vtec81

Sęk w tym ze ja nie daję autku po dupie :) jezdze bardzo spokojnie.... Zresztą na 18 calowych kołach i -35mm od serii zawieszenie nie da sie kopać po tych pieknych drogach ;) Stuki przynajmniej u mnie pojawiają się gdy delikatne ruszam i cofam (np. na sprzegle), stuk jest gumowy cos przeskakuje jeden raz... Koło zapasowe raczej odpada, stawiam na most, jutro jade do mechanika na ogledziny bo doprowadza mnie to do szału.... :mad2:

Czy ten dźwięk pojawia się gdy wciskasz sprzęgło? No naciskam sprzegło chcąc cofnąć, ruszyć również, ale dzwięk idzie raczej definitywnie z tylniego mostu, ktoś sie z tym spotkał ? Jakiś podzespół przenosi ten stuk do tyłu ?

pojawia sie nie zawsze, czestotliwosc jeden raz - głuchy odgłos gumowy czesciej słyszany przy cofaniu, na jedynce tez sie zdarza, ale nie zawsze. 320d 150 KM co może być wybite, do naprawy ?

Sorky, ale ja czegos tutaj nie rozumiem :? niedawno padlo mi turbo 150 KM diesel, zastanawiałem sie czy oddawac do regeneracji, ale tam gdzie pytałem - były to zakłady profesjonalne - NIE PAN WIESIU !!! mówili mi od 1500 w górę :? okazało sie ze moja regeneracja to wymiana prawie wszytskiego w turbince na nowe i musiałem sie liczyc z kosztem 2500zł. Podziekowałem i kupiłem nową. Przeanalizowałem troszke ten rynek i nie wiem jak to jest mozliwe, że uzywane kosztują 1500 w gore, podobnie jak regenerowane a Wy piszecie, że za ta cześć która nie składa sie przecież z plastiku i drewna tylko z ważnych i delikantnych elementów zapłacicie 1000zł nawet mniej :?: :duh: Wg mnie taka część zbyt długo nie pojezdzi..... Mojej porównanie : Nowa w salonie Garett ~5500zł Nowa poza salonem Garett ~3200zł Używana - nie wiadomo w jakim stanie ~1700 Regenerowana ~ ciut wiecej niż używka

TurboTec chyba tez są przedstawicielem Garetta , ale głowy nie daję... Co do kosztów turbiny to czesc jak i jej wymiana to SPORY WYDATEK! - zalecają przy jej wymianie zrobić : - odpowietrzacz silnika 200zł - oczywiście olej na świeży 200zł - filtry nowe / oleju, paliwa/ 150zł - przeczyścić cały układ dolotowy + koszt wymiany turbiny Mnie całosć kosztowała prawie 4500zł :cry2: urlop z głowy.......

Witajcie, podczas jazdy autem 320d 2002 rok zauwazyłem, że cały czas podrzewają mi sie lusterka, czy tak ma być ?! Czy to coś na co powinienem zwrocić bardziej uwagę ?! :|

Moje auto jest z końca kwietnia 2002 roku, co do turbodiesla to nie jest moje takie pierwsze auto, więc doświadczenie jako takie mam.. Spotkałem sie z opinią kilku osób w tym mechaników jednego z zakładów mechanicznych i nie tylko, że wada tych aut przy naszym "czystym" paliwie (oczywiście nie tylko.... ) są właśnie turbiny + wtryskiwacze... Na moje nieszczescie :cry2: coś juz o tym wiem.... :roll2:

Witaj, ja kupiłemw firmie TurboTec - Jaworzno - jak narazie jestem zadowolony :) koszta nowej jesli nie potzrebujesz faktury a masz jakies wtyki np Intercars to 2800-3200, w serwisie słyszałem 5300, TurboTec 3700.

