krzych81

Rozumiem że klapy można spokojnie wywalić,mało jest ma ten temat ,wszyscy prawie mają te klapy sterowane podcisnieniowo,może ktoś jeszcze się wypowie?

WItam,posiadam Bmw e46 330 D 204 km silnik M57N z 2005 r,chciałbym usunąc z kolektora klapki zdąłem kolektor aby zobaczyć jak one wyglądają. Auto ma oryginalny przebieg 180tys ,klapki luzu na nitach nie mają jednak kolektor poci się od strony klapek,dla swojego spokoju chcialem usunąc klapki, jednak po konsultacji z kilkoma warsztatami usłyszałem opinie ze jeżeli klapy sterowane sa elektronicznie to nie będzie dobrze po ich usunięciu,wszyscy twierdzą ze jezeji sa one sterowane podcisnieniowo to mozna je spokojnie usuwac, a wtym przypadku nie bo auto będzie żle pracować... Wydaje mi sie ze jezeli wywalę klapy ,włoże zaslepki pozostawię sterowanie podepnę wtyczkę powinno być dobrze? Czy ktoś z was usuwał klapy w kolektorze tak sterowanym,prosze o opinie jak auto zachowuje się po takim zabiegu,koszt nowego kolektora to około 3 tyś zł. Wiem ze temat o uswaniu klap istnieje przeczytałem dużo na ten temat,jednak nie ma tam mowy o tego typu kolektorze gdzie klapy sterowane są silniczkiem.

Czy ktoś z Was usuwał klapki i wstawiał zaslepki w kolektorze gdzie sterowanie klapkami jest elektroniczne a nie sterowane podcisnieniowo?w moim aucie E46 330cd z 2006 r te klapy nie są sterowane już gruszka na podcisnienie tylko przez silnik elektryczny,dziś rozmawiałem z pewnym mechanikiem i powiedział że jak jest sterowanie klapkami elektronicznie to czeka mnie wymiana korektora na nowy,że tu nie da się wstawić zaslepek bo to nie będzie dobrze działać.Sam zdjąłem kolektor klapki nie mają luzow na nitach jednak kolektor poci się ,narazie zostawiłem te klapy w spokoju.Wydaje mi się że jak wstawię zaslepki podepne sterowanie to będzie ok.Czy ktoś z was robił to w nowszej wersji kolektora gdzie te klapy są sterowane silniczkiem ?Proszę o opinię

Zna ktoś rozwiązanie tego problemu?

Stosował ktoś zestaw naprawczy?

Dzisiaj wymontowałem ustrojstwo klapka ma wyczuwalny luz jak ruszam nią na boki największy luz jest od czoła przy metalowym kołku około 2 milimetry,według mnie tragedii nie ma ale trzeba myśleć o wymianie.Czy ktoś z was stosował zestaw naprawczy?czy jest sens takiego zestawu czy luzy znikną po zastosowaniu zestawu naprawczego?

Witam,wczoraj disa w moim bmw E46 2,2 170 km z 2003r zaczęła hałasować,słychać w niej coś jakby grzechotanie pukanie,jak ją trochę dociskam lub odciągam od kolektora cichnie,mam pytanie do znawców tematu czy da się ją jakoś uratować czy od razu wymieniać na nową?dodam że auto pracuje normalnie żadna kontrolka sienie świeci.Może macie namiar na jakiś sklep z oryginalnymi częściami BMW czy tylko serwis?Jutro ją wyciągnę zobaczę co tam się dzieje.

Dokładnie tak samo mam ,stało się tak bo miałem problem z immobilaizerem i akumulator się rozładował od tamtej pory mi nie działa,

Mam ten sam problem w E93,nagle szyby przestały mi działać nie wiem jaki moduł odpowiada za szyby bo sprawdził bym czy ma jakieś błedy

Dziękuje za chęć pomocy,niestety z tym diversity to nie prawda ,nie odpowiada on za centralny zamek w BMW e93 element w real OEM nr 5 nie ma on nic wspólnego z działaniem zamka z pilotów.a mało brakowało i juz bym kupił.

Z tego co wiem w moich kluczach nie ma możliwości wymiany baterii, no ale umnie dwa przestały działać jak by bateria padła w jednym to drugi by zadziałał chyba że taki zbieg okoliczności i dwa klucze padły.

W weekend zabiorę sie za szukanie tego wzmacniacza diversity,jednak wydaje mi sie ze nie znajduję sie on w słupku tak piszecie tylko gdzieś niżej tak jak na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=WN71&mospid=50172&btnr=65_1769&hg=65&fg=30&lang=pl W słupku są wzmacniacza am/fm,diversiti to element nr 5 zobaczę może coś się rozłączyło,sprawdzę połączenia i okablowanie.

W przypadku błędu 171 pierwsza rzecz to przepływomierz ,niestety tylko oryginalny a ten kosztuje ponad 400złotych.Warto wydać te kasę ponieważ po wymianie jest odczuwalna różnica ,samochód jest bardziej dynamiczny.Jak ktoś nie jest do końca pewny zawsze można podmienic i sprawdzić czy to na pewno jego wina.

Ja w twoim przypadku zamienił bym akumulator na inny i sprawdził czy będzie tak samo,jeżeli tak to rozrusznik do roboty jak nie to akumulator,może po prostu te akumulatory długo stoją i są trochę rozładowane weź może podładuj.Co do firmy to czy to będzie Bosch czy kager to mała różnica i tak aby do końca gwarancji wytrzymał,teraz takie g... robią ,w tamtą zimę trzy razy reklamowałem Boscha.

