guteg

Mam nadzieję, że to piwo już kupiłeś dla mnie (może byc małe, skoro się budujesz...) Nie, nie zgodzę się, żadna z moich BMW (a mam ich dwa tuziny) nie była szrotem i nie jest. A ta, którą ja jeżdżę (pozostałymi jeździ moja rodzina i sąsiedzi :mrgreen: ) była zakupiona jako auto 10-miesięczne od dealera BMW. Moja propozycja: zamiast się bawic w używane 5er pójdź do salonu i kup żonie dobrą jedynkę.

A to gazety łżą ... W AMiS pisali, że 3 Touring ma homologację.

najlepiej pięć jedną dla żony jedną dla prezesa jedna w trasę i jedną na miasto i jedną na dupcie Ale wszystkie z ksenonami ? :D :) A tak w ogóle - jak można pisac, że chcesz kupic e60 od 2003, skoro właśnie wtedy zaczęto ją produkowac ? (przynajmniej ja mam takie info) Pozdrawiam

525d lub 530d full opcja bez ksenonów? Hhhhmmm chyba że pisząc "full opcja" masz na myśli uchwyty na kubki. Poza tym dokładanie xenonów to wiocha, która w dodatku zalatuje tuningiem w tym samym stylu. Albo je masz i masz auto "full opcja", albo jeździsz na halogenowych i basta. I krecik ma rację, że łatwiej jest kupic takie auto, a Ty próbujesz robic sobie jaja z człowieka, który udziela Ci rzeczowych informacji. Jedną z rzeczy, którą bezpiecznie można wymienic w E60 jest co najwyżej obramowanie okien np. z chromu na shadow line. Btw. wiesz co oznacza w BMW full opcja? Bo mam wrażenie że jesteś z tych, co to sikają gdy ich auto ma skórę i wówczas tak właśnie krzyczą.

Witam, Czy zna ktoś listę aut osobowych dostępnych u polskich dealerów i mających homologację na ciężarowe? Szukam i szukam i znaleźc nie mogę...

Witam wszystkich, Nurtuje mnie pewna sprawa: co mi daje NIP europejski przy zakupie auta używanego/nowego za granicą ? Nigdy nie dokonywałem transakcji międzynarodowych, więc właściwie jeszcze taki NIP mi się nie przydał, dlatego pytam (chodzi mi konkretnie o sprawę zakupu auta za granicą). Pozdrawiam

Co do kupowania aut osobowych na firmę i odliczania vatu - czytałem na którymś z portali (być może bzdura), że Polska wystosowała jakąś prośbę do UE o możliwość niewprowadzania takiego przepisu (bodajże w całej UE można odpisać vat od osobówki) - nie wiem ile w tym prawdy, na pewno byłoby to idiotyczne posunięcie. Co do BMW z kratką - wie ktoś może, czy konieczna jest fabryczna homologacja (auta nowe), czy np. będzie można przerobić auto używane (np. ex ag)?

Jakieś konkretne info?

Śmiem twierdzić, iż V6 raczej jest mało prawdopodobne. Jeżeli już to R6. Tak przewiduję.

Kwestia gustu, mi się nie podoba. Piszę to ponownie - nigdzie nie pisałem o standardowej, autor tematu nawet o niej nie wspomniał. A moja krytyka w stosunku do wyglądu sportowej nie jest jednoznaczna z uznaniem standardowej za ładniejszą/lepszą. I tyle w tym temacie.

Ta akurat jest bezpośrednio z M5, przynajmniej tak mi się wydaje (zdaje się, że ma przeszycia niebiesko-czerwone) Czyli chcesz mieć i gruby wieniec z kierownicy M, i znaczek M i w dodatku srebrne wstawki?

Standardowa kiera w nowych e60/e61 jest tak brzydka i wielgachna ze ja bezzastanowienia bralem sportowa kiere ze wstawkami swiadomie majac drewno i tak jest duuuuuuuzo lepiej. I tak sa wstawki aluminiowe w kabinie np. joystick zmiany biegow wiec nie pisz glupot ze odpust. Jakbyś nie zauważył, to w ogóle nie wspominałem o standardowej kierownicy, więc "nie pisz głupot". Autor tematu pytał o M-pakietową więc napisałem swoje spostrzeżenie odnośnie propozycji Jeromera.

Myślę że wygląd kierownicy to kwestia gustu. Jeżeli nie ma się drewna w aucie tylko aluminium, to sport jest jak najbardziej ok z wyglądu. Ale jeśli mamy drewno, to robi się trochę odpust. Mimo wszystko polecam kierownicę M, bo po prostu lepiej leży w dłoniach, jest fajnie mięsista no i ma grubszy wieniec.