Serwis najtaniej jak udało mi się wypytać to 4,9tyś. Odpukać w niemalowane! bo koszta wymiany są wysokie, do tego pasowałoby wymienić olej na świeży, filtry, zestaw odpowietrzajacy o ktorym wspomniałem noi wyczyścić cały układ dolotowy (koło 800zł), żeby nie było w nim jakis syfów i turbina miała środowisko odpowiednie do pracy. Zapomniałem jeszcze dodac, że dają pełną gwarancję 1 roku na turbo, bez limitu kilometrów. Gdy pytałem o turbo do swojego, po podaniu symbolu z turba gość powiedział, że mam szczescie bo te nowsze modele - nie wiem tylko z którego rocznika ( możliwe, że chodzi o silniki 150 KM 2003>, aczkolwiek nie wiem czy nie chodziło o motor 163 KM) mają turbo droższe o 600zł - czyli 4,2tyś :duh: tak więc ucieka nam np urlop na Dominikanę...... :cry2:

Witaj - ja mam taką funkcję w swoim - e46 2002 rok, gdy wrzucam wsteczny lusterko pasażera samo się obniża na czas cofania, nie wiem jak sie włącza tą funkcje gdyz auto mam od niedawna a była aktywna juz od czasu kupna :roll2: dodam jeszcze na marginesie że mam PDC i nie wiem czy nie jest to jakos ze soba powiązane :roll2:

Ze sie tak, na marginesie, spytam - ile Cie ta "przyjemnosc" kosztowala i gdzie kupiles tak tanio ? :D Turbinę kuipiłem w pewnej firmie z Jaworzna - z tego co wiem udzielają się w sporcie na 1/4 mili i doświadczenie w turbinach mają. Zapłaciłem za nową 3,6tyś, znalazłem za 2,9tyś w InterCars ale to przez znajomego i bez faktury na ktorej mi zależało. Chciałem regenerować - w miejscu gdzie wożą turbiny od Misiaka, ale powiedział 2,2tys netto więc stwierdziłem, ze opłaca sie włożyc nową. Niestety kosztowny element i jak to mówią trzeba o niego dbać - bo czesto gesto to zmora tych silników. Do nowego turbo zalecają wymianę zestawu odpowietrzajacego silnik, co zrobiłem :)

Też posiadam 150 PS 320d i też mi kopci jak dołoży sie mu więcej gazu ale podczas jazdy, nie na postoju. Tydzien temu włożyłem do auta nową turbinę, ale kopcenie nadal występuje. Myslałem podobnie jak Ty o wtryskiwaczach ale nie wiem czy to jest sens szukac dziury w całym?

Owszem napisałem jeszcze w dziale "Ekspoatacja....itd" gdyż nie wiedziałem kto może szybciej na to pytanie odpowiedziec, jesli kogoś tym uraziłem przepraszam :-) w razie czego proszę moderatora o usunięcie jednego z nich - tego ktore uwaza za stosowne.... Pozdrawiam.

Pozdrawiam.

jak w temacie - ma ktoś jakieś doświadczenie? :) Pozdrawiam.

Spotkałem sie z opinią u mechaników którzy zakładali mi turbinę, że jest to element mało wytrzymały w tym dieslu i nie wiadomo kiedy może paść :mad2: jakie macie opinie na ten temat ?! Dbacie jakos wyjatkowo o ten jakże ważny element ? :roll2:

Panowie, po dogłebnej analizie rynku turbospręzarek - woj. małopolskie, sląskie doszedłem do nastepujacych wniosków : Padła mi w aucie turbina, zastanawiałem się nad regeneracją (nawet zawiozłem do wyceny) kupnem używanej i.......... postanowiłem kupić nową. Szukanie uzywanej w ładnym stanie - graniczy z cudem - gwarancji nie masz kiedy sie rozleci, nie wiadomo jaki ma przebieg, w zasadzie nic na teamt takiej czesci nie wiadomo :mad2: co do regeneracji hmmmm zawiozłem do wyceny, jak sie okazało na oko "mała" usterka bedzie kosztowała 2,2tyś :mad2: porażka. Postanowiłem więc kupić nową z roczna profesjonalną gwarancją i bez limitu kilometrów w firmie z Jaworzna.... Pytajac specjalisty dowiedziałem się, że przy montażu nowego turbo zalecana jest wymiana zestawu odpowietrzajacego silnik, co wykonam :-). Zastanowiło mnie jednak, że 3,4 dni przed padnieciem turbiny zamontowąłem własnie taki zestaw w aucie :jawdrop: czy taki brudny filterek odpowietrzajacy silnik wymieniony na nowy mógł miec wpływ na zuzycie turbiny ?!! Fakt faktem nie wiem kiedy był On zmieniany, zawierał jeszcze "stary" brudny zestaw z filterkiem ( nowy skłąda sie z elementów plastikowych - filterek sie nie sprawdził - zapychał sie - tak usłyszałem w serwisie BMW). Ponoć mogła byc to przyczyna konca turbinki :cry2: jakie macie zdanie na ten temat ?! Piszę gdyż może byc to jakaś wskazówka dla uzytkowników, może ktos spotkał sie z czyms podobnym??!! Pozdrowienia.

