DwaLitry

del

Panowie bo nie wiedziałem gdzie spytać w jakim temacie to założyłem w tym dziale Sprawa ma się tak będę wymieniał drugą półoś jedna wsadzona spidan druga lobro będzie pierwsza ok weszła bo mam wciągacz do półosi a po drugiej stronie lewej wsadziłem starą.Teraz na dniach będę zmieniał.Mam juz wszystko ustawione ręczny nowe tarcze łożyska tylne itp i nie chciałbym demontować tylnej tarczy tylko po to by zaprzeć się ściągaczem trójramiennym o piastę by wypchać półoś a potem bawić się w regulację ręcznego,czyszczenie piasty znowu pomiar i takie tam dlatego chciałem to zrobić tak kupić taki dystans: https://allegro.pl/oferta/dystans-dystanse-flansza-do-kol-bmw-10mm-5x120-7579080558 przełożyć przez niego śruby koła które przykręcę do tarczy hamulcowej i teraz ściągacz zapieram o ten dystans i wypycham półoś.. tylko,ze dystanse są aluminiowe z tego co widzę i czy taki dystans o grubości 10mm (bo grubszy to musiałbym śruby dłuższe kupić) nie wygnie się przy wyciąganiu półosi? półoś weszła ciasno w nową oe piastę bmw (potrzebny był wciągacz z alledrogo).Ewentualnie myślałem w starej tarczy hamulcowej uciąć tak jak tutaj: kwestia tylko czy dystans aluminiowy czy duraaluminiowy jakoś tak nie wykrzywi się :)

może kolejny wadliwy :wink:

Kupiłem listwę blendę na allegro za 40zł w kolorze niebieskim ale mi tylko o mikrostyk chodziło bo 40zł za oe to dobra cena z nie urwanymi przewodami :roll: normalnie blendy chodzą od 100zł w górę :) Po wyjęciu tego mikrostyku pisało na nim V4NC4 i napis burgess natomiast na moim tylko burgess :) mimo,że takie same są.Więc patrząc z ciekawości w internecie mikrostyk V4NC4 to będzie ten o numerze V4NCS https://www.elfadistrelec.pl/pl/mikroprzelacznik-v4nc-5a-1co-5n-trzpien-saia-v4ncs/p/13583150?channel=b2c&price_gs=28.7451&source=googleps&ext_cid=shgooaqplpl-na&ext_cid=shgooaqplpl-P-Shopping-CSS-Main-Campaign&gclid=CjwKCAiAudD_BRBXEiwAudakX4Wqibe8UE48AJ13kCDoZQO5yd1MEXfr_9eO0Ckn-VrQcYMN1W1mqhoCJFwQAvD_BwE jeżeli to jest ten sam faktycznie chodź wymiary tylko wysokość i szerokość w opisie sie nie zgadza.. to dobra opcja.Bo za około 40zł z wysyłką mozna mieć ten sam co oe bmw za 220zł :)

@ up

Panowie pomóżcie na forum drive2 ru typ pisał to samo o tutaj zdjęcie: po prawej jest spinka nowa oe bmw a po lewej widać tam starą.Stare wyglądały inaczej i były cieńsze niż obecne dlatego nowej oe nie idzie włożyć

@ up kupiłem takie spinki oryginalne https://auto-spinka.pl/pl/p/C70128-Tulejka-zderzaka-klapy-bagaznika-BMW-MINI-51127046911-%2C-5112-7046-911/1980 tylko z aso brałem i tak jak pisałem początek wchodzi a im dalej bo spinka ma kształt takiego jak by klina to już nie idzie wepchać w otwór mimo,że otwory nie są skorodowane nie ma rdzy itp.Czy takie spinki nalezy pierw suszarką wygrzać i dopiero próbować montować? bo jak nie mogłem włożyć to pobijałem spinkę ale wtedy mi się blacha wklęsła i drugie pytanie czy woda drobna ilosć będzie dostawać się przez spinki? bo do póki nie zdjąłem osłony tej co zestaw kluczy jest zamocowany to nie widziałem a tam znów blacha jest taka,ze od tyłu nie widać otworów i spinek tak jest zabudowane a mimo to jak zamontowałem listwę i polałem baniakiem wody 5l po czym patrzyłem to lekko mokro zrobiło się w okolicy tylnej lewej lampy w klapie ale dodam nie z winy uszczelki bo ona była sucha i tamtędy woda nie wleciała.. musiała tutaj jak otwory spinek tylko spłynąć na bok

Witam Panowie piszę z pozoru błahą sprawą a jednak mam problem :duh: chodzi mi o spinki które wchodzą tutaj: chodzi o białe spinki.Poprzednie stare wyjąłem w sumie rozpadły się przy wyciąganiu bo chciałem sobie rdzę oczyścić i zrobić zaprawkę pod blenda.Kupiłem nowe oe bmw spinki i pierwszy problem jaki napotkałem to z włożeniem ich.. do połowy wchodzą a od połowy coraz grubiej sie robi i nie idzie za chiny ludowe wcisnąć tego.Pomagalem sobie przedłużka taką do nasadek 1/2 i pobijanie ręka i dalej ledwo ledwo... uszarpałem się z tym,ale efekt był taki sobie bo niby jakoś weszły ale jednak nie bo nie dolegały dobrze.Postanowiłem je wyjąć i zamówić ponownie 4 sztuki z tym,że po wyjęciu ich zauważyłem iż blacha jak otwory przy dwóch otworach zrobiła się ''wpukła do środa'' przez to szarpanie/pobijanie.Wazelina nie pomagała.Problem taki,że mimo iż udało mi się listwę przykręcić to gdy polałem wodą baniak 5l po tylnej blendzie a potem uniosłem klapę do góry to widać było jak woda wleciała troszkę kilka kropel.Blenda dostała nową uszczelkę i nie wiem czy to wina spinek ze uszczelki nie docisnęły dobrze czy jak? czemu to cholerstwo tak cięzko włożyć?

chyba,że dla bmw idzie inna linia niedostępna w aftermarket :roll:

Witam Panowie czy orientuje się ktoś czy można kupić taki przełącznik jak oryginalny jest w klapie ? jest on marki Burgess i np znalazłem taki https://www.elfadistrelec.pl/pl/mikroprzelacznik-v4nc-5a-1co-5n-trzpien-saia-v4ncs/p/13583150 wygląda tak samo jak ten bmw też ma dwa przewody tylko wymiary się nie zgadzają.Zgadza się tylko długośc czyli 20mm natomiast wysokośc pisze 6.4mm a po zmierzeniu suwmiarką mojego ma 12mm :roll: pytam bo nowy oe bmw około 200zł używka z blendą około 100zł. Póki co zrobiłem swój tylko,że po tylu latach kable łamią się przy samym styczniku także cięzko nawet nowy kabel dolutować jest :roll:

chciałem spytać bo tak auto stało prawie 2mc nie ruszane tarcze przednie Juridy który mają niecały rok i może z 2tys km przelotu były pokryte rdzą dość dość.Po 2mc wyjechałem autem,zrobiłem około 20km i z tarcz rdza powierzchowna znikła ale zostały takie plamy ciemne one sa po całej tarczy jednej i drugiej w koło czy takie tarcze są dalej ok czy muszą być zmienione? z gory dziekuje za odpowiedz

regulacja szczelin u blacharza

kolego szuwarek nakręciłem filmik i to jest na 90% ten dzwięk w aucie w sumie to na 99% ... tylko co daje taki dźwięk?? https://www.youtube.com/watch?v=HDaDWHYsO5U&feature=youtu.be

poradziłem sobie wciągaczem z allegro za 200zł.Drogo ale weszła jedna i druga :roll:

Panowie bo to tak jak wrzucam wsteczny lub 1 jest cisza ale gdy wrzucam np wsteczny i puszczam sprzęgło to z tyłu jest uderzenie.. to samo przy ruszeniu do przodu wbijam 1 cisza puszczam sprzęgło i uderzenie.Podczas jazdy i zmiany biegów nie ma żadnych uderzeń wibracji itp co to może Panowie być?

