sebxx4

Kolejna sprawa. Chciałbym wymienić nagłośnienie. Nie chodzi mi o wstawianie tuby, chciałbym po prostu wymienić wszystkie głośniki w aucie z oryginalnych na coś co będzie grało głębiej i z lepszym basem. Coś czytałem, że są całe zestawy przeznaczone do modernizacji nagłośnienia w e46. Polecacie coś konkretnego?

No dobra, może jakieś szczegóły?

Odświeżam.

Wracam jeszcze do tematu tego niedziałającego oświetlenia wewnątrz samochodu. Zmieniłem na próbe wszystkie żarówki ledowe na zwykłe żarnikowe i nagle wszystko działa jak powinno :? Dziwna akcja bo przez jakiś czas na ledach też działało. Mimo wszystko chciałbym jednak mieć wewnątrz oświetlenie ledowe bo generuje lepsze światło. Są jakieś odmiany tych żarówek, które nie sprawiają, że komputer głupieje?

Właśnie nie rozumiem o co chodzi z tym kodowaniem do serii. Może udałoby mi się kupić moduł o tym samym oznaczeniu albo chociaż z tego samego modelu e46. Problem w tym, że nie znam żadnego ogarniętego elektronika, tym bardziej od BMW. Teoretycznie mógłbym zrobić to sam mając jakąś instrukcje.

Okej, dzięki za rade. Powiedz mi, za co jeszcze jest odpowiedzialny ten sterownik komfortu? Bo chyba coraz bardziej sypie się elektryka. Pomijając już te wariujące fotele i lusterka - wczoraj coś się stało i przez jakiś czas nie działało zamykanie samochodu przyciskiem od wewnątrz, a do teraz nie działa światło, które normalnie zaświeca się przy otwarciu drzwi. Nie da się też włączyć go przyciskiem, jedynie po przekręceniu kluczyka i wciśnięciu przycisku zaświecania tego światła mignie raz i od razu się gasi.

Generalnie z tego tematu zrobił się już taki ogólny odnośnie mojego e46, ale to chyba nie szkodzi :P Kolejna sprawa, zauważyłem, że od jakiegoś czasu po włączeniu nawiewu (zwykły/klima) w środku zaczyna śmierdzieć takim dziwnym zapachem. Sam nie wiem do czego to przyrównać, coś jakby wilgoć? Ponoć klimatyzacja była nabijana w kwietniu tego roku, ale nie wiem czy była odgrzybiana. Może to być wina filtra powietrza kabiny?

Skoro tak mówisz. Przy okazji, zna ktoś może jakiegoś mechanika od BMW na śląsku? Konkretnie interesuje mnie rejon między Bielskiem, a Katowicami.

Ponawiam pytanie. Jak to w końcu jest z tym silnikiem? Jest możliwość, że sterownik z 323i jest włożony do 320ci?

Nie wiem, rzuć na to okiem:

Zajrzałem do raportu, który dostałem od mechanika. Z tego co widzę; "usterek nie zarejestrowano". W ogóle, dziwna sprawa. Wszędzie mam wpisane, że kod silnika to 320Ci, a na raporcie, że 323i :/ Sterownik to Siemens MS42, jeśli ma to jakieś znaczenie.

O jakie błędy chodzi? Mechanik mówił, że podłączył pod komputer i zrobił mi jakieś wydruki, żadnych błędów tam nie ma.

Bardziej chodziło mi o to czy jestem w stanie zrobić to samodzielnie w domu czy potrzebny jest sprzęt serwisowy? Generalnie jestem elektronikiem i pewne rzeczy byłbym w stanie zrobić. Jest możliwość, że po wymianie oleju silnik pracuje jakoś głośniej? Może mi się wydaje, ale tak mi się wydaje :E I czy to jakiś negatywny objaw? Do tego stojąc na postoju czuć, że delikatnie szarpie autem na boki. Ktoś kiedyś powiedział mi, że to może być wina świec i faktycznie były one dość mocno wypalone, natomiast ich wymiana nic nie zmieniła.

Jak to wygląda z tym kodowaniem modułu?

Chyba mam problem. Zauważyłem, że w ogóle nie ma założonej pompki od spryskiwacza ksenonów :E Wisi tylko kabel przypięty trytytką. Ciekawe czy są w ogóle te dysze spryskujące czy tylko zaślepki :D Nie wiem na jakiej zasadzie to jest zrobione, ale bez pompki się wysuną czy nie? A czy po zmianie modułu komfortu nie będe musiał czasem zakodować kluczyka? Bo czytałem, że tak to wygląda

Dobra, ksenony przyszły, zmieniłem, działają. Mam takie pytanko, jak włączyć spryskiwacze ksenonów? :E Bo zauważyłem, że mam pod lampami takie jakby "zaślepki", ale za cholere nie wiem jak to włączyć. Może one w ogóle nie działają? Druga sprawa jest tego typu, że szwankuje mi coś pamięć foteli. Tzn, niekiedy po kliknięciu jednej z 4 opcji fotel ustawi się tak jak był "zapamiętany", niekiedy nie, a praktycznie zawsze przy takim ustawianiu wywróci mi lusterka do samej góry i musze je ręcznie poprawiać :/ Czytałem gdzieś, że problem może być w module komfortu, ale wolę spytać.

