kiffe

Zmiana profilu raczej nie zmieni sytuacji, gdyz tylne opony tra o nadkola jakies 3cm nad kantem felgi (opony maja lekki naciag, dlatego bieznik chowa sie w nadkole ale bok opony juz nie bardz). Przednie opony tra przy skretach. Problemem tu nie jest profil opony a odsadzenie. ET35 nie beda pasowac.

Witam, mam problem z polaczeniem sie INPA z OBC w celu wyskalowania. W czym moze tkwic problem?

Niestety, ale przedmowcy si emylili.... felgi 8Jx17 ET 35 nie mieszcza sie w nadkola nawet przy oponach 205/50/17. I przod i tyl trze. Dzieki zlym podpowiedziom jestem posiadaczem zbednych felg i opon z kilka ladnych PLN.

Odpowietrzniki montowane sa w gornych czesciach "zbiornikow" najwyzej polozoych. Czyli takich skad powietrze nigdzie nie ujdzie. Wszystkie inne korki, motylki, zaslepki i sruby nie sluza do odpowietrzania. Na chlodnicy masz jeden odpowietrznik (prawy rog chlodnicy) i w silnikach m40 masz odpowietrznik w obudowie termostatu. Niebieska "zakretka" sluzy do spuszczania cieczy z ukladu i nia na pewno nie odpowietrzysz. Korki z boku chlodnicy to sa miejsca na czujniki temperatury do klimatyzacji itp i nimi rowniez nie odpowietrzysz ukladu.

Sprawdz czy nie masz dwoch odpowietrznikow: na chlodnicy i na obudowie termostatu. Jesli masz, to w pierwszej kolejnosci odpowietrz termostat, potem chlodnice. Twarde przewody wskazuja na duze cisnienie w ukladzie chlodzenia. Tak jak przedmowca napisal, zapowietrzony uklad ktory "napompowal sie".

Przeczytalem uwaznie za pierwszym razem... forumowicz zadal pytanie czy nie lepiej pozbyc sie odbojow. Stad moja odpowiedz, uzasadniajaca, dlaczego NIE.

Odboje maja za zadanie "zniwelowac" uderzenie przy maksymalnym dobiciu na dziurze. Bez tego piankowego balwanka, jak wjedziesz w konkretna dziure i zawieszenie zlozy sie maksymalnie to bedziesz mial wszystko pourywane. Natomiast oslona sluzy temu aby tlok nie lapal syfu, kamienie nie obijaly go co w efekcie uszkodzilo by uszczelnienie amortyzatora. Ergo: producent wymyslil po cos te odboje i powinny one byc, podobnie jak oslony. Proby modyfikacji tego moga skutecznieobnizyc zywotnosc calego zawieszenia. Skrocenie "baranka" obnizy sprawnosc wytlumienia maksymalnego dobicia wahacza. Swoja droga, to oslony powinny byc przyklejone do baranka, aby tloczysko caly czas bylo zasloniete.

Witam, jak powinny byc malowane zderzaki w e36: cale w kolor czy tylko gorna polowa? Widzialem i tak i tak malowane w kolor, ale od czego to zalezalo? Oczywiscie listwy i dolny "spojler" tylnego zderzaka kolor czarny, bez malowania. Dzieki za odpowiedz

Czemu po zamontowaniu 17" zostalo duzo miejsca w nadkolu? Srednice zewnetrzne opon sa te same... czy przy ET23 kola nie beda zbyt blisko krawedzi nadkoli; przy skrecie czy podjezdzaniu pod kraweznik nie bedzie kolizji z blotnikiem?

Witam, krotkie pytanie: czy felgi 16" ET23 7,5J czy 17" ET35 8J beda pasowac do e36 sedan? Ktore lepsze? Auto ma standardowe zawieszenie, zwykla jazda. W oby przypadkach zakladalbym opony 205 na profilu 50 lub 45. Dziekuje za odpowiedzi

Witam, gdzie w e36 m40 znajduje sie czujnik AUC? Szukalem w internecie i nie ma zadnego fotki z lokalizacja tego sensora. Prosze o precyzyjne ulokowanie a najlepiej o zdjecie gdzie owy AUC znajduje sie. Dzieki

Witam, wyszukiwarka nie dziala (komunikat: spróbój za kilka minut) wiec nie mogle odszukac stosownego watku. Jaki program diagnostyczny i jaki interfejs jest dobry do pelnej diagnostyki e36 z 1992 roku, silnikm40b18? Wiem, ze nie wszystkie programy chcialy si epolaczyc z tym autem, dlatego prosze o informacje, ktory bedzie odpowiedni, skad go zdobyc itp dziekuje

Problem rozwiazany. Przyczyna byl "wyszarpany" przewod koloru bialego z wtyczki zasilajacej modul centralnego zamka. Kwestia rozgiecia zapadek, wyczyszczenia ze sniedzi (pojawila sie na kilku stykach) i centralny zamek dziala idealnie.