520D seryjnie ma atrapę z chromowanym obramowaniem a wnętrzem czarnym. Ale zdaje się, że jest taka opcja do kupienia, która się zowie chromowany grill.

A może choinkę o zapachu kokosowym do Malucha?

czyli ta pierwsza opcja też potrafi sama przyspieszać?

Jeromer: która z tych opcji ma zamontowaną "kulę" w zderzaku? Właściwie nie używam tempomatu, jakiś czas temu włączyłem i ustawiłem jakąś tam prędkość. Byłem przekonany, że mam zwykły tempomat, ale jak dość mocno zwolniłem, to tempomat zamiast się wyłączyć sprawił, że auto zaczęło przyspieszać. Więc chyba ten najprostszy tempomat to nie jest, a kuli w zderzaku nie zauważyłem. Greg (tak z ciekawości): kupujesz piątkę?

Porównywałem sobie V6 TDI bo rozpatrywałem wybór A6 i jakoś szczególnie mnie nie zachwycił. Co do jazdy to się nie wypowiadam, bo jeździłem 2.7tdi. Natomiast dźwięk 3.0d w BMW bardziej mi się podoba. P.S. Odpowiedź BMW na Audi 4.2TDI zowie się 745d (a raczej nazywała). Teraz musimy czekać na jeszcze mocniejsze odmiany silnika x35d.

Automat też można mieć do 520d i nie kastruje on osiągów z tego co wiem. Nie bronię na siłę tego silnika, ale już np. porównując jego pracę do 2.0tdi to jest zupełnie inna bajka (na korzyść 520d).

Tora - jeździłeś Ty-li 520d?:) Ja jeździłem i choć do 530d się nie umywa, to byłem bardzo pozytywnie zaskoczony.

Tora - automat wliczony w cenę? Czyżby? Zatem dlaczego na wydruku opcji mojego auta widnieje jedna pozycja za piękną sumkę, która zowie się Automatyczna skrzynia biegów Steptronic ? Niech nie ponosi nas fantazja. Dowiedzcie się najpierw, czy rzeczywiście 520d ma inne hamulce od 530d. Pewnie że 530d lepiej się zbiera itd itp. Ale każdy ma inne potrzeby. Choć np. ja też nie robię kolosalnych przebiegów a akurat chciałem mieć te 500 niutonów i tyle. A nawet 520d byłaby rakietą w porównaniu do mojej poprzedniej Vectry GTS 2.2DTI 125km. Jeden patrzy bardziej racjonalnie, a drugi mniej. Ale np. ja wybierałem w 2007 roku między 520d 2006 i 530d 2006. Gdybym był w butach autora tematu i miał wybrać między 520d 2008 a 530d 2006 (porównywalne ceny) to wolałbym raczej to pierwsze patrząc na to, co obecnie robi się z autami w Polsce. Chyba że ta 530d to byłby naprawdę rodzynek superzadbany i superpewny, nieskazitelnie pewny. Wówczas bym się jednak mocno zastanowił ;)

"..i to Opel" ?? Co Opel??

Ja tylko chciałem zauważyć, że 530d kosztuje dużo więcej od 520d (mówimy o tym samym roczniku, podobnym wyposażeniu) zwłaszcza teraz. Co za tym idzie, dysponując mocno ograniczoną sumą kolega musiałby się cofnąć z rocznikiem o rok lub dwa lata, a za tym idzie raczej zawsze większy przebieg i zwiększone ryzyko pojawienia się usterek silnika/napędu. Ja osobiście wolałbym kupić młodsze auto ze słabszym silnikiem (choć wcale nie słabym). Zawsze możesz zrobić tak, że teraz kupujesz 520d 177km, a po pewnym okresie czasu, gdy auto już nie będzie dla Ciebie tak dynamiczne - zchipować je. Oczywiście to nie będzie równoważne osiągom 530d, ale napewno co nieco poprawi.

Kolego oni na pewno maja jakies usterki w autkach. Tylko nie kazdy o nich pisze,mowi bo sie wstydzi. :liar: Sorry za kolejny off, ale to co najmniej głupie stwierdzenie. Nie miałem żadnych usterek samych w sobie jeżeli chodzi o auto (ok-jeżeli można usterką nazwać trzeszczące uszczelki-nie wstydziłem się o tym napisać). Poza tym nic się nie dzieje i mam nadzieję, że tak pozostanie. krecik-> sorry za off. A przesłanie mego poprzedniego posta zostało najwyraźniej źle zrozumiane. Co do szyberdachu - u mnie nic się nie dzieje i nie znam tematu. Może dlatego, że nie używam szyberdachu zbyt często. pzdr.

Cieszymy się. Moja też działa wyśmienicie, jest to e60, też "mam niezły wypas" :lol: