Marchall

Ja zamowilem jeszcze w poprzednim roku. Tez cisnalem ta pneumatyke, ze ona must have. Zmieklem jak z roznych zrodel dostawalem informacje ze z pneumatyka to z linii w tym roku zadne x5 moze nie zjechac. Ostatecznie zrezygnowalem z pneumatyki i z komfortow. Produkcja niby pierwsza polowa maja

Rozumiem, że jeździłeś również 30d i 40d skoro nie miałeś wątpliwości, że 40i to dobry wybór?

Rzeczywiście temat ważny i trudny. Sam nie pomyślałem o tym problemie jak zamawiałem swoje auto. Myślę, że najlepiej jakbyś podjechał do salonu i poprosił dilera o komplet kół zimowych i popróbował je popakować do aut w salonie. Dilerzy mają na wystawce X5, X6 i X7, więc spokojnie sprawdzisz wszystkie kombinacje i podejmiesz słuszną decyzję.

Dodalbym zawieszenie pneumatyczne i skrętną tylną oś. Reszta kwestią potrzeb i gustu. Jak chcesz auto w tym roku to pneumatyki bym nie zaznaczał

Z tego co rozumiem to jest 40d po chipie stage 1 Dobrze ze mowisz, nie znam rosyjskiego

W linku poniżej jakiś gość testuje i mierzy 40d w x5 0-100. Z launch control schodzi powtarzalnie dużo poniżej 5s, nawet ma wyniki 4,54s.

To tutaj dla porównania 540i vs 540d, ta sama generacja G30 i obecne silniki https://zeperfs.com/en/duel8166-6701.htm . Szczególnie ciekawe są dane dla 40-140 i 80-120, gdzie widać, że moment to nie wszystko. Tak jak ktoś wspomniał - w X5 różnice będą pomijalne do 0,5s przy 160/200km/h w jedną lub w drugą stronę i podstawowym czynnikiem do decyzji będzie spalanie/dźwięk i praca silnika/niechęć do diesli/czy ktoś ciągnie przyczepy/etc. (moce podobne, waga 40d wyższa o 150kg). Naprawdę znaczną różnicę daje dopiero M50i, które mam nadzieję pozostanie w ofercie BMW. Trzeba też zaznaczyć, że w teście który przytaczasz jest porównywana poprzednia wersja silnika 40d. Obecnie jest chyba nieco mocniejszy i ma chyba 340km i 700nm. Z kolei 40i ma obecnie moc chyba 333km. Podejrzewam, że wyniki porównania obu silników przy obecnie produkowanych parametrach byłyby nieco bardziej na korzyść 40d.

W sytuacji gdy ktoś idzie w leasing i auta po okresie leasingu nie wykupuje tylko oddaje do dilera to doplata (w racie) do 40d wzgledem 30d nie jest taka tragiczna bo wynosi jakies 15k, bo silnik w polowie zostaje w wartosci rezydualnej, w przeciwienstwie do wyposazenia ktore splacasz w calosci.

„bo czasem ważniejsze jest pokazać sąsiadowi auto, a potem oszczędzać na paliwie trzeba, bo rata wysoka.” Sławomir, jeżeli kazdego z dieslem pod maska oceniasz w takim kontekście to szczerze współczuję. Cieszę się, że Cię stać na raty leasingowe i wahę. Jak widać auto wypasione kupisz ale klasy już nie

A jak porównalibyście 40d vs 40i? Jestem zwolennikiem diesli w duzych suvach, ale nie wiem czy warto dopłacac do 40d wzgledem 40i. Na papierze 0-100 osiagi porownywalne, choć w dieslu moment duzo wiekszy...

Czy mając dostęp komfortowy jest jeszcze coś ekstra poza: - otwieranie auta bez kluczyka (jak podchodze do auta samo sie otwiera) - otwieranie bagaznika machnieciem nogi - dolna klapa otwierana elektrycznie - dostep do auta z telefonu? Trochę nie rozumiem, ceny 5,6k pln za tę opcję, chyba ze dostaje jeszcze cos poza tym co wymienilem powyzej, a o czym nie wiem. Mam te opcje w drugim aucie (nie bmw) i jest fajna, ale cena 5,6k za udogodnienie ze nie trzeba wyciagac kluczyka z kieszeni???

czy ktoś może orientuje się czy u dilerów zalegają jeszcze m50d na placu? jezeli tak, to jaki poziom rabatowania można obecnie wynegocjować?

Ja przez 3 lata uzytkowalem dakota oyster w f15, mam dodatkowo 2 kilkulatkow w rodzinie. Daje rade, ale co 2-3 mce czyszczenie skor. W ostatnim roku uzytkowania, jak juz auto opatrzone to czyscilem duzo rzadziej. Jakas powloke ceramiczna nalozylem na poczatku, ale mam watpliwosci czy to cos daje w istotnym stopniu. Poza skorami mocno brudza sie tez pasy. Generalnie zauwazylem, ze skory brudza sie od WSZYSTKICH ubran, nie tylko od jeansow jak czesto sie pisze. Jak Ci sie podobaja i bedziesz regularnie czyscil to idz smialo. Mi sie po trzech latach opatrzyly i teraz poszedlem w vernasce cognac, ale kiedys pewnie wroce do bialych. Ivory chyba jeszcze jasniejsza niz oyster wiec wymagalaby jeszcze wiecej dbalosci

Mi wizualnie bardziej siedzą ledy, zgadzam się z przedmówcami, że kształt dziennych laserów to kopia X3, czy serii 5 przed liftem, co już się opatrzyło. Natomiast w adaptacyjnych ledach najbardziej mnie wkurza kierunkowskaz, który jak ktoś kiedyś powiedział, wygląda jak polonezie (chodzi o miejsce świecenia). W aucie za pół mln to wstyd, zwłaszcza że w poprzednim F15 miałem ładną kreskę nad lampami w ledach. Teraz do laserów można zamówić dodatkowo wersję shadow line. Sam poszedłem w adaptacyjne ledy, ale raczej z oszczędności

A jaki miales silnik w f15 i jak wypada nowy 30d na jego tle? Jak elastycznosc w nowym 30d? Ciekawy jestem bo przesiadam sie z f15 25d na wlasnie ten nowy 30d. Sorry za off top

Myślę, że stwierdzenie że fotele M pasują stylistycznie tylko do wersji silnikowych M to trochę przesada. Równie dobrze można by powiedzieć, że M pakiet pasuje do słabszych wersji silnikowych jak nos do ula

Czy ktoś z osób na forum zamawiał wielofunkcyjne fotele M kosztem komfortów, bądź miał z nimi styczność i porównanie z komfortami?

Ale czy rabat 20% i promo finansowanie? Mam propozycje 16% i comfort lease promo. Mozna pod 20% ale juz wtedy bez tego promo finansowania. Przynajmniej takie mam info od dilera

Panowie, czy rabatowanie na poziomie 20% jest mozliwe przy finansowaniu promocyjnym comfort lease promo? Czy jedno z drugim się wyklucza?

Rabaty mozna bylo wyrwac bardzo duze na f15 z uwagi na to ze to wychodzacy model. Ja dostalem 35% na rocznik 2018 z zerowym przebiegiem. Taki rabat przekonał mnie do rezygnacji z nowej x3, ktora juz mialem zamowiona

W mojej F15, 25d, 2018, jest wprost wpisane w ustawieniach pojazdu ile litrów należy dolać

Na wychodzace f15 byly takie fajne promocje ze ciezko bylo nie brac. Ja wzialem nowy za 220k w mpakiecie, 20 cali kola, elektroniczne zegary, connected drive, skora, komfortowe fotele, asystent parkowania, hi fi, przyciemniane szyby, zestaw schowkow. Silnik najnizszy 25d ale tez daje rade. Wyszlo mi taniej niz w podobnym konfigu nowe x3, ktore mialem brac pierwotnie

Zgadza się. Ja zrezygnowałem z X3 i wziąłem X5 z 35% rabatem

German a pytales dilera czy takie pol cyfrowe montuja w standardzie?

te na 4:25 nie są cyfrowe to analog za szybą. Cyfrowe masz w 4:34. Zwróć uwagę, że na filmie masz 2 auta. Jedno auto masz z full navi professional, duzy ekran i zegary cyfrowe. 2gie auto masz z małym ekranem i tam są zegary analogowe