Witam, problem dotyczy centralnego zamka; kompletnie padl i nie dziala. Z kluczyka od kierowcy i od pasazera nie dziala. Jak od srodka przy zamknietych drzwiach wcisne guzik, slychac jak klika cos w module od centralnego zamka (za schowkiem) ale zadnych drzwi nei zamyka. Wyglada to tak, ze sygnał do centralki dociera, ale impuls nie wychodzi na zadne drzwi- ani otwierania ani zamykania. Bezpieczniki oczytwiscie sprawdzone i sa OK, po za tym, centralka klika wiec w pewnym sensie jest sprawna. Dzieki za pomoc i sugestie gdzie szukac usterki.

tak to mniej wiecej wyglada. parkujac auto, jak wcisne hamulec to potrafi mi wlaczyc sie ABS. kilka razy mialem tez przypadek, ze jadac w korku i hamujac przed autem z przodu wlaczal mi sie ABS, tzn pedal drzal i auto zamiast hamowac sunelo do przodu jak na lodzie. jak sprawdzic ktora piasta jest do wymiany? to jest kwestia jakiegos luzu? na badaniu technicznym nie wykazalo zadnych luzow.

A jakim programem mozna sie podlaczyc aby to zbadac? Auto jest sprzed liftu. Kto w Warszawie moze miec taka diagnostyke?

uklad nie jest zapowietrzony. jak wylacze abs to hamulce dzialaja prawidlowo- oczywiscie potrafia sie zblokowac. plyn nie byl wymieniany, ale nie sadze aby to bylo powodem; przy ostrym hamowaniu po kilku sekundach uklad zaczyna mocno hamowac- prawidlowo

nominał: 205/60 r15. Geometria i zbieznoscOK. Brak luzow w zawieszeniu. Wedlug mnie za szybko wlacza sie ABS i po kilku sekundach zaczyna dopiero mocno hamowac. Pedal lekko chodzi.

Witam, jakis czas temu zauwazylem ze przy awaryjnym hamowaniu (z ABS), auto bardzo slabo hamuje, i dopiero po kilku sekundach czuc jak zaczyna mocniej przyhamowywac. ABS dziala poprawnie, ale czuc jakby za szybko "odpuszczal" i dopiero po chwili hamowal poprawnie. Dzieje sie tak za kazdym razem, bez wzgledu na rodzaj nawierzchni. Tarcze i klocki sa OK. Juz kilka razy widzialem sie w czyims zderzaku... Czy ktos moze podpowiedziec czym to jest spowodowane? Moze pompa ABS'u szwankuje? Uklad jest szczelny, na badaniu technicznym sily hamowania sa OK.

ok, ale w serwisie nie powiedza mi czy mam BEHR, SIEMENS czy inny wymiennik. akurat ja mam III rodzaj THERMAL. kazy wymiennik ma inny wymiar uszczelnien

Witam, cieknie mi plyn chlodzacy z nagrzewnicy. Jeszcze nie rozbieralem auta wiec nie wiem jaki rozmiar oringow jest. Czy ktos moze mi podac wymiary tych uszczelnien? dodam ze na realoem nie podaja wymiarow, a jak pojechalem do serwisu to nie sa w stanie powiedziec jaki rozmiar. dzieki za pomoc

doszedlem juz co i jak. nigdzie nie znalazlem co i jak podlaczyc, poza instrukcja ktora ne jest jasna. otoz zasada Check Modul jest taka, ze prezz niego przechodzi prad na poszczegolne zarowki. tzn, tak jakby wpinamy Check Modul miedzy zarowke a + z danego obowodu. jest to wpiecie szeregowe a nie rownolegle. do tego prad z zarowki wraca do Check Modul. jesli zarowka przpali sie, to jest przerwany obwod i prad nie wraca do Check Modul i wtedy wyswietlana jest informacja o przeapalnej danej zarowce. dlatego tez na jedna zarowke prypadaja 2 przewody z Check Modul: wychodzacy i przychodzacy. zasada banalnie prosta. no ale mam kolejne problemy. podlaczylem wszystkie przewody oprocz stopu i pozycji na tyl gdyz wiecej czasu musze poswiecic na dolozenie kabli. po podlaczeniu zasilania Check Modul tak jakby nie istnial. wszystkie swiatla swieca prawidlowo ale przy wcisnieciu Check zadna informacja nie wyswietla sie- efekt ten sam jakby go nie bylo. i nie wiem o co tu chodzi

witam, jestem na etapie montazu Check Modul w mojej M40. czytalem poradniki montazu ale mam watpliwosci. jak podlaczyc Check pod lampy przednie? czy ja mam rozcinac przewody ktore ida do lampy przedniej i jeden koniec lutowac do jednego kableka w CM a drugi do drugiego w CM, czy puscic prad na lampe przednia przez CM? i inne pytanie: wykrecam zlaczke w przedniej lampie i tam mam styki i 4 kabelki i nie mam miejsca na dostawienie dodatkowego styku tak jak opisane to jest w instrukcji montazu. prosze o pomoc, dzieki

odpowietrz i chlodnice i termostat... zaraz sie czepna ze odpoiwetrz asie uklad anie chlodncie etc, ale na chlodnicy masz odpowietrznik i na obudowie termostatu rowniez...

powinna byc aby nie ssalo lewego powietrza... jesli masz wystrzal to powinienes miec zalozona klapke aby nie rozwalilo przeplywomierza.... na tej przystawce masz otowry po obwodzie zasloniete opaska gumowa... jk strezl gaz to cisnienei uchodzie tymi otworami... a swoj droga, ile pali gazu pali Twoja BeMka? rowniez mam na II genercji i nie wiem czy nie zalozyc sekwencji