Marchall

Mi np. nie leżą nowe wzory felg np. w nowej serii 5 czy nowej x3, oczopląsu można dostać i wiele z nich mocno zasłania zaciski. Rozumiem ze ma być nowocześnie, ale do mnie to jeszcze nie trafia, pewnie z czasem sie przyzwyczaje. Wzory felg w x5 są moim zdaniem jeszcze dość klasyczne i ładne. Ich minusem jest to że są na rynku ładnych kilka lat i się po prostu opatrzyły. Wraz lci mogli nieco rozwinąć i odświeżyć ofertę felg

Augmented view, ten widok z kamery miedzy zegarami, tam widoczna jest taka pozioma biala kreska, ktora rusza sie na boki przy ruchach kierownicy. Ktos wie do co ona oznacza, do czego sluzy?

Zerknij w galerii. Chyba 4ty wpis od gory. M60i tanzanite + ivory/atlas grey

Ja do tanzanitu wlasnie wzialem czarne 742, lubie akurat czarne felgi na ciemnym lakierze. Ale fajne sa tez 747, nie podobaja Ci sie?

All black jest sexy

Jako fan diesla i uzytkownik prelci 40d i ogolnie fan tego silnika, to po przesiadce na 60i to na teraz odczucia mam takie, że już zawsze benzyna. Wiem ze nie ma co porownywac r6 do v8 ale to zupelnie inna kultura pracy. Chociaz 40d jak na diesla jest baaardzo kulturalny

Czy ktoś się podzieli jakimiś swoimi ustawieniami equalizera? Nie znam się na tych czestotliwosciach, ale jak cos pogrzebalem na czuja to audio brzmi zdecydowanie lepiej. Moze ktoś wstawi jakies wzorcowe zebym nie musial ustawiac jako laik na czuja?

Tak, auto ma 3 mce wiec patrze na spalanie roczne. Zona nim jezdzi wiec to moje jazdy i roznica jest ok 1 litra

Czy Wam tez apka pokazuje inne spalanie niz komputer w aucie? U mnie srednie od fabryki w apce ok 1l mniej niz w komputer.

Twoja cena za 28k rzeczywiscie absurdalna. Normalnie latwo da sie wyrwac za 25k u dilera, ale to tez moim zdaniem drogo.

Przymierzam sie do kol zimowych. Musza byc oem plus 21 cali. Wyceny jakie dostaje z salonow to ok 25k. Na necie mozna wyrwac za 20k, ale opony 2024 i wczesniej plus nie wiadomo jak przechowywane. Pytanie czy da sie u dilera taniej (nie przy zakupie z autem, to juz mam za soba:)? Czy lepiej kupic taniej z netu ale z oponami 2024 i nie wiadomo jak storowane?

Tak, oczywiscie jest mozliwosc. Mi pasuje jak chodzi w comfort i jak chodzi w sport. Z ukladu jestem zadowolony

22 cale z RF? Chyba nie ma takich fabrycznych opon? Chyba ze cos zmieniasz. Fabryka 22 cale wypuszcza na nonRF. Mialem w prelci zwykly adaptacyjny zawias i 21 cali RF. Teraz mam 22 cale nonRF, tylko zawias m pro i komfort zdecydowanie wyższy. Felga wieksza ale i zawias inny

W lci u mnie kierownica chodzi zdecydowanie lżej. Jak zwykle tego nie lubie w autach i wole ciezej chodzaca kierę to tutaj mi to bardzo leży bo pomimo że chodzi lżej to jednak mocno czuję samochod i każdy drobny ruch przekłada się na ruch auta na drodze. Jestem pod wrazaniem ale podejrzewalem ze to zawias m pro. W pre lci ta kiera na tyle chodzila ciezej ze poprosilem w aso zeby sprawdzili prelci czy wszystko ok z tym ukladem jest:). Mialem bezposrednie porownanie bo przez miesiac mialem 2 auta lci i pre lci

Prowadzenie jest dla mnie tez bardzo inne w lci vs prelci, ale dla mnie ta roznica w prowadzeniu akurat na duzy plus. Zwalalem to na roznice w zawiasie i silniku, w pre lci mialem 40d i zwykly adaptacyjny zawias oraz os skretna a lci mam 60i i zawias m professional

Jeszcze mi wycenili bsi+ na 6 lat i 120k km za 29k, ale to juz przeginka, watpie ze tyle bede trzymal auto

tez bym tak zakladal, ze tarcze drugi raz tak na styk, ale jak m60i to podejrzewam ze moga sie szybciej zuzyc niz w starym 40d Jakos tak mam, ze wszystko robie w aso. Moze przeplacam, ale taka fanaberia

Tak, tak mi bawaria czerniakowska wycenila po rabatach

Mam taka zagwozdkę z bsi pelnym z wymiana tarcz i klockow. Koszt takiego pakietu na 5 lat i 100k km to 23k pln dla mojego 60i. Mam obecnie odebrany 60i. W poprzednim 40d zrobilem 104k km i wymienialem tarcze 1x i klocki 1x lub 2x (niestety nie pamietam). Przy tych 104k w aso powiedzieli ze komuter nie pokazuje jeszcze wymiany ale sa juz tak zjechane tarcze przod i tyl oraz klocki ze kwalifikuja sie juz do wymiany. Koszt kompletu do wymiany tarcze przod i tyl oraz klocki 10,7 k po rabatach. Wydaje sie, ze w 60i te zuzycie moze byc czestsze (co myslicie?). Wiec wydaje sie ze do 100k km w 60i bedzie trzeba wymienic tarcze i klocki ze 2x. Wiec koszt bsi (23k) pokryje juz dwukrotna wymiana tarcz i klockow (obecnie cena 10,7k), wiec wydaje sie korzystny zeby brac. Czy cos zle mysle? Jakie Wasze zdanie?

Koła zimowe kupujecie u dealera czy oryginaly na portalach aukcyjnych? Na portalach sporo taniej niz u dilera, ale opony czesto rocznik 2024. Czy roczna nowa opona to duze znaczenie vs taka z 2025?

W tej drozszej mam obszycie dolnej czesci deski rozdzielczej

kurde, troche mam tak samo. Niby kusi żeby coś tam poprawić w moim m60i, np. larte, bmw oem, ale z drugiej strony to uważam że jak tuning w postaci dokladek to tylko do full m (bez wzgledu czy to x5 czy inne modele). Reszta, nawet do m60i, ktore w zasadzie ma byc cywilna m, to troszkę wioska. Oczywiscie nie chce tu nikogo i obrazac, to kwestia subiektywna. Jedyne na co bym kasy nie zalowal do m60i to gdyby byl dostepny akrapovic, chodzi zarowno o dzwiek jak i rury. Jakie Wasze opinie?

Nie założyłeś ich?????

A mi z kolei wychodzilo ze w konfiguratorze bsi i bri byly wyzsze niz wycenione potem przez salon. Przykladowo bri 4 lata w konfiguratorze 14k, potem kupilem w salonie za 12,5k. Bsi bylo podobnie, tez podobna roznica w cenie. Nie wiem, byc moze kursy jakos sie tak ulozyly. Poza tym dokladanie bri czy bsi do leasingu zwieksza wartosc poczatkowa auta wiec gorzej to sie przelicza podatkowo niz kupujac potem osobno

A czego używacie bezpiecznego i prostego w użyciu do listw, plastikow itp?