jjj28

Takiemu handlarzowi, to tylko porzadny wpier..l. Przed taka wizyta/podroza to, ja bym sie umowil ze sprzedajacym, telefonicznie (nagranie z informacja o nagrywaniu) lub mailowo, ze gdyby sie okazalo ze auto nie jest bezkolizyjne wbrew oswiadczeniu sprzedajacego, to zaplaci mi za koszt przyjazdu + stracony czas.

Też się przyłączam :oops: do zapytania o bezpieczny (...gwarancja) sposób na podniesienie mocy/momentu (co by się miało przekładać przede wszystkim na poprawienie osiągów) :P

W handlu/sprzedaży (czy to samochodami czy nieruchomościami) tak właśnie czasami bywa, długo nic a potem kilku zainteresowanych w jednym czasie.

Wszystko, tylko nie ...kura :nienie:

A gdzie ja piszę o serwisowaniu ? Czytanie ze zrozumieniem jest tutaj jakimś problemem... Pisałem z czego wynika większa podaż aut na rynku niemieckim. Jedź, wybieraj i sprowadzaj. :wink:

Pewnie, że większy rynek gdyż niemiec wymienia auto na nowe zamiast pchać się w serwis. To czego niemiec już nie chce i traktuje jak szrot bierzemy to MY wmawiając bzdury jak to "płakał jak sprzedawał". Przede wszystkim Niemcy mają ok. 83 mln mieszkańców a Polska ok. 38 mln a to ponad dwa razy mniej. Kwestia różnic w zamożności społeczeństw obu krajów to kolejny z powodów...

Niestety starsze skrzynie automatyczne = gorsze osiągi niż w manualu. Pewnie z ręczna skrzynią, łatwiej byłoby sprzedać.

Inteligentnym, nie trzeba tłumaczyć...

Tylu mitomanów w jednym wątku... :mrgreen:

Aaaa..., z takim argumentem to się w pełni zgadzam :D Niemcy, to zdecydowanie większy rynek motoryzacyjny.

IDEALNIE to napisałeś !!! Serwis poza ASO robi 90 % użytkowników BMW... znam wielu takich osobiście. Użytkowników serii 4, 5, 6, 7, X, M.... i nie myślę, wiem to. Wsiadasz do nowego auta takiego kogoś a na konsoli "choinka", świecą się wszystkie kolory jakie tylko mogą być, głównie czerwone. Pytasz "co to", dostajesz odpowiedź, że "trzeba zrobić TO, TO i tamto ale to za dużo kosztuje" i zaczyna się wydzwanianie i kombinowanie co można zrobić poza ASO żeby tylko później nie było problemów z gwarancją i żeby właśnie nie OBNIŻYĆ WARTOŚCI SPRZEDAWANEGO AUTA. i... potem chcesz kupić samochód od kogoś takiego, niby nowy, 2-3 letni, serwisowany a prawda jest zupełnie inna! :duh: To, że ktoś ma ratę leasingu 3-4 lub więcej tys., którą wrzuci w koszty nie oznacza, że nie ma dla niego problemu z wydaniem kwoty "x" na serwis. Oczywiście Twoje pytanie jest bardzo logiczne i też (niestety) obnażające użytkowników BMW w PL. Mysle jednak, ze sie mylisz..., bo leasing trwa srednio od 3-5 lat czyli w realu tyle co gwarancja (wiekszosc leasingujacych przedluza gwarancje stosownie do okresu leasingowania), wiec po co ktos mialby szukac serwisu poza ASO ??? A tak na marginesie, to serwis wrzucasz w koszty podobnie jak sama rate leasingowa, wiec to taki sam problem z wydawaniem kasy jak sama rata leasingowa... A wracajac do tematu to wlasnie moja polemika ma zwiazek z pytaniem dlaczego auto po leasingu z Niemiec a nie z Polski skoro w obu przypadkach mozna miec auto z historia serwisowania tylko w ASO ? Wiara w to, ze Niemiec sprzeda taniej, ponizej wartosci ...bo glupi ? Czy moze Polak glupi bo serwisuje auto na gwarancji poza ASO ?

