maciek1024

koło silnika (obok lewej lampy, na tabliczce "znamionowej" samochodu)

wczoraj dostałem "łącznik" który jest "podobno" u mnie uszkodzony :-( niestety ku mojemu zdziwieniu w nowym można ruszać tulejkami "zalanymi" w gumie (wymaga odpowiedniej siły) boję się że nowy będzie się podobnie odkształcał jak ten który mam w autku :-( zmieniam po weekendzie... ale obawiam się że konstrukcja tego łącznika umożliwia delikatne pływanie "śrub" dla kompensacji szybkich ruchów...

przepraszam za lamerskie pytanie, ale czy komputer może pokazywać coś więcej niż: temperaturę, średnie spalanie, średnią prędkość, godzinę i dystans jaki przejedziemy na paliwie w baku ??? co kryje się pod pojęciem pełny komputer ?

Od trzech dni kierownica nawet troszkę nie "zadrży" :-) problem zniknął..... co zrobiłem, ... ? rzecz najprostszą w którą sam bym nigdy nie uwierzył ! zmieniłem przednie koła na tył ! kiedy u "fachowca" wyważałem koła z nowymi oponami gwarantował mi że kółeczka są jak z fabryki, idealnie wyważone i idealnie PROSTE !!! sam przyglądałem się jak to robił i faktycznie żadnych, najmniejszych bić ani wzdłużnych ani poprzecznych ! SZOK !

swoją drogą, to ciekawe ile kosztuje ustawienie xenonów ??? oczywiście trzeba to zrobić w ASO aby ustawili interfejsem diagnostycznym światła w pozycję "neutralną" (autka z automatycznym poziomowaniem świateł, czyli wszystkie z xenonami)

co do spryskiwaczy xenonów, to od razu podpowiem iż pęka pompka przy zbiorniczku z wodą, widać gołym okiem,... ja nie kupowałem tylko klej (distal) i jak nowa :-) (już nigdy nie pęknie ;-)

podpowie mi ktoś szybciutko jak zdejmuje się ten plastik z progu (po otwarciu drzwi, taki czarny z dwoma chromowanymi paskami)

OK, więc ostatnie, może głupie pytanie.... czym to się maluje ? ( nie mam pistoletu) jest inne wyjście? pędzelkiem się da ? ;-)

a co z tym ocynkiem ? jest czy nie ma ??? BMW to nie takie tanie auto, a okazuje się że rdzewieją :-(

czekam na przegub elastyczny, powinien dotrzeć przed weekendem, jeszcze takie pytanie, jeśli zajdzie potrzeba wymiany tylniego przegubu monokinetycznego to ile to może kosztować ??? nie mogę tego znaleźć w zamiennikach....

rzućcie proszę jakiś kontakt do dobrego fachowca na terenie Krakowa, temu paintfixpro.pl to tak troszkę nie ufam i ze stronki już widać że za dużo kasują ;-) (no chyba że to faktycznie fachowcy)

ile za takie coś może wziąć lakiernik ? czy może zrobię to sam ?, ale boję się że będzie widać :-( malować i czyścić tylko w miejscu "spuchnięcia" czy trzeba malować całą powierzchnię elementu ? i jeszcze jedno! co zrobić z odpryskiem na masce od kamienia? tak ok. 2na2mm, widać blachę na wierzchu, jak takie coś się "zaprawia" ???

Kupiłem autko 150% bezwypadkowe, nawet zderzak nie był malowany, mimo to ku mojemu wielkiemu zdziwieniu na progach w tylnych drzwiach (po otwarciu drzwi) widać spuchnięty lakier na obszarze 2na1cm co z tym zrobić ? jechać do jakiegoś lakiernika na "zaprawkę" ? zrobi to tak aby nie było śladu ? boję się że będzie rdzewieć :-( w audi A4 miałem odprysk lakieru przez 5 lat i nic się z tym nie działo.... BMW ma ocynk ???

Po 180tyś wg mnie bardzo dobrze że całość. Przecież tam jest jeszcze gumowa membrana która wieczna nie jest. Ja kupuje tez całość - ciekawe czy później kupicie samą obudowę jak po 190tyś zacznie wam się pocić obudowa obok tej plastikowej pokrywki gdzie jest ta membrana. Bardzo słuszna wypowiedź, odmę wymienia się raz na czas ! no chyba że ktoś faktycznie wymienia ją co 3 zmianę oleju, w takiej sytuacji co 4 raz może zmienić z plastikową obudową :-) ja mam zamiar kolejny raz zmienić odmę za 80tys.km. ps.: czy te sznurkowe filtry faktycznie były starymi modelami ??? moim zdaniem po prostu w Niemczech są takie porządne, a w Polsce sprzedają tylko taką "bibułkę" z tworzywa sztucznego...u Nas wszystko traci na jakości...)

moje autka ma zrobione 180tys, wymieniłem odmę aby mieć wszystkie filterki z głowy na jakiś czas (okazało się że odma nie była wymieniana od nowości, mimo iż auto serwisowane w 100% w Niemczech) przy wciśnięciu gazu na maxa było widać delikatny dymek, myślałem że to diesel więc ma tak być (nie czarny tylko taki jak by mgła ;-) po zmianie odmy, gaz na maxa i zero kopcenia !!!

dzisiaj kupiłem filtr i wymieniłem, stary był od nowości auta (data produkcji była nabita), był bardzo zapchany olejem (po 180 tys miał prawo :-) Brat pojechał i kupił za 167zł, całość z obudową plastikową i uszczelkami. Kazałem mu kupić sam wkład, ale w ASO powiedzieli, że sam absolutnie nie występuje, a w tym plastiku są jakieś dodatkowe kanały i zawór który też się wymienia.....

nie ufam diagnostą z uwagi na przejścia z A4, jeździłem, płaciłem i zawsze było OK ! wahacz pukał, a fachowiec kazał mi sobie radio pogłośnić... co jeden to lepszy :-( a może jest jakiś w Krakowie do polecania ?

sprawdzałem i raczej nie, no nic, wymienię i zobaczymy... potem zostanie już tylko wahacz i tuleja :-)

zmieniłem drążki kierownicze wraz z końcówkami drążków, Proponujesz zmienić ten łącznik z dwoma gałkami ? (ten tani element ?) badałem go i nie ma najmniejszego luzu, zaznaczam że w zawieszeniu NIC nie stuka, nic nie puka. dzisiaj znowu testowałem autko, 2 km jedzie super, a po chwili kierownica "drga" ... nie daje mi to spokoju (zaznaczam, że na oponach 225 był dramat, a na 205 jest już tylko "źle")

Bardzo Cię proszę o instalację tych kodeków: http://www.instalki.pl/programy/download/kodeki/get.php?file=klitemegacodec zależy mi na każdej opinii... z góry dzięki

drążki z końcówkami zmienione, wszystko poszło gładko... :-) końcówki nie chciały wyjść z wahaczy ale w końcu się udało... problem jest natomiast inny, stare elementy były jak nowe :-( (widać że nie były zmieniane, a auto ma 180tys! ... niemieckie drogi to są drogi!) i co teraz... kierownica nadal "czasami" drga, jak jadę po prostej to tak trzęsie się o jakiś 1cm. ... innym razem jest idealnie i jedzie jak "po sznurku)

Spokojnie,właśnie o taką informację mi chodziło. drążek zmiany biegów nie drga nawet przy ponad 200km/h Wybaczcie, ale czy ktoś jeszcze może to potwierdzić ... ? każdy luz mnie denerwuje, ale zdarza mi się z tego powodu wymieniać dobre części na nowe :-(

separator oleju to to samo co odma ??? ps. Panowie, zrobiłem chyba wielką wtopę.... kiedy kupiłem BMW uzupełniłem płyny i kolega powiedział że ATF OIL to zbiorniczek wyrównawczy oleju w silnikach BMW, dolałem tam troszkę (z 20ml) oleju Castrol. Teraz widzę że to raczej zbiorniczek od wspomagania kierownicy :-( coś może się zepsuć ?

Na video stan mojej części :-) proszę o ocenę ;-) ps. proszę zwrócić uwagę na stuki i zgrzytu na ścieżce audio (słychać takie pykanie którego nie mogę namierzyć) zaznaczam iż auto ma zaciągnięty ręczny, http://www.comex.pl/bmw/BMW.AVI

przy wymianie innych elementów zauważyłem niepokojący fakt przy mojej 330d Rura wchodząca i wychodząca od intercoolera jest dość mocno spocona olejem :-( ponadto taka zawinięta rurka pod maglownicą jest cała z oleju (co to jest? jakaś chłodnica olejowa??? nie mogę tego znaleźć na realoem.com) ////znalazłem, to chłodnica płynu od wspomagania, ale czemu się tak bardzo poci? może to od intercoolera albo odwrotnie???//// na dolnej osłonie od silnika są tylko dwie plamki oleju (nie wiele) Oleju nic nie bierze ani nic nie dymi. przy "butowaniu" autka nieraz oprócz normalnego "gwizdu" turbinki słyszę takie tsssss (wysokiej częstotliwości)