Magic_Wrocław

Siadasz za sterami i masz po lewej :-). Dzisiaj właśnie sobie sprawdzałem czujnik bo zaczął pokazywać -37 st. Kabelek jeden się przerwał. Zalutowałem, czujnik przyczepiłem i gra :) Powodzenia

2.8, skóra, klimatronik, automat..... jak dla mnie opcja nr. 3 Jeździłem w automacie (Lexus GS300 [2003r.]) i uważam że jest ok! tylko musi być duży silnik bo w małym to trochę lipa. A tu proszę 2.8 - dla mnie super!! Choć ja preferuję auta raczej 4-ro drzwiowe.

Oczywiście się pomyliłem: gazowe są tańsze od olejowych. http://www.diagnostyka.za.pl/2/3.jpg Szukałem niedawno olejowe do swojej BMW i gazowe były o połowę tańsze od olejowych. I komfort jest większy na olejowych niż na gazowych. Mechanikiem nie jestem ale słyszałem wiele opinii ludzi na temat amortyzatorów (nie laicy) i wszyscy jeżdzą na olejówkach. Każdy ma prawo wyrazić swoje zdanie i nikogo oczywiście nie obrażam ani nie zmuszam

Kolego!! Przepisy mówią że można montować xenony ale o barwie świecenia 4300K. Fabryczne xenony muszą mieć spryskiwacz a dokładane nie (taki absurd :-) )Pozatym zakładanie o barwie 12000 będzie miało efekt wizualny ale świecenie podczas deszczu i w nocy będzie raczej kiepskie. Niebieski kolor ładny ale niepraktyczny. Twoja wola oczywiście. Druga sprawa! Jeśli masz fabryczne lampy w BMW z soczewką to proponuję nie zakładać żadnych "kosmicznych" lamp. Mnie się to osobiście nie podoba. Fabryczna lampa z xenonem dużo lepiej będzie wyglądała. A jeśli chodzi o to czy będzie HID pasował to najlepiej zapytaj tego sprzedawcy.

Tak zrobię! Akumulator jest nowy 100mAh. Zobaczymy co powie elektryk. Po wizycie napiszę co powiedział

Najlepsze rowiązanie to kupić drugi :) Oczywiście żartuję. Jak chcę się ścigać, palić gumy, driftować itd to zamień, ale jeśli jest to auto do codziennego użytku ja bym nie zamienił. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=57073

Jeśli jeszcze nie kupiłeś to może to ci coś powie. Nie wiem skąd się bierze opinia że gazowe są lepsze od olejowych. To jest jakaś bzdura. Gazowe są twardsze i mniej komfortowe i mają dłuższy czas reakcji na nierówności niż olejowe. Ale maja jedną wielką zaletę - są dużo tańsze od gazowych. Wszystkich którzy się nie zgadzają zapraszam do prostego testu: Wystarczy autem z ABS podjechać szybciej i zachamować przed np. światłami gdzie jest tzw. pralka na drodze (ale nie tak ostro tylko normalnie). Zakładam się, że olejówki nadążą amortyzować i ABS nie zadziała a gazówka się "pogóbi" i ABS zadziała. No i żywotność olejowych wg mnie jest dłuższa. Przypominam, że olejowy to tak naprawdę gazowo-olejowy a gazowy to gazowy. Więc nie wiem skąd stwierdzenie że gazowe są lepsze (może na torze wyścigowym tak) No ja niestety też mam gazowe założone bo nie miałem kasy na olejowe :-( Pozdrawiam http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=57073

Ja zrobiłem tak: 1. Znalazłem kabel (długi na jakieś 50cm) 2. Zawołałem tatę do pomocy :) 3. Tata wsiadł do auta i co ważne w moim przypadku zamknął drzwi. 4. Kabelek z jednej strony podłączyłem do pinu nr. 7 (są ponumerowane) a z drugiej do masy (przy kielichu od amorka) 5. Kazałem tacie przekręcić stacyjkę tak żeby się kontrolki zapaliły na 3 sekundy 6. Potem za drugim razem to samo tylko że przez 12 sek 7. Wszystko było gotowe i zajęło to chyba z 3 minuty. Pozdro http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=57073

