Kamilllo

A gdzie takie rabaty wysokie ? Luksemburg, znizki dyplomatyczne.

Też tak uważam. Zwłaszcza, że kolega w wątku obok pochwalił się że właśnie kupił używane X3 z 2019… Za niskie te wysokie rabaty były? Rabat mysle, ze byl dobry, tylko okres oczekiwania dlugi, wiele opcji niedostepnych na ktorych mi zalezalo. Dodatkowo 3 letnie auto kupilem za 53% nowego (60+% wedlug moich rabatow). Ja auta kupuje za gotowke, nie prowadze dzialanosci, robie 10-15tys km, wiec nie widze potrzeby kupowania nowego tak naprawde.

U mnie rabat spadl z 20% na 18% na auto i z 10% na 8% na opcje dodatkowe. Aczkolwiek zaznaczam, ze jest to rabat dla grupy zawodowej i nie w Polsce :)

Dzięki! Radość zdecydowanie jest po przesiadce na sześć cylindrów z F30 320i :D

W końcu po wielu miesiącach przemyśleń i poszukiwań odpowiedniego auta (a także kilku wymienionych postach w tym temacie), udało mi się kupić BMW X3 M40i z 2019, przebieg 14tys km, prawie pełna opcja wyposażenia, poprzedni właściciel kobieta 49 rocznik :)

Ilosc miejsca z tylu to rzeczywiscie najwieksza niespodzianka dla mnie w G26. Mialem auto na weekend wiec mialem okazje to sprawdzic. Miejsca jest sporo mniej niz w F30 i drzwi z tylu wydaja sie byc bardzo male przez to trzeba wsiadac 'bokiem'. Generalnie kierowca do 180cm i pasazer z tylu do 180cm powinno byc ok, z kolanami lekko dotykajacymi plastikowa obudowe fotela kierowcy.

ASO nie zaleca wymiany bo liczy na drogie naprawy. U mnie skrzynia miala maly wyciek i diagnoza z ASO ze skrzynia do wymiany, koszt calkowity 11k eur...

Nie chodzi nawet o eco driving tylko o normalna jazde na tempomacie przy tych 140km/h i jaki wtedy auto ma zasieg. M40d tez rozwazam ale troche mniej ich widze w ogloszeniach w Niemczech i maja wieksze przebiegi.

Dzieki za podrzucenie linkow. Ze spritmonitora wynika ze duzym wyzwaniem jest zejscie ponizej 10 litrow. Znalazlem jeszcze jeden watek dotyczacy spalania na bimmerpost i tam pojawiaja sie informacje o spalaniu 7.5/8 litrow na dlugich trasach ale to mniejszosc uzytkownikow. Sam testowalem przez jeden dzien X3 M40i i spalanie srednio wyszlo mi 11, ale to raczej przez chec sprawdzenia osiagow auta. Nie mialem tyle cierpliwosci zeby testowac eco driving.

Czy ktoś z właścicieli X3 M40i mógłby podzielić się informacja ile ten silnik spala przy spokojnej jeździe (wiem że ciężko tym silnikiem spokojnie jeździć :) ) , powiedzmy spokojna jazda około 90kmh i autostradowa 140 kmh na tempomacie gdy jest pusta droga i jaki zasięg wtedy wychodzi?

Czy ktos moze ma G20 z czerwonym wnetrzem Sensatec Tacora Red i moglby wrzucic zdjecia? Ciezko znalezc zdjecia tego wnetrza na G20.

@adamjttk, @TheApocalypse, dzieki za podrzucone info, u mnie autostrady to 80%, aczkolwiek przebiegow nie robie duzych, okolo 15 tys km rocznie. W moim wypadku EV raczej na drugie auto w rodzinie by pasowalo.

@adamjttk, NIe wiem czy miales okazje przetestowac jako, ze mieszkasz w NO. Wiesz moze jak wyglada kwestia zasiegu w Modelu 3 Performance w jezdzie autostradowej na tempomacie 160km/h?

Dzięki, wszystko poszło zgodnie z planem :D

Musisz sprawdzić jak wygląda kwestia Szwajcarii, czy jest wymagany test/ kwarantanna na wjeździe. Niemcy tranzyt bez testu.

Bo ja wiem, wsiadasz i naciskasz gaz, potem już prosto. 6 rano wyjeżdżam i po okolo 11 godzinach jestem w Wwie (1300km) To zależy od danego kraju. W moim przypadku w Niemczech będę tranzytem więc nic nie potrzebuje, a żeby wjechać do Polski potrzebny jest test. W drugą stronę tak naprawdę nic nie potrzebuje, bo Lux nie wymaga testu na wjazd autem, a Niemczech znowu tylko tranzyt.

Ja nie wiem gdzie ty mieszkasz, bo koło mnie ze 7 tesli na ulicy zaparkowane, a widzę je gdziekolwiek pojadę. Wiadomo, ze Niemców jeszcze więcej, ale tesli widzę pełno. Mieszkam na Belair. Wystarczy spojrzec na lokalny portal luxauto. W tej chwili do sprzedania jest 12 Tesli (wszystkie modele), 21 Porsche Taycan, juz nawet McLarenow (18) i Ferrari (67) jest wiecej niz Tesli, nie wspominajac o np. BMW G20.

W Luksemburgu w którym mieszkam, najtanszy model 3 kosztuje 52 tys EUR minus 8 tys dotacji czyli cena koncowa 44 tysiace eur. Aczkolwiek aut Tesli na ulicach nie ma prawie w ogole, duzo latwiej spotkac Taycana czy nawet G Klase w AMG. Jesli ktos szuka auta klasy Modelu 3 wybiera BMW. Powoli rosnie zainteresowanie autami elektrycznymi ale ciagle jest to okolo 5 % sprzedazy. Jutro akurat jade do Polski, ciekawe jakbym mial to zrobic jadac autem elektrycznym...

Ciekawa dyskusja :D trzeba zacząć od definicji osoby bogatej, dla jednego będzie to osoba którą stac wziąć nowe 318i w leasing, a dla innej będzie to ktoś kto ma majątek o wartości minimum 10mln PLN a może i EUR. Każda z tych osób będzie mieć inną skłonność do kupowania aut i innej wielkości garaż :)

Tylko na czym polega to bezpieczeństwo SUVa dla kierowcy i pasażerów? Więcej widzą z góry co się dzieje z przodu? Według mnie jest odwrotnie, auto jest bardziej podatne na dachowanie ze względu na wyższy środek ciężkości. Podam przykład z życia. Mazda CX-5 uderzona przy prędkości 130km/h tylny zderzak od prawej strony. Auto w ciągu sekundy wylądowało na dachu. Potem jak to zobaczyłem raczej szybko nie kupie SUVa.

Czy używasz wycinania jadąc autostradą? U mnie w F30 często oslepiam kierowców TIRow których światła są zaslonione barierką więc wtedy auto włącza długie światła na całość drogi. Kolejna kwestia to pagórkowaty teren gdzie znowu kierowcy są oślepiani w sytuacji gdy wyjeżdżają na szczyt górki i ich szyba jest juz widoczna a światła pojawią się dopiero później.

Moge odpowiedziec na niektore pytania z wlasnego doswiadczenia, tylko nie na podstawie Niemiec a Luksemburga gdzie kupilem auto z premium selection i tu tez je uzytkuje. 1. Udalo mi sie wynegocjowac 500eur opustu aczkolwiek nie byli chetni do negocjacji. Lepiej to wyglada w przypadku jakis akcesoriow czy tez przegladu. Mi dali w cenie dywaniki zimowe (lekko uzywane) i zrobili duzy przeglad ktory wypadal za 5000km. 2. Mialem dwie usterki naprawione z premium selection. Pierwsza to wymiana pompy paliwa gdzie auto odjechalo na lawecie, a po mnie przyjechalo taxi i zabralo do salonu gdzie odebralem auto zastepcze (bylo to zrobione w zakresie BMW assistance ktore mialem jako czesc pakietu premium selection). Auto zostalo naprawione i nie musialem nic placic z wlasnej kieszeni. Druga usterka, maly wyciek ze skrzyni ktory zostal znaleziony na przegladzie w Polsce, gdzie powiedziano mi, ze taka usterka raczej nie bedzie naprawiona z gwarancji PS. Gdy wrocilem do Luxemburga okazalo sie ze usterka bedzie naprawiona w ramach gwarancji ale bede musial zaplacic za koszt wymiany oleju. Po zgloszeniu skargi do centrali nie musialem zaplacic nic.

Zgadza sie, aczkolwiek najpierw chcialem wiedziec jak wyglada kwestia z kosztami utrzymania przy zalozeniu serwisu ASO. Myslalem, ze moze ktos przerabial podobny temat, chcialbym uniknac wydawania 10k zl+ na serwis (takie kwoty czasem pojawiaja sie w przypadku Porsche).

Rzeczywiscie nie sa to bezposredni konkurenci, aczkolwiek za cene nowego G20 mozna juz miec G05 czy Macan S z Premiem Selection/Porsche Approved. Dodatkowo osiagi 330i I Macan S sa calkiem zblizone (okolice 5.5 Sek do 100km/h).

Czy ktos moze rozwazal zakup G20 330i vs G05 30d vs Macan S? Interesuja mnie glownie koszty serwisu ASO w zalozeniu ze nie ma pakietu serwisowego. Teraz mam F30 i zastanawiam sie o ile to beda wieksze kwoty w przypadku np. X5 czy Macan S.