Zmieniłem jedną półoś spidana a druga została chwilowo stara i stuka dalej :roll: przy cofaniu i ruszaniu do przodu jest ŁUP które idzie jak by z tyłu z prawej strony ale tam nowa półoś już jest więc wątpie,ze to będzie lewa skoro nic się nie poprawiło.. :roll:

@ UP NIKT nic nie podpowie? :roll:

patrzylem druga co tez w meyle byla moja stara oe bmw poloś to samo.Po drugie ja na tych piastach meyle nie jezdziłem w ogole bo auto bylo na kobyłkach od czasu montazu jedynie nakretki dokręciłem +- 250nm ale jak wkladam polos (starą) w starą piaste bmw wchodzi z lekkim oporem.Jak wkladam spidana w piaste starą bmw to juz ciezko a znow spidan w piaste oe bmw nową tez ciezko taki sam efekt na dwoch piastach oe nowych

dodatkowo w starą piastę bmw 18letnią tez nie włozę półosi spidana a znów starą półoś moją włożę.Hmm może trzeba użyć przyrządu jakiegoś do wciągnięcia piasty? półoś wygląda ok co do frezów półosi to wszystko szło pod jedną piastę :roll:

Panowie zerknijcie na film

piasty brane od macka z czescidobmw

tak samo nie wchodzą w obydwie piasty bmw natomiast w piastę meyle normalnie półos spidana wchodzi

Panowie proszę o pomoc.. zmieniłem łożysko i piastę na nowe.Łożysko fag piasta oe bmw.Bicie jeszcze bez zamontowanej półosi to niecałe 0.01 problem taki... że moja półoś spidan regenerowana fabrycznie nie chce wejsć w piastę bmw.. ani w jedną ani w drugą natomiast w piastę meyle bez problemu.. tzn wejdzie kawałek mały w piastę bmw a dalej to można prać,ze prędzej wybije się piastę niż wbije półoś.No kur.... szału można dostac szukałem po necie przyrządu do 200zl :/ który wciśnie półoś w piastę tak by chwycić nakrętką znalazłem takie coś https://narzedzia-esklep.pl/przyrzad-do-montazu-piasty-tylnego-kola-bmw-subaru-porsche-vw-p7807 tylko czy to będzie dobre? bo piasta ma mały otwór to jak niby w piastę wejdzie adapter który nakręci się na gwint półosi ? jak wzrokowo popatrzę to gwint jest prawie przy frezach to nie wiem jak wąski by adapter musiał być żadne oleje/smary nic to nie daje.A nie chce bić na na chama bo wyjebe albo półoś albo łożysko

Panowie rzućcie okiem na filmik który nagrałem chodzi mi czy wyciągając piastę w ten sposób co na filmie nasadka,przedłużka i bicie młotkiem i piasta wychodzi plusy takiej operacji to to,że nie niszczy się tarczy kotwicznej przez zgniatanie jej wkręcając śruby kół w piastę (taki sposób był na prętki blog e46 jaki ja wykorzystałem teraz) czy takie łożysko po włożeniu w zwrotnicę i włożeniu piasty w nie bedzie ok? bo planuje zakup dwóch piast OE BMW ale wywalić znów 200złza dwa łożyska to już 3 faga nowe wyciągnięte będą w śmietniku leżeć... 300zł w śmietniku a nie chce kupować łożysk febi meyle po 45zł bo diabeł wie co to warte.

Panowie zmierzyłem i niestety lipa prawa tylna strona bicie po zamontowaniu tarczy 0.06 a lewa strona ponad 0.1 i tutaj gdzie na lewej stronie mam kosmiczny wynik piasta ma bicie 0.05 i tak jak wspomniałem na filmiku ta tarcza była zamontowana na starej piaście bmw i wynik tutaj był 0.02.... co mam robic? :cry: ludzie kupowali piasty meyle i oceny na allegro były 5/5 120 meyle febi 160 swag 200 oryginał 330.. gdzie do niego trzeba jeszcze łożysko pytanie winna piasta czy winny montaż? kupić używaną zwrotnicę i z niej pozyskać piaste? ale skąd wiedzieć ze ona będzie dobra i znów nie umocze kasy montując starą piastę w nowe łożysko żeby to można wyjąc piastę nie uszkadzając łożyska a tu kolejne 100zł do śmieci