papik

W compakcie takze. Zapoznaj sie z zasada dzialania ;) Oska nalezy do silniczka aby to wyjac nalezy zdjac wykladzine tylnej klapy, odkrecic silniczek i wyciagnac go razem z ta oska. Oska nalezy SCISLE do silniczka (przynajmniej w compakcie). Nie mozesz jej wyciagnac "od tak" bez demontowania silniczka. http://www.allegro.pl/item317087627_bmw_3_e46_kombi_silniczek_tylnej_wycieraczki_czesc.html Polecam tego sprzedawce - odpisal mi po 15min i kupilem silniczek :) A konczac cale dywagacje - polecam Ci rozebrac silniczek, przesmarowac, wyczyscic i zamontowac ponownie. Nie ma z tym wiele roboty i bez manuala operacja zajmie Ci max 2h (wyjecie, czyszczenie, wlozenie, odpalenie).

hiihih a wg mnie to turbodziura vel odpal turba :) U mnie to szarpanie wystepuje w nizszym przedziale i naprawde musze sie teraz starac aby je odpowiednio wylapac. Zanim bylem na chipie to czulem to szarpanie w okolicy 2000 :)

ehh nie czyta sie mojego bloga nie czyta. Bylo ostatnio o tym ;) http://beta-papika.blog.pl/archiwum/index.php?nid=12309716 Tak padl moj silniczek, dokladnie jak u Ciebie. Polecam rozebrac wszystko co masz do rozebrania. U mnie bylo 8 srubek + 3 nr10 od silniczka i delikatne wyciagniecie silniczka i wymiana.. Nowy kosztuje od groma (840zl brutto w ASO), uzywka z allegro za jakies 250zl. Czas wymiany zamknal sie ponizej 15min :) Moglem oszczedzic i te 250zl, gdyby chcialo mi sie czyscic ten syf z mojego starego... Jednak przy ogledzinach zauwazylem,ze tryby sa dosc mocno wytarte i pewnie naprawa/smarowanie niewiele by dala. Tym bardziej,ze jak widac na fotkach, uszczelki nie trzymaly i wiekszosc plynow potrafila ulatywac :)

Jesli stac Cie na odsiadke za podpalenie to rob to na wlasna odpowiedzialnosc... Inne paragrafy podejrzewam tez Ci doloza :> Do innych: :nienie:

Czyli wypadaloby jechac tez na chipa aby poprawic :( ehh

Witam, Od jakiegos czasu chodzi mi po glowie zmiana skrzyni z 5 na 6. Czy poza wymiana skrzyni powinienem wymienic most napedowy i ewentualnie poprawic program (chipa) po zmianie ? Ktos ma 100% pewnosci i moze podpowiedziec ? Nie chce kupowac skrzyni w ciemno i wpakowac sie w dodatkowa studnie bez dna kosztow... Mowa o Compakcie E46 320d 150KM@180KM :)

myjke mam u siebie w firmie , sam siebie nie pozwe :) No to pojedz po premiii osobnikom aby naprawe zrobic :)

0. do znajomego ASO/mechanika na pelna diagnoze 1. do ubezpieczalni 2. po odszkodowanie do myjki, udokumentowac fotami Przynajmniej sam bym tak zrobil ;)

Ciekaw jestem, jak wygląda ta kierownica z multifunkcją, jeżeli nie ma tam przycisków do tempomatu. Masz jakieś podglądowe zdjęcie? ihihih :) Guziczki pewnie ma ale mu nie dzialaja :)

Moim zdaniem masz krzywe tarcze :) Nie powinno ocierac.

Strasznie zlachana kierownice, a zaraz pojde foty pacnac i zamieszcze ponizej :) %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.astercity.net/~papik/beta/dsc00132.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.astercity.net/~papik/beta/dsc00133.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.astercity.net/~papik/beta/dsc00134.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.astercity.net/~papik/beta/dsc00135.jpg Oczywiscie kontrolka Airbag (mata) na razie nie kasowalem, chyba problem z kabelkami... %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.astercity.net/~papik/beta/dsc00136.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.astercity.net/~papik/beta/dsc00137.jpg A tu dawca juz z moja stara zaslepka: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.astercity.net/~papik/beta/dsc00138.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.astercity.net/~papik/beta/dsc00139.jpg

