Skocz do zawartości

petersen

Zarejestrowani
  • Postów

    212
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez petersen

  1. petersen

    PRZEPLYWOMIERZ

    witam dzisiaj wymieniłem przepływkę,autko odzyskało werwę,cudownie po prostu nie chce sie wychodzic z samochodu. Co do obiawów:auto traci na dynamice ,chociaż nie jest to tak mocno odczuwalne bo jest to uderzenie turbo przy ok.2000 tysiącach obr.Ja jeżdze swoją trzy lata i czułem ze jej dynamika spadła nieznacznie ,ale jak ktoś by ja kupił przed wymianą przepływomierza to mógł by nigdy nie odczuc ze brakuje jej jadu.I jeszcze jedna ważna różnica ,tu gdzie tds jest martwy czyli od obrotów biegu jałowego do ok.1800 obrotów tez rożnica jest znacząca tzn.auto sprawniej nabiera predkosci,nie ma tego opóżnienia kiedy naciskasz na gaz i po sekudzie odczuwasz reakcje . Temat mam obcykany ,do tds przepływomierze robi tylko firma pierburg Pozdro
  2. petersen

    PRZEPLYWOMIERZ

    masz racje ,to zupelnie inne przpływomierze,ja jestem na etapie zmiany przepływki,najtaniej wyniosło by mnie u mnie w sieci(pracuje w punkcie dealerskim Opla)ok.810zł ale niestety nie ma ich od 2 miesiecy i niewiadomo kiedy sie pojawią wiec zamowiłem w intercarsie ,koszt ok900zł,i z tego co sie orietowałem to nie zła cena ,oczywiscie nowy Pozdro
  3. Może końcówka turbiny?? Cisnienie doładowania turbo tez powinno dac sie sprawdzic kompem Pozdro
  4. moj koleszka siedzi w pierdlu,tez dorwal zlodzieja ,i tak mu wsadzil ze gosc zmarl Pozdrawiam
  5. Ja mam ten sam problem,jakis rok temu wymienilem amory , co prawda nie bylo mnie przy wymianie ale auto stalo w autoryzowanym serwisie i prosilem panow aby zwrocili uwage na spirale,stwierdzili ze spirale sa ok,a auto dalej nie stoi prosto.Faktem jest ze bylem swiadomy ze amortyzator nie jest konstrukcja nośną samochodu ale mialem nadzieje ze wszysko wroci do normy ,ale niestety.Teraz przymierzam sie jeszcze raz do zdiagnozowania (dokładnego)spiral bo moim zdaniem tam tkwi problem,wystarczy ze pol zwoju peknie i auto moze stac krzywo. Pozdrawiam Piotr
  6. petersen

    525 TDS

    automat???????bo manuala mam teraz i warosci sa takie same jak napisales
  7. petersen

    525 TDS

    moj touring ,automat,palil nawet pod 13,zabijala mnie ta wartosc a pozatym silnik nie byl w zbty dobrej kondycji i srzedalem go Pozdrawiam
  8. petersen

    bmw e60 diesel

    nie wycofali go dlatego ze byla wadliwa konstrukcja tylko dlatego ze byl przez wiele lat stosowany i zaczeli wprowadzac nowsze konstrukcje ,tak jak u kazdego innego producenta,podobnie jak z nadwoziami nowsza konstrukcja zastepuje starsza Pozdro
  9. petersen

    BMW GSM

    niestey w e60 nie bawilem sie jeszcze telefonem,przymierzam sie dopiero do kupna,daj bog ja mi z zona sie nie polapie,temat mam opanowany w mojej cudnej e39 Pozdro
  10. petersen

    BMW GSM

    w jakiej sieci masz amonament i czy karta którą wkladasz jest orginalna czy zadoptowana czyli poklejona mala w duzej
  11. do tego silnika z tego co wiem dedykowany przez producenta olej to slx castrol 0w-30 ale ja naczytalem sie troche i bylem na paru szkoleniach i uzywam mobila 0w-40 Pozdrawiam
  12. czy tego potrzebujesz???? http://www.naprawawyswietlaczy.pl/
  13. petersen

    TDS DYMI NA ZIMNYM

    Na pewno w dupsko dostaje: rozrusznik - dłużej kręcisz pozostałe świece - częściej grzejesz No i na pewno inne podzespoły powiązane z nimi (przekaźniki itp). A co jeszcze może się stać? Chyba napiszesz nam o tym niebawem na forum :o) Pewnie padla dopiero pierwsz bo nie krece dluzej i nie mam zamiaru czekac bo auto czeka wiekszy servis przed zima wiec niestety nie bede tego sprawdzal i nie dowiemy sie ,ale dzieki
  14. petersen

    TDS DYMI NA ZIMNYM

    Jesli masz walniete świece to dymi przez 3 - 5 sekund... Powiedz mi tylko skąd wiziąłeś to sprężanie "29 na kazdym cylindrze" ?? Czego 29? Bar? Atm? Tak czy owak se nie klei... witam,takie banalne pytanie ,czy jak jest walnieta swieca i dymi po uruchomieniu to czy moze spowodowac to cos gorszego pozdro
  15. witam ja niestety nie odpowiem,ale mam taki sam problem ktory dotyczy pewnie czesci posiadaczy e39 z mid,wypalja sie piksele,pewnie nie raz byl poruszny ten problem ,szukalem w wyszukiwarce ale niestety nie znalazlem,moze ktos bedzie tak uprzejmy i podpowie czy sa jakies mozliwosci naprawy tego albo podesle jakis link,(problem z wypalajacymi sie pikselami z tem.zew.,przebiegiem i wyswietlaniem komunikatow z komputera na zestawie zegarow) Pozdrawiam
  16. petersen

    części OEM czy nie

    zgadzam sie z kolega Ozzy,jak zamienniki to tylko markowe czyli takiej firmy ktora dostarcza do mątowni danej marki i do sieci autoryzowanych,nie sa to co prawda produkty tak jak pewne osoby mysla bez znaczka firmowego,ale bardzo dobre i dlugo sluzą,pozdrawiam
  17. petersen

    535 biturbo

    jezdzac bardzo szybkim samochodem to chyba nie chodzi o to zeby malo palil,sorry ale ekstremalna jazda z oszczedzaniem na paliwie to...dwie rozne rzeczy ktore nie maja ze soba zwiazku masz racje ,ale tylko dlatego ze napisales ze ekstremalnie szybka jazda nie ma nic wspolnego z oszczedzaniem,natomias b.szybka jazda to juz co innego i to mozna łączyc z dislem,a bmw ma swietne disle do takiej wlasnie jazdy,mocne z duzy momentem obrotowym i bardzo ciche i kulturalne,to istny majstersztyk
  18. ja bym byl za orginalem,nie duza roznica w cenie a dzialaja przez lata,jak dobrze pamietam to chyba BERU,pozdrawiam
  19. pasuje,pozdtawiam
  20. kupilem,380zl,jAK CHCESZ TO MOGE MIEC JESZCZE JEDEN
  21. petersen

    e38 czy e39 3.0 d

    nigdy nie jezdzilem osmiocylindrowym dislem i nie wiem ile jest prawdy ,ale słyszłem opinie o awaryjnosci turbin .Fascynuje mnie ten silnik ale z drugiej strony jakos dziwnie przeraza.O awaryjnosci e39 cos wiem gdyz jezdze tym modelem juz prawie trzy lata i jesli chodzi o jej "delikatnośc" to cos napewno w tym jest ,ale to sa uwarnkowanaia technologiczne,w e39 prawie cale zawieszenie to stopy aluminium łącznie z amorami,ale to swiadczy raczej o zawansowaniu mysli technicznej, pozdro
  22. petersen

    e38 czy e39 3.0 d

    dzieki za wszyskie posty,pewnie minie troche czasu zanim podejme decyzje o kupnie ktoregos z tych modeli,jednak wszysko sie kreci wokół e39,rzeczywiscie nie okresliłem swoich potrzeb ale mysle ze sa one podobne jak u wiekszosci z was,robie ok 30 tys w roku.Bezynika juz dawno wykluczyłem,jest duza roznica w spalaniu przy duzych predkosciach, a e60 ,niestety takie sa trendy stylistyczne,ktore zresztą w duzej mierze wytycza BMW pozdro
  23. petersen

    E39 525 TDS nie odpala

    jak to wszysko sprawdzisz co pisali koledzy zajmij sie rozrusznikiem
  24. nie orietowalem sie na allegro czy do tds sa takowe,ale jesli tak twierdzisz...... Pozdro
  25. petersen

    e38 czy e39 3.0 d

    takie same pytanie zadałem na forum 7-ek,jestem ciekawy waszej opinji,planuje kupic 3litrowego disla,mam ok.50 tys zł ,co byscie wybrali,a moze poczekac ,dozbierc i kupic e 60,za wszyskie opinje bede bardzo wdzieczny Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.