Faktycznie zagadka... Noooo, całkiem fajnie wygląda, pewnie też fajnie jeździ, ale za tą cenę można mieć bardziej ekscytującego a przede wszystkim o lepszych osiągach, "sportowca"... Moim zdaniem, po prostu gran turismo od BMW i nic więcej.

Właśnie po leasingu czy po gwarancji ludzie serwisują BMW w garażu u Wieśka. Po leasingu sprzedaja bo najczesciej biora nastepny ...w leasingu. Tylko glupiec robilby serwis poza ASO... Po to, zeby obnizyc wartosc sprzedawanego auta ??? Myslisz, ze ktos kogos kto placi co miesiac rate leasingowa 3-4 tys. nie bedzie stac na serwis w ASO i bedzie szukal watpliwych oszczednosci ?

A jak ktoś w Polsce kupuje nowe auto np. w leasing to myślisz, że serwisuje w garażu u Wieśka ? Po leasingu najczęściej samochód idzie na sprzedaż...

Gdzie w tych linkach znajde spalnie przy predkosci o której mowa? Dlaczego pokazujesz link do Laguny 2 ? W dodatku z bledem na autocentrum? 2.0dCi w Lagunie 2 było 2006-2007, a nie od 2004. Dodatkowo mowa o e61. To zapodaj właściwe linki potwierdzające, bajeczki o których piszesz, jakoby słabsza laguna paliła więcej niż znacznie mocniejsze bmw...

Z zewnątrz, faktycznie urodą nie grzeszy, ...delikatnie mówiąc. Natomiast wnętrze to mi się, podoba.

No nie wiem kto tutaj kłamie. To podane przez Ciebie spalanie laguny to z d..y jest... https://www.autocentrum.pl/spalanie/renault/laguna/ii/hatchback/silnik-diesla-2.0-dci-150km-2004-2007/ https://www.autocentrum.pl/spalanie/bmw/seria-5/e60/sedan/silnik-diesla-530-d-235km-2007-2010/

Za różnicę w cenie zrobisz sobie asfalt :wink:

Zawsze mnie rozwalały teksty typu "full opcja" :mrgreen:

A teraz pomyśl, podniesiony, wygodny i jednak praktyczniejszy suv dotrzymuje kroku (ile w codziennym użytkowaniu liczy się ta sekunda), albo przyspiesza tak jak małe BMW z magiczną literką ///M :mrgreen: Ech te cyferki... na ulicy, nie na torze, podczas wyścigów... :wink: Jeśli na prostej nie daje rady to w zakrętach tym bardziej polegnie. Rozumiem, że nie zauważyłeś takiej drobnostki, jak to, że macan turbo jest o 100KM mocniejszy a osiągi ma gorsze :mrgreen: W czym jest suv praktyczniejszy ? Gorsze prowadzenie, większe spalanie, gorsze osiągi, mniej poręczny, zwykle większe koszty eksploatacyjne...

Oj, M3 (E92) w dobrym stanie, to "na bank", tanieć nie będą... Niestety będzie tylko drożej :cry:

Nawet nowy macan turbo nie ma takich osiągów jak najszybszy F20 0-200km/h 16,7s (macan turbo - 440KM) 0-200km/h 15,5s (M140i xDrive - 340KM) 0-100km/h - oba identycznie 4,3s

Przy obecnej nagonce na stacje diagnostyczne i badania techniczne, nie byłbym pewien czy nie będzie to jakimś problemem, teraz lub "jutro"...

BMW: średnie (od nowości tj. ok. 7000km) to ok. 12,8l\100km Subaru: średnie (z ostatnich ok. 3500km) to ok. 18l/100km ...podobny styl jazdy, ok. 30% to miasto, reszta "trasa"

Nie zmienia to faktu, że trakcja w BMW z xdrive jest lepsza jak bez niego. I tak jak już napisali wszyscy poprzednicy, zostałbyś w lesie z napędem na jedną oś w konfrontacji z xdrive w każdych warunkach oprócz być może startu spod świateł ale tylko przy suchym asfalcie. :mrgreen: Takie są fakty ale faktem też jest, że więcej radochy z jazdy miałem 330Ci. :cool2: Nawet na suchym nie ma szans. Przytaczałem już wcześniej konkretny przykład...