marcin62

Ja na Twoim miejscu nie szukał bym dziury w całym. Jeździł, aż kierowca usłyszy, a tak nabijanie w butelkę z tą przekładnią. Jeśli nic nie słyszysz to nie ma co ruszać. Jest dużo na forum o tych przekładniach. Filmiki tez są z tego co pamiętam.

Mi wymieniali przekładnię ale jeszcze w CH. Jak byłem w ASO w PL to powiedzieli mi że mam przekładnię o innym nr niż powinna być zamontowana fabrycznie i też chcieli mi wymienić na nową ale za kilkanaście tysięcy złotych. Więc pojechałem do innego serwisu i uzyskali kod który trzeba mieć przy wymianie żeby wgrać przypisać nową do auta. Zakodowali i jest OK. Wcześniej miałem błąd w komputerze właśnie o przekładni. W ASO to mnie straszył, że to elektroniczna część i że może się zablokować etc. jak nie zostanie wymieniona na nową. Dziwię się, że w CH tego nie zakodowali, a jest wpis w serwisie..

Włączenie wentylacji jest możliwe. Odpalenie samego pojazdu u mnie nie da rady (2015). Są światła, klakson, zamknięcie, otwarcie, gps i wentylacja.

Hej, jak wykasujesz to pojawia się ponownie? Ja bym sprawdził raz jeszcze czy nie podlegasz pod wymianę EGR, u mnie się zawieszał i wywalał błąd, wymienili - na akcji serwisowej, dwa razy wymieniali, aż razem z cała chłodniczką wymienili.

http://bmwfault.codes/ sprawdź na stronie BMW czy nie podlegasz wymianie EGR i innym akcjom.

W pierwszym poście jest że deskę wymienia. Ja u siebie jakoś specjalnej szyby nie zauważyłem do Head Up, ale może się nie znam. U znajomego też nic szczególnego nie widzę w oznaczeniu.

Witam, dźwięk dziwny fakt, ale bez wspomagania to każda maglownica stuka. Na odpalonym jak nie stuka to jest OK i tak ma być. Dźwięk nie podobny do sworznia czy końcówki. Maglownica w BMW F25 miała wady i może tak stukać jak nie odpalony silnik. Jeśli na dziurach nie stuka to jest OK. Moja też stuka jak nie działa wspomaganie. Poszukaj sporo jest o maglownicy.

Tył też mam 18.4mm ja uważam że to jeśli ekstremalne warunki. Ale ASO musi z czegoś żyć. W takim przypadku wymiana tarcz to w mieście 20-30kkm.

Witam. Z tych zdjęć to ja bym jeszcze pojeździł. Ale to moje osobiste zdanie. Dopuszczalna grubość jest nabita na tarczy. Suwmiarka podkładki (moneta) bo rant i można zmierzyć. Ty miałeś w sumie już i klocki do wymiany to razem jedna robota. Nie mierzyles różnicy tarcz? Dziwna sprawa może tłoczek zblokowany. I jaki koszt tarcz, klocków i co wsadzone?

Kiedy olej w skrzyni wymieniany? Nie trzęsie budą przy równych obrotach jak powolutku przyspieszasz??

Kolor z bursztynowego na biały zmienia się w drzwiach (klamki, schowki...) i oświetleniu podłogi. Deska przyciski pozostają bursztynowe, zegary też się nie zmieniają. Można zmienić natężenie oświetlenia. Mi osobiście wydaje się że bursztynowy mocniej świeci. LCI.

Witam, śmigałem na RF i teraz mam zwykłe 19". Co prawda niski profil bo 245/45/19 i 275/40/19. RF miałem na 18". Różnicy jakiejś specjalnej nie czuję. Nawet jak by bardziej komfortowo na 19". Mam M pakiet i twardsze "sportowe" amortyzatory. Jeździ normalnie :shock:

Niech kolega poda nr błędu, bo może ktoś coś źle odczytał. Takie coś to też xdrive mógł wywalić.

Witam, był już temat poruszany, musisz poszukać. Z tego co wiem to w LCI są inne czujniki TPMS pokazują dokładnie ciśnienie w kole i dla tego masz zaniżone. Poszukaj tu w F25 było o tym kilka miesięcy temu. Znajdę podrzucę link. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=131&t=360038&p=2672130&hilit=tpms#p2672130 https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=131&t=198272&p=2643655&hilit=tpms#p2643655

Kamera przód w kratce jest montowana w M pakiecie (tak mam) a w zwykłej widziałem właśnie jak na zdjęciu posty wyżej. Panel Mam identyko jak na zdjęciu i mam 360. Ale czy aż tak 360 st. konieczne, bardziej korzystam z kamerki tył, no czasami jak krawężniki to z 360 ale to też nie jest doskonałe lecz można faktycznie z kartonem na szybach zaparkować (jak nie ma deszczu czy śniegu).

Jak masz wszystkie 4 takie same to można jeździć. Pilnować ciśnienia. Można i od traktora założyć i jeździć aby 4 takie same rozmiary. Chyba że mieszane szerokości ale to inny temat.

DOT 4, każdy z opisanych aby DOT4. Odsysanie nic nie da, jedynie może przez jakiś czas miernik pokazywać że płyn OK. Płyn masz od zbiorniczka poprzez pompę ABS do samych tłoczków, odsysanie tego co w zbiorniczku nie ma sensu.

Witam, który biały plastik?

G2 jest nowszy, ponoć o temperaturę chodzi. pozdr.

Witam, i co stwierdziło ASO?

Aku w F25 ma dużą nakładkę czerwoną plusową, musisz ją dokręcić jak zwykły plus, a akumulator najlepiej stojąc do niego wyciągnąć go w prawo i pion do góry to AGM nic mu się nie stanie. Jeszcze masz zabezpieczenia na narożnikach u dołu aku przed wyjęciem i listwę na górze. Wyciągaj go śmiało nic mu się nie stanie i tak samo wsadzaj kolejny. Ja podtrzymywałem pod maską aku z motocykla i wszystko grało, nic nie trzeba było programować. Piszą wiele ale teoretyki. Uważaj na + i mase bo auto masz pod 12V nadal, jak pisał poprzedni kolega. Masz dużo czasu, po woli i po sprawie. Ja się naczytałem głupot i się męczyłem, to nie Audi. Nic takiego to, płacić grubą kasę za to, to pomyłka. Później jak już nowy dasz to możesz ale nic to nie daje spisując ładowanie itp zaprogramować nowy aku w Bimmer lite jeśli jeszcze jest tam, sklep ply tel. Jedynie jest ciężki i ciężko wyjąc. Nakładka ta plusowa jak pół aku

I jak tam wyszło z tymi amorkami? Kupiłeś, ok?

Podmieniasz na podtrzymaniu napięcia i po sprawie.

Nie wiem czemu, ale mi zalecali do przedniego lać oryginał, a tył już nie. Ponoć jakieś wyższe temperatury od silnika przy przednim, jednak z forum wiem że leją zamienniki.

Obstawiam na pierwszy opis to co najprościej podmienić wymienić czyli filtr paliwa i paliwo, pompę paliwa później i wtryski. Jeszcze DPF jak taki przebieg mały, ale jeśli trasy to raczej nie. Jakieś błędy komp wywala?