Umarlem :D:D:D HAHAHAHA

:norty: hahaha :) Pierwsze moje wrazenie to pedal do regulacji siedzenia :D Te kabelki i zolta wtyczka na 100% sa od maty pod siedzeniem pasazera. Natomiast ten "pedal" pod fotelem - nie mam zielonego pojecia do czego moze byc :D Strzelam,ze ktos sobie jajca zrobil i zamontowal jakas czesc "od czapy" :) Ewentualnie moze to jest pozostalosc po jakiejs regulacji podnozka, ktorego juz nie masz ?:) Daj znac co odkryjesz, niezmiernie mnie to intryguje :D:D

Nawiazujesz do sytuacji w strone zachodniego jak mnie wyprzedziles i probowales uciec ? No fakt, bo doganialem Cie bez wiekszych problemow :)

Poducha zostaje. Wymienia sie plastik bez guziczkow na plastik z guziczkami. Wszystko pasuje :)

Nastepny bedzie g-power ;) A nie siakies tam m3 :P Taki mam cel. Ewentualnie wsadze w kompakciora najwiekszego diesla z quadro-turbo ;) :twisted2:

Jutro zeskanuje instrukcje ktorej uzylem ale posilkowalemm sie tym co na forum znalazlem :)

Robocizny i dlubania mialem 3h z pomoca fachowca :) Realne koszty: - kabelki z allegro (nacialem sie): 250zl - kierownica zciachana z allegro z guziczkami: 150zl - paczki dla ekipy wspomagania taktycznego: 30zl - czyszczenie guziczkow aby sie poruszaly i odbijaly (byly zalane czyms): free (nie liczac kropel plynu zimowego do spryskiwaczy - idealny do tego celu) - montaz: free - wrazenia: bezcenne. Wszystko dizalalo od strzalu, tempomat dziala, sterowanie radia, dziala :) Guziczki podswietlane i troche starte ale pasuja do calej reszty i mi nie przeszkadzaja.. To teraz w kolejnosci pletwa na dach i skrzynia 6-biegowa...

zle szukales bo jest sporo o przeklamaniach kompa :) W niektorych modelach mozna to poprzestawiac w odpowiednich ustawieniach kompa. W moim E46 np. mi sie nie udalo. Najnizsze spalanie jakie wycisnalem to 5.4l/100 na kompie. w rzeczywistosci bylo okolo 6.7l/100 Natomiast jak mi komp pokazuja w jezdzie miejskiej przy ostrym gazie ponizej 7l/100 to wiem,ze spokojnie mieszcze sie ponizej 9l/100. Ostatnie 5 pomiarow wyszlo mi 7.9 do 8.1l/100 przy mocnej nodze ;) Komp pokazywal przedzial 6.4-6.7l/100 :) IMHO to norma i trzeba sie z tym pogodzic.

Hehehe powodzenia z benzyniakiem :)

Pracuje niedaleko nich, jedyne ALE jakie mam to robia wszystkie autka. Hamownie maja inercyjna i nie mieli tydzien temu kompa do BMW :P Kompa zalatwiaja sobie od lipca ;)

Tak/NIE Jesli BI-xenon to w soczewie jest specjalna przeslona, ktora sie unosi do zapalenia dlugich. Swieci ten sam zarnik ale pelna swoja moca. U mnie dodatkowo swieca sie mniejsze lampy od dlugich. Efekt porazajacy - samoloty zmieniaja tor lotu myslac,ze to pas lotniska ;)

NIE KOMBINUJ SAM - oddaj fachowcom :) Niestety u mnie spieli na krotko bo przeslona w bi-xenon regulowana jest dodatkowym napieciem z kompa. Dlatego dluzej niz 5min nie moge smigac na dlugich bo spale transformatorek ;) Tak czy siak bi-xenon rox, jak wygram w totka to se zmienie na fachowa instalacje ze wszytskimi bajerami :D

No ale nie każdemu skarbówka sponsoruje VAT :D Dla mnie byłaby potrzebna kwota brutto bo nijak nie mógłbym tego odpisac :D no i juz sie robi 2700.... Zawsze mozna sie dogadac z kolega, skarbowka nie udowodni,ze 2x w ciagu roku moglo pasc turbo i ze to co jest wsadzone jest tym pierwszym a nie drugim i ze to drugie jest u Ciebie w samochodzie... Kazdy Cie z kosztami przywita ;)

Z tego co mi wiadomo to nie jest to zwykla wymiana bo trudno sie do tego turbo dorwac. Potem ewentualnie strojenie kompa ale z tym ostatnim 100% pewnosci nie mam...