Magic_Wrocław

Na moje oko to masz krzywe tarcze. Jeśli są dość grube to można je przetoczyć ale jeśli nie są już pierwszej młodości to warto wymienić na nowe. Ja miałem podobny kłopot - wymieniłem tarcze i klocki i jest gicio.

A u mnie działa w E36 z 94 roku. I oil i inspekcja skasowana za pomocą 7 i masy. Tylko drzwi trzeba miećzamknięte :)

Nie wiem o co chodzi ale robiłem dzisiaj trasę Wrocław - Kołobrzeg i nie nagrzało się. Raz jest problem raz nie ma! Już zupełnie zgłupiałem.

Obawiam się że sam bez odpowiedniej sprężarki nie zrobisz tego. I sam czynnik.

Pozostawiam bez komentarza

Nie bardzo wiem jak te fotki dodać.

200tys km silnik 2.0 wymiana oleju po ok. 15tys (półsyntetyk) - zero dolewek

Nie wiem czy już nie za późno ale jak rozkręcisz licznik i będziesz zakładał ringi to warto od razu zmienić sobie żarówki podświetlające. Koszt żaden a potem mniej kłopotu. Ja zakładałem takie alu ramki i po tygodniu żarówka się przepaliła i musiałem od nowa rozbierać cały licznik. Uważaj przy zaginaniu alu ramki bo jak brzydko pozaginasz to będzie to widać. Ja założyłem matową - wyglada bajecznie!! Też z allegro - od dido

Ja mam z 94r E36 z przebiegiem 205tys i leję półsyntetyk Mobila. Nic nie cieknie z silnika i między wymianami grama oleju nie bierze. :cool2:

W którym miejscu jest ten elektrozawór? Szukałem w książce "Sam Naprawiam" i nie mogę znaleźć.

Nawet jeśli przez nawiewy leci zimne powietrze tak jak powinno być?

Olej w skrzyni sprawdzony. Jest ok. Lewarek się nagrzewa że parzy. Tylko co z tym nagrzewaniem deski? Zauważyłem dzisiaj że w miejscu gdzie jest obudowa od kierownicy (szczelina między obudową a zegarami) leci też gorące powietrze. Ale to wygląda jakby leciało spod maski jakąś dziurą lub czymś takimś. Tylko co powoduje że tak się grzeje pod maską? :(

cry: Mam taki przypadek! Podczas jazdy deska rozdzielcza (od dołu) i lewar od zmiany biegów nagrzewają się że w aucie nie można wysiedzieć. Do tego termometr od małego komputera wariuje. Nagle temperatura skacze na +55 st. a potem spada i od nowa. I tym skokom temperatury towarzyszy nagrzewanie się wnętrza auta. Do tego jak podniosę maskę to po prawej stronie (patrząc od przodu) przy podszybiu jest tak gorąco jakby się coś paliło. Od silnika taki żar nie leci jak z tamtąd. Może ktoś mnie poratuje!! Co to może być? Auto to BMW E36 320i Vanos rok 1994.