Z tego co mi wiadomo to różnice były ale tylko między sportowym zawieszeniem a zwykłym. Pozatym nie. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=57073

Dodam tylko że zaczęło się tak dziać po wymianie łożysk z lewj strony auta (jedno i drugie wymieniane było)

Witam! Temat już wałkowany ale takiego obkawu jeszcze nie było. Odpalam auto (nie ważne czy zimne czy ciepłe) ABS nie świeci (znaczy się kontrolka). Jedynka - ruszam i przy około 20km/h zapala się kontrolka ABS i potem już świeci cały czas. Zrobiłem taki mały "test" (nie polecam) i przy prędkości ok. 50km/h wyłączyłem silnik i ponownie włączyłem. Kontrolka zgasła i było wszystko ok dopóki nie zwolniłem do tych przeklętych 20km/h, bo znowu się zapaliła. Kiedyś miałem kłopot że na dziurze (ale sporej) zapalał się ABS, potem miałem z pół roku spokój a teraz świeci prawie cały czas. Czy ktoś może coś poradzić oprócz jechania na komputer? Bo dzisiaj jest sobota i coś tam bym pogrzebał. Dzięki i pozdro!!

Z tego co mi wiadomo wystarczy zmiana zegara, bo kości które podłączasz do licznika powinny być. Więc sam "nowy" licznik z obrotomierzem powinien wystarczyć. Tak przynajmniej usłyszałem od mojego kolegi który podobno zna się na temacie. Pozdro z wrocka

Radio mam i to chyba nawet nie takie złe (nie pamiętam modelu ale nowy jakiś Alpine z MP3, wyjściem na zmieniarkę i wzmacniacz). NIEDROGO!! Oczywiście pojęcie względne. Chciałbym na razie wymienić głośniki Noki na inne a z tyłu ewentualnie kupić na allegro te przejściówki i założyć elipsy. Na razie bez wzmacniaczy i żadnych tub basowych..

Magnaty miałem kiedyś w Fiacie i grały bardzo fajnie. A na tył wejdą tylko 10'' ?? Kurcze to niezła lipa!!

Doradźcie co można w E36 (Sedan) zrobić w sprawie muzy? Nie chce za dużo kasy wpakować i przerabiać jakieś boczki, chciałbym się dowiedzieć co można i ewentualnie jakie głożniki (rozmiar marka?). Teraz mam firmowe Noki i grają niezaciekawie. Dzięki za wszelką pomoc.

Aby sprawdzić czy to tarcze jest bardzo prosta metoda. Rozpędz auto do około 20km/h i potem bardzo delikatnie zacznij hamować (ale naprawdę delikatnie) aż do zatrzymania auta. Jeśli wyczujesz przed samym zatrzymaniem tak jakby hamulec przerywał (takie delikatne uczucie jakby raz hamował raz nie) to znaczy że tarcze. Bo na oko nie ma szans żebyś sprawdził czy tarcze są krzywe.

Może ktoś jeszcze się wypowie?

Takie może pytanie nie na miejscu ale nie mogę namierzyć. Koleżanka kupiła BMW E36 z 94roku i niby 318iS. Szukam,szukam, szukam i znaleźć nie mogę.

Właśnie mam zamiar w przyszłym tygodniu się zabrac za wymianę łączników. Teraz mogę to sam zrobić - super opis!!!

