OtoMotoJa

A tak z ciekawości kiedy olej w skrzyni był zmieniany ??? Niektórzy posiadacze BMW twierdzą, że nie trzeba i w ogóle nie zmieniają no i później są jakieś dziwne chochliki.

Dożywotnia gwarancja mi nie potrzebna bo i cena pewnie adekwatna do tego :) Ale zastanawiam sie nad tego tuypu zestawem - miedziane, co wy na to: https://allegro.pl/oferta/przewody-hamulcowe-bmw-e61-touring-kombi-tyl-oem-7785153339?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_pla_czesci-samochodowe&ev_adgr=Cz%C4%99%C5%9Bci+samochodowe+-+Uk%C5%82ad+hamulcowy&gclid=EAIaIQobChMIq-CN5buW7gIVyLvVCh39HAG-EAYYASABEgKGjfD_BwE

Tu masz profesjonalna opinię/test - jakie opony są słabe, dobre, najlepsze... https://www.oponeo.pl/artykul/test-opon-letnich-adac-w-rozmiarze-225-40-r18 Wybierz co dla Ciebie będzie odpowiednie. Lub ten test: https://testyopon.pl/testy/test-opon-letnich-2020-auto-zeitung-w-rozmiarze-225-50-r17

Oczywiście można nie wymieniać oleju w skrzyni, ale jak ktoś chce mieć długa bezawaryjna eksploatacje i dodatkowo żeby skrzynia łanie płynnie chodziła to przynajmniej co 50 tys. powinien wymienić.

Dlaczego mat a nie połysk ?

Dzisiaj sprawdzając obrażenia auta żony (najechała na duży kamień) odkryłem przypadkiem, że przewody hamulcowe, pod podwoziem (te sztywne metalowe), mam mocno skorodowane. Trzeba je będzie wymienić, ale proszę o pomoc na co najlepiej wymienić, na co zwrócić uwagę przy takiej wymianie. Czy wymienić na takie same oryginalne stalowe, ale one niestety właśnie korodują, czy na takie miedziane "uniwersalne" co sprzedają np. na alledrogo? Lub coś innego, ale co (słyszałem o jakichś galwanizowanych) ? Auto nie jest do wyścigów, ale do codziennej eksploatacji, chodzi mi zatem o coś pewnego, trwałego, niekoniecznie najdroższego. CO POLECACIE W TYM TEMACIE ?

Najgorsze jest to, że w aso bmw bezczelnie wmawiają klientom, iż musza w czasie gwarancji wszystko u nich robić bo jak nie to starca gwarancję. Stąd tez sie wziął mit powielany przez wielu na tym forum, że jak opona bez homologacji tzw * a auto na gwarancji, to staracimy gwarancje na auto, co najmniej na zawieszenie. JEAST TO NIEPRAWDĄ ! Tzw homologacja opony to spełnienie kryteriów stawianych przez producenta względem danego modelu auta. Sama gwizdka nie oznacza kompatybilności każdej opony z każdym modelem BMW. Opona ma spełniać kryteria dedykowane do danego modelu. Gwiazdka to tylko potwierdzenie BMW.

tez trochę walczyłem ze skrzypieniem deski w okolicach podszybia, ale pojawia sie sporadycznie, czy ciepło czy zimno czy jadę szybko czy wolno. Auto żyje swoim zżyciem i pozostaje zaakceptować członka rodziny takim jakim jest ;)

Generalnie wygląd kierownicy to rzecz gustu. Najważniejsze, że tobie się podoba. Ale z tym obszyciem poduszki to zaliczyłeś wtopę (było to już nieraz poruszane na naszym forum), były zdjęcia na forach zagranicznych jak takie wynalazki ludziom pape pokiereszowały. Jak masz fakturę imienną (z opisem usługi) to przynajmniej jak ci uszkodzi twarz to będziesz mógł ich pozwać. https://www.auto-swiat.pl/porady/prawo/smiertelnie-grozne-naprawiane-airbagi/ctzvnqf?utm_source=www.bmw-klub.pl_viasg_auto-swiat&utm_medium=referal&utm_campaign=leo_automatic&srcc=ucs&utm_v=2

Tylko że większość osób boi się serwisować auta poza aso, bo często bezprawnie wmawiają klientom, że straci gwarancję. W aso tylko cena x2 a jakość obsługi-roboty taka sobie. Po tym jak miałem przygodę w aso, że chcieli za naprawę ponad 3500 zł, jak pojechałem do zwykłego (ale dobrego) mechanika, okazło się, że za to samo (robocizna + oryginalne części) zapłaciłem 1400 zł. No sory, ale ponad 2000 zł w błoto wyrzucać ??? Nigdy więcej.

Byłem u nich na miejscu w siedzibie. W zasadzie firma maximonia i prosportech to ta sama firma (ten sam adres). Mają wewnętrzny podział na tapicerstwo i tuning. Czy zamówi sie kierownice w jednej czy drugiej firmiwe to to samo. Na pewno robią obszywają dobrze kierownice.

