kucy07

Jak zrobię to się pochwale !

Stawiam na przerwany kabel bo przełączniki ma dwa nowe i jest ten sam efekt.

Witam mam identyczną sytuację. Przycisk nie otwiera tylnej szyby jedynie po jego naciśnięciu zapalają się lampki w wewnątrz auta. Wyświetla się taki błąd : Basic Body Module 1 error A443: RW_CONTROL_ERROR_OFF Prawdę powiedziawszy dawno już miałem się tym zająć ale zawsze brak czasu

Witam Mam taką zamontowaną i faktycznie też zauważyłem ze odma febi przepuszcza mnóstwo oleju Na jesień przy wymianie oleju zmienię na OE i będę obserwować

Audi320ps i jak zakończyła się sprawa twojego turbo ? Jest Ok ?

Witam jeszcze nic nie robiłem. Pewnie na wiosnę sprawdzę wiązkę w klapie bo stawiam na przewody. Jak to nie pomoże to wymienię moduł komfortu

Witam ponownie :D Nadal mam błąd A443 i nie działa przycisk od tylnej szyby. Przycisk sprawdzony miernikiem i jest sprawny. Wina jest albo w przewodach w klapie ( są zrobione nowe ale mogły się znów przerwać ) albo moduł komfortu. Ciekawi mnie czy uszkodzone przewody generowały by taki błąd ? Czy jest to błąd jednak od modułu ? Tak sobie tylko rozmyślam. Wiem że powinienem rozebrać klapę i zajrzeć do modułu ale nauczyłem się żyć bez otwierania szyby. Niemniej jednak temat mnie dręczy i wcześniej czy później tym się zajmę albo zlecę pewnie naprawę. Jakieś sugestie ? Ciekawe odkrycie zauważyłem teraz że jak się naciśnie przycisk to zapala się światło w samochodzie. Oczywiście szyba się nie otwiera ale jest życie :!:

Witam Wymieniam wszystkie 6 wtryskiwacze na nowe oczywiście zmieniam na nowe numery kody IMA Ale mam pytanie. Jak zrobić w ISTA nowa mapę charakterystyki wtryskiwaczy po ich wymianie ? Ma ktoś wiedzę na ten temat jak to zrobić? Wiem że w funkcjach serwisowych i powinno być „regulacja wtryskiwaczy”ale nie mogę znaleść. Pozd

Witam Wymieniam wszystkie 6 wtryskiwacze na nowe oczywiście zmieniam na nowe numery kody IMA Ale mam pytanie jak zrobić w ISTA lub INPA nowa mapę charakterystyki wtryskiwaczy? Ma ktoś wiedzę na ten temat jak to zrobić? Wiem że w funkcjach serwisowych i powinno być „regulacja wtryskiwaczy”ale nie mogę znaleść. Pozd

Luz i stukanie kolumny kierowniczej wywołuje uszczelniacz na kolumnie kierowniczej I to nie ma wpływu na ściąganie https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=273503

Cześć Tylko prawda jest taka ze nic nie powinno przeciekać i ciec jak uszczelki i rury są Ok A jak dużo oleju w dolocie masz ? Bo może dużo leci z turbo i odmy i faktycznie uszczelnienie jest za słabe na taka ilość oleju.

Kup piasty firmy FAG Nie wiem jak teraz ale dwa lata temu płaciłem 600 za komplet

Witam jak się zakończyła sprawa z błędem 4667 ? U mnie też wyskakuje co jakiś czas. Robię wymuszane wypalanie i sadza spada z 38 g na 0.2 g ale popiół zostaje bez zmian 25,5 g i nic nie mogę z tym zrobić. Jakieś pomysły ?

Edit Błąd 4A27 usunięty winna była klemą ibs a dokładnie styki na małej niebieskiej wtyczce. Tak że auto naprawione.

Sprawa rozwiązana Uszkodzona była klema ibs. A dokładnie połamane styki na małej niebieskiej wtyczce. Nowe styki kupione w Aso, błędy usunięte i już nie wracają. Klemę mam jeszcze oryginalna. Nowa z E90 czeka jak by co.

Witam Co za zbieg okoliczności mam identyczne błędy. Klema ibs podmieniona na polift i efekt taki sam nie można ich usunąć. Czytałem że to może być wina regulatora napięcia ale ładowanie mam równo 14,4 V ( aku AGM ) więc Ok. Czy udało ci się rozwiązać problem? Jeśli tak to daj znać.

Witam Sprawa informacji o rozładowującym się akumulatorze rozwiązana Winny okazał się dokładany wiele lat temu autoalarm. Po rozłączeniu wszystko jest ok. Auto śmiga i nie sprawia problemów. Jedynie pojawił się nowy błąd 4A27 :? Klema ibs stara czy nowa poliftowa nie ma znaczenia błąd jest i nie można go skasować. Bmw temat rzeka :D

Ok. Tam są cztery wtyczki. Mam po kolei wypinać i sprawdzać kiedy przycisk przestał działać ? Bo nie chciał bym nic uszkodzić. Od dwóch dni jest cisza i nie ma informacji o akumulatorze. Sprawdzę tylko wieczorem czy jest zapisany błąd od przycisku. Edit Błąd od przycisku jest zapisany ale informacja o akumulatorze nie wyświetla się na razie.

Tylko jak to sprawdzić skoro odpinam wtyczkę od przycisku a błąd i tak się pojawia. A wiązkę wymieniłem i wszystko poprawnie działa. :?:

Edit Po podłączeniu miernika samochód równo po 30 min. usypia się i pobór jest 0,02A. Po dwóch godzinach i braku wybudzenia się auta dałem sobie spokój. Myśle że wybudza się dopiero po dłuższym postoju często po nocy. Zastanawiam się nad wymiana modułu komfortu. Tak sobie kombinuję :8)

To może inaczej. Mam błąd A443 i to oznacza po polsku odryglowanie tylnej szyby ( masa ). Przycisk jest nowy i działa poprawnie Przewody w klapie są wymienione i są sprawne. Może bym sobie nie zawracał głowy tym problemem ale czasami konsekwencja tego błędu jest wyskakująca informacja o rozładowującym się akumulatorze i błąd 3EED Akumulator jest nowy AGM i nie jest rozładowany po tych błędach. Podmieniłem klemę ibs na polift, odpiąłem na stałe przycisk nic to nie zmienia. Może ktoś ma jakiś pomysł ?

Witam proszę o pomoc w ustaleniu który to jest bezpiecznik odpowiedzialny za przycisk tylnej szyby w e61 2006 r. Na liście bezpieczników nie występuje jako odrębny i pewnie odpowiada za jeszcze coś innego. Jeśli ktoś ma taką wiedzę to proszę o informację.

Cześć Można prosić o nadanie nowego hasła. Tak ładnie wszystko działało

Dzięki :cool2:

już ogarnąłem, dzięki Cześć Możesz mi podpowiedzieć jak to dokładnie zrobić. Próbuję znaleźć jakiś poradnik ale nic nie mogę konkretnego znaleźć.