Kurde, mogłem poszukać 8000k :D Chociaż nie wiem jak z legalnością takich ksenonów; słyszałem że 5000k to maksimum. Tak czy inaczej, kupiłem już te z linku powyżej. Bardziej chodziło mi o napięcie i moc, tzn czy te 35W/85V będą dobre?

Znalazłem takie ksenony: https://allegro.pl/osram-d2s-xenon-cool-blue-intense-6000k-duo-2-szt-i7274366152.html D2S, 6000k więc lekko niebieskawe światło. Co sądzicie?

Okej, poszukam takiej maty antypoślizgowej. Co z tymi ksenonami? 85V/35W?

Ponoć, że rozbierał hamulce i je czyścił, więc pewnie tak. Zauważyłem, że po zamianie ksenonów miejscami teraz miga/wyłącza się ten drugi, więc chyba się po prostu kończy. Te ksenony są na 85V? Przy okazji, mam takie pytanie z troche innej beczki - bo kupiłem sobie takiego pieska z kiwającą głową (wiecie, te takie co jeżdżą z tyłu na półce albo z przodu) i za cholere nie moge go przykleić z przodu bo ten plastik czy cokolwiek to jest, jest na tyle śliski że ani taśma dwustronna ani nawet klej na gorąco się do tego nie łapie :/ Nie chce tego kleić kropelką bo to będzie one-way-ticket :/ Macie jakiś pomysł czym moge to przykleić nieinwazyjnie?

Z tego co widze i co mówi mechanik to są w dobrym stanie. A nie ma jakiejś pasty/sprayu którym mógłbym doraźnie spryskać tarcze/klocki żeby nie piszczały?

Ten silnik już taki nowy nie jest :P W końcu 2002 rocznik. Chyba, że mówimy o jeszcze starszych konstrukcjach. Sam nie wiem co z tymi hamulcami jest nie tak. Generalnie chyba jest tak, że zaczyna to piszczeć dopiero po tym jak na jakiś światłach albo rondzie przytrzymam dłuższy czas hamulec. Co można zrobić z tym nieodbijającym tłoczkiem? Poza wymianą oczywiście :E

Wydech? Na środku auta? :E Chyba, że chodzi Ci o całą tą rure. Co do jego opinii nt oleju to sam nie wiem, natomiast to już któraś osoba z kolei, która doradzała mi 10w zamist 5w. Możesz troche rozwinąć ten temat? Generalnie nie mam pojęcia jakie klocki mam założone obecnie, z takimi już auto kupiłem. Sadzisz, że problem jest jedynie w materiale (?), z którego są wykonane? Z tym piszczeniem to taka dziwna sprawa ogólnie. Kiedy auto postoi nieużywane, np przez noc i rano nim pojadę to początkowo nie słychać tego piszczenia. Ono się pojawia dopiero po którymś przyhamowaniu i potem już piszczy nawet jak auto się swobodnie toczy. Btw, jakie klocki proponujesz?

Więc tak, odebrałem auto od mechanika. Wisko zmienione, olej z filtrem też (o dziwo on również stwierdził, że sam wlałby 10w40 bo 5w może wypłukać jakieś nagary, cokolwiek to znaczy). Wyczyścił też styki w ksenonach i zamienił miejscami żarniki - póki co działają normalnie. Do tego wymiana świec i kilku innych pierdół. Patrzył na zawieszenie, mówi, że prawie jak nowe, mocowanie tylnego mostu w stanie nienaruszonym, a tego się bałem w sumie najbardziej. Generalnie jest taki problem, który był również wcześniej, mianowicie któryś hamulec piszczy w końcowych fazach hamowania i/lub przy wolnej jeździe. Nie bije kierownicą przy hamowaniu, więc obstawiam, że to nie powyginane tarcze. Ponoć rozebrał i przeczyścił hamulce, ale widze, że w zasadzie nic to nie działo. Klocki z tyłu prawie nowe, z przodu jeszcze powinny z 10 tysięcy przejechać. Jakieś pomysły co może być przyczyną? Dodatkowo, wracając na chwilę do skrzyni - czy to normalne, że ona się tak nagrzewa? Kiedy po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów zaglądam pod samochód to widać aż falujące z gorąca powietrze. Przystawiając ręke do progu można wyraźnie wyczuć gorące powietrze uciekające bokami samochodu.

Tak właśnie myślałem nad Mann'em, aczkolwiek po wpisaniu vinu na tej stronie z częściami do bmw pokazują się różni producenci i każdy ma inne wymiary tego filtra. One wszystkie będą pasować czy jak to jest?