Kamilllo

Nie wszystko poszło tak jak chciałeś, ale od razu tragifarsa? Żeby tylko takie problemy były z BMW - wszystkim tego życzę :wink: Dokładnie, podam kilka przykładów z salonu w Europie Zachodniej w małym kraju gdzie są tylko 3 salony BMW. 1. Mój kolega zamówił nowe X5, czas oczekiwania 2 miesiące, po 2,5 miesiąca dzwoni do salonu bo nie było żadnego kontaktu na co sprzedający z pretensjami mówi, że auto stoi już u nich od miesiąca, blokuje miejsce parkingowe i żeby szybko je zabierał. 2. Kolejne nowe auto, tym razem X2, kolega odebrał, po przejechaniu 200m choinka na desce, okazało się że auto nie zostało sprawdzone przez wydaniem i brakowało któregoś z płynów.

Po prostu jestem w stanie zrozumiec takie podejscie przy drogich autach ktore sa potencjalna inwestycja. W przypadku codziennych wozidelek typu G20 ciezko mi to zrozumiec, ale niech kazdy robi co chce.

Juz bez przesady z ta gabka. To nie jest Ferrari warte kilka mln PLN. W Luksemburgu gdzie mieszkam ludzie Astonami na myjnie automatyczna jezdza...

Powiedz Pani w serwisie zeby wyslala Ci kosztorys z lista co bedzie robione. Zadzwon do innych ASO I zapytaj czy jest konieczny taki zakres prac i na ile to wyceniaja. W moim przypadku zazwyczaj dzwonie do 3 ASO w Wwie, roznice w cenach wynosza nawet do 500zl przy koszcie przegladu okolo 2000. Najdrozszy byl chyba serwis w Kielcach ktory chcial 1000zl wiecej niz najdroszy w Wwie..

Wiadomo, dlatego napisalem wrazenia :)

Daj znac co wybierzesz. Sam bede niedlugo stal przed podobnym wyborem. Poki co jezdzilem 530i i X3 M40i. G30 bardziej nastawione na komfort i wnetrze wydaje sie byc o klase wyzej. X3 M40i swietnie jezdzi i brzmi, wrazenia z przyspieszenia chyba nawet lepsze niz w M2, pewnie kwestia xdrive ;) W tej chwili mozna juz zamawiac X3/X4 z ekranem znanym z G20 i jako opcja pojawily sie tez fotele podobne do tych z M5.

Moje auto 320i N20 wyprodukowane 2012-07-02 nie jest na liscie. Czyli moge spac spokojnie? Problem pompy oleju mnie nie dotyczy?

Witam, Dziś byłem w salonie BMW żeby skonfigurować X4 M40i i dowiedziałem się kilku ciekawych rzeczy. Dla mnie to nowość aczkolwiek jeśli temat był już poruszany to przepraszam. Od września będą produkowane BMW X3/X4 z zestawem zegarów znanym z obecnej serii 3 G20 i X5 G05. Widziałem zdjęcia konfiguratora i oprócz dwóch ekranów nic się nie zmieni. Od września też można zamawiać fotele w stylu BMW M5 jako opcję do BMW X3/X4 M40i.

Wczoraj mialem okazje zobaczyc G20 w salonie w Luksemburgu w wersji z M-Pakiet. Mozliwa byla tez jazde probna ale tylko w wersji 320d wiec sobie darowalem, czekam na 330i, M340i.Jako wlasciciel F30 chcialbym sie podzielic pierwszymi wrazeniami porownujac z F30. Zaznaczam, ze auto ogladalem moze z 10min wiec nie bylo duzo czasu zeby zaglebic sie w szczegoly. Plusy (w porownaniu do f30) - deska rozdzielcza- duzy krok naprzod, wrazenie auta o klase wyzej, podobnie do G30 ale bardziej w strone technologii niz luksusu. Niestety nie mialem duzo czasu pobawic sie systemem inforozrywki, ekrany sa dobrej jakosci, ladna grafika ale obsluga bedzie wymagala przyzwyczajenia. - zamykanie drzwi, bagaznika - jest to cos co zawsze mnie drazni w F30, szczegolnie zamykanie drzwi z opuszczona szyba, tutaj dzwiek i sposob w jaki zamykaja sie drzwi i bagaznik w koncu jest taki jak powinien. - Miejsce nad glowa - Auto mialo elektryczne fotele i szklany dach a miejsca bylo wyraznie wiecej niz w F30, - kolor portimao blue - genialny, jeden z najladniejszych kolorow w BMW, duzo lepiej wyglada na zywo niz na zdjeciach. - M-pakiet - 19cali, auto wyglada bardzo agresywnie na zywo, chyba nawet bardziej niz obecne wersje M3. - Ogolne wrazenie - Duzy krok naprzod jesli chodzi o design, zupelnie inne auto niz F30. Dla porownania ogladalem tez niedawno w salonie AR Giulie i w tym wypadku auto bylo na poziomie F30 lub nizej. Czekam na jazde probna, 330i powinno byc dostepne w Marcu. Minusy: - podlokietnik w drzwiach kierowcy, bardzo twardy. Bardziej miekki, komfortowy jest obecnie w F30. sorry za brak polskich znakow.

Rozne moga byc sytuacje, u mnie w pracy w Luksemburgu ludzie bardzo czesto wymieniaja auta na nowe, czesto co 2 lata z byle powodu, chce nowy model, chce troche wiekszy itp. Do tego dochodza sytuacje, ze ktos dostaje auto sluzbowe na ktore trzeba czekac kilka miesiecy i na ten czas dostaje inny model ktory akurat jest placu po czym takie auto po kilku miesiacach trafia do sprzedazy przez dealera jako uzywane.

To może też dodam kilka słów od siebie na temat silnika N20. Auto mam już ponad 3 lata, obecnie około 70 tys km, 2012 rok produkcji. Minusy: dźwięk zimnego silnika po odpaleniu (pracuje jak diesel, co już zostało napisane), spalanie w korkach, krótkie trasy 12-15 litrów. Plusy: spalanie na autostradzie, 7 L przy 140km/h, 8 L przy okolo 160 km/h. U mnie średnia z ostatnich 10 tys km to 7.8 L. Jeśli chodzi o usterki, raz auto odjechało na lawecie po awarii pompy paliwa i ostatnio pojawił się też mały wyciek na skrzyni biegów (ZF), obydwie usterki szybko usunięte na gwarancji.

A ta gwiazdka w nazwie Hankook I*CEPT nie oznacza, ze maja one homologacje BMW?

Pirelli Sottozero 2 zimowe sa strasznie glosne, pozbylem sie ich mimo, ze jeszcze by wytrzymaly 2 sezony. Teraz mam Hankook Winter I*CEPT W.320 i mimo, ze wedlug danych technicznych maja podobna glosnosc to roznica jest ogromna.

Po jakim czasie (lub jakie czynniki biorac pod uwage) wymieniacie opony zimowe/letnie na nowe. U mnie opony zimowe ROF wyprodukowane w 2012, maja okolo 4mm bieznika, przejechane max 30tys km, wymieniac na nowe czy nie?

Bylem w ASO, pokazali mi check liste rzeczy które BMW zaleca sprawdzic/zrobic przy tego typu problemach. Jedna z nich jest wgranie nowego oprogramowania silnika, to tez zostalo zrobione, aczkolwiek wycie dalej slychac przez pierwsze kilka km na zimnym silniku, pozniej znika.

W jakim zakresie obrotów pojawia sie ten świst u Ciebie? Czy problem jest tylko na zimnym silniku? U mnie też coś słychać, ale tylko na zimnym przez pierwszych kilka minut jazdy. Pozdrawiam

Jedź do dealera BMW i weź na jazdę próbną auto z kołami 18cali i wtedy sprawdzisz czy jest ten sam problem. Ja mam koła zimowe 17 i letnie 18, na 17 mam wrażenie, że auto jest za miękkie w zakrętach (jakby opona przesuwała się na boki), kwestia przyzwyczajenia przez kilka pierwszych tygodni po zmianie.

Mógłbyś napisać jaką zniżkę udało Ci się dostać na auto w Luksemburgu? Rozważam zakup i mam zniżkę 'zawodową' 20%, zastanawiam się czy coś więcej uda się ugrać. Jaki kolor auta wybrałeś? Bedę się rozglądać na mieście :)

Ok, zobaczę czy rzeczywiście coś to przeprogramowanie zmieni. 2012 rok, 55 tys przebiegu.

U mnie dźwięk przypominający jęczenie pojawia się również na rozgrzanym silniku. Najlepiej słyszalny jest w garażu lub przy powolnej jeździe z otwartą szybą. Byłem dziś w ASO w Luksemburgu. Stwierdzili, że to może być pompa wysokiego ciśnienia. Widziałem notatkę z Centrali BMW i pierwszym krokiem jest przeprogramowanie pompy (użyli sformułowania 'programming high pressure pomp'). Jestem umówiony na koniec Maja bo nie mają wolnych terminów, dam znać po.

Gratulacje, ładna sztuka. Z ciekawości jakie są mniej więcej koszty zakupy takiego auta w USA, transportu, rejestracji itp? Zastanawiam się nad ściągnięciem Mustanga.

U mnie podobny 'problem' w N20 2012 rok, identyczny dzwiek wylaczanego odkurzacza. Jestem pewny, ze poprzedniej zimy go nie bylo. Bylem w ASO w Luksemburgu (auto na gwarancji) ale nie byli w stanie tego zdiagnozowac, tak naprawde nie wiem czy zrozumieli o co mi chodzi bo dzwiek mozna uslyszec tylko w garazu, a oni zabrali auto na jazde probna i twierdzili, ze go slysza. Podlaczyli auto do komputera i stwierdzili ze wszysytko OK i trzeba auto zostawic na dluzej zeby mogli je dokladnie zdiagnozowac. Poczekam az temperatura wzrosnie do 15-20C i jesli sytuacja sie nie zmieni to wracam do ASO.