FRANZ80

Witam. Kolejny samochód spod Radomia. Miał jakąś małą przygodę z przodu- lakierowana maska i błotniki, reszta wydaje się fabryczna. Wyciek spod pokrywy zaworów. Środek auta w bardzo ładnym stanie. Największy minus to klepiące zawory, silnik brzmi trochę jak diesel. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x3-piekna-x3-2-5-benzyna-lift-2007-163tys-km-serwis-ID6BV7Er.html

Witam. W ogłoszeniu 100% bezwypadkowy, w rzeczywistości praktycznie nie ma elementu nielakierowanego ponownie plus lampy przednie różny rocznik, wylany amortyzator przód i wiele wiele innych kwiatków. Ogólnie auto warte może połowę swojej ceny. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-bmw-e61-530xi-258km-panorama-full-opcja-ze-szwajcarii-ID6BMIYf.html

Dzięki Panowie za wszystkie uwagi. Niestety wybór aut z tym silnikiem jest bardzo mały. Wykluczam wycieczkę za zachodnią granicę bo nie mam na to czasu i staram się wybrać mniejsze zło z naszego rynku a wybór jest bardzo mały. Dzisiaj czeka mnie telefon do Dray i pojadę zobaczyć co to warte.

Witam Panowie. Proszę o jakąś pomoc, szukam BMW 5 lub 3 kombi z silnikiem N 52. Znalazłem coś takiego : https://allegro.pl/ogloszenie/bmw-5-xi-full-opcja-stan-perfekcyjny-serwis-do-kon-8080540068?utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare Coś Wam się rzuca w oczy, coś nie tak z nią . ,

Udało Ci się wymienić tą ostatnią świece?

Witam Panowie Nie działają mi spryskiwacze lamp i podejrzewam że to pompka. Chciałbym ja sprawdzić, ewentualnie wymienić i mam pytanko, czy dostanę się do zbiornika od strony nadkola czy muszę zdjąć błotnik ?

Mam u siebie prins vsi. Na instalacji przejechane ok 40 tyś km. Jak do tej pory zero problemów. Wymiana filtrów co 15 tyś kilometrów plus regulacja. Instalacja opiera się na 2 reduktorach. Koszt filtrów to ok 150zł. Najważniejsze to znaleźć dobrego, sprawdzonego instalatora. To podstawa sukcesu. Wejdź na forum o lpg i poszukaj jakiś polecany serwis w Twojej okolicy.

Może napisz pokrótce co z nim nie tak . . .

KrissV8 myślę że nie masz racji i N62 nie jest taki straszny. Wielu mechaników którzy niby zajmują się BMW nie mają z nim dużego doświadczenia. Sam mam taki silnik i uważam że jak się dba tak się ma a uszczelniacze zaworów to nie jest aż tak wielki problem w obecnych czasach. M54 też brał olej A dużo użytkowników uważa ten model za jeden z najlepszych i myślę że dużo użytkowników N62 poleci Ci ten silnik w X5.

Panowie mam jeszcze pytanie. . . Samochód mi opadł a mój mechanik na wakacjach. Nie chce nigdzie nim jechać żeby nie uszkodzić poduszek więc muszę wymienić kompresor sam. Wystarczy że wyciągnę stary i włoże nowy czy coś jeszcze trzeba robić. Jakaś adaptacja czy coś takiego ? Sam się podniesie po wymianie?

Dziękuję bardzo

Podłącze się pod temat. . . Panowie A gdzie dokładnie znajduje się filtr oraz przekaźnik od kompresora?

Drzwi kierowcy- śrubki są jeszcze pod panelem gdzie masz przyciski do otwierania szyb. Trzeba to zdemontować. Drzwi pasażera - trzeba zdjąć skórzaną osłonę rączki do otwierania i zamykania drzwi Wpisz w Youtube panel door removal.

Witam. Również poproszę bardzo o sprawdzenie LY85177 Z góry dziękuję.

Ja interesowałem się tym autem w kwietniu kiedy cena była prawie 60tyś i ogłoszenie wyglądało trochę inaczej

Też interesowałem się tym autem. Pytałem się właściciela co w aucie jest do zrobienia. . . . na co Pan . . . Do wymiany są tarcze i klocki a w ogłoszeniu napisane że wymienione. Błotnik pęknięty. Kłamał też o oleju w skrzyni. Odradzam. To raczej samochód tanio kupić a później płakać i fortunę wydać żeby przywrócić do sensownego stanu.

Dzięki.

Panowie temat trochę stary ale mam pytanie czy trzeba zrobić dynamiczną wymianę żeby cały olej wymienić czy tradycyjna metoda wystarczy żeby wymienić całość oleju w skrzyni?

Kupiłem je 2 tygodnie temu więc mam małe doświadczenie . . Ale wydają się dość ciche.

Oglądałeś może tą X5?

Witam Panowie. Może znajdzie się coś na taka X5 4USFE43537LY79846 https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-x5-3-0si-272km-xdrive-lpg-dvd-panorama-navi-xenon-zadbany-ID6zMllk.html

Ostatnio miałem podobny przypadek w swoim drugim aucie, w Mercedesie. Sondy sprawne A błąd cały czas się pojawiał. Czasami po skasowaniu pojezdzilem z 2 tygodnie i byl spokój ale po czasie powracal. Wymienilem kat i spokoj. . . Rowniez się dziwilem ze przy przebiegu 170tyś pada katalizator. Mechanik który go wymieniał stwierdził że wystarczy że poprzedni właściciel jeździł jakiś czas z wypadajacym zapłonem na jednym cylindrze i to go dobilo.

Z czystej ciekawości co masz na myśli pisząc uszczelnienie - 5000zł? Co aż tyle kosztuje.

Dzięki wielkie. Widzę że historia tej E70 dość bogata. Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Loona Thic znalazłbys coś może na tą E70 tke? Z góry bardzo dziękuję. Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka