papik

Hmm faktycznie brakuje CI gumy. Myslalem,ze rozpieli Ci z zaczepow i panikujesz ale jednak na zdjeciach widac zaczepy zatrzasniete. Zniknela guma :) Zadzwon do ASO i powiedz o co chodzi ew. poszukaj na allegro, na szrocie.

Mam to samo, po stronie pasazera :) Mam tez recepte, ktora rozwiaze moj problem w najblizsza srode :) Otoz nie wszystkie auta mialy mechanizm automatycznego podnoszenia szyb po stronie pasazera. Np. Compact z 2002 z m-pakietem, mial, a compact z 2001 (rok mlodszy), czyli moj bez M-pakietu nie ma. Ten problem wystepuje ZTCW wylacznie w autach 2-drzwiowych. W combi mojej zony tego efektu nie ma i podobnie sie ma sprawa w znajomych 4 i 5. drzwiowych E46 z rocznika 2000-2004 :) Nie pomagaja zadne wgrywania nowego softu i inne ceregiele. Ma pomoc zalozenie wiazki kabli i dodatkowe sterowniki do szyb. Jak wyjdzie to dam znac we srode/czwartek (zakladajac,ze mechanik nie przesunie mi terminu). Wszystkie graty juz podobno ma, jedynie brak mojego auta i chwilowy brak czasu stoi na przeszkodzie :)

a da sie dokręcić ten drążek czy trzeba nowy i jeżeli dokręcić to jak z której strony etc bo u mnie też biegi wchodzą nieprecyzyjnie tzn jak powoli zmienię na postoju to bez oporu każdy wejdzie ale jak chcę to zrobić szybko to czuć że ciężko idzie a czasami nawet jak powoli będę celował dokładnie w bieg i tak nie chce wejść dopiero jak poruszam w inne biegi to dany wchodzi bez problemu i dodatkowo drążek od zmiany biegów ma taki luz że jak się jedzie to on sie trzęsie lekko i na postoju też można lekko poruszać nim na danym biegu w lewo prawo przód tył ale mówię jest to leciutko dzięki za pomoc :norty: Z tego co pamietam to dostep do drazka jest utrudniony przez wydech. Drazek zmiany biegow zostanie ten sam, jedynie trzeba wymienic jakis swozen laczacy go na drodze ze skrzynia biegow. Nie dam Ci info jak tego dokonac bo juz nie wnikalem. Pokazano mi tylko gdzie on sie znajduje i jakie sa efekty jego wyrobienia :)

Hmm niestety nie posypie osiagami ale z zony BMW 330d touring z 2000r z nominalnych 184KM bylo: - wymiana oprogramowania oryginalnego w BMW i zrobienie 204KM - hamownia, lekkie lizniecie i dopieszczenie do 224KM. Powiem,ze w porownaniu do mojej 320d z 180KM czuc w niej potwora!! :) Roznica jest naprawde kolosalna, skrzynia 5. Spalanie spadlo okolo 1l/100km :) Ps. Auto zony bylo sprowadzone z Wloch i tamtejsi "tjunerzy" zalozyli na wiazke kabli jakies wynalazki, efekt: opoznienie przyspieszenia po dodaniu gazu + wieelka chmura dymu - po chipie nie ma takiej opcji :)

Siedzisko wchodzi w blaszki "na wcisk" rwij mocno, powinno puscic :)

Na moj gust konczy Ci sie sprzeglo :) Pukanie z tylu moze oznaczac wyrobione poduszki pod amortyzatorami ;) Mi sprzeglo padlo wlasnie podobnie jak u Ciebie ale efekt byl znacznie mniej przyjemny w uzytkowaniu. 1 wchodzila strasznie ciezko, na sile, 2. juz lepiej i glownie z niej ruszalem. U mechanika okazalo sie,ze niby sprzeglo jeszcze sie nadaje, ale jakas blaszka pekla i powodowala takie a nie inne, przykre efekty. Inne opcje to obluzowanie sie drazka zmiany biego, swozen ktory go trzyma czasami potrafi sie wyrobic na tyle,ze biegi wchodza nieprecyzyjnie. Nie sadze jednak aby to bylo przyczyna takich problemow :)

Czesc z Was na pewno wie jakie juz modyfikacje poczynilem. Do tego wszystkiego wymyslilem jeszcze podlaczenie iPoda sterowanego z kierownicy. Czy ktos z Was ma jakies doswiadczenie w tym temacie, czy jednak musze wydac majatek na oryginalny modul BMW do iPoda ? To co na dzisiaj znalazlem, to info,ze mozna modul do iPoda podlaczyc do auta od rocznika 2003. Czy mozecie to potwierdzic/obalic ? W kazdym badz razie zasiegne jeszcze jutro jezyka bezposrednio w BMW.

Hmm a na pewno masz wszystkie mocowania sprawne ? Z tego co sie orientuje mozna bardzo latwo uszkodzic lampe. Zobacz "na sucho" czy lampa nie ma luzow przy mocowaniu zarowki.

Ja w swoim jak tylko dozbieram bede chcial co najmniej wymienic turbo na wieksze/mocniejsze :) Chyba, ze wygram w totka to wsadze 3l diesla :) Zobaczymy czy nie odleci :D hehe Fajny projekcik :) :cool2:

Robisz sobie cos takiego: http://www.zastec.pl/e-36-jagiello :jawdrop:

Moja zdanie o fulda - ZLOM, szrot. Szkoda wydawac kase. Mialem letnie fuldy i na mokrym zle odprowadzaly wode i sciagaly. Faktem jest,ze nie pamietam modelu ale fulde omijam szerokim lukiem. Na zime mam Dunlop Sport 3D (o ile pamietam) 205/55/R16 i to juz drugi sezon - rewelacyjne gumy! Kupilem komplet uzywek rok temu za 1200zl (mialy wloski) Letnie mam Pirelki (nie pomne modelu) za komplet 1400zl (tez mialy wloski) i powiem szczerze,ze tak wspanialych kapci, jesli chodzi o prowadzenie i odprowadzanie wody to ja w zadnym aucie nie mialem. Nowek nie kupuje, bo uzywki mam sprawdzone,przetestowane i sprzedawca zimuje/letniuje mi oponki z wymiana za 70zl :) :mrgreen:

Moze dodam od siebie,ze zanim cokolwiek bedziecie odpinac spod lamp (mam na mysli spryskiwacze) to pozbadzcie sie plynu ze zbiornika ;) Przynajmniej spodnie beda suche.... :duh:

na insideperformance.de jest przepis jak rozklejac lampy :) Jak dla mnie to byl istny hardcore, bo trzeeba lampy wlozyc do.. piekarnika na 15min w odpowiedniej temp. :) Poszukaj a znajdziesz ;)

Ja ze swoimi bylem. Sprawdzili swiatla, popatrzyli na ringi, stwierdizli,ze normowane swiatlo i nie bylo problemu.

Znalazlem idealne na allegro, dzisiaj koles wystawil :)) Co do dywanika, zaden z allegro nie pasuje :( Wymiary bagaznika ponizej : http://www.astercity.net/~papik/beta/bag_compact_wymiary.jpg A dywaniki gumowe zaczynaja sie w dlugosci od 92cm i szerokosci okolo 95cm :(

Matka mi wyrzucila moja kolekcje matchboxow (ponad 100 sztuk)... Do domu dziecka oddala w sensie.. ale nie mam ich i moje dzieci juz nie beda sie bawily takimi rarytasami motoryzacji :( Pozostaje mi tylko: :mad2: bo matki sie nie wybiera... :duh:

Witajcie, Szukam i szukam, i znalezc nie moge. Szukam BIALYCH kierunkow (przod) do compacta. Chcialbym sobie wymienic te moje, paskudne zolte czopki na porzadne biale/przezroczyste. Boczne juz wymienilem. Podobne kierunki sa chyba w wersji sedan ale pewnosci nie mam. Kolejna rzecza, ktora chce upchnac w ten watek to gumowy dywanik bagaznika do compacta... (wszystkie inne dywaniki juz mam). Moze ktos z forumowiczow cos sobie dopasowal ?

