Jarando

Napewno czujnik do wymiany :D

Ten moduł z aukcji to moduł KOMFORT. Z opisu wynka że masz podstawowy LOW moduł i powinien być tylko ten jeden moduł, kilka przekaźników i 5 bezpieczników. Jutro zajrze pod kanape i dokłanie Ci napisze za co odpowiada większa wtyczka.

Zajrzyj pod maske, są w na przegrodzie komory silnika na wysokości miejsca kierowcy.

Pogratuluj bezpośrednio. Włóż karteczkę z gratulacjami za wycieraczkę. :lol:

W jakie miejsca podłączasz te wtyczki? Jeśli do modułu, to masz walnięty moduł, poprzedni właściciel poprostu wypiął wtyczki z uszkodzonego modułu.

Problem rozwiązany. Zużyły się szczotki wentylatora. Wymiana szczotek i wiatrak śmiga w pełnym zakresie obrotów, bez przerwy i bez zwalniania prędkości obrotowej na 4 pozycji.

Uderzenia na wale możesz mieć spowodowane wyrobioną gumą w podporze wału. Miałem to samo przy gwałtownym ruszaniu z gumy. Wymieniłem podpore i cisza. Może jeszcze łączenia krzyżowe wału masz do wymiany.

J aktualnie mam JVC KD-G322 i głośniki JBL w standardowych miejscach. Przymierzam sie do kupna odtwarzacza DVD z wysuwanym ekranem z za panelu. Jaki sprzęt możecie polecić?

A czy po przekręceniu stacyjki palą Ci się wszystkie kontrolki? CVzy pracuje rozrusznik? Poszukaj czy główny przewód plusowy wychodzący z klemy nie jest gdzieś naderwany. Troszkę słabo sprecyzowałeś co sprawdzaiłeś. Mogła paść cewka i pompa paliwa zarazem. Opisz dokładnie co to za wtyczka i gdzie ona się znajduje. Instalacje LPG masz ze starego silnika czy dostałeś z tym 2.0 12V?

Dokładnie, nie mam klimy. :wink: I w tej sytuacji co mogło paść? :?

Ja mam taki oto problem z dmuchawą. Dmuchawa załącza się normalnie i działa na wszystkich prędkościach (nie mam klimy). Po około 2 minutach pracy, dmuchawa (bez znaczenia na jakim biegu), zaczyna stopniowo zwalniać i co za tym idzie słabiej dmuchać. Po około 6 minutach takiego stopniowego zwalniana dmuchawy prawie do minimum, dmuchawa całkiem się zatrzymuje. Jak ją wyłącze i odczekam z 2 minuty, to dmuchawa znowu działa jak powinna ale sytuacja się powtarza i tak w kółko. Gdzie szukać usterki, żeby połowy samochodu nie rozbierać? Sama dmuchawa nawala a może coś z przewodami zasilającymi?

A ja nadal nie mogę znaleść tego filtra :cry: Prawdopodobnie go nie mam :(

Nie wiem jak się to ma w E36, ale w E34 silniczek wystarczy, dodatkowo jeśli się nie mam instalacji, całą instalacje do szyberdachu, oczywiście przycisk z zaślepką w miejsce korbki i pytanie jaki posiada się moduł pod tylnią kanapą. Jeśli jest moduł komfort, to wystarczy poszukać w takim module wejść/wyjść szyberdachu i powinno działać. Ja np. nie miałem modułu KOMFORT i zrobiłem sobie szyber na trzech przekaźnikach i szyber działa po dziś dzień. :dance:

Czyli mam rozumieć ze skrzynia z silnika 2.0 24V nie bedzie pasowała do mojego 2.0 12V? Można jakoś dopasować taką skrzynie do takiego silnika?

Witam. Mam podobny dylemat. Mam silnik 2.0 12V i chciałbym się dowiedzieć czy skrzynia z silnika 2.0 24V bedzie pasowała do mojego silnika 2.0 12V? Podro

Witam. Mam podobny dylemat. Mam silnik 2.0 12V i chciałbym się dowiedzieć czy skrzynia z silnika 2.0 24V bedzie pasowała do mojego silnika. Podro

Sprawdź bezpieczniki (któryś z ostatnich odpowiada za obrotomierz i ekomizer). Miałem to samo, pełno śniedzi na styku bezpiecznika. Troche WD 40 i po problemie.

Witam :norty: Mam ten sam dylemat :mad2: Udałało Ci się to zrobić i wjaki sposób :worried: Pozdro :roll2:

Witam :norty: Mam ten sam dylemat :mad2: Udałało Ci się to zrobić :worried: Pozdro :roll2:

Witam :jawdrop: Mam ten sam dylemat :? Udałało Ci się to zrobić :?: Pozdro :dance:

Witam. U mnie OIL SERVIS skasowałem zwierając PINy 7 i 19. Zwieram PINy, przekręcam stacyjke (ale nie zapalam silnika), odczekuje około 11 sekund i OIL SERVIS znika i zapalają się wszystkie zielone diody LED, wyłączam stacycjkę rozwieram PINy i po sprawie. Działa na 100 % w E34 1989r. 520i. :dance: