vtec81

Nie bede się tutaj rozwodził, bo widze, że temat zmierza nie w ta strone co chciałem, ale powiem tylko jedno..... Miałem te podróbki, wygladaja prawie identycznie jak oryginały, ale...... zle się z tym czułem gdy na nie patrzyłem.... kwestia smaku, kto co lubi... Podróba z Chin kojarzy mi sie z.... Modną panią na ulicy w okularach Chanel'a (rzeczywistość tandeta za 40zł) Modnym panem w spodniach Boss'a za 70zł i kurtce wartej 150zł z logo na całe plecy Dolce&Gabbana..... :mad2: Nie wiem dlaczego u nas tak ładnie smakuje totalny KICZ.... :mrgreen: Teraz mam oryginalne M3, ale nie wiem jak je podłączyć :mrgreen: więc jeśli mozna proszę nie odchodzić za daleko od tematu :8) P.S. Sory, ale wchodząc w podróbki podam atrakcyjny przykład... Felgi AC Shenicher.... (oryg. AC Schnitzer) http://www.moto.allegro.pl/item504163826_ac_shenicher_18_5x120_et38_do_bmw.html :modlitwa:

Masz u siebie te lustereczka? Co z wtyczkami ? Sa inne... Podjechałem dzis z ciekawości do ASO, stwierdzili, że trzeba byłoby całą instalację przerabiać... wiadomo grube koszta.... Jest jednak masa sedanów, touringów, QP-ków z tymi lusterkami - nie wierzę, że każdy instalację przerabia...... :mrgreen:

Auto jest z 2004 roku, chciałem założyc lusterka z M3 e46 ale.... 1.) wtyczki są inne (u mnie 3 pinowe) w lusterkach z M3 6 pinów, 2.) większa liczba kabelków w lusterkach z M3, która pewnie wiąże się z opcjami typu pamięć... Ktos cos podobnego robił/przerabiał ?? Jesli tak proszę o pomoc :-) Pozdrawiam

Ja prawie spadłem z krzesła........ Nie wiem kto to wyprodukował, nie wiem kto to sprzedaje..... CIEKAWE CZY KTOŚ TO KUPI !!!! :mad2: :duh: :norty: http://www.moto.allegro.pl/item504163826_ac_shenicher_18_5x120_et38_do_bmw.html Kiedyś był ABIBAS zamiest (ADIDAS) dzis zamiast SCHNITZER-a mamy...... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!AC SHENICHER-a !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :modlitwa: :modlitwa:

http://images40.fotosik.pl/34/a9ebb8ab909a572b.png Z tego co widzę, kierunkowskaz w tym modelu jest "niestandardowy". Patrz pozycja 12,13...... :jawdrop: Jest to wersja europejska...... :jawdrop: Teraz juz wiem, że Osram diadem "tam" nie włożę..... :cry2: :mrgreen:

Cabrio to ten sam przód co coupe po liftingu.... Trzeba wyjmować lampę???

Chce zmienić żarówkę kierunkowskazów w cabrio po liftingu (2004). Pomoże ktoś? Pozdrowienia

A może ktos się orientuje jaki jest całkowity koszt potrzebnych części dodatkowych (poza samym zderzakiem), tak żeby podpasować zderzak M-pakiet? Co z halogenami? podejdą od zwyklego zderzaka? Zmieniajac zderzak seryjny na m-pakiet musisz dokupić : - mocowanie zderzaków(takie białe) koszt w serwisie za 2 szt koło 60zł. - wloty do chłodzenia tarcz hamulcowych (te koło halogenów) - jesli nie masz to też halogeny + oprawki - końcówki nadkoli (lewe prawe) bo gdy zostawisz seryjne bedą 2cm szpary (120zł/szt - serwis BMW) - i żeby wszytsko było tak jak należy, wlot na chłodniczkę spalin :mrgreen:

Ewidentnie auto miało zapchany wydech i turbo poprostu się ugotowało. Świadczą o tym także opisywane przez Ciebie kłopoty z mocą auta. Ewidentny przykład minięcia sie z powołaniem :mrgreen: Siedząc przed ekranem komputera jestes w stanie wywnioskować, że w aucie kolegi wydech był zapchany :modlitwa: :clap: Uwielbiam tak przepełnione wiedzą komentarze :mrgreen: (zdecydowanie poprawiaja humor :roll2: )

W Polsce można wiele rzeczy ciekawych robić :lol: Moim zdaniem regeneracji tego typu turbin (320d M47N) jest nieopłacalna - podpieram to faktem iż jest to n-ty temat zakładany właśnie z tego powodu... Wiadomo, że producent w przypadku awarii zaleca nowe, ale w tym przypadku ma absolutna rację. Regeneracja tych turbin w żaden sposób nie wróci im fabrycznych paramterów. Biały dym nie pojawia się od tak, gdyby były zanieczyszcenia w układzie dolotowym - dymiłby od momentu wyjazdu z warsztatu..... Powyzej masz link, który warto przestudiować.

Tych turbin sie nie regeneruje ! Kupuje się nową ! Kolejny dowod - "oszczedność" (regeneracji) turbin tego typu kosztują dwa razy !

Tzn jest osobny pojemnik na ten płyn do xenonów czy nie? :mrgreen:

czy płyn pobierany jest z głównego zbiornika (na szyby)? 2002 kombi.

