Bienek

Ja mam dokładnie taki problem jak crossc. Minał mi serwis olejowy o 280km i za cholere nie mogę wejść w żaden sposób w menu serwisowe. Inpa też nie skasowała tego shitu. Wcześniej bez problemu wchodziłem w to menu bo kasowałem tylne klocki po wymianie czujnika, a teraz nie ma szans, żaden sposób nie działa... Wie ktoś jak to ugryźć? Czy tylko serwis został?

Hej, Mam mały problem z autem. Czasami podczas mocnego przyśpieszania odcina moc i wpada w tryb awaryjny. Błąd jaki odczytałem z INPY to: http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/673/ec47ae.jpg Wydaje mi się, że chodzi o MAP. Wcześniej miałem problem, ze sterownikiem turbiny, ale po jego wyciągnięciu okazało się, że ten okrągły element sterujący cięgłem ocierał o obudowe terminczna.Wyglądało to tak: http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/661/5db02b.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/539/e089c8.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/536/15b37b.jpg Wystarczyło ją odgiąć i przez ponad 1000 km miałem spokój. Teraz na nowo pojawia się podobny problem tyle, że już nie chodzi o sterownik turbiny tylko z tego co mi się wydaje o sensor MAP. Dodatkowo mam błąd czujnika temperatury przed katalizatorem i 5 i 6 świecy żarowej. Czujnik temp już zamówiony więc, niedługo wymienię. Nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale auto ma czipa od TC performance na ok 270/600NM. Jeżeli ktoś mógłby mi podpowiedzieć czy to faktycznie może chodzić o ten czujnik byłbym wdzięczny. Jeżeli tak spróbuje go wyczyścić jak to nie pomoże to zamówię nowy.

Ostatni update. Została usunięta opcja $638 telefon profesjonalny i dodana opcja $633 przygotowanie do tel bluetooth i wszystko pięknie zadziałało z dołożonym CICem. Można dzwonić, przycisk na kierownicy działa, ja słyszę wszystkich idealnie a oni mnie i nie ma żadnych błędów :D Pełen sukces i satysfakcja. Może komuś się to przyda bo informacji o zmianie TCU na TCU 1.5 jest bardzo mało na polsko-języcznych stronach.

Moduł TCU z 2004 zmieniony na TCU 1.5 ECE z końca 2009, wtyczki pasują i nic nie trzeba przerabiać. Jedyna różnica jest taka, że nowszy moduł akurat trafił mi się z 3 wtyczkami bez tej niebieskiej z GPS, ale w aucie i tak jej nie miałem. Teraz tylko czekam na kodowanie bo moja nawigacja CIC HDD i tak nie zrobiła sobie nic z podłączenia nowszego modułu. Powinno się to zmienić po programowaniu bo i CIC i tak nie widzi telefonu w schowku, który posiadam aktualnie i nie mam opcji telefonu w idrivie.

Poszperałem jeszcze głębiej w necie i wychodzi na to że instalacja nowego TCU jest plug and play :) Wtyczki są te same tylko zamienione miejscami, a od dołu jest taka sama biała. Jedynie co potrzeba to programowanie i wyłączenie funkcji assist żeby nie wywalało błędów o karcie sim i s.o.s Wie ktoś może do czego służy niebieska wtyczka przy TCU? U mnie jej akurat nie ma i tak wygląda moje TCU http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/837/2p1k.jpg

Tyle, że combox mi nie jest potrzebny a tego tcu 1.5 dostałem w dobrej cenie. Chodzi mi tylko o sam bt do telefonu a bajery z comboxa są mi zbędne.

Witam Mam e60 z 2004 roku ze zmienioną nawigacja na CIC i telefonem w podłokietniku (opcja 638A). Niestety telefon nie działa i chciałbym coś z tym zrobić. Najlepiej go wywalić i używać własnego telefonu zamiast tego oryginalnego. Szuakłem w necie przez kilka dobrych godzin i nie znalazłem nic konkretnego poza tym, żeby zmienić moduł na TCU 1.5 most ece. Podobno jeżeli jest tel w podłokietniku to i tak nie da się sparować innego telefonu oprócz tego oryginalnego. Podejrzewam, że wymiana modułu nie będzie to zwykła operacja Plug&play tylko potrzebna będzie jakaś zmiana wtyczek itd. No chyba, że się mylę i wystarczy przełożyć wtyczki do nowego modułu i po sprawie. Jeżeli ktoś by mógł naświetlić sprawę to byłbym bardzo wdzięczny. Wiem też, że będzie potrzebne kodowanie i fajnie jakby ktoś z okolicy Rzeszowa mi to dobrze ogarnął tak żeby nie wywalało żadnych błędów (gdzieś czytałem że często wywala błąd SOS) i działało jak należy.

Handel Hurtowy i Detaliczny Antoni Leja Rok założenia: 1989 Adres: 36-007 Krasne 1056 woj. podkarpackie Kontakt: • Telefon: (0-17) 771 19 80 • Fax: (0-17) 771 19 80 • E-Mail: antosleja@tlen.pl • WWW: leja.rze.pl Profile działalności: Sprzedaż i serwis skrzyń biegów Podzespoły nowe i używane do samochodów zachodnich Osoby kontaktowe: • Antoni Leja - Właściciel, 608 874 991 U tego Pana naprawiałem skrzynie biegów. Miałem problem z wyskakującym 1 biegiem. Naprawa była szybka i profesjonalna. Widać, że człowiek zna sie dobrze na tym co robi. POLECAM.

Odświeżam temat ponieważ problem z wyskakuj ącym biegiem został naprawiony. W skrzyni biegów zostało wyminione koło 1 biegu oraz przesuwka.Koszt naprawy z wymianą oleju to 900zł. Chciałem zachować oryginalną skrzynie która była zamontowana od nowosci w aucie i dlatego zdecydowałem sie na jej naprawe, która wcale nie jest droższa od kupna uzywanej niewiadomego stanu technicznego. Cena 900 zł obejmuje: sciągnięcie, naprawę, części, załozenie i nowy olej.

Rzeczywiscie wyglada ladnie, ale w tekscie ani slowa o tym ze byl bezwypadkowy, poza tym te inne kierunki i dokladane ksenony ( a moze zderzak zmieniony...) Trzebaby bylo go dokladnie poogladac ale jak byl bity to bym sobie odpuscil. Z walonymi autami sa pozniej same problemy.

http://www.motoallegro.pl/show_item.php?item=108649681 Czy ktos wie co to za silnik w tym M3 jest?? Zobaczcie na zdjęcie na którym widac silnik.Wogole nie wyglada jak z M3. A moze wersje USA maja inny?

Teraz już wiadomo dlaczego BMW nie ma napędu na przód :D http://img436.imageshack.us/img436/5848/zaba4ml.th.jpghttp://img309.imageshack.us/img309/4485/kon8uj.th.jpghttp://img309.imageshack.us/img309/9181/zajac2vt.th.jpg

Auto całkiem fajne ale osobiscie wolalbym wersje europejska a nie z USA.

Hmm a e39 po liftingu w 2001r . Po tym liftingu wszystkie 5 maja tzw angel eyes i tak sie zastanawiam czy montowali w tych reflektorach soczewki czy wszystkie mialy ksenony?

Oficjalnie nie ma jeszcze nowej M3 ale na necie mozna znalezc zdjecia szpiegowskie i nieoficjalne.Poki co osobiscie nie podoba mi sie kierunek w jakim podaza BMW :( Model e38, e39, e46 Bardzo mi sie podobaly.Te nowe juz nie.Oczywiscie to jest tylko moje osobiste zdanie.

Kupujesz sobie M3 wywalasz na niego ponad 200 tys i po jakims czasie wybucha ci silnik :mad2: :shock: Jeszcze jak auto jest na gwarancji to nie ma problemu.Napewno wszystkie M3 nie wrocily do poprawki i jest szansa ze kolejnemu wlasicielowi moze sie zdarzyc taki wypadek a to juz napewno nie jest takie mile :duh: Raz widzialem na allegro ten silnik i kosztowal ok 16 tys zl. Mimo wszystko bardzo bym chcial miec taki samochodzik.Moze za pare(nascie) lat uda sie na takie cacko uzbierac :) Nowa e90 m3 nie jest juz taka ladna :(

Czesto zagladajac na strony typu mobile.de czy autoscout24 mozna spotkac BMW E46 M3 z wymienionym silnikiem. Gdzies w necie znalazlem info ze te silniki (3.2l S54) czesto wybuchaly. Niedawno znalazlem filmik jak M3 robi 11 sekund na 1/4 mili. Na poczatku filmiku leca napisy typu "SC=Kaboom" Nitrous=Kaboom", "They Blow from factory" "The S54 won't last" "It's a ticking time bomb" "Not worth the money" itd.W koncu jednak na koncu udaje sie zamontowac SC (turbosprezarke) i nitro i auto osiaga te 11 sekund. Czy te silniki mialy jakas wade?? Na TG zachwycali sie tym samochodem a np na forum M3 ciagle narzekaja ze dostaja kolejne powiadomienia od BMW o kolejnych poprawkach. No wiec jak to jest z tym M3??

Ta mi sie podoba :shock:http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=81751543

Tak sie sklada ze moj sasiad ma takie BMW kupione w salonie w niemczech. Jego tez jest 530i tylko ze manual.Mialem okazje jezdzic z nim tym autkiem i o silniku moge powiedziec ze jest super -bardzo elastyczny i dynamiczny.Jego auto jest z 2001 roku i ma UWAGA ok 18 000 przebiegu!! W tym czasie olej byl zmieniany 2 razy!Naprawde nie czesto sie zdarza zeby ktos tak dbal o auto jak on.Ten kto kupi to auto od niego (mam nadzieje ze to bede ja :lol: ) bedzie szczesciarzem.Nie wiem jak zachowuje sie ten silnik z automatem ale podejrzewam ze roznica nie bedzie zbyt duza.Moim skromnym zdaniem ten silnik jest chyba najlepszym wyborem do tego auta.Jezeli wierzyc temu co pokazuje komputer srednio na 100 spala ok8.5l (co prawda sasiad jezdzi dosc spokojnie ale czasem tez lubi przycisnac).Jezeli mialbym kupowac nastepna piatke to bede szukal 530i z manualem.Jezeli lubisz automaty to bralbym bez zastanowienia.Pozdrawiam

http://www.pansamochodzik.com.pl/index.php?cPath=21_35 kolejna stronka z modelami.

Moj sasiad jak kupowal swoja beti u zachodnich sasiadow to tez dostal taka buteleczke z szampanem BMW :) Tam chyba do kazdego nowego auta takie cos daja.

Witam Na allegro jakis czas temu byla piekna e36 m3 3.2l 321HP. Samochod byl z 98 roku mial przebieg ok 90 tkm, kolor czarny a facet krzyczal za niego 60 ty zł.Ze zdjec autko wygladalo jak nowe (zdjec bylo bardzo duzo i wysokiej jakosci) . Jeszcze nigdy nie widzialem e36 m3 w takim stanie.Rzadko ogolnie sie zdarza zobaczyc zwykla e36 w takim stanie.Napisane bylo ze jest bezwypadkowe i moim zdaniem na takie wygladalo. Oczywiscie mialo klimatronik, komputer, orginalne radio itd.Cena wygorowana ale chyba warto bylo by wylozyc tyle kasy.

Spróbuj popytać tutaj: http://www.ksrmotorsport.pl/

Czyli nie jestem sam z tym biegiem... :? Michal jestes pewien ze trzeba wymienic cala skrzynie?? Rozmawiales z jakimis mechanikami??Ja juz dzwonilem do serwisow w Krakowie i pytalem sie "fachowcow" na miejscu.I opinie sa rozne na ten temat.Od regulacji mechanizmu wybierania biegow po wymiane skrzyni.Wydaje mi sie ze chyba wymiana skrzyni to ostatecznosc i jakos moze sie to da naprawic.Pod koniec roku jak bede mial czas to sie tym zajme.Ta usterka jest denerwujaca i niebezpieczna bo czasem moze sie nie udac ruszyc gdy to jest konieczne.Na szczescie u mnie jak wloze 2 i dam na 1 nigdy nie wyskakuje.Swoja droga w tej klasie samochodow takich problemow powinno nie byc.Mam golfa 3 z takim samym przebiegiem i tam sie nic nie dzieje ze skrzynia.To chyba jakas wada fabryczna musiala byc.A i mam jeszcze pytanie do Michala.Jezdziles moze takim samym autem z silnikiem 2 L ?? Jezeli tak to czy jest bardzo duza roznica w dynamice auta?

Mi tez sie wydaje ze e39 jest bardzo duzo.No wiec moze ja cos dorzuce.Moja ma przejechane 140 tys (przynajmniej na liczniku).Jest wyprodukowana wlasnie 10/96.Nie mam pojecia czy jest to juz ten model z poprawkami czy nie.I nie wiem jak to sprawdzic.Ale do rzeczy.Przejechalem nia jak narazie 6 tys i zadna nowa usterka sie nie pojawila (no moze poza zaswieceniem sie kontrolki od airbagu).Aha i jeszcze po naszej kochanej zimie pojawilo sie lekkie stukanie zawieszenia z przodu z lewej strony.Nie wiem dokladnie co to moze byc ale napewno cos z tym zrobie.Moja beti ma jeszcze jedna wade.Ten felerny 1 bieg ktory czasem potrafi wyskoczyc.Narazie wiem co zrobic zeby nie wyskakiwal (wystarczy najpierw wlozyc 2 i pozniej na 1 i ruszyc) ale pod koniec roku jak bedzie czas to sie tym zajme.W moim egzemplarzu jak narazie (odpukac w niemalowane) nie ma problemu z pikselami.Co do gazu to nie mam i miec nie bede.Spalanie na trasie (w zaleznosci czy z klima czy bez i od dynamiki jazdy) od 7-8l. Przez te 6 tys najwieksze spalanie jakie zanotowalem wg komputera to cos ok 9l.Nigdy nie pokazal mi komp liczby 2 cyfrowej i to mnie cieszy :) Ja takze uwazam ze e39 to najlepsze autko na swiecie.