mistszu1

starej generacji diesle i na pompowtryskiwaczach to jeszcze można katować, ale w przypadku common raila i piezowtryskiwaczy to ja Ci powiem ze zaraz będzie remont, a co do CPN to jasne gówno, lej shell, albo BP, Statoil, ale jak wszędzie i tam zdarzają się ajęci "sprytniejsi niż ładniejsi", ja mam 1 stację Jet i tankuję tam od zawsze i jak narazie ok

w tych co mam i miałem to tylko w e39 i e36 były/są/ kontrolki, nie no teraz rozumiem, bo pisałeś "oświeca się jedynie ta ramka nad cegiełkami (w kolorze cegiełek)" no szczerze to ja tego nie zrozumiałem, ale jeżeli nie świecą się kontrolki servisu jak załączsz zapłon to nie wiem dlaczego

odcięcie paliwa to się samo załącza po dzwonie, a jak dobrze pamiętam to w bagażniku koło akumulatora jest takie zielone do pociągnięcia, ale nie pamiętam na 100%/niechce mi się schodzić żeby sprawdzić :mrgreen: /, nie sprawdzaj :lol:

To jest dobry temat, ale w Monachium ja sądzę najprędzej można znaleść odpowiedź kompletną na ten temat :jawdrop:

Ja też się pytam co to daje właściwie? pozdrawiam

to ja muszę napisać żę niepolecam żeby "nasz złota rączka" dotykała się do elektryki w BMW, tym bardziej że wystarczy się podpiąć pod kompa w ASO i po kłopocie, zeby to ustawić nie trzeba żadnego "ustrojstwa" montować w e39,46 itd w góre

o w morde nic nie rozumiem :shock:

to jest żart czy poważnie piszesz?

tzn. których starszych bo mam 99 miałem 98 i dało rade Pozatym jak czytam te posty to wynika z nim że żaden no ,może oprócz dwóch/z kolegów nie był nigdyw ASO

W e67 też nie ma i dobrze

Mi się niestety wydaje ze popełniłeś błąd chodzi mi oto że twój samochód nie jest homologowany na takich kołach, i nie to jest w sumie najważniejszym problemem brak "świstka" tylko raczej zachowanie twojego pojazdu na drodze ten profil odpada to nie jest fiat punto, żebyś sobie krzywdy nie zrobił przez kombinowanie, jeżeli 15' jest najmniejszym homologowanym kołem to to z czegoś wynika pozdrawiam

Jak kupisz włoszczyzne to dasz ciała, a pozatym porównuj porównywalnealfa to raczej z oplem , fordem czy innym gówne... ,a jak się zastanawiasz nad BMW to nieporównuj z alfą proszę bo mi ręce opadają mam znajomego który pracuje w gazecie i testuje samochody nie będę się rozpisywał ale jak kupisz fiata czy tam alfe wszystko jedno to popełnisz błąd, rozumiem że to forum fanów BMW, ale naprawdę wybierać to można między audi mercem lexsusem jaguarem, itd.., ale fiat kontra BMW :duh:

Tylko oryginały BMW, to co to znaczy że przez mpakiet obciera na 100% nie, właśnie znajomy ma 530i w mpakiecie "cała" +19 i wszysto gra nic nie obciera przez krótki czas miałem takie felgi od M6 na 6 i wszystko ok ps. jutro brat wraca z wywczasu z aparatem to zapodam ci moje 21' no wlasnie wiec zobacz u znajomego jaki ma rozmiar opon ! czy ma 245 40 19 przod 275 35 19 czy ma 245 35 19 275 30 19 rozmiar 245 40 19 275 35 19 jest to rozmiar opony 19 ktory seryjnie wystepuje w 6er . do 5 er pasuje jesli jest zawieszenie normalne a jesli jest m pakiet wtedy ociera tak jak u mnie. sprawdz u znajomego jaki ma rozmiar jesli ma 19 i oryginal M pakiet Ok niema problemu akurat jutro rano odbieram brata właśnie z tym znajomym wracają i odrazu będę wiedział rozmiar, rano napisze

Tylko oryginały BMW, to co to znaczy że przez mpakiet obciera na 100% nie, właśnie znajomy ma 530i w mpakiecie "cała" +19 i wszysto gra nic nie obciera przez krótki czas miałem takie felgi od M6 na 6 i wszystko ok ps. jutro brat wraca z wywczasu z aparatem to zapodam ci moje 21'

Święte słowa

alternator do wymiany pozdrawiam

Nie wiem jak się potoczyła tamta sytuacja dalej.U mnie zrobił tak dwa razy po czym sprawdziłem te klemy i się okazało że była jednak plusowa trochę lużna-szło zdjąć ręką-dokręciłem ją i na razie jest ok.ale czy to na pewno było to ? To było na 100% to miałem dokładnie to samo ciśnienie mi skoczyło podjechałem do warsztatu i wiesz co się okazało...

Tak mi do głowy przyszły te dystanse, ja mam w e67 dokładnie taki rozmiar tylko w 21' i nie ma takiej opcji żeby koła tak z tylu wystawały znajomy ma na piątce 19' , też bmw ale inny wzór i koła siedzą normalnie pomęczę w poniedziałek znajomka z warsztatu dlaczego tak może być bo już nic mi do głowy nie przychodzi ( no chyba że z jednej strony trą i belka jest przesunięta ale to byś zauważył wię też zakładam że odpada) jeżeli nie dystanse sorry za pomówienie :lol: pozdrawiam

Ja to widzę dwa różne samochody, a ten drugi to jest na dystansach dlatego pewnie bije o gumę chociaż nie powinno, tylna zawiecha do wymiany

ale też nie za każdym razem chyba co 3 czy 4, a wogóle i szczególe to lewe nadkole jest spięte 4 spinkami plastikowymi należ je wyjąc odczylić nadkole i na początku progu leży zbiorniczek, i w nim są pompki tylko że u mnie są 2 wtym na progu + 1 pod maską na koncentrat /ta odpada/, więc jak chcesz sam to zmieniać to lepiej kup 2 pompki /małą i dużą/ chyba ze chcesz rozbierać 2 razy jak ja, ale powiem Wam że jak woda jest i pompki działają to mogą działa właśnie ta mniejsza bo jeszcze jest większa na co nie wpadłem od razu

niechce ćię martwić, ale zmień przetwornice

albo zobacz M3 tam Ci mosy nie zabraknie

ja polecam Mobil od początku zalewam i silnik igła, ale musisz wiedzieć czy syntetyk czy pólsystet.

Nie wiem co konkretnie psuje się w dieslu, ale jeżeli chodzi o e39 to zwróć uwagę na stan tylnych zwrotnic, bardzo łatwo je uszkodzić nieumiejętnie wymieniając gumy pływające, a jak tam będzie luz to na wał pójdzie bicie i łożysko wału do wymiany+zwrotnice. Nie będe pisał o zawieszeniu, ale maglownice też sprawdź i nie słuchaj że końcówka drążka bije reszta nie sprawia kłopotów no chyba ze na dwóch lawetach przyjechał

Nieścisłość z mojej strony :liar: pozdrawiam