Auto będzie jako trzecie w rodzine na weekendowy wypad na mazury,jezeli kupię cabrio to będzie robiło zamiast yamahy mt 01 ktòra to zakończyła żywot po spotkaniu z przeszkodą w poprzednim sezonie :cry2: Ogólnie nie napalam się na coupe czy cabrio ,ma być r6 w oryginalnym stanie no i myślę czy nie rozsądnie będzie kupić auto przed liftem chodzi mi o to że silniki były wtedy lepsze .

No niby tak,, ale obecnie jestem w pracy na mazurach...

Czy auto jest godne uwagi,trochę kilometrów mam do zrobienia żeby zobaczyć auto.

Przyczyna tego błędu do prawie zawsze padniety przepływomierz,wymiana tylko na oryginał pomaga.

Zmień przepływomierz na nowy oryginał,to bolaczka tego modelu iprzyczyna błędu 171

Nie wiem jak kto ale ja zmieniam olej max co 12 tys,po zimie zawsze staram się wymienić,dobry olej to często wymieniany olej.Zalewam Valvoline SynPower 5w30 jakoś do castrola polskiego nie mam zaufania,jego ceny są tak różne ze sam nie wiem czy mam do czynienia z oryginałem .

Jeżeli ktoś potrzebuje mam na sprzedaż ten kabelek http://allegro.pl/bmw-can-interfejs-usb-inpa-d-can-dis-obd2-w24h-pl-i5119785738.html Kabel jest nowy nie używany z płytą cd na której są wszystkie potrzebne rzeczy.Trochę pośpieszyłem się kupnem,pózniej kupiłem inny od kolegi z forum także tego nie potrzebuję cena 100zł +wysyłka.Jeżeli ktoś potrzebuje prosze pisać na pw

Panuję zakup Bmw Z4,rozglądam się od jakiegoś czasu w Niemczech i na polskich stronach myslałem o zakupie auta przed liftem ponieważ wg mnie silniki są lepsze niż w po liftach ale to może tylko moje zdanie,znalażłem coś takiego http://otomoto.pl/bmw-z4-C36016499.html Może ktoś zna to auto,oglądał?wydaje się być ok, co o tym sadzicie?,nie koniecznie szukam wersji coupe ale tu cena przystępna no i juz zarejestrowane w Polsce :roll: Data for vehicle identification number: WBADU51070LZ31740 Model description: Z4 3.0si Market: Europa Type: DU51 E-Code: E86 Chassis: Coupé Steering: links Doors: 2 Engine: N52B30O0 - 3,00l (195kW) Drive: Heckantrieb Transmission: manuell Body Color: Silbergrau Metallic (A08) Upholstery: Indiv.leder Ne Bicolor/silverstone (NBC5) Production date: 06.09.2007 Assembled in: Spartanburg Code Serienausstattung Standard Equipment S224A Fahrdynamik Control Driving dynamic control S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel S345A Chrome Line Interieur Chrome Line Interieur S4ADA Interieurleisten Alu Längsschliff fein Interior trim strips, alu, brushed, fine S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles S230A Zusatzumfang EU-spezifisch Extra package, EU-specific S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S302A Alarmanlage Alarm system S313A Aussenspiegel Anklappfunktion Fold-in outside mirror S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S441A Raucherpaket Smoker package S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S4AAA Dachhimmel anthrazit Headlining anthracite S502A Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A Xenon-Licht Xenon Light S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S540A Geschwindigkeitsregelung Cruise control S609A Navigationssystem Professional Navigation system Professional S612A BMW Assist BMW Assist S633A Vorbereitung Handy Business Preparation, mobile phone, Business S672A CD-Wechsler 6-fach CD changer for 6 CDs S677A HiFi System Professional DSP HiFi System Professional DSP S6UEA Diebstahlschutz Navigations-DVD Anti-theft protection for navigation DVD S711A M Sportsitze für Fahrer und Beifahrer M Sports seats L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S8SPA Steuerung COP Control unit COP S925A Versandschutzpaket Transport protection package S931A Winter- statt Sommerreifen ab Werk Winter instead of summer tires ex-fact. S964A Navi DVD bei Auslieferung anfordern Navi DVD to be requested at shipping S9AAA Aussenhautschutz Outer skin protection W ogłoszeniu jest napisane że auto kupione w pl a po rozkodowaniu vin literature version germany i National version germany czy tak ma być?

Dzięki za pomoc ,powiedz w którym miejscu ona u mnie się znajduje?czy po wymianie trzeba cos kodować? Nie mam pojęcia gdzie jej szukać czy chodzi o tą część http://allegro.pl/bmw-e93-cabrio-wzmacniacz-antenowy-antena-6968649-i5068969508.html Z gory dziękuje za pomoc

Mam problem z centralnym zamkiem w moim aucie bmw e93r, klucze piloty jakby słabiej zaczęły działać,jakby baterie osłabły a teraz wcale nie mogę zamknąć/ otworzyć auta z pilota.Czy to możliwe aby dwa klucze padły,dodam ze centralny działa jak zamykam przyciskiem w aucie lub przekręcam grotem w zamku ,bezpieczniki wszystkie sprawdzone są ok.Z tego co się orientuje nie ma możliwości wymiany baterii w pilotach.Czy ktoś miła podobny przypadek?

Też myślę o zakupie z4 co myślicie o tym http://allegro.pl/bmw-z4-coupe-3-0si-265km-90tys-km-perfekcyjny-i5090399529.html?source=mlt jeżeli ktoś ma na sprzedaż pewne auto prosze o propozycję nie musi być koniecznie wersja coupe