Wycierają się, było gdzieś na forum, jak ktoś przez rok szukał popukiwania z przodu niby w zawieszeniu, wymienił wszystko na nowe i nadal pukało. na koniec sie okazało że na "zębach ma luz" dał chyba do regeneracji albo kupił nowe (już dokładnie nie pamiętam) i wreszcie popukiwanie ustało.

Potrzebujesz kierownice z poduszką powietrzną i to wszystko. Odkręcasz starą i zakładasz nową, wszystkie kostki podłączenia pasują. Jedyne co ważne to kupić wersje kierownicy poliftową (jak masz odpalane z przycisku start/stop) Była inna elektronika w kierownicach przedliftowych i poliftowych. Kup tanią z wytartą skórą i daj do obszycia do porządnej firmy, będziesz miał nówkę.

trzeba dokładnie wymyć w środku i na zewnątrz to przestanie skrzypieć, trzeszczeć :D

Tutaj przykład za co nie dostaniemy zwrotu z ubezpieczenia:

Są specjalne ceramiki dedykowane na folię - tutaj artykuł na ten temat; https://premiummoto.pl/powloka-ceramiczna-jak-wybrac-najlepsza/

Zamiast bawić ci sie w jakieś domowe sposoby, które na dłuższą metę nie przyniosą efektu, nie lepiej kupić ci używkę w dobrym stanie ? Właśnie kupiłem używkę w "dobrym stanie" kierownica do F10 polift m-pakiet z łopatkami z okrągłą poduszką - takie kierownice (same bez poduszki) są po ok 2500 zł. https://allegro.pl/oferta/kierownica-bmw-f01-f02-f10-f12-m-pakiet-lopatki-10012524232 Kupiłem taniej, ale obręcz się rusza... Jutro dzwonie do tej firmy maximonia i zobaczymy co zaproponują.

W wielu testach i recenzjach powtarza sie opona Michelin CrossClimate+ jako równie dobra co dobre zimówki i dobre letnie - nie najlepsze z najlepszych, ale prawie. https://www.oponeo.pl/dane-opony/michelin-crossclimate--255-35-r18-94-y-xl#326744939_reviews

I tak niedługo wszystkie nowe auta będą z silnikami od odkurzacza. Benzyna jest pase, ciekawe z czego Araby będą żyły, te wszystkie koncerny ??? Stany i Rosja też sporo paliwka produkują.

Prawidłowe dla AGM jest w przedziale od 14,4 do 14,9 - chwilowe przy wypełnianiu jest do 15,1, ale to podczas ładowania mikroprocesorowego (poza autem) Tutaj macie temat bardziej rozwiniety:https://www.youtube.com/watch?v=MuBOfj78El4

Tu nie chodzi o napięcie tylko o prąd, inteligentne systemy zarządzania energią (Audi, BMW, Mercedes i pewnie wiele innych), maja system ładowania przystosowany do AGM co w praktyce przekłada sie na chwilowy (jak inteligentny system tak stwierdzi), prąd ładowania wynoszący do 35% pojemności (aby szybko naładować) akumulatory AGM bez problemu to znoszą, ale PB po chwili zaczyna poprostu bulgotać, co prowadzi do jego bardzo szybkiego zużycia bo on powinien byc ładowany w okolicach 10% pojemności. Realnie nowy PB, bez przerobienia instalacji wytrzyma może dwa lata, gdzie AGM w takiej instalacji to spokojnie pięć lat a może i dłużej.

lub

A jaki klej ? Taki zwykły superglu - kropelka ?

Na pierwszej stronie tego tematu pisałem i podsyłałem link do testu opon jak w temacie "Całoroczne opony , czy po staremu ?" Dla przypomnienia: Sam nic nie polecę bo osobiście wszystkich a przynajmniej wielu opon nie testowałem i nie mogę się uznawać za znawcę tematu i udawać jak wielu "JANUSZA" co się zna na wszystkim. Ci nieco mądrzejsi czytają/oglądają profesjonalne testy opon zimowych-letnich-wielosezonowych i na tej podstawie podejmują decyzje zakupowe. Ci biedniejsi poprostu kupują najtańsze lub używane. Ci niespełna rozumu, słuchają kolegi "JANUSZA" i przepłacają kupując drogie kiepskie opony. Ci co szukają najlepszych opon aktualnie zimowych wybiorą coś z tej trójki; tak jak napisał "MpowerTata": Michelin Pilot Alpin 5 245/45 R18 – Bridgestone Blizzak LM005 245/45 R18 – Goodyear UltraGrip Performance + 245/45 R18 – bo w kilku testach z tego roku powtórzyły się ich czołowe miejsca w TOP i na pewno według profesjonalnych testów, należą do najlepszych z najlepszych.

H7 LED CANBUS ADAPTER USUWA BŁĄD i MRUGANIE - Może kup i przetestuj coś takiego: https://archiwum.allegro.pl/oferta/h7-led-canbus-adapter-usuwa-blad-i-mruganie-2szt-i7660955320.html