Co Nas to obchodzi? Przecież to On zalozył temat na forum w tej spawie, wiec odpowiedzi to rzecz normalna.... Nie wiem o jakim mieszaniu z błotem piszesz? Każdy kto ma cokolwiek wspolnego, jakies swoje doświadczenia w tym temacie próbuje doradzić, ewentualnie pomóc... To, że jest to auto prywatne i że robi co chce to rzecz oczywista :D Tylko jesli kolega drąży temat i twierdzi, że pomiędzy silnikami 3,0d 184KM (e46) a 3,0d 192KM(e39) nie ma żadnych róznic technicznych, mechanicznych tylko soft???? to wypada, tak mi sie przynajmniej wydaje naprowadzic na wlasciwe tory.... :) Przepływka od wyższego modelu? To tak jakby do silnika PB 3,0 wgrac soft M3.... :jawdrop:

Szkoda sie sprzeczać w tej kwestii, poszukaj sobie DOKŁADNYCH danych technicznych silników 3,0d w róznych specyfikacjach (sa tam roznice, delikatne w pojemności, średnica/skok tłoka, stopniu spreżania, Nm, obrotów itd....) Gdyby było tak pieknie jak piszesz wszyscy mieliby w silnikach 3,0d albo 204KM albo 218KM lub 235KM (tyle mają nowe 530d). To wyobraznia, niestety rzeczywistość jest zgoła inna :wink: Na allegro napewno znajdziesz pełnowartościowy ChipTuning :roll2: A tak na poważnie w BBiałej jest Compsport - jesli jetses poważnie zainteresowany :roll2:

Różnice w sofcie to nie wszytsko. Te silniki różnią się NAPEWNO JAKIMIŚ szczegółami (sterowanie turbo, wtryskiwacze). To nie jest tak, że posiadajac wersję 184KM, mozna ja zmienić na 204KM softem za 200 czy 500zł. Przecież taka opcja nie ma prawa bytu :duh: Jesli masz dylematy nad nowymi softami, zwiekszeniem mocy jedz do gości który temat ogarniaja a nie wierz komuś na słowo. By zwiekszyc moc, zmienić soft trzeba wydać parę grosza, w zamian mieć dobra robotę i gwarancje wykonania. To, że ten mechanik naprawił jedno to nie znaczy, że naprawi drugie....

Czesc, takie silniki - delikatne w obsłudze, wymagaja po pierwsze, wiedzy po drugie możliwosci technicznych... A jeśli jakiś "Kazek" rzucił się jak szczerbaty na suchary i chciał Ci wyścigówkę zrobić, to może sie tak zdarzyć, że bardziej Ci coś namieszał niż poprawił... Ze 184KM ponad 190KM? jakiś smieszny ten chip :wink: z całym szacunkiem... Ja w życiu bym auta nie oddał do chipa gdyby nie było przebadane na wylot silnikowo + zbadane na hamowni. W PL jest tylko kilka firm, ktore potrafią dobrze się zająć tematem zwiekszania mocy. Pozdrawiam

Hmm jak czytam takie posty to nie wiem czy mam wspolczuc czy płakać. Opisany w tym watku problem dotyczy właśnie m.in. turbin po regeneracji. Nie wiem czy nie doczytałeś? Jeśli tak to doczytaj.... Nie chce byc złym prorokiem, ale za niedługo bedziesz kupował nową za ~3,2tys jeszcze dziękował.... Dziwny jest ten świat...... :mad2: :roll2:

U mnie, gdy jeden wtrysk zastrajkował auto wcale duzo słabsze nie było. I jeszcze jedna ciekawostka - lał górą, komputer wcale danychmówiących o awarii wtrysków nie wyłapał (był tylko błąd czujnika na listwie wtryskowej). Problemem był jednak wtrysk, doszli do tego mechanicy swoimi sposobami. W razie czego poczytaj na forum :search: "wtryskiwacze" "wtryski". Pozdrawiam

:search: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=89941

Tak sie zastanawiam od dłuższego czasu nad twoimi komentarzami... Wniosków nachodzi mnie kilka, albo jest to dla Ciebie żródło podniety, pokazania wiedzy, która posiadasz albo delikatnego braku inteligencji. Wiekszość z nich nie wnosi nic nowego do poruszonego tematu a nawet checi choć w czesci wyjasnienia problemu o którym piszesz. Rozumiem, że możesz być przeciwnikiem diesla, ale nie odnoś się do tego w każdym niemal poście, staje sie to już nudne.... Obecnie nawet nowy VW Passat 2,0TDI z DPF dymi gdy przyspiesza. Wracając do watku dymienia - wymień sobie odmę, filtry w tym powietrza (w naszych warunkach klimatycznych szybko się zapycha), najlepiej olej na Motul 5W40 (przy chipie nawet wymagany :D ) i zobacz wtedy rezultat. Jeśli to nie pomoże, i faktycznie będzie MOCNO kopcił zafunduj sobie wizytę na kompie i sprawdz wtryskiwacze :roll2:

Jesli masz problem z zapalaniem na ciepłym silniku - to masz problem z wtryskiwaczami :) wymiane swiec zarowych sobie oszczedz... było na forum, problem opisywany wielokrotnie........ i powtarzajacy sie niestety w silnikach diesla - najcxzesciej 320d 150KM M47N.......

Marny dowcip :roll2: Domyślam sie, że biała - chodzilo mi o oznaczenie techniczne :!: Jak się wymienia taką żaróweczkę? Trzeba zdjąc ta welurową osłone na klapie?

Lampka jest czerwono-biała, na środku klapy. Jaka tam jest żaróweczka?

Turbo, katalizator, głowica....... ? :duh: Za kasę włożoną w czesci powyżej masz juz cały silnik! Nie wiem gdzie Ty auto serwisujesz, ale zmień szybko tych "cudotwórców" co regulują turbinę po regeneracji, założoną już w aucie..... :duh: Naciagacze... :worried: :worried: