprzez listwy no i zawieszenie sportowe z M wg. specyfikacji kodów. Naklejkę wysłałem.

Dokładnie tak :D Najprościej to włączyć na obiegu zamkniętym i "zerknąć" w którą stronę "cug" jest. Nic się nie stanie bez wyjęcia filtrów, a po otwarciu klapki dostępu. Ma być jak strzałki. Tak miałem w oryginale. Można zajrzeć też jak się otwiera klapa do obiegu zamkniętego, też ją słychać za schowkiem, Cały kanał z podszybia idzie i go zamyka do obiegu zamkniętego. U mnie strzałki były w kierunku przodu auta i tak powinno być.

O Panie i masz po PL. U mnie rozmiar twój jest tak opisany: 245/55 R17 102V podstawa. Ciśnienie 2.4 przód i tył i załadowany 2.4 i 2.5 tył. 245/55 R17 102H M+S Podaj @ na priv to wyślę wklejkę moją, bo wstawić nie mogę dużo zabawy, będziesz mieć wszystkie zamienniki z mojej wklejki.

U mnie na naklejce nie mam opisane, że muszą być RF ale, że XL tak. Te co podałeś linki są RF, XL. Jeśli mają "gwiazdkę" to są dedykowane czyli mają wszystkie parametry BMW.

Z przeczytanych opinii na forum możesz wybrać i RF i zwykłe jak również i do 4*4 jak i do terenówki czy osobowych. Zależy po czym masz zamiar jeździć. Ja mam do osobówek, nie 4*4 czy SUV. I zimowe i letnie. Kwestia najważniejsza żeby miały właściwą nośność i jeśli nie są dedykowane do BMW z * były wzmacniane XL (taka jest opinia do xdrive bez RF). Cała sprawa opiera się o to żeby nie uszkodzić napędu xdrive dokładnie skrzynki VTG. https://www.oponeo.pl/artykul/opony-wzmacniane-wady-i-zalety

Witam ja zakładałem Febi Bilstein za 42,99 zł i pasowały, co prawda dostęp marny ale daje radę. Ja wkładałem strzałką w stronę ściany grodziowej (jeśli dobrze pamiętam :shock: ) Jak by ktoś szukał gdzie:

Rozmiary opon jakie możesz założyć i jakie są dedykowane masz na naklejce na słupku. U mnie jest 17 różnych rozmiarów podanych od 17" do 21" i rozmiar zapasu też dodatkowo jest (dojazdówki). Jeśli kupujesz z homologacją BMW to nie musisz o niczym myśleć. Ja mam bez i tez jest OK. Masz bardzo ogólne pytania na które można i są całe artykuły napisane, testy, opinie etc. Ja mam Trocmax (to firma :D ) 245/45ZR19 102Y i 275/40ZR19 105Y Privilo TX3 na lato XL wzmacniane (takie mam też rozmiary na naklejce), już kolejne :shock: , moim zdaniem tanie i dobre :wink: . Opinie mają bdb, a szukałem opinii osób co maja xdrive. I takie też znalazłem i kupiłem. Na zimę Continentale Wintercontact 245/50/18 z homologacją mercedesa MO. Te i te dają rade z Xdrive nie mam kłopotu odpukać jak na razie, pilnuję ciśnienia i wymian olejów. Także ja tyle, niech inni się rozpiszą. Masz dużo na temat opon jeśli chodzi o Xdrive całe wątki tego. Przeczytasz to zgłupiejesz :lol: . https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=86&t=242171 Czujnik ciśnienia wytrzymuje (bateria) około 5-7 lat, tak z forum wyczytałem jak tym się interesowałem. Także musisz zwracać uwagę na rocznik. No i są różne rodzaje stosowane zależy od rocznika auta. U mnie czy zima czy lato całe koła, samo się adaptuje po ponownym odczycie ciśnienia z kompa auta.

Hejka, rozmiar opon w calach jakie możesz zastosować nie uszkadzając Xdrive masz na naklejce w aucie. Ja mam z przodu i z tyłu na lato 19 " 245 i 275, na zimę (której nie ma) 18" 245. Czujniki do kół to koszt jakieś (zamienniki) 4 szt. 500-600 zł. Koszt opon to już przedział 300-1000 za sztukę (albo i więcej) także jak szukasz czegoś nowego to 4 tyś trochę mało. Chyba że używki to spokojnie. Jest o oponach kołach sporo wątków. Przypuszczam że dla tego mało kto pisze. http://www.bmwstylewheels.com/ http://felgi-niemieckie.pl/felgi-aluminiowe-BMW/X3/X3-F25-Facelift_2014-2391/19 Jest multum ogólnych informacji na forum, to pierwsze lepsze strony wybrane z szukaj. Z ostatniego linku forum ma zniżki. Musisz się dowiedzieć. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=31

Tak jak napisał poprzednik, to jest z trybu ECO PRO - czyli tyle km zaoszczędziłeś na ekonomicznej jeździe (tyle więcej przejedziesz).

Moj sprowadzony ze Szwajcarii pod wszystkie akcje podlega. I nawet podwójnie bo już miał niektóre robione w CH, a u nas nadal wzywają. Czy z USA podlega podaj Vin na tych stronach to zobaczysz co i jak.