jacekkarasowski

dasz rade,bez problemu.chyba ze kupisz klamota. ja w swojej nie naprawialem do tej pory nic, poza łozyskiem przod i obecnie wiatrakiem klimy. tylko olej, filtry i w droge. od kwietnia 2007 zrobilem na spolke z zona ponad 80 tys km- e39 2,0d 2001 rok i nie dzieje sie nic. czasami pojawiaja sie tajemnicze stuki w zawieszeniu przod, ale sporadycznie i nie zawracam sobie tym glowy. koszty utrzymania w moim przupadku to oc plus opony plus paliwo.i tyle.

czytajac wasze posty zadaje sobie pytanie-jak wy kupujecie samochody??? czy niektorzy z was po prostu je maja???czy wydaje sie im ze je maja?????? kazdy post na temat-co sadzicie o... konczy sie jednym-wszystko jest be!! a to za drogie, a to za tanie, a to przebieg za maly, to za duzy, itd niektorzy pisza ze szukaja auta miesiacami-ja zadaje pytanie-po co ci auto w ogole jesli bez samochodu wytrzymujesz tyle czasu??? zachowujecie sie tak jakbyscie autami mieli jezdzic cale zycie :mad2: auto to nie jest lokata kapitalu, to jest rzecz nabyta i tyle... auto ma sluzyc,jezdzic i sie nie psuc. musi posiadac mankamenty, w koncu rozmawiamy tu o autach uzywanych a niektorzy z was chyba o tym zapomnieli.

cena uwzglednia rzeczywista mozliwosc odsprzedazy auta i tyle. a historie typu-ze to 50 tys warte nalezy wlozyc miedzy bajki a poza tym te niemieckie ceny ktore podajecie-sa to oferty ktore sa latami , nikt nigdy tego nie kupi-niemiec bo kupi w salonie a polak-bo woli tansze a poza tym cena za ktora kupimy auto o niczym nie swiadczy jesli zaplacimy duzo to albo mamy super auto albo sprzedajacy chwycil jelenia najczesciej to drugie

predkosc-im wyzsza predkosc tym mniej czasu na korekte bledu naszego lub innych, tym powazniejsze skutki.itd noga z gazu i wiecej rozsadku

smieszne.ciekawe kiedy mozna wam dogodzic-albo za tanio, albo za drogo, nigdy dobrze.przebieg albo za maly albo za duzy,zawsze cos nie tak :mad2: paranoja :mad2: niech chlopak obejrzy auto i jesli jest ok to warto za ta kase.

ponawiam pytanie-czy mozna załozyc wentylator czteropinowy w miejsce trzypinowego????

pytanie nastepne-klima manual-po wlaczeniu guziczka jaka musi byc temperatura na zewnatrz zeby sie zalaczyla i zeby zaczal krecic sie wiatrak???

wentylatory trojpinowe nie wystepuja w zamiennikach czteropinowe tak i kosztuja okolo 450 zl czy mozna jakos zalozyc do mnie ten czteropinowy????? w koncu bedzie nowy a nie uzywany... bo 1000 zl w serwisie to mi troche szkoda

nastepny temat o niczym :mad2: blondynka czy brunetka itd/ moze temat marzyciela??? :shock:

oni maja nowe..zle sie zrozumielismy narazie czekam na odpowiedz od nich

na allegro kupic łatwo,ale jesli okaze sie ze nie dziala to czasami problem z reklamacja :norty: sam nie wiem co kupic, bo w sumie to juz dwa sa potrzebne

ciekawi mnie ile zycza sobie za nowy co podalem ci stronke....mozna te wentylatory rozbierac :?: napisalem juz do nich maila uzywka od 200-600 zl-zalezy jaki kto ma dzien :8) i nie wiadomo ile pozyje http://www.allegro.pl/item295162022_nowy_wentylator_klimatyzacji_bmw_5_e39_i_inne.html tylko jest jeden problem-gosc nie m a pojecia o pinach :mad2:

trójpinowy wszystkie uzywki albo ledwo zyja albo zaraz zdechna albo :mad2: u mnie tez szykuje sie wymiana bo wentylator strasznie glosno chodzi :mad2:

NO i mamy problem wentylatory wkladalismy dwa, zaden nie dzialal na probe wlozylismy moj i bylo OK TERAZ SZUKAMY TANIO WENTYLATORA i jeszcze pytanko-czy mozna zamontowac tam cos innego mniej wadliwego?

5hp 18 u nas w podobnej cenie-moze ze wzgledu na to ze popyt zerowy??i zalegaja jakis czas???

zbigniew pisze ze sie da sprawdzic,ty ze nie...dlaczego u mnie przy trzech pinach ma to nie zadzialac??? sam juz nie wiem normalnie zglupialem czyli reasumujac-wyjac schowek, sprawdzisc bezpieczniki.potem przekaznik pod filtrem po stronie kierowcy. potem dobiore sie do wentylatora. najlepsze z tego jest to ze bede grzebal nie w swoim aucie i jak cos nie wyjdzie to kolega pojedzie do elektryka he he a doswiadczenia zostana dla mnie

przeczytaj to co pisalem w temacie co podalem.... sprawdzic wentylator mozna rozlaczajac kostke ...ona jest z boku troche schowana ...na brazowy podac - a na reszte pinow po kolei + jak bedzie chodzil na wszystkich obrotach to jest ok. to jest najprostrzy sposob na sprawdzenie wentylatora :P slabym punktem sa te wlasnie reystory obrotow :norty: same wentylatory sa ok. dostep do kostki od wentylatora jest od strony silnika czy od strony zderzaka???

to pozytywna wiadomosc. do tej pory slyszalem, ze nowa skrzynia minimum 3tys. beznadziejne gadki. forma sprzedaje mis krzynie za 400zl i daje gwarancje, nie trzeba lepiej. pozdrawiam nie nowa ale sprawna uzywana nie wiem jak w innych regionach kraju ale koszalin-bia logard automat lub manual do e34 warty jest maks 500 zl gwarancja typowo rozruchowa-jak to na szrocie :norty:

ze po odpaleniu rozpoczac jazde na niskich obrotach :norty:

na zdjeciach podobna do blendy z calibry :mad2:

ale z tego co wywnioskowalem na forum to i tak bedzie to wentylator :( bo chyba jest to niestety slaby punkt...

ja sie nie boje demontowac, tylko z natury jestem leniwy i najlepiej chcialbym zrobic tak zeby bylo najszybciej po drugie nie lubie grzebac w autach i robic cos metoda prob i bledow bo wg mnie to potem z tego same problemy :D powracajac do tematu- w mojej bmw -2001 rok, byl problem z wentylatorem w wakacje i zanim zabralem sie do zrobienia to mu przeszlo i cale lato bylo ok. i do dzisiaj nie wiem co bylo :D a poza tym nigdy nie zwracalem na to uwagi, ale wnioskuje ze po wlaczeniu klimy-a w aucie jest klima manual-powinien wlaczyc sie wentylator klimy na pierwszy bieg????

no,tutaj bedzie trzypinowy czyli otwieram schowek, sprawdzam bezpieczniki, jak sa ok, to jedynie mozna sprawdzic czy to wentylator po wymianie na inny?????

a i jeszcze jedno?????? jak najprosciej sprawdzic co sie popsulo, czy wentylator czy co innego,tak zeby nic nie rozbierac i nie demontowac????

te bezpieczniki od wentylatora znajduja sie w schowku???czy pod filtrem pylkowym???