krzych81

Mozę wtyczka wypadła ta od spodu pod przyciskami?

Optymalna temp pracy twojego silnika to 105 stopni a błąd wyskoczył przy 113, czyli za wysoka, sprawdź czujnik temp,uzupełnij płyn może masz trochę zapowietrzony układ,termostat jak pada to zwykle nie dogrzewa silnika,co do drugiego błędu często w tym modelu szwankuje przepływka,jest to słaby punkt twojego auta,to ona przeważnie powoduje błąd 171,(kupuj tylko oryginał koszt ok450zł) przed wymianą sprawdź podpinając pod kompa,najlepiej podczas jazdy,wtedy wszystko wyjdzie.jak nie poradzisz pisz na Pw

Powiem Tobie tak miałem bmw z tym silnikiem i byłem bardzo zadowolony,każdy powie ze prawdziwe bmw to r6,prawda inna kultura pracy lepsze osiągi itp,ale spalanie też większe,do normalnej jazdy do pracy i wyskoki za miasto ten motor tobie wystarczy,osiągi zadowalające,spalanie w normie nawet bardzo w normie i nie wiem czy warto gaz instalować,co do wad to jak koledzy wspomnieli pojawiają się wycieki oleju i nie koniecznie z tego powodu ze ktoś grzebał w silniku Nie prawda,w tym silniku słabym punktem jest oring w podstawie filtra oleju który z czasem twardnieje i olej wycieka,koszt naprawy nie wielki,po wymianie spokój na długi czas i motorek suchy,Piszę bo robiłem zabieg wymiany tego oringa w kilku bmw,po wymianie spokój,przed wymianą silnik zalany i jak ktoś nie zna sprawy szczególnie fachowcy,zaraz wymieniają uszczelki pod misą,na kole pasowym itp a to dlatego że wyciekający olej,leci gdzie popadnie na misę olejową,skrzynie biegów. Ogólnie polecam autko z tym motorem,miałem kilka bmw z różnymi motorami,więc mogę co nieco powiedzieć,po więcej info zapraszam na PW.

Jak jest z jakością tych nie oryginalnych felg?warto kupować coś takiego?biorę pod uwagę 15'' bo mam opony w tym rozmiarze,ciekawe jak będzie się prezentować taka felga 15'' wiem że im większe felgi tym lepszy efekt,ale na nasze polskie wyrwy 17'' czy 18'' przesada zawieszenie szybko się skończy

Witam chciałbym kupić felgi do bmw e46 czy ktoś z was miał styczność z takimi felgami,czy warto inwestować w coś takiego,jaka jest jakość tych felg proszę o opinie http://allegro.pl/nowe-felgi-15-5x120-bmw-e36-e46-e90-39-schnitzer-i1378423499.html

Panowie raz jeszcze piszę nie jest to wina odmy jeżeli silnik po zaświeceniu kontrolki normalnie równo pracuje,pomogłem już kilku jak nie kilkunastu osobom zawsze był ten sam problem

Kolego jaką instrukcję czytałeś?temperatura robocza twojego silnika to 105 stopni,przy tej temp dopiero otwiera się termostat.korek puszcza przy 2bar,pisałeś że nie wiesz jakim płynem i czy w ogóle płynem miałeś zalany układ,jeżeli było tam chociaż trochę wody zbiornik pękł,płyn jak wiesz ma wyższą temperaturę wrzenia,woda normalnie zaczęła by się gotować, Zbiorniki wyrównawcze to fakt słaby punkt bmw,załóż nowy od razu z nowym korkiem odpowietrz,sprawdź czy wentylator się załącza i będzie dobrze

Kolego na nasze drogi polskie kupuj 195/65R15 będziesz miał komfort jazdy na tych naszych drogach z koleinami i dziurami,zawieszenie tak nie odczuje,polska to nie niemcy, Profil 195/65r15 będzie tańszy w zakupie i zapewni dobry komfort jazdy ,opony polecam Dunlop Sp Sport 01 bardzo dobra oponka

temperatura którą widzisz na wskaźniku za to odpowiada ta wtyczka

Powiedz dokładnie jaki błąd pokazał się po podłączeniu,kod błędu?czego dotyczyły te błędy?jaki czujnik wymieniłeś?co to jest czujnik wałka wydechowego :duh: pierwsze słyszę o czymś takim

Kolego wszystko jest ok z twoim autem, temperatura robocza twojego silnika to ok 105 stopni i przy tej temperaturze otwiera się termostat w tym silniku, wszystko jest w jak największym porządku,gdyby temperatura wzrosła to by wskażnik na czerwone wskoczył,albo płyn by poszedł korkiem przy chłodnicy,nic nie szukaj wszystko ok

Kolego jaką przepływkę dawałeś na podmianę?BOSCHA?czy jakiś zamiennik?Widzę że masz dostęp do INPY załóż za 100 % sprawny oryginalny przepływomierz w inpie kliknij adaptive i wtedy sprawdź co się będzie działo,co do screnów z inpy wartości są prawidłowe ta z wykrzyknikiem też jest ok chyba nie muszę tłumaczyć co ona oznacza,jeżeli dalej będzie to samo szukaj nieszczelności,odmę wykręć i obejrzyj może też być rozszczelniona tak na odległość wiesz trudno co kol wiek stwierdzić

Po kilku miesiącach poszukiwań znalazłem rozwiązanie i przyczynę wyskakiwania błędu 171,nie jest to wina odmy którą też po oczytaniu się na forach sam w swoim aucie wymieniłem,zresztą odmę można w łatwy sposób sprawdzić i wykluczyć,niektórzy piszą że jak jest syk przy gaszeniu silnika to odma padnięta NIe PRAWDA..przed wymianą radzę odmę wykręcić i obejrzeć, Byłem u kilku fachowców,każdy mówił co innego,co innego chcieli wymieniać,nasi fachmani w większości stosują metodę prób i błędów będą chcieli wymieniać wam sondy,filtry,świece,przewody aż w końcu by może trafili,ale jakim kosztem,mechanicy potrafią tylko kasować za nic i za podpięcia kompa kasować 100zł a i tak do końca nie wiedzą co on pokazuje i jakie wartości powinne być dla poszczególnych elementów,tylko wróżą z fusów aby cię skasować Błąd 171 prufung kraftstoff-versorgungssystem i przyczyna jego wyskakiwania to słaby punkt bmw z tym silnikiem nadchodzi czas element siada auto nadal ładnie chodzi silnik pracuje bez zmian a kontrolka check engine zaswieca się,rozwiązałem ten problem już w trzech bmw, w każdym przypadku wina była tego samego podzespołu,jeżeli masz problem z 171 prufung kraftstoff-versorgungssystem pisz na Pw pomogę,nie piszę tutaj, niech mechanicy sami dojdą i nauczą się w końcu robić robotę i brać pieniądza za zrobienie porządnej usługi,bo wymienić wszystko po koleji to i sami możecie nie płacąc naciągaczom

W e46 z silnikami 1.6 1.8 1,9 często pojawia się ten błąd,spotkałem się już z kilkoma autami z tym problemem,dziwne że nikt nie wie o co chodzi

Koledzy a co możne być przyczyną ze wentylator klimy cały czas chodzi po przekręceniu kluczyka,a kompresor się nie załącza?czy to może być wina tego czujnika?klima napełniona mam wrażenie że tak się stało po odłączeniu akumulatora na chwilę,komp żadnych błędów nie pokazuje

Abs??jak było to podrzuć linka,jakoś nie mogę sie doszukać konkretnie tego przypadku,o co Tobie chodzi z tym Abs?ja mówię o obrotomierzu

Koledzy bądźcie patriotami,wspierajcie kolegę z forum,nie nabijajcie portfeli skośnookim i pośrednikom, inwestujcie w rodzimy przemysł:) Polecam wszystkim fejs nerwusa,zapewniam was ,że nerwus po zakupie nie pozostawi was samym sobie bez pomocy,nawet laik z jego pomocą ze wszystkim sobie poradzi,Nerwus zawsze znajdzie dla ciebie chwilę swojego cennego czasu,a koleś z all...o ma was po zakupie wiesz gdzie,co z tego że może kupisz parę groszy taniej ...kto Ci pomoże w razie problemu?Zapewniam was że pomoc jest bezcenna.. Wielki szacun dla Nerwusa pozdr z Ełku

Mam problem z bmw e39 530D 2000r mianowicie nie działa mi obrotomierz i ekonomizer,jak robię test zegarów wskazówki się podnoszą jak odpalę auto obrotomierz nie chodzi,(czasami chwilowo działa)co może być przyczyną ?skąd obrotomierz bierze sygnał w tym silniku?

Dziś chciałem sprawdzić przebieg w module świateł Inpą w swojej e46 2000r,niestety nie mogę połączyć się z tym modułem,wyskakuje mi że jest niedostępny,czy to możliwe że auto nie ma tego modułu?czy to wina wersji inpy?Sam fejs wydaje się być ok(od kolegi z forum)łączę się z silnikiem,licznikiem,pdc,klimą,jest możliwość podglądu parametrów pracy silnika,kasowanie błędów itp.jeszcze jedno mnie zastanawia,w podglądzie parametrów silnika nie mam wartości godzin jakie przepracował silnika?(moduł w mojej e46 nie informuje o tym?)wina Inpy? CO z tym modułem świateł,może ktoś tam coś kombinował dlatego wyskakuje że niedostępny

,,,Jedyny niepokojący objaw jaki odnotowałem podczas tego testu to niepokojący dźwięk (dosłownie półsekundowe chrupnięcie?żęrzolenie?)przy dawaniu gazu do oporu przy wychyleniu ekonomizera ok 12-15L. ,,szymon e46 Ten dźwięk o którym mówisz to tak zwane ,,spalanie stukowe,,to norma w tych silnikach w każdym jest to samo,nie jest to silnik ze zbyt piękną kulturą pracy.. Jak tam koledzy udało się któremuś już rozwiązać problem? Ja na 90 proc stawiam na kończącą się przepływkę

Kolego pamiętasz może jaki błąd pokazywał komp że wymieniłeś przepływkę?co działo się z autem? Co do kontrolki to podjedź do kogoś niech zgasi podłączając pod kompa i zobaczysz czy znowu się nie zapali

Masz taki kabelek jak on się sprawuje?jakie są jego możliwości?

Przyjrzyj się dobrze może przy zakładaniu obudowy przez przypadek spadł jakiś przewód od podciśnienia,sprawdź przewody przy odmie,kolektorze ssącym itp mi to wygląda na lewe powietrze

Chodzi mi oczywiście o kontrolkę silnika (pogorszenie jakości spalin) błąd po ostatnim skasowaniu wywaliło mi po ok 200km mam wrażenie że kontrolka wyskakuje na rozgrzanym silniku,auto po zapaleniu lampki pracuje bez zmian obroty nie falują,mocy nie ubywa,silnik nie szarpie itp.tak sobie myślałem że może filtr paliwa?no ale jak by był zapchany to by auto się dławiło czy przy wyższych obrotach brakowało by mu mocy,gdyby wina odmy to może obroty by falowały czy coś?zimą po wymianie oleju troszkę sączył się olej spod korka,teraz jest spokój. koledzy jeżeli macie jakieś pojęcie pomóżcie,bo u mnie fachowcy to by wszysktko wymienili zaczynając od sąd lambda aż po przepływkę. nikt nie potrafi zdiagnozować problemu jeden po podpięciu pod kompa twierdzi że cały czas sterownik robi korekcję na drugim cylindrze,zaś drugi fechman twierdzi że tak ma być bo po to jest sterownik żeby korygował,co może być przyczyną tego błędu?od czego zacząć?

Też mam problem z tą kontrolką zapala się po przejechaniu ok 200km jednak auto chodzi ładnie bez zmian obroty nie falują,moc bez zmian ,po podpięciu pod inpe pokazało błąd 171 prufung kraftstoff versorgungssystem co z tym robić?byłem w paru miejscach i każdy fachman radzi co innego jeden mówi że to wina odmy,drugi sonda trzeci przepływomierz,,już mnie głowa boli myślę już nawet udać się do aso bmw,,,doradźcie coś