Jak mi padna moje ccfl i tamci beda mieli do compacta to se wezme i kupie za te 200 zielonych :)

Hmm ciekawe czy do compakta z xenonami beda mieli :>

Przeszukaj grupe, bylo o poziomowaniu xenonow. Same lampy nie posiadaja mechanizmu do _samopoziomowania_, posiadaja silniczki, ktore sterowane sa przez system samopoziomowania. Moze to byc pokretlo, moze to byc uklad czujnikow podpietych pod komputer. Samopoziomowanie dziala tylko podczas odpalania silnika, podczas jazdy nie dziala, bo musialoby reagowac na kazda nierownosc etc. byloby to kompletna bzdura bo podjezdzajac pod gorke tracilbys zasieg lamp ;) Tyle ode mnie i skonczmy juz ta dyskusje, bo szkoda czasu.

W 330d w aucie zony jest to samo :) komputer sprawdza zarowki, IMHO. Mozna to wylaczyc/ominac montujac odpowiedni modul (ja w swojej mam taki modul aby oszukac kompa,ze nie ma xenonow - mimo,ze ma :)

e-e :) Lampy w sobie maja _mechanizm poziomowania_. Samopoziomowanie to: - brak pokretla do regulacji polozenia swiatel - czujniki na kolach informujace o obciazeniu auta (AFAIK) - automat, ktory po przekreceniu kluczyka SAM WYPOZIOMUJE reflektory (na podstawie czujnikow). Ja mam zwykle poziomowanie, reczne. Automatyczne jest dla leniwych, zapominalskich amerykanow i wymagane przez norme UE z 2002 dla wszystkich nowych aut z fabryki wychodzacych z xenonami :) Miski mnie zatrzymaly wielokrotnie (noge mam ciezka) i tylko raz zwrocili uwage na ringi, ze jakies ladniejsze niz fabryczne. Nie czepiali sie, bo kolor ringow byl bialy i nie byl niezgodny z przepisami. Wiec jak sie jest w zgodzie z prawem/przepisami to nie beda sie czepiac czy dane zabawki maja jakas tam homologacje (bo zwykle maja homologacje UE, IMHO).

W 330d mojej zony byl efekt,ze krecilo sie do 2000 obrotow a potem dostawalo czkawki (o mocy nie wspomne). Winna byla pompa wysokiego cisnienia warta w ASO 800zl :) Wiec kolejna podpowiedz - uklad paliwowy :D

hmm akurat niedawno musialem do swojej dodac oleju. Po dlugim cisnieciu 160km/h i zwolnieniu do 90km aby ostudzic turbo, zjechaniu na stacje i odczekaniu swoich 30s. otworzylem maske, odkrecilem korek oleju nie mialem zadnego efektu dymka. Faktem jednak jest,ze na zewnatrz bylo w miare cieplo. Dymek moglby sie pojawic, jakby bylo zimno. Wtedy wydobywaloby sie cieplo ze srodka silnika w postaci pary - normalne zjawisko IMHO.

ehh. Ja do swojej planuje w przyszlosci wrzucic bi-turbo :) Chociaz cos mi sie obilo o uszy, ze "skosni" wrzucaja 4 sztuki (2 w koncowym wydechu). Jaki chce cel osiagnac ? W zasadzie juz osiagnalem, zrobilem swoja bunie indywidualistke i szlifuje pod swoje fanaberie :) Jedna z tych fanaberii jest wyciagnac z 2l 200KM i normalnie sie tym poruszac po miescie zachowujac spalanie do 10l/100 (aktualnie w miescie pochlania mi okolice 8l/100 :)