Wczoraj, jechałem na prostej drodze, cos mnie podkusiło i podkręciłem tempa... :mad2: i nagle zaczęły sie metaliczne stuki od ok2,5 tyś obrotów dochodzace z silnika od strony pasażera, okazało sie dziś, że to turbina ma luzy na wirniku i pzrepuszcza olej :cry2: :cry2: - poradzccie co robic szukac uzywki w dobrym stanie - czy takie realnie są gdzies dostepne ? /małopolskie, ślaskie/ czy regenerować z pół roczną gwarancją ?

Widzisz kurde, dzieki za wiadomosc - zaczeło mnie to niepokoic gdyż zaczeło mi coś świstać przy dodaniu gazu okolo 2,5 tys obrotów i ten dzwiek dochodzi własnie z miejsca montazu tego zestwu odpowietrzajacego :duh: :| /wymieniałem w tamtym tygodniu/ mam nadzieje że jezdzac bez tego filterka nic mi sie tam nie pokiełbasi - jutro z rana jade do serwisu !!! A kupowałem dotałem dwa elementy plastikowe + uszczelka, filterka nie było.... 7.08.2007 Dzwoniłem dzis do serwisu. Okaząło się że nie oszukali mnie o co były podejrzenia. jesli chodzi o ten zestaw odpowietrzajacy to nastąpiła w nim zmiana fabryczna, gdyz te filterki które były w srodku poprostu sie zapychały, zamienili je na element plastikowy - zobaczymy jak bedzie to skuteczne w obsłudze.

Poradzi ktoś coś ? Bo nie wiem czy można z tym jezdzić :-/ :|

U mnie też stuka czasami coś w tylniej cześci pojazdu, ale tylko gdy ruszam na jedynce i jak ruszam na wstecznym - taki własnie metaliczny dzwięk - czy moga być to krzyżaki o których mowa wyżej - czy jakiś inny element lubi sie tam wybijać ?

Zamówiłem w ASO zestaw odpowietrzajacy włu korbowego - nazywa sie to w skrócie odma ? przy wymianie okazało się,, że stary zestaw, który był w aucie zawierał jakiś filterek ktory byl bardzo brudny -olejowo, natomiast nowy zestaw, który kupiłem tego filtra nie zawierał :?: - owszem składał się z dwóch częsci ale filtra nie było, byly dwa elementy plastikowe numer tej częsci 11 12 7 799 224 ?????? Czy tak powinno być? Czy ten zestaw nie pownien zawierac tego filtra?? Czy tez moze nastapila zmiana fabryczna w tym elemencie? Proszę o porade osoby ktore mialy z tym jakas styczność?! Pozdrowienia. :roll2:

ma ktos cos takiego ? Jak najszybciej to zrobic ?

Miałeś podobne objawy ? Jak One wygladały i co było tego powodem ?! Co wymieniałeś ?! Jaki jest orientacyjny koszt przepływomierza do tego silnika? Dzięki za odpowiedz.

Panowie w moim aucie jest jeden szczegół który bardzo mnie niepokoi, mianowicie od ok. 3,5tyś obrotów auto 320d 150 KM ma dużo lepszy ciąg niż w nizszym zakresie obrotowym i kopci dość mocno /na ciemno/, co może byc tego powodem ?! Spotkał się ktos z takim objawem ?! Proszę o pomoc!