Nie wydaje mi się bo powinienem dostać jakiś papier na to (chyba). Kupiłem we francji auto a w tamtejszych papierach nic otym nie było. Chociaż jak wymieniałem amory tylne to były AC Schnitzera. A z drugiej strony powinno być jakieś oznaczeczenie typu ACS3 lub coś takiego. Nie jestem ekspertem ani mechanikiem więc napiszę jak mi się wydaje. Rok. 1994 Silnik: 2L Vanos M50 Układ wtryskowy: BOSCH Na świecach moduły - BOSCH Zdrzerzak M-Technik Fotele - to chyba pół kubły z regulacją w 5 płaszczyznach Kierownica 3-ramienna ze wskaźnikiem Air-Bag (czerwona lampka) ABS Centralny El. szyber Mały komputer. Fele 16" z oponami 225/50 (tył i przód) Hamulce tarczowe przód/tył (zaciski pod kolor auta - takie były) No i tak jak widać nie jest to auto "zmęczone życiem" mimo podeszłego wieku. Właściciel we Francji to starszy pan i był tylko jeden.

Na jedynce nigdy nie sprawdzałe. Na II - ok. 90 km/h na III - ok. 140km/h na IV - nie sprawdzałem i na V - czyli v-max - ok. 225km/h Piszę około bo różnie się auto zachowuje. 5km/h mniej jedzie przed wymiana świec, filtrów, oleju itd. Natomiast 5 km/h po wymianie. No i oczywiście paliwo - jak ktoś mi powie że wszystkie stacje maja takie samo paliwo to ...... (w zasadzie nie wiem co ale :D ) i to też ma duże znaczenie.

Pewnie dostanę burę że nie tutaj powinien ten temat się znajdować ale nie bardzo wiem gdzie go umieścić. Poproszę o ocenę! Dzięki http://img49.imageshack.us/img49/5802/dscf0936cp4.jpg http://img49.imageshack.us/img49/7345/dscf0937fd3.jpg http://img49.imageshack.us/img49/6946/dscf0938nq5.jpg http://img468.imageshack.us/img468/4735/dscf0939gn7.jpg http://img49.imageshack.us/img49/6822/dscf0941gi3.jpg http://img49.imageshack.us/img49/4853/dscf0940ix5.jpg Ta młoda dama to moja córka - jej się auto podoba - :-)

Gdyby można było mieszać oleje to kto by wymyślał różne gęstości, oleje do diesla itd. Ja bym lał np. olej Bartek z Biedronki do smażenia. Oczywiście żartuję. Nie powinno się mieszać. A jak jeździsz autemna mineralu to przejście na półsyntetyk lub na pełen syntetyk bardzo często kończy się wyciekami. W drugą stronę spoko nic nie powinno siędziać. To że pomieszałeś olej to pikuś. Kiedyś jak byłem początkującym kierowcą i miałem swojego "wymażonego" kadeta 1.3i dolałem oleju do rozgrzanego silnika - efekt był taki że olej siępo prostu zważył. Więc tego nie polecam.

Witam Jam mam założone takie lampy z pierwszego linku tylko firmy FK Automotiv czy coś takiego. W każdym bądź razie też nie oryginał. I powiem, że na srebrym bardzo mi się podobają. Co do firmy DEPO to pamiętam, że był kiedyś taki temat, w którym to bardzo na te lampy narzekali, że parują. Tu się z nimi zgodzę ja musiałm swoje uszczelinić bo po deszczu troszę parowały. Ale jak zakupiłem lampy na przód (firmu DEPO - osobno kierunki i osobno lampy) to nie parują a szwagier kupił firmy SONAR i mu parują. Także trzeba trafić na dobry produkt tak jak z autem ;-). Ja założyłem na przód lampy Depo i nic mi nie paruje. Nie wiem czy akurat trafiłem na taki model czy co ale soczewka w tej lampie jest większa niż np w Boschu i podobno lepiej świeci. A co do tylnych lamp to zgadzam się z przedmówcami - albo M albo standard. Żadne Lexusy.

Jak zacząłem oglądać to się przeraziłem bo z tymi szarymi progami wyglądała fatalnie. Ale po odmalowaniu i zmianie zderzaka jest ok. Osobiście nie lubie coupe więc dałem fajna. Ale to oczywiście rzecz gustu. No i koniecznie założ halogeny bo z dziurami wygląda feee.