mistszu1

bez znajomego, który tam mieszka i jest w temacie to ciężko będzie Ci znaleść coś dobrego, no i podstawa język, właściwie to nie ciężko tylko jak trafić 6 w totka

Ja miałem ten problem i niestety musiałem wymienić obudowe filtra chyb 600zł, uszczelki są dobre na chwile i to zależy jak jest pęknieta

Dokłanie tylko tyle że dla wygody lepiej ustawić sobie w kompie że przy wyłączeniu zapłonu gasna światła bo u nas to pokrętło od świateł szybciej się wytrze niż przyciski na kierownicy :lol:

albo gumy pływające to jest przy zwrotnicach , tzn. to się chyba nazywa coś tam pływające, chyba nie gumy, ale na pewno pływające i są przy zwrotnicach to są chyba tuleje pływające

skidmarks te na których jeździsz ja mam ksenony i palą się ksenony, w mojej e39 z 99r była ta funkcja

patrząc na linie boczną rewolucji nie będzie jeżeli chodzi o stylistyke, wygląda jak ztymi kiełbaskami co się miało zmienić w BMW mał 7 :lol:

nie wiem czy jednak większ pojemność nie bdzie ciągnąc lepiej w niskim akresie , a niższa lepiej się dokręcać

No fakt nie zawsze, ale wynika to z tego że czasami jak jedziesz 150-160 to nie może zredukować bo nie ma na co , ale jak jedziesz wolniej to zawsze redukuje ps.ustawienie pedału gazu nie robi różnicy jak wbijasz sport

Tak nowe DKG są rewelacyjne , ale ale kolega się tutaj pomylił bo w BMW przesuwając manetkę w lewo też jest redukcja i ona wynika z tego że skrzynia jets w trybie sport i właśnie dlatego jest redukcja, a następny ruch e góre lub w dół powoduje wejście w tryb manualny

Było i dokładnie jest tak że jak przy wyłączonym zapłonie pociągniesz manetkę od świateł długich to światł dzienne będą się świeciły -ile to chyba można ustawić nie jestem tego pewny- około minuty

To czujnik świateł jak jest ciemno, np. tunel to światła sie właczaja, w Polsce kompletnie nie potrzebne i tak cały rok na światłach :mad2:

Powiem Ci że ja też tak uważam mam teraz e60 i wydaje mi się że w e39 /też była ZF/ skrzynia chodziła tak samo , albo lepiej, w e60 jest szóstka i może ztąd ta różnica , albo to że w e39 było 2,8 , a w e60 jest 2,5d, dodam jesze tyle że w e66 skrzynia jest niby ok jak dynamicznie jednostajnie przyspieszasz, ale jak robie coś inaczej :mrgreen: to się gubi i podszarpuje, ale w 66 nie będe grzebał jeszcze rok i puszczam

zawsze się opłaca bo klima szczególnie zimą, mimo , a właśnie dlatego ze jest mało używana może się zpsuć bo nie ma smarowania /sprężarka/, ja polecam klime sprawdzać/czynnik , odgrzybianie/ zgodnie z instrukcją serwisową, albo minimum - ja tak robię- raz na dwa lata

najlepiej z ETK, a pod samochodem drążek na tylnej belce jest przecięty w srodku taką jakby puszką i tam jest hydraulika od DD

Oby tylko tak się skonczyło , u mnie nie było niestety szczęśliwego zakończenia

Dodam tylko jeszcze, że mając takiego Steptronika dość często korzystałbym z ręcznego operowania biegami funkcją + - bo sprawiałoby mi to o wiele większą frajdę niż czekanie aż zrobi to za mnie elektronika. A gdybym się już zmęczył tym okrutnie wykańczającym ręcznie wajchowaniem, wtedy wykorzystałbym dobrodziejstwo automatycznego leniwca. Pzdr. Też mi się tak wydawało bo jestem miłośnikiem manuala, ale okazało się że wogóle nie używa się trybu manual bo skrzynia robi swoje lepiej niż manual, zresztą dodam że ten tryb manualny nie jest do końca taki manualny tam też komputer czuwa, ale powiem Ci że jak pojezdzisz ASB w BMW to innej skrzyni nie będziesz chciał , a do twojego modelu 525d to tego jestem pewny na 100%

Eee jezeli cos sie w tym psuje, to wystarczy wgrac nowy software. Nie slyszalem jeszcze o mechanicznych defektach AS. no tak jest że jezeli coś się psuje to elektronika ale niestety nie zawsze pomaga wgranie nowego softu , u mnie padł modół , niepamiętam który, ale pamiętam że wgranie softu nie pomogło i jest czuły na napięcie, przy klemie jest jakiś elektroniczny sterownik od napięcia i jak on się zepsuje to też się chrzani

Moim skromnym zdaniem automat pasuje do serii 5,7 a manual do 3 , 6seri, wyjątek stanowią tylko manual M chyba że z dkg

napisales tutaj o Aktivlenkung/active steering dynamic drive to system samopoziomowania sie samochodu w zakrecie (brak przechylow nadwozia) Faktycznie ociemniło mnie dynamic też miałem w 6, ale tego zabardzo nie czułem no może jak bardzo szybko wjeżdzałem w łuk który był lekko pochylony było czuć stabilność, ale to może tylko moje odczucie bo 6 bez DD nie jeździłem więc generalnie większy według mnie bajer to active steering, ale awaryjny, a DD nic się nie psuło

sa dwie srobki takie plastykowe sroby,a raczej korki jeden blisko korka wlewu drugi powinien byc na wezu gumowym,taki duzy kzyz jest na nim na srobokret , I dodam że śrubokręt nie jest nażędziem do odkręcania tej śruby ponieważ ma ostrą kocńówkę i zazwyczaj kończy się niewidocznym uszkodzeniem, a po krótkim czasie wyianą korka, w serwisie mają do tego klucz taki jak krzyż , albo jepiej zrobić to płaskim większym

Niestety u mni jak padł sterownik to dokładnie było to samo pokazywał bląd lewego przedniego kola, ale niestety to jest sterownik na 100%

Jest fajny , mi podoba się to że nie trzeba kręcić kierownicą tylko trohę więcej jak pól obrotu i stoją skręcasz, ale niestety jest taki problem że to się lubi popsuć , a wtedy są duże koszty i kłopoty bo np. kierownice może Ci ustawić w dziwnym położeniu

U mnie skończyło się remonyem skrzyni, ale po tym jak zaczął pojawiać się komunikat - jakiś czas potem- zaczelo szaprać , apotem padła skrzynia

Wszystko racja co w postach, dodam od siebie tyle że najdziwniejszy przypadek z biciem miał mój znajomy, który wymienił wszystko na koniec zostały opony /wcześniej wyważał i były "wyważone'/i jak pojechał do wulkanizatora to okazało się że była w nich woda , która powodała bicia, ale właśnie co dziwniejsze raz były raz nie, woda wzieła się na 100 procent jak jakiś gamoń na szybko zakładał opony i nie wylał z nich wody

Niestety tak jest że automaty w e39 w dieslach są za słabe i jak się je za mocno katuje tzn. częste używanie kick downa to niestety nie wytrzymują/konwerter/, ale przy normalnym używaniu to spkojnie dają rade nic się nie dzieje. Ja się podpisuję 100% nigdy nie wezmę manuala, niedawno musiałem kupic uwżywaną e60 i szukałem dotąd aż znalazłem automat