jjj28

BMW M760Li ma silnik V12

Bo nie mają w traktorach xDriva :cry2:

@czub1, w Polsce 50-60% dni w roku jest mokrych (tj. deszcz, śnieg) ...pierwsze z brzegu dane od googla: http://www.twojapogoda.pl/wiadomosc/2013-09-03/w-polsce-pada-tak-czesto-jak-w-anglii_1604056/ Ale co kto lubi, Ty lubisz rwd i git :cool2:

BMW: średnie (od nowości tj. ok. 6000km) to ok. 13l\100km Subaru: średnie (z ostatnich ok. 3000km) to ok. 18l/100km ...podobny styl jazdy

To też nie tak do końca. Polecam filmik o Hondzie type R - nie daje szans konkurencji z AWD w odpowiednich warunkach. Mnie nie musisz przekonywać :wink: ...miałem R26 F1, ...to był fajny gokart :cool2:

@czub1, wiesz dlaczego samochody F1 mają napęd na tył ? ...bo takie są przepisy, tj. nie można stosować napędu na 4 koła. Porównaj sobie czasy przejazdów samochodów z nadędem awd i rwd w zawodach WRC.

Bzdura, jest odwrotnie. To wersje z xDrive maja lepsze czasy przyspieszeń do setki, np. m140i ma 4.6s (i żeby to osiągnąć trzeba dobrej i suchutkiej nawierzchni...) a M140i xDrive ma 4,4s (w testach nawet 4,3s) i na pewno z większą powtarzalnością i tolerancją dla nawierzchni. ps. Tak na marginesie to nie widziałem żadnych danych producenta potwierdzających przyrost wagi o 70kg dla M140i xDrive w stosunku do M140i (a jest takowy, (+25kg) dla wersji z steptronic-em)...

Nie chodzi o to że są problemy, ale 4 łapy dają większą efektywność (w przeciwieństwie do efektowności). Jasne, że frajda jest większa z napędem na jedną oś, ale skuteczność jest po stronie awd. Zresztą jak już pisałem gdy nie ma potrzeby to pomimo xdrive, pcha tylko tył. Przód pomaga kiedy potrzeba :wink:

:cool2: :cool2: :cool2: ...na szczęście z BMW łapię się w tych dwóch pierwszych ;)

Ja nie sprawdzałem miasto\trasa, ale średnie od nowości to ok. 13l\100km (w tym 70-80% km. to trasa)

Jeździłem (zanim wybrałem) na suchym obiema wersjami (awd i rwd) i nie zauważyłem tego lepszego prowadzenia tylnonapędowej wersji. W xDrive zasadniczo pcha tył a przód się dołącza w razie potrzeby. Pomijam już fakt, że całkiem sucho (jak i idealnie przyczepny asfalt) to jest raczej rzadziej niż częściej ;) ...a chciałem pierwotnie tylnonapędową wersję, bo jednego czterołapa już mam.

Jest wysuwane podudzie, pompowanie bocznych trzymań, regulacja pochylenia oparcia, regulacja wysokości, regulacja nachylenia siedziska, ogrzewanie foteli no i wiadomo ...przesuwanie przód-tył ;) ...regulacji odcinka lędźwiowego niestety nie ma (albo jeszcze nie zczaiłem...). Adaptacyjne reflektory całkiem fajne, ale ja mało jeżdżę w nocy. Niemniej jednak mam wrażenie, że czasami przełączają się z "długich" na "krótkie" i odwrotnie z lekkim opóźnieniem...

xDrive bez dwóch zdań ;) U mnie (poza tym co nie wymaga dopłaty bo jest w tym modelu standardem): adaptacyjne reflektory diodowe, klima automatyczna, czujniki parkowania przód i tył, dodatkowe schowki, pakiet dodatkowych funkcji lusterek, dostęp komfortowy, ogrzewanie foteli, przyciemniane szyby, nawigacja Profesjonal, telefonia komórkowa z ładowaniem bezprzewodowym, opony runflat, ....to tak z grubsza i z głowy. Nie brałem adaptacyjnego zawieszenia (tego żałuję, bo na co dzień jest nieco za twardo, subaru sti którym też pomykam jest wyraźnie miększe...), kamery cofania (czujniki mi w zupełności wystarczają), asystenta pasa ruchu (dla mnie zbędny bajer), elektrycznych skórzanych foteli (tak jakoś wyraźnie wyżej mi się w nich siedziało przy maksymalnym obniżeniu w stosunku do tych standardowych sportowych).

Dokładnie... Porównanie konkretnych egzemplarzy i ich stanu, wyposażenia itp.

Przedłużenie gwarancji w bmw trzeba zgłosić do 3 miesięcy od zakupu nowego auta w salonie. Auto wygląda na zadbane, przebieg śladowy, ale osiągami nie będzie powalać...

Witam, wszystkich forumowiczów :D Gdzie najlepiej zawirusować